Ҳауз-42D - ҳавопаймои мусофирбар кӯтоҳ-кило: Хусусиятҳои ва шарњи

гуногуни бузурги ҳавопаймоҳои ватанӣ, ҳар рӯз бигирад, ба осмон бинеҳ бар кишвари мо, ва ҳамаи онҳо ҳанӯз ба townsfolk маълум нест. Масалан, чанд нафар дар бораи модели Ҳауз-42D намедонанд. Дар мошини беназир аст, ки сазовори диққати.

Як-42, имрӯз

Дар нигоҳдории ҳавопаймо хароҷоти парвоз аз ширкатҳои ҳавопаймоии Саратов. Ҳеҷ чиз ҳайратовар, ки ба Саратов дар замони сохтмони нақлиёт таъсис дода шудааст. Ғайр аз Саратов маркази нақлиёти ҳавоӣ, Ҳауз-42D дар Домодедово дид. Ширкати ҳавопаймоии дорои парки аз 14 мошин, ки дар нигаҳдории - 4.

Нақлиёт дар паркьои ширкат аст:

• "KrasAvia»;
• "Izhavia»;
• "Tulpar-Эйр»;
• "Грозний Авиа»;
• Вазорати ҳолатҳои изтирории Русия.

Ин буд ФУ (тайёра) ва мусаллаҳ бо "Газпром Авиа», балки ба наздикӣ ширкат кардааст, пурра истифодаи он партофташуда. Якчанд мошинҳои парвоз, ҳатто дар хориҷи кишвар: дар Чин, Покистон ва Эрон ва Куба.

Далелҳо аз таърих

Як-42 аз Бюрои Design Яковлев аз соли 1972 то соли 1980 таҳия шудааст. Мақсади буд, барои иваз кардани ТУ-134 - хуб аст, аммо ҳавопаймо ба зудӣ кўњна. 1988 ишора оғози истеҳсоли силсилавии як модели бренди нав - Ҳауз 42D. Дар мошини ғолиби вазни takeoff зиёд ва доираи дароз.

Саноати ҳавопаймо 183 ин тағйирот истеҳсол кардааст. Ду нафари онҳо барои санҷишҳои қалбӣ пешбинӣ карда шуданд. 11 дар як муддати аз 1977-1981 пешбинӣ шудааст. корхонаи ҳавопаймо дар шаҳри Смоленски Русия, 172 ниҳол доранд, дар ҳавопаймо Саратов дод. Ќўтос - тайёра боэътимод, вале сохтмони он то ҳол қатъ шуд. Ин дар соли 2003 рӯй дод. ҳавопаймои тайёр-fuselage буд, ки ба тарк кардани тул нест, бурида ба метал шикастапораҳои.

Аз вазифаи шуд кунад Ҳауз-42 ба сифати як ҳавопаймои мусофирбар кӯтоҳ-кило, бо интизории airfields гуногун пешбинӣ шудааст. Дар воситаи нақлиёт эҳтиёҷ надорад дароз тул ё майдони калон барои ниҳолшинонӣ, аст, ки хос барои хеле васеъ бештар истифода бурда мешавад: «Боинг» ва «Эйрбас». Ин тарҳ аз истифодаи мутавассит фурудгоҳ ба пешгирӣ кардааст.

Хосияти аз ҳавопаймо

Бюрои Design Яковлев як ҳавопаймои беназир тарҳрезӣ. Ҳоло коргарони hangars лаҳҷаи қатраҳои худ номид. Таъмини чунин як Шӯрои - мушкилоти маҷмааи. Тавре ки маълум аст, Саратов ҳавопаймоии Заводи муфлис якум рафта, он гоҳ хотима ёбанд. Аён аст, ки баровардани маҳсулот, аз ҷумла Лавозимоти таъмир, қисмҳои эҳтиётӣ, қатъ. Лекин муҳаббат барои кори худ дар кӯмак ба муҳандисони такроран роҳи «Yaqui» дар ҳолати қаноатбахш - ва тарк кардани мошин ба бонди.

Агар шумо дар бораи шарњи Ҳауз-42D хонед, хоҳад таассуроти, ки дар мошин аст, хеле хуб нест, то қатъ намудани истеҳсоли - аст, чунин як чорабинии бад нест. Аксар вақт Ёдовар мешавем, ки амалиёти нақлиёт ѓайрисарфакорона буд. Бо вуҷуди ин, дурнамои хуб буданд. Тарҳрезони пешниҳод пайдарпаи дастурҳои зерин шавед:

• иваз муҳаррики бо низоми бештар самаранок;
• насби таљњизоти нав барои авиатсия;
• шасси lengthened барои қаноатманд мусофирон бештар.

Ҳукми охир ҳамчун Ҳауз-42M амалӣ мегардад. Дар воситаи нақлиёт ҳангоми парвоз 168 муштариён хизмат мекарданд.

Бо вуҷуди ин, аз он ғайриимкон буд, дарк идеяи. Аммо шарњи касоне, ва ҳам идора кунад парвоз ба Ҳауз-42, ба таври равшан нишон медиҳад, ки ҳавопаймо ҳоло хуб аст, сарфи назар аз кӯҳнашавӣ.

далелҳои шавқовар

Як-42 дорад ғайри стандартӣ мошинаҳои - маҷмӯи кор бе reversing. Ин ба шумо имкон медиҳад, то гузошта ба мошини бо суръати хеле паст, он маблағи иловагӣ ЊФ Қурби, дар илова ба тормозро сохта ба шасси, ва кӯмаки ҷиноҳи механикии лозим нест.

Дар Гурҷистон, Rustavi, ҳавопаймоҳо, хеле монанд ба Ҳауз-42 (гуногуни нақлиёти Ҳауз-40), навишта шудааст истироҳат, руҷӯъ карда шуд ва дар кўдакистон кушод.

Ҳауз-42D дар мусиқии инъикос ёфтааст. Пас, Сергей Minaev, навиштани parody суруди машҳури Шветсия, ки сатрҳои зерин навишта буд:

"Kohl дар ҳавои бад оё ҳавопаймоҳои парвоз нест, - он аҳамият надорад,

"Elah" не, ва «Yaki» - Бале ».

Ва он танҳо суханони холӣ нест, зеро талаботи дар сомона мизбон ва шароити боду ҳаво дар «Яъқуб» ба таври назаррас камтар.

Акнун ин хотир нест, балки даҳ сол пеш дар як лоиҳа дар асоси ҳавопаймои Як-42 буд.

A гуногуни модели

Дар якчанд хусусиятҳои Ҳауз-42D аз сохтани бино фарқ мекунад. Ин вобаста аст пеш аз ҳама дар бораи ҳавопаймои мутааллиқ ба синфи:

• VIP;
• Мусофири оддӣ.

Тафовути асосии ташкили кабина мусофир. VIP дорои маҷмӯи комили:

• Лонҷи барои вохӯриҳои;
• ҳуҷраи истироҳат;
• Толори 1 синфи;
• ки рағбат ба кабина.

Барои Лонҷи мусофир асосии аст, ки бо як кафедра swivel ва диван барои ду ҷой, ки мумкин аст, ба як бистар пурра васеъ муҷаҳҳаз гардидааст. A кассаи кор (яди агар лозим бошад), як ьевони либос ва як ҳаммоми хусусӣ.

Дар ҳуҷраи махсус маҳфуз аст барои вохӯриҳо, соҳиби 4 курсӣ swivel, шумо метавонед дар бораи кабина ҳаракат. Ин мизи калон, ду sofas, ки барои 7 нафар аст. аст, ки низоми видео ва дастрасӣ ба телефони моҳвораӣ нест.

кабина аввал-класс аст, ки бо ду ҷойи seating шикаста ба блокҳои муҷаҳҳаз гардидааст. блокҳои тамоми 4. мизи туморе (ду) дар байни онҳо барқарор карда бошад. Дастаи мушоияти намепарад дар минтақаи бахшида тарҳрезӣ барои густариши ҳамзамони 18 нафар.

Дар upscale Ҳауз-42D тасаллӣ корҳои дохилӣ барои парвози дароз, бо ҷойгир муҷаҳҳаз, иншооти пухтупаз муқаррар карда мешавад. бастаи VIP мегирад охирин таҷҳизот барои новбари, таҷриба, инчунин охирин насли системаи радио. Fly Ҳауз-42, системаҳои пурра ватанӣ, як мошин бо системаҳои назорати хориҷӣ дар раёсати нест.

Қадами пеш: Ҳауз-42A

фикру Рушди Ҳауз-42D карда буд, ки Ҳауз-42A. истеҳсоли Силсилаи дар соли 1999 оғоз намудааст. Дар муқоиса бо модели гузашта бењтар:

• дари чап;
• системаи азхудкунии садои;
• Баландӣ оғози APU (сатњи нав - 5 км);
• киштиамон flaps система.

Дари чап дод мусофирон дастрасӣ ба нардбони telescopic анъанавӣ ва муосир гузариши насб қариб дар тамоми фурудгоҳҳои. замимаи собит иҷрои ҳавопаймо беҳтар намуд. новбари навсозиҳои ва таҷҳизоти озмоишӣ имкон дод, ба истифодаи ҳавопаймоҳои хатсайрҳои дохили кишвар ва хориҷи.

Ҳауз-42D: тавсифи техникї

Дар ҳавопаймои дорои параметрҳои зерин:

• span ҷиноҳи 34,88 м;
• думи уфуқӣ 10,8 м аст;
• дарозии нақлиёт 36,38 м;
• баландии parked аз 9,83 м.

Шасси Ҳауз-42D бо арзишҳои тавсиф мешаванд:

• фаҳманд, 5,63 м;
• 18,786 м пойгоҳи.

Дар ҳавопаймо, дар танзимот классикии сохта шудааст, ки анҷом 120 мусофир, VIP-версияи як парвози на зиёда аз 49 нафар хизмат намекунад.

Дар ҳавопаймо дар истгоҳи обу ҳаво

Ҳауз-42D - силсилавии, мошини аз имтиҳони замон. Ин дар бораи интихоби таҳиякунандагони асос ёфта буд, ки пеш аз насб мақсади ба истгоҳи обу қодир ба ҷамъоварии маълумот дар бораи обу ҳаво дар қитъаҳои гуногуни атмосфера. Реструктуризатсияи нақлиёти мусофирбар иштирок кормандони ниҳол. Myasishcheva.

Вазифаи талаб санҷандаҳоро бартараф бар рӯи ҳавопаймо ва таъмини ҳифзи боэътимоди. Барои ҳавопаймо ҳамаи воҳидҳои илмӣ гузашт, ман буд, ба анҷом шаш симчўбњо оид ба болҳои. Дар fuselage аст, ки бо як қатор системаҳои, дастгоҳҳои барои хондани маълумот оид ба муҳити зист фаро гирифта шудаанд. Аксари онҳо дар lidar, ки ченаки чӣ қадар ҳаво шаффоф аст истифода бурда мешавад.

Њамагї вазни озмоишгоҳи парвозҳо метеорологии 7 тонна. Дастаи оператор, як маҷалла пешбари аст ва шуморо менависанд метавонед чашми инсон фарқ: падидаҳои атмосфера, бахусус муҳити зист. keepout блистер васеи Plexiglas. Таҳиякунандагони онҳо оид ба ҳар ду ҷониб бунёд кардаанд. Thrusting сари худро ба обила, ки шумо мебинед чӣ дар атрофи нақлиёт ҳодиса рӯй дод.

Он ба назар мерасад, ки чаро аз истгоҳи ҳаво Ҳауз-42D кунад? Ҳамаи маълумот метавонад аз моҳвора ба даст оварда, ба шумо лозим бештар? Аммо моҳвораҳо парвоз ба таври қатъӣ барои як дар фалаке дода, бо суръати баланд, дар масофаи калон аз рӯи сайёра. Аммо ҳавопаймо аст, дар як сомонаи махсус, назорати атмосфера. маълумоти моҳвораӣ бояд арзёбӣ шавад, аммо ҳавопаймо ба шумо имкон медиҳад ба даст овардани маълумоти дақиқ. Ин фоидаи калон ҳастанд, ки такони барои рушди истгоҳи беназир ҳавои мобилӣ. Ниҳоят, ҳавопаймо аст, ки бо системаи теладињанда дар муҳити ҳисса нуқра муҷаҳҳаз, водор боришот.