Тафсири автомашинаи ГАЗ-560 ва хусусияти он

Зеро беш аз даҳ сол мо дар фазои кушод мошинҳои кишвари мо, ки дорои муҳаррики ГАЗ-560 "Steyr дида мешавад». Ва он танҳо боркаш "зарфу» ва «Gazelle», балки ҳамчунин мошинҳои "Волга" нест. хусусиятҳои ин воҳиди кадом аст? Мо аз мақолаи мо омӯхта метавонем.

Дар достони

Дар Русия, аввал маълум "Steyr" муҳаррики дар соли 1998 пайдо шуд. Бо он, ки ширкатҳои Австрия ба фурӯши иҷозатнома барои истеҳсоли Русия дод пайваст карда шуд. Дар нақшабуда санҷиши муҳаррик воридотӣ бисёре аз ҳозирин ба ваҷд. Бо баъзе тадбирҳои, дар байни ҳамаи адад дизелӣ ба «Steyr» беҳтарин буд.

Нишондиҳандаҳои мусбати асосии ин муҳаррик аз Австрия мебошанд:

• камтар талаб кардани истеъмоли сӯзишвории;
• оғози кибриёи дар њарорати паст ҳискунандаи;
• параметрҳои самаранокии баланд;
• хислатҳои динамикӣ некӯ.

Дар муҳаррикҳои аввал мерафтанд, ба кормандони дар корхона бо дигар аст, ки чаро сифати онҳо то баробари шуд. Қисмҳои (газ-560 "Steyr») бевосита аз хориҷи кишвар ворид карда мешавад. Бино ба нақшаҳои истеҳсолкунанда дар соли мо буд, ки дода мешавад, на камтар аз 250 000 модели, бо назардошти он, ки чунин адад боз дастрас ба кишварҳои дигари корхона гардад.

Дар таърихи мавҷудияти

Таърихи минбаъдаи рушди буд, ки дар амалияи гуворо, ки дар назария нест. Дар намунаи санҷиш буданд, на ҳама вақт нишондиҳандаҳои хуб, ва ба ҳамин наздикӣ бо муҳаррикҳои "Steyr" накардани гуногун сар рух медиҳад, ки дар роҳи ки яке аз омилҳои бисёр табдил воқеият мо.

Сифати сӯзишворӣ дар Русия ҳамеша қадар ба дилхоҳ гузошта, вале аз сабаби нокомии дизелӣ камбизоат оғоз ба пайдо кардани сифати аввалин дизелӣ Русия. Бо вуҷуди ин, ин падидаи буд, беназир аст. Ба қарибӣ тафсилоти сар барои истеҳсоли шӯъбаи, истеҳсол дар Русия, ки боиси ба шикастҳои бештар истифода шавад.

Аз ҷумла барҷаста ГАЗ-560

Фарќияти асосии байни муҳаррики ГАЗ-560 табдил ёфтааст тарҳи як порчаи, ба туфайли он, ки сари силиндраи ва шӯъбаи худи шахси тамоми тақсимнашаванда аст.

Бартарии як блок сохтмон ва силиндраи сари ягона буданд:

• Набудани байни блоки ва сари силиндраи ба gaskets, ки дар сурати overheating мебуд, талаб карда мешавад, тағйир фавран.
• Дар робита ба набудани gaskets дар нафт тавр моддаи химиявӣ ё моддаи химиявӣ, ки давра ба давра дар мошинҳои сурат, ки дар он аст, ки ин порчаи он ҷо даст нест.
• Дар блоки ва сари рехта якҷоя, то имконияти коҳишёбии сари силиндраи бартараф карда мешавад.

гуногуни муҳаррикҳо

Engine ГАЗ-560 Stayer дар се сатњи trim дастрас аст:

1. Engine бо иқтидори 95 литр. а.
2. Дар воҳиди муқаррар бо intercooler, ки иқтидори 110 литр. а.
3. Дар Муҳаррики бо intercooler, ва як воҳиди назорати нақлиёт дигаргун карда аст, ки иќтидори 125 литр. а.

Дар нусхаи бештар маъмул аз автомашинаи тамғаи «Gazel», агрегати қуввати навъи дуюм гашт. Насб оид ба «Gazelle" ГАЗ-560 "Steyr" қодир ба 110 қувваи асп дорад тањия карда мешавад.

Илова бар ин, муҳаррикҳо оид ба мошинҳои "Волга" ва "Sobol» насб карда шуд.

Газ-560: Тафсилот

Бисёр одамон фикр чӣ муҳаррикҳо, то халқӣ маъқул «Steyr» ва ҳар гуна маълумоти техникии воҳиди. Бояд қайд кард, ки powerplant намояндагӣ Inline 4-силиндраи муҳаррики дизелӣ бо пеш-Turbo, сардшавии об ва системаи энергетикӣ ба воситаи nozzles.

Ҳаҷми муҳаррики дизелӣ аз 2,1 литр. Ҳокимият пештар пешниҳод шуданд. Зеро муҳаррики сўхтани дохилӣ аст, ки дар ҳаҷми истеъмоли маводи сӯзишворӣ аз 11,5 литр 100 километр гузашт тавсиф карда мешавад.

Љоиз аст хотир дорад, ки қурби ҷараёни метавонад вобаста ба шароити фаъолияти воситаҳои нақлиёт метавонанд фарқ кунанд. Масалан, ба автомашинаи тамғаи «Sobol», ки танзим адад ГАЗ-560 истеъмол сад рақам каме пасттар аз қайд - 8 л. Барои чунин мошинҳои истеъмоли пасти бартарии калон бар дигар рақибон аст.

Шумораи зиёди ҳамватанони ҳамеша ба turbodiesel нобоварӣ, ва пеш аз ҳама дар он аст, аз тарафи сифати сӯзишворӣ камбизоат боиси. Ин хос барои деҳот, инчунин барои аҳолии шаҳр. Дар марҳилаи ибтидоии истифодаи муҳаррикҳо аз соҳибони мошин сӯзишвории дизелӣ бештар рӯ ба рӯ бо чунин мушкилот, вақте ки аз рўи ё вайрон хос ягон маркази ташхис ва ё дилхоҳ ҷои дигаре кард таъмири ӯҳдадор нест.

Арзиши қисмҳои эҳтиётӣ барои муҳаррикҳои дизелӣ низ хеле баландтар аз нархи воҳиди қитъаҳои бензин аст. Вале, ин омилҳо кард аз истифодаи мошин бо муҳаррикҳои иқтисодӣ ва тавоност манъ намекунад.

Кори шӯъбаи дар шароити Русия

Литсензия аз ширкати австриягии «Steyr» иҷозат корхонаи мошин аз Горкий ба истифода муҳаррики муосир барои истеҳсоли мошинҳои ГАЗ аст, ки таъсири бад оид ба сиёсат ширкат дар оянда нест. 8 л - Барои ба «Волга», ки низ шӯъбаи замонавӣ ГАЗ-560, истеъмоли комил ҳамчун нусхаи бензин аз «мехӯранд», тартиби 16 литр, ва дизелӣ буд.

Зеро ки муҳаррикҳои бисьёр касон ба ларзиш хос солярка бо суръати паст ё idling, қабули кадрӣ дар мошин тамоми. Бо вуҷуди ин, дар як бо суръати 50 км / соат ягон ларзишҳоро нопадид мегардад ва на ҳар асбобҳое бехатар метавонад дар бораи навъи сабукрав насб мегӯянд. Истеъмоли "Gazelle" (газ-560) 13 литр 100 км буд.

Хусусиятҳои хоси барои тамғаи «Steyr» натавонистани онҳо гарм idling, ба сабаби он чӣ рӯй дод дар дохили мошин сард аст. Аммо ӯ танҳо ба дод суръати муҳаррик, инчунин ҳаракати осебатон дошт нест микроэлементхо. Ӯ гарм, то нест бадтар, чунон ки гӯӣ муҳаррики бензин аст, дар бораи воситаҳои нақлиёт истифода бурда мешавад.

Хусусияти фарќкунандаи ин автомобилӣ Австрия зайл. Вақте ки шабнам истифода танҳо сӯзишвории дизелӣ зимистон ва батареяро истифодабарии он кифоя аст. Чунин як корхонаи мошин бо як ним навбати худ. Дар давоми фаъолияти воҳиди бар рӯи хатҳои сӯзишворӣ ва ҳеҷ ташаккули ях ва жола. Ин аст сабаби он, ки дар nozzles насб шудаанд, наздик ба системаи сардшавии, ки имкон медиҳад, ки мошини ба зудӣ гарм то ҳарорати мусбат ҷойгир шудааст.

Дар зимистон, аз он беҳтар аст, ки ба истифода нафт нишонгузорӣ 5W40. Бо истифодаи он маводи сӯхт дар Арктика ин воҳиди ягон шабнам ғолиб ва ба осонӣ раҳгум ҳатто дар шабнам си-дараҷаи. Агар минтақа амалиёт сардиҳои шадид бештар мушоҳида шуда, адад махсус бояд барои гарминигоҳдорӣ терминалии мос муҳаррики насб. Дар акси ҳол, нафт мумкин аст тавассути гардани ё пурсед фишор медоданд.

системаи turbocharging

Газ-560 турбина хеле маъмул ва ҳассос ба сифати нафт истифода бурда шудааст. Шумораи инқилобҳои як дақиқа мерасад ҳангоми кори 100000, ва ҳарорати нафт 150 дараҷа расидааст. Истифодаи молиданї камбизоат боиси турбина корношоям дар як муддати кӯтоҳ. Он, ҳамчунин, ба маблағи дар хотир баъзе хусусиятҳои фаъолияти воҳидҳои нерӯи барқ бо turbocharging:

• Ин имконнопазир аст, ки ба сохтани импулсро босуръат муҳаррики хунук. Не нафт қабати lubricates ба турбина.
• Вақте ки қатъ кардани автомобилӣ нест, наметавонад хомӯш фавран, чунки турбина идома тасвирҳои. Ва муҳаррики кушта, ронандаи рӯй хомӯш ҷараёни нафт дар он, ки вай ба хулосаи тартибот мерасонад.
• хати нафт Turbo бояд мӯҳр карда мешавад.
• Бо суръати муҳаррик заиф ва мошинҳои шитоби камбизоат барои танзими баҳор халќи, барои пур кардани балони ҳама зарур аст. Тасҳеҳи барои мақсадҳои пешгирикунанда бояд пас аз 45 000 километр анҷом дода мешавад.

тавсияњои

Ҳамаи муҳаррикҳои дизелӣ хеле whimsical ба сифати нафт ва сӯзишвории мебошанд. Амонатгузорӣ оид ба сӯзишворӣ дертар метавонад ба зарари ҷиддӣ расонад. Бо вуҷуди он ки ба сўзишвории моторї дохилӣ аст, ки барои харидани танҳо дар истгоҳи газ санљидашуда он зарур аст.

Bay сӯзишворӣ камбизоат ба бад шудани на танҳо муҳаррики асосии оварда мерасонад. Дар робита ба дер сиёсисозии ин маводи сӯхт нобаробар аз поршен, ки дар натиҷаи риоя нашудани палатаи сўхтани ба намоиш аст. Танҳо дар ин ҷо барои муайян намудани сӯзишвории дизелӣ пастсифат дар асоси, ки ба бензин мухолифат, он душвор аст. аст, Заминаҳои бевоситаи сӯзишвории бесифат нест, ва муҳаррики нест, ягон басомадњо махсус дод. Пур дар ин таъминоти сӯзишворӣ боиси ҳалокати аввалин plunger injectors.

тафсирњои

Айни замон, дар шарњи ГАЗ-560 соҳибони мошин мусбат аз ҳама, сарфи назар аз он, ки ба муҳаррики таъмир кардааст, хеле душвор аст, зеро аз сохторҳои monolithic шудааст. Зеро шумораи зиёди соҳибони кардааст фарқкунандаи истеъмоли маводи сӯзишворӣ паст нисбат ба дигар моделҳои ва фаъолияти хуб дар шароити вазнини иқлимӣ кишвар шудааст.

Баъзан ронандагон мушкилот бо таљњизоти мањкамкунанда сӯзонда-берун буд. қисмҳои эҳтиётӣ муҳаррики ГАЗ-560, хеле гарон ҳастанд, ва баъзан якҷоя таъмири баробар ба арзиши нав буд. Ин аст, ки чаро дар соли 2008 корхонаи мошин қарор буд, ки ба манъ кардани насби як воҳиди гарон барои мошинҳои.

маслиҳатҳои амалӣ

Дер ё зуд, он метавонад хароб ё вайрон рӯй медиҳад. Масалан, вақте ки наметавонанд барои оғози муҳаррики гарм аст, амал амалиёти назарфиреб. Бе ҳатман тағйир сопло - шумо танҳо метавонад хомӯш санҷандаро ҳарорати coolant ва ҳаво. Дар натиҷа, оғоз ба истеҳсол карда мешавад, ҳам дар сармо ва таъмини афзоиши ҳезуми injectors.

Агар як муҳаррики injector айби ноустувор мегардад. Агар нокомии фавран, пас аз оғози ошкор аст, мумкин аст, ки ба муайян кардани он, аз онҳо берун аз тартиби nozzles боҷгир аст. Дар injector бекор ҳарорати сопло хоҳад таври назаррас камтар аз дигарон. Агар душворӣ муҳаррики ГАЗ-560 дар роҳ ёфт шуд, сипас дар сопло шикаста метавонед бисёр меронем (тақрибан 200 км), ба ин васила ба он имконнопазир аст, ки ба додан сарбории системаи қавӣ.