"Mriya" Ан-225. Тафсирњои, мушаххасот, хабарнигори. ҳавопаймои Вазнин

Ҳавопаймои Ан-225 «Mriya», ки дар зер акс ҷойгир аст, аз ҳама вазнин вазифаи ҳавопаймо тамоми касоне ки дар ҳаво парвоз аст. Калонтарин вазни takeoff он ба 640 тонна баробар аст. Сохтани модели ба зарурати бунёди як низоми нақлиёти ҳавоӣ барои эҳтиёҷоти лоиҳаи reusable кайҳонӣ Шӯравӣ "Буран" бинобар буд. Бояд қайд кард, ки дар лањзаи ҳавопаймо, фақат як нусхаи нест. Ҳамаи ин ва бештар хоҳад муфассал дар поён баррасӣ мешавад.

Тартиби таҳияи

Дар миёнаҳои соли 1988 Иттиҳоди Шӯравӣ, ба ҳукумат супориш дода Design Антонов Бюрои оид ба рушди лоиҳа ва барои сохтани як ҳавопаймои нав. Талаботи асосие, ки ба пеш ба вай гузошта шуда буд, қодир ба интиқоли кайҳонӣ "Буран" хоҳад буд. Илова бар ин, ҳавопаймои нақша дорад дар ин соҳа фаъолият ҳамчун ҳавопаймои нақлиёт, ки сабаби ба вай барои иҷрои кашонидани таҷҳизоти калон барои нафт, сохтмон ва истифода бурда мешавад, истихроҷ соҳа бошад.

пешина

Илова ба ҳамаи талаботи дигар, пеш аз таҳиякунандагони вазифаи қадри имкон кам кардани арзиши ҳавопаймои нав буд. Илова бар ин, барои кам намудани вақти сохтмони он лозим буд. Дар робита ба ин, онҳо қарор карданд, кунонанд, тарҳрезӣ, инчунин воҳидҳои асосӣ ва ҷузъҳои дигар модели асосӣ - дар Ан-124 «Руслан». Бояд қайд кард, ки дар он вақт албатта, Миёни рӯйхати «Беҳтарин тайёраҳои Украина» (зарфи акс зер овардашуда мебошанд).

нахустин парвози он ба ин liner дода, дар охири соли 1982. хусусиятњои нақлиётии он дар миёни беҳтарин дар сайёра буд. Як далели корпартоӣ он, ки пас аз пайдоиши «Руслан» баъзе аз ширкатҳои фазонавардӣ дар ҷаҳон шурӯъ фаъолона дақиқ зарфи нақлиёти ҳавоӣ аст. C-5а "Galaxy» - ин низ ба Амрико, ки фавран беҳтар лоиҳаи худ "Локҳид» дахл дорад.

Тадқиқоти пешакӣ нишон дод, ки ҳавопаймоҳои нақлиёти вазнин оид ба нишондиҳандаҳои ба монанди иқтидори сарбории, қодир ба анҷом унсурҳои таъсисӣ буд, на танҳо ба «Буран" низоми, ва ҳатто ба оксиген ва гидроген зарфҳо аз мушак «Энерги» дар давлати docked. Аз тарафи дигар, ба сабаби парҳоро думи худ odnokilevym нақлиёти беруна бори дароз имконнопазир гардидааст.

Тағйироти асосӣ

Тарҳрезони барои "Mriya" тарҳрезии болҳои тағйир кардаанд. Дар робита бо илова намудани қисмҳои иловагии маркази импулсро он зиёд шуд. Ин тарҳ барои маркаб боли оид ба симчўбњо ҳамон аст, вале шумораи онҳо ба шаш зиёд шуд. Агар ба андозаи аз fuselage салиб-фасли дар муқоиса бо тағйир қаблӣ, ҳамон боқӣ монд, ки дарозии умумии пучощ зиёд шуд. Бо мақсади паст кардани вазни, он дар бораи барҳам додани tailgate боркаш бо тамоми таҷҳизоти ки барои борбардорӣ ва борфарорӣ тасмим гирифта шуд. Барои дастрасӣ ба қудсҳои бори бинї намудани биноцои киштӣ. Дар маҷмӯъ, ифтитоҳи ё баста будани мутавассит дар бораи даҳ дақиқа мегирад. Барои модели «Руслан» панҷ racks алоҳида таъсис дода, бо чархҳои дугоникҳо, ки такягоҳи барои шасси шуда, дар An-225 то ҳафт зиёд шумораи онҳо. Empennage барои имконияти нақлиёти мол берун аз ҷисм буд, ду-Кил анҷом дода шуд.

пешкаш

Ан-225 «Mriya» ба Шӯравӣ ҷамъиятӣ Созандаи кулли Антонов бюро, PV Balabuevym, November 30, 1988 пешниҳод карда шуд. Дар айни замон, муҳандисони аввал ҳавопаймо дар яди аз ниҳол калисо аст. Чанд рӯз пас аз мошини аввалин тамринҳои худро дар фурудгоҳи корхона анҷом медиҳад, яъне бо суръати давида то 200 км / соат, рӯйгардон мешавад ва дохил кардани rack пеши шасси. 1 феврали соли 1989 дар фурудгоҳи "Борисполи» аввал ба коршиносони хориҷӣ ва хабарнигорон намоиш дода шуд.

Дар аввал гирифта, хомӯш

Дар аввал, ки таҳиякунандагони нақша ба debut худ дар ҳаво гирифта, хомӯш 20 декабри соли 1988. Бо вуҷуди ин, аз сабаби шароити бади ҳаво (шамолњои сахт ва абрҳои паст) ба ин рӯйдод ба таъхир шуд. Дар ҳамон рӯзи дигар ҳақиқӣ буд. Бо вуҷуди ин, баъд аз даври то ба 950 метр, ба қаиқ ба осонӣ истироҳат замин ва оғоз ба баромаданро. Аввалин парвози liner 1 соат, дақиқа 14 давом кард. Хӯроки асосии ки муайян чун Бинокорони Ан-225 «Mriya» - хусусияти системаи идоракунии зарфи, инчунин дурустии ва эътимоднокии фаъолияти таҷҳизоти оид ба Раёсат. Илова бар ин, муҳандисон буд, дақиқ кардани мошинҳои хатоњои aerodynamic. Дар асоси натиҷаҳои парвоз, онҳо ба хулосае омаданд, ки ҳамаи системаҳои ва ҷузъҳои дар асоси пурра бо маълумот њисоб амал омад. 28 декабри соли 1988 ҳавопаймои парвози чек дигар гузаронида шуданд.

сабт

Рӯзи 22 марти соли 1989 буд, хеле ғайриоддӣ тайёра парвоз нақша "Mriya» (An-225). Тавсифи техникии liner дода тамоми заминањои, ба шикастан якчанд сабти ҷаҳон. testers, тарроҳон, техникӣ, муҳандисон ва халабонони русу - Дар омодагӣ ба ин чорабинии фаъолона бисёре аз коршиносон бар мегирад. Баъд аз вазни мол комиссия, ки вазни 156,3 тонна, сӯзишвории filler-сӯрохиҳои мӯҳр зада шудагон. Сипас, дар як зарфи бе мушкилот таҳҷоӣ ба ҳаво, ва баъд аз 45 дақиқа пас аз бомуваффақият фуруд. Дар ин муддати кӯтоҳи вақт ба Ан-225 «Mriya» 110 сабти ҷаҳон шикастанд. дастоварди гузашта аз амрикоии «Боинг 747-400" дар нишондиҳандаҳои ба монанди ҳадди вазни takeoff аз тарафи қадар 104 тонна зиёд шуд. Тафсирњои коршиносон собит намудааст, ки дар An-225 интизори ояндаи бузург ва дурахшон.

Иҷрои аз мақсадҳои асосӣ

Ҳар он буд, муқаррар ҷаҳон менависад дар он буд, мақсади асосии дар бунёди адад нав нест. Тавре ки дар боло зикр гардид, ки пеш аз ҳавопаймо ҳадафи чодари буд, ки ба интиқоли маҷмӯи фосила "Буран". нахустин парвози худро бо чунин сарбориро ба liner "бозгашт" -ро дод 13 май, 1989, он гоҳ ки ба Байконур "Байконур", наҷот додем. Дар экипаж, аз ҷониби А. Galunenkom бурданд, қодир ба тафтиши maneuverability аз зарфи бо "Буран" дар тахтаи, инчунин барои чен кардани истеъмоли маводи сӯзишворӣ ва суръати парвози дар гуногуни шароити. Даҳ рӯз пас аз он сурат ҳавопаймо thro парвоз дар масири «Байконур-Киев». Дар масофаи 2700 километр дар ин ҳолат барои 4 соат ва дақиқаи 25 мағлуб шуд. Аксҳо аз бузургтарин ҳавопаймо дар ҷаҳон бо «Буран« Дар бораи Раёсат аст, дар поён дода шудааст.

Аввалин парвози тиҷоратӣ

Дар debut парвоз аз An-225 тиҷоратӣ дар майи соли 1990 ташкил дод. Сипас ҳавопаймо perevoz трактор махсуси «Т-800» (он вазни беш аз 100 тонна) Челябинск Yakutia. Баъд аз ӯ дар фурудгоҳ фуруд, фавран ба муҳити зист анбӯҳи vostorzhonnoy шуданд. Бояд қайд кард, ки ин экспедитсияи дур аз тасодуфӣ буд. Ин хеле муҳим на танҳо барои иқтисоди миллӣ буд, ки бо мақсади санҷиши қобилиятҳои ҳавопаймои нақлиётӣ дар чунин шароити душвор мегузарад, ҳам дар Арктика. Бино ба натиҷаҳои таҳиякунандагони як қатор тадқиқотҳои муфид баргузор гардид ва хулоса арзишманд.

Хусусиятҳои асосии

Яке аз бартариҳои асосии «Mriya» ҳавопаймоҳои (Ан-225) - хусусияти техникӣ, маълумот дар парвоз. Дар liner аст, ки бо шаш муҷаҳҳаз мошинаҳои turbojet, ки даъват D-18T. Вазни ҳар як аз онҳо зиёд тамғаи чор тонна. самти умумии онҳо баробар 1377 kN аст, ки бесобиқаи, то ба ин арзиш. Дар гирифта, истироҳат, ҳар яки онҳо дорои маҳсулоти аст, ки 12 500 қувваи асп дорад. Wingspan дар ҳавопаймо 88,4 метр аст, дар ҳоле, ки майдони - 905 метри мураббаъ. Тавре ба андозаи, дарозии ва баландии мутаносибан ба 84 ва 18,1 метр баробар мебошад.

Ан-225 суръати cruising аст, ки дар атрофи 850 км / соат муқаррар карда мешавад. Таъмин пурра пур зарфи зарфҳои сӯзишворӣ қодир ба бартараф намудани 15 ҳазор километр дар давлати холӣ, ва аз 4,5 ҳазор километр бо ҳадди бори мебошад. мусофирбар Payload 250 тонна буд. Дар баробари ин, ӯ қодир ба анҷом парвозҳо ба баландии 11,000 метр аст. Вобаста ба талаботи барои тул дарозии он бояд ҳадди ақал 3 километр аст. Дар истеъмоли маводи сӯзишворӣ аз мошини қариб 16 ҳазор тонна дар як соат (пиндошти амалиёт дар cruising суръат ва бори пурра) аст.

имкониятҳои

Дар ҳавопаймо қодир мустақими дохили мол, ки вазни аст, то ба 200 ҳазор тонна ва борҳое бо нақлиёти intercontinental то ба 150 ҳазор тонна мебошад. Берун оид ба fuselage ҳавопаймо ба метавонед адад калонҳаҷм, ки тарозуи то 200 тонна мебардоранд. Дар мос боркаш аст, An-225, хеле васеъ аст. Аз ҷумла, бидуни мушкилот дар дохили fuselage 16 ҳавопаймои хобгоҳро дар зарфњои универсалии VAR-10 (10 тонна), 50 мошин Monocargo ё то 200 ҳазор тонна (боркаш, генераторҳо, турбинаҳо ва ғ.) Зеро, борбардорӣ ва борфарорӣ модели муҷаҳҳаз бо тамоми мураккаб, ки бар мегирад чор механизми бекор иқтидори аз панҷ тонна гузаронидани. Илова бар ин, дизайнерҳо киштӣ ду winches намудааст.

экипаж

Назорати ҳавопаймои Ан-225 «Mriya» аст, ки аз тарафи экипаж, ки иборат аз шаш нафар сурат мегирад. Бо мақсади мусоидат ба дастрасӣ ба щафас, курсии халабони якум ва дуюм бо як низоми тамоми санадҳои меъёрии муҷаҳҳаз ва наметавонед ба тасвирҳои. Дар паси онҳо коршиноси ҷои кор дар новбари ва коммуникатсионӣ мебошад. Ҳуқуқ дар ҷой щафас шудаанд, дар бораи раёсати муҳандисони ҷойгир шудааст. Бояд қайд кард, ки фазо барои экипаж нусха дар дохили ҳавопаймо таъмин карда мешавад. Хӯҷаин кабина аст, ки бо як умумии шаш ҷойи нишаст, ва миёна муҷаҳҳаз - дувоздаҳ. Бо мақсади табдил фармондеҳи гурӯҳи эҷодии ин компютер, як озмоишӣ бояд таҷрибаи модели идоракунии An-124 «Руслан» доранд, иборат аз на камтар аз панҷ сол.

Avionics

Дар avionics Модели Ан-225 «Mriya» дар бар мегирад назорати парвозҳо иҷрои низоми худкори, ва Намоиши бо харитаи динамикӣ. Дар ин ҳолат, нозирони электронӣ, ки барои назорати электронии тарҳрезӣ, ғоибона мебошанд. мос биниро ба ду минтақаи dielectric тақсим карда мешавад. Онҳо тарҳрезӣ шудаанд таъмини ҳимояи новбари радар замин, радар ва низоми дурандешонаи. Дар нақши адад захиравӣ дар ин ҷо индекси баландии ва муносибати нишондиҳандаи мебошанд. Илова бар ин, cab дорад, нишондиҳандаи мавқеи фишангҳои сӯзишворӣ, нишондиҳандаҳои Propulsion кашанд, санҷандаҳоро ҷалби takeoff ва дастгоҳҳои дагонӣ ва рӯи назорати.

эҳёи

Пас аз пошхӯрии Иттиҳоди Шӯравӣ, бузургтарин ҳавопаймо дар ҷаҳон хост нашудааст. Дар соли 1994, парвозҳо он қатъ карда шуданд. Гузашта аз ин, муњаррикњои ва таҷҳизоти дигар бо ӯ дар ҳама гирифта шуд, ки дар «Руслан» истифода минбаъдаи. Ҳар он буд, ки ҳар сол бештар ва бештар эҳсос зарурати лоиҳа реаниматсионї таҳти унвони «Mriya»: тайёраҳои калон аз дигар истеҳсолкунандагони пешбари кардаанд, наметавонанд ба мубориза бо вазифаҳое, ки танҳо Ан-225 модели буданд шудааст. Дар натиҷа, дизайнерҳо, ки liner бо маќсади таъмини мутобиќати он ба меъёрҳои мавҷуда дар авиатсияи граждании дигаргун кардаанд.

"Mriya" зодрӯзи дуюми 7 майи соли 2001 аст. Он гоҳ буд, пас аз як силсила медавад, муроди ва liner санҷиш боз ба ҳаво бархост. Дар бораи Раёсат бо рамзи Ур-82060 ва экипаж бо таљрибавї AV Galunenko бурданд ишора карда шуд. Мошин барои дар ҳаво тақрибан понздаҳ дақиқа баргузор, ва он гоҳ бехатар фуруд. May 23, 2011 зарфи гирифта он тамоми сертификатҳо зарурӣ, аз ҷумла байналмилалӣ. Он мумкин барои нақлиёти тиҷоратӣ мол истифода бурда мешавад.

нусхаи дуюми

Аз оғози сохтмони Ан-225 «Mriya" ба таъсиси ду нусхаи он ба нақша гирифта шудааст. Сарфи назар аз ин, мошини дуюм ба итмом расидааст ва набуд. Сабаби ин набудани маблаѓгузории дурусти лоиҳа буд. Айни замон, ӯ дар ҳудуди корхона Антонов аст. Коршиносон тахмин дараҷаи умумии омодагии худро барои аз 70 фоизро ташкил медиҳад. Махсусан, зеро дар замони шӯравӣ дар фасли fuselage, як ҷиноҳи ва маркази буд. Ба гуфтаи таҳиякунандагони, ба тамом дар ин мошин хеле имконпазир аст, вале онро мегирад ба маблағи пул, муодили тақрибан 150 миллион долларро ташкил медиҳад. Ин имконпазир аст, танҳо вақте як муштарӣ ё сарпарасти.

Баъзе хусусиятҳои «Mriya" ҳавопаймо

Бо мақсади таъмин намудани давоми маркази парвози вазнинии ҳавопаймо бо як бор бехатарӣ бояд дар дарозии ҳудуди муайян љойгир карда шавад. Дар робита ба ин, боркунии тибқи супориши рух медиҳад. Тасдиқи ин раванд масъулияти copilot аст. Ин боиси аз истеҳсолкунандагони дигар ба интиқоли ин киштӣ наметавонанд истифода бурда шаванд, то ба Шӯрои аст, нусхаи шахсии дастгоҳ интиқол дода мешавад. Ин як ҳавопаймои нақлиётӣ вазнин аст, ки вобаста ба вазни мављуд автомашинаи оид ба фарши ҳамеша осорашон аз шасси боқӣ мемонад. Дар ин ҳолат, арзиши яке аз хаста бо нишонаи яке аз ҳазор доллари ИМА оғоз меёбад.