Мошинҳои GDR hereon

саноати автомобилсозии ишғол пас аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳон қисми Олмон решаҳои хуб буд. Дар GDR ё Ҷумҳурии Демократии Олмон, буд, кишвари сирф аграрӣ нест. буданд растаниҳо аз баргузории саноатӣ чун Иттиҳоди Auto, филиали BMW ва якчанд ширкатҳои хурдтар аст. Муҳандисони Олмон пуркунандаи барқро дар ҳамон мактабҳои миёна омӯхта, то заминаи илмӣ ва саноатии мамлакат дар сатҳи баланд буд. Он чӣ дар охири мо саноати автомобилӣ дар GDR ҳайрат буданд?

Боғи мошинҳои автомашинаи GDR

мошинҳои GDR ихтилоф гуногун хуб. Ин истеҳсол дастрас ва ба ҳама маълум, «Trabant», «Wartburg», EMW, «Horch», «Zwickau» ва DKV. Хусусиятҳои асосии сабукрав қисми Шӯравӣ Олмон аз инњо иборатанд:

• тарҳи пеши-чархи;
• муҳаррик ду яраи;
• мақоми иқтисодии duroplastic (асосан);
• шакли оддӣ ва ноҳамвор бадан.

Бисёр ширкатҳои пас аз тақсимоти Олмон ба яке аз баргузории автомобилгарди калон даъват кислотаи фолий ( «фолий") муттаҳид карда шуданд. Бештари вақт маънои боркаш фолий. Дар модели беҳтарин маъруф дар миёни онҳо - W50L - хеле маъмул буд ва як номи маъруф "Ellie» буд.

Биёед ба таври муфассал баррасӣ мошинҳои GDR, такмилҳо ва дар давоми он дода шуданд.

DKW - мошини олмонӣ

Дар таърихи ин ширкат бо як хурд оғоз муҳаррики як садои. Дар давоми Ҷанги дуюми ҷаҳонӣ заводи истеҳсоли маҳсулоти низомӣ таъсис дода шудааст. Аммо соҳиби ширкат метавонад ба назар пешакӣ ва ғамхорӣ рушди иқтидори зиёда аз як нархи оқилона буд. Ман фикри сохтани як мошин, ки қариб ҳама имконият дошт.

Модели DKW-F1 пеш аз ҷанг озод шуд. Ин ду-силиндраи, мошин-ҳаво сард буд. буд боздоштани мустақил ва буғумҳо суръат доимии ё буғумҳо суръати доимӣ. «Мошин аз GDR» -, ки метавонад намунаи DKW-F8 номида мешавад. Илова бар ин он F9, ки дар бадан, ҳатто гурӯҳиро истеҳсол шуд modelc. Барои ҳамаи ин мошинҳо тарҳрезӣ Асосӣ-чархи ва воҳиди барқи-ҳаво сард хос буд.

Дар нерӯгоҳи, ки рафт озод DKV, воқеъ дар Zwickau ва Eisenach. Замимаи ба мошинҳои бренди барои модели F8 ва F9 фолий буд. Ин узвияти онро дар гурӯҳи автомобилӣ СММ аз GDR сухан мегуфт.

"Zwickau P70 AWZ"

Пас аз рушди DHQ «Zwickau» буданд. DuropLAS T - ба ҷои бадан фанери фаро бо чарм пайравӣ, пластикӣ кардааст, татбиқ шуда истодааст. Ин қулай барои ташаккули таркиби таркибии як resin phenolic бо feathering иловагињои пахта аст. Дар робита ба озодии истеҳсолот, осон ва қувват нисбии маводи зуд маъруфияти дар муҳити мошин буҷети даст.

Мисли пешгузаштаи худ DKW-F8 "Zwickau" муҳаррики transverse буд. шудааст об-сардшавии ва системаи барқии воситаҳои нақлиёт аз 12 volts аст. Дар шашзинадори як-марҳилаи се буд. Аз тарҳи хусусиятҳои Бояд қайд намуд фишанги ресмоне. Ӯ рост ба воситаи сардшавии цакамк дар медавад. Мошинҳои аз GDR, хусусиятҳои техникӣ, ки метавонанд ба тааччуб, ва онҳо маҷбур имрӯз хуш ояд.

мошин P70 AWZ хомӯш хати истеҳсолот дар соли 1955 ва баъзе камбудиҳо доштанд. Аз ҷумла, барои ба даст овардани дастрасӣ ба мос бағоҷ, аз ин ҷой пушти доранд, зарур паст шуд. низ ягон тирезаҳо дар канори заволи буданд. Баъд аз як сол нусхаи combi, ки як пурборшаванда калон ва боми нуре сохтем то чарм синтетикӣ изолятсия буд, зоҳир шуд. модели бештар варзишӣ пас аз як сол аз чоп баромад, ки дар як бадан хеле redesigned, вале стандарт барои ин муҳаррики мошинҳо буд.

Дар машҳур "Trabant"

Trabant дар воситаҳои Олмон "Sputnik». Дар озод кардани ин мошини Дини дар соли 1957 оғоз гардид, ки аввалин моҳвораи шӯравӣ ба кайҳон оғоз гардид. Шумораи умумии воситаҳои нақлиёт, зери номи «Trabant», аз ҷумла бароранд P70 нашр, зиёд 3 млн. Ин тамғаи аз GDR рамзи воқеии кишвар буд. Новобаста аз он, ки чӣ тавр таҳқир "Trabi", ва ба шарофати ин мошин шумораи зиёди одамон гуфт, метавонад "дар чархҳои биистед». Пас, чӣ гуна дар ин мошин буд?

Мисли пешгузаштаи худ «Zwickau P70», «P50 Trabant» (инчунин ҳамчун версияи P60 ва P601) мақоми duroplastovy дар кузова металлӣ буд. Дар воҳиди барқи иқтидори ду яраи 26 литр буд. а. ва њаљми 0,5 ё 0,6 литр буд. Сардшавии Engine ҳавоӣ буд. Сӯзишворӣ ба карбюратор тарафи вазнинии аз зарфи сўзишвории автомобил аст, ки дар ин ҷо, воқеъ дар мос муҳаррики ба ҳузур пазируфт. муҳаррик Chadyaschie дертар амсолони бузург шуд. Азбаски ӯ дар «Trabi" як лақаби шуд - ". Хӯди мотосикл чаҳоргона бо умумии"

Дар suspensions пеши ва пушти мустақил буданд. Структуравии, он дар чашмаҳои transverse анҷом дода шуд. фишанги роҳбарикунандаи дақиқ аз шарофати фишанги rack амалӣ карда шуд. Ќисме аз мошин, ки барои одамони маъюб доранд, шашзинадори нимсола автоматии. Интиқоли дастӣ аз ҷониби ронандаи фаъол ва узбакон аст, ба таври худкор ба воситаи калисо electromechanical махсус амалӣ карда шавад.

Дар соли 1988, ки «Trabant« Такмили ба модели P1.1. Тағйирёбии асосии - муҳаррики нав аз иқтидори WV Поло аз 41 литр. а. ва ҳаҷми кор аз 1,1 литр. Ба ғайр аз седани классикӣ, Trabant дар вагонхонањо истгоҳ истеҳсол карда шуд. Ҳамчунин намунаи кушода сур барои ҳарбӣ ва шикорчиён буд. мошинҳои мусофирбар аз GDR, таърихи офариниши аст, ки дар якҷоягӣ бо саноати коркард, наздиктарини ба аҳолӣ мебошад. "Trabi» - яке аз онҳое, мошинҳои.

"Wartburg» аз GDR

Марқӯс дар GDR «Wartburg» мошин - дуюм машҳур пас аз «Trabant». Ин мошин дар ниҳол дар Eisenach бештар аз соли 1956 ҷамъ омада буданд. Асос барои автомашинаи ҳамчун «фолий F9" ё DKW F9, ки пештар дода буданд, хизмат мекард. нишонаи Модели Wartburg 311. Дар муқоиса ба "Trabant» ва пешгузаштаи он буд, ки «Wartburg" металлӣ бештар дар тарҳи буд. Мақоми сабаби бештар ба он чӣ дар мошин хеле паҳновар бештар буд.

Дар воҳиди барқи 311 дар Wartburg 3-силиндраи ду яраи буд. низоми молиданї оддӣ то ҳол ихтироъ нашудааст. Аз ин рӯ, аз дуд ихрољи буд садои мотосикл махсус ва фарқкунандаи он гоҳ ки муҳаррики иҷро аст, шунида шуд. Ҳамчунин, бар хилофи Trabant "Wartburg" як сардшавии об буд. Бартариҳои модели бояд хеле замонавӣ барои касоне, сол ба назар мегиранд.

Дар соли 1965, ки «Wartburg» аст гузаштани навсозӣ. Он шудааст, ба таври назаррас мақоми redesigned. хати мудаввар тадриҷан бевосита иваз карда шаванд. Тағйир кардааст, рақамгузорӣ карда 353. танаи васеъ калон моделҳои бештар табдил вагонхонањо ва мошини комплект. Зоҳирӣ чизе мошин руйдодҳои Шӯравӣ ВАЗ-2101. Камбудии асосии модели ҳамон муҳаррики 2-яраи буд. истеҳсоли хурд месозад "Wartburg» гарон бештар, дар муқоиса ба ҳамин «Trabi». Дар маҷмӯъ, бо вуҷуди ин, нархи дастрас буд ва мошин бо муваффақият ба кишварҳои ҳамсоя содир карда шуд.

Last евроремонт "Wartburg» дар соли 1988 ба амал омад. Он гоҳ, ки мошин шумораи 1.3 ва гирифта автомобилӣ муқаррарӣ аз ҳаҷми WV Поло аз 1,3 литр. Бо вуҷуди ин, холигии умумии технологӣ дорад, қавӣ шуда, ва дар соли 1991 корхона аз ҷониби Opel харида буд. Дар Wartburg имрӯз, мисли дигарон аз мошинҳои GDR - камёфт.

BMW Шӯравӣ

Маълум аст, ки дар қаламрави Олмон Шӯравӣ (ё Ист Олмон) дар як корхонаи BMW буд. Чӣ гуна воситаҳои нақлиёт дар ниҳол, ки он низ милликунонидашуда шуд истеҳсол? Дарҳол баъд аз ҷанг вуҷуд шудаанд BMW 321 ва BMW 327. Дар охирин модели мошини варзишӣ классикӣ дар вақти аст. Барои намуди беруна хеле љолиб аз мошини пинҳон 6-силиндраи ва қариб муҳаррики 2-литр. Сӯзишворӣ медарояд муҳаррики 2 carburetors. 327 модел метавонад ба 125 км / соат суръат.

Баъд аз таъсис додани GDR ба истифодаи тамғаи BMW ғайриимкон табдил ёфтааст. Аз ин рӯ, он аз тарафи таъиноти он ҷалбшуда шуд - ". Дар Eisenach сабукрав корҳои» EMW, ки воситаҳои тарҷума Ва мисоли нахустин ширкати нав дар соли 1949, гашт EMW 340. Он BMW 326 redesigned шуд ва, дар асл, аввалин GDR мошини худ. Пурра мақоми redesigned, тарк powerplant қариб ки бетағйир. Акнун мошин метавонад панҷ нафари онҳоро савор шаванд. Моменти ба 4200 Ваҳй зиёд карда шуд. / Min. 120 км / соат - Бо вуҷуди ин, аз сабаби ба массаи бузургтар аз ҳадди суръати камтар аз шуд.

3 истеҳсол Тағйирдиҳии EMW 340: седани, вагонхонањо истгоҳи ё вагонхонањо combi аст, ки ҳезум дод. Мошин ба таври васеъ дар хадамоти миллӣ, ба монанди полис, беморхонаҳо ва муассисаҳои давлатӣ истифода бурда шуд. Аксари мошинҳои имрӯз дар retrovystavkah ҷалб доранд ва ҳаёти хеле фаъол. Бисёре аз роҳҳои ҳалли техникии EMW истифода шуда ва сипас дар «Wartburg 311» таҷассум. мошинҳои Реал GDR, хабарнигори, тавсифи ки мумкин аст дар ин модда имрӯз пайдо - rarities воқеӣ.

Воситаҳои нақлиёт барои нажод ангуштарин - «Melkus RS1000"

Мо сухан дар бораи як мошин нажод аз Ҷумҳурии Демократии Олмон, ки як коргоҳи хурди таҳти роҳбарии Ҳайнтс Melkusa ситонида мешавад. Ин мард як ҳалқаи racer меандозанд буд. Аввал ӯ мактаби ронандагӣ кушода, ва он гоҳ буд, фикри ба ҷамъоварии дар асоси «Wartburg" мошинҳои тохтан аст.

Дар соли 1959 омада, аввалин Варианти варзиши Melkusa. "Melkus-Wartburg": Номи модели оддӣ буд. Дар соли 1968 ӯ кор дар бадан дар шакли як coupe варзишӣ аз шишанах оғоз намудааст. Ин модел ба намуди дарҳои gull-ҷиноҳи дӯш. Тавре воҳиди нерӯи барқ дар ҳаҷми 1-1.2 литр истифода бурда 70 ё 90 автомобилӣ асп. Бо шарофати ба вай мошин насли метавонад суръати то 165 км / соат расидан (барои 9 сония то 100 км / соат). Ин тағйир Melkus RS1000 таъин карда шуд. Танҳо дар бораи 100 нусха истеҳсол карда мешуд. Мутаассифона, баъд аз марги Ҳайнтс идома додани кор дар самти қабули мошинҳои варзишӣ тавр нашуд.

Ҳамаи-чархи мошин гардонандаи аз GDR

мошинҳои GDR метавонад салиб фахр нест, ҳарчанд буданд, воқеӣ нест, аз ҳама-чархи гардонандаи (4 × 4) мошинҳои, ки тақсим нест. Дар аввал «Horch» буд. Аз берун он Horch 901 буд, вале номи гуногун буд - HK1. буд, савор муҳаррики V-навъи буд, ки 80 л аст. а. дар ҳаҷми 3,6 литр.

Дуюм мошинҳои гардонандаи чор-чархи дар филиали собиқ BMW дар Eisenach истеҳсол карда мешуд. Номи асосӣ - P1, аммо буданд, имконоти дигар вуҷуд дорад: EMW 325/3, KFZ 3. Бо мошин 2-литр 6-силиндраи воҳиди нерӯи барқ аз 55 литр буд. а. Пеш аз он ки ниҳол пурра зери «Wartburg» аз нав, тавонист ба кор тақрибан 160 дона P1.

Модели гардонандаи чор-чархи асосӣ, ки GDR ҳамчун P2 баррасї карда шуд. Ин дар пинҳон »Объекти 37« дар давраи аз соли 1955 то соли 1958 истеҳсол карда шуд. дар бораи 1800 адад дар давоми ин вақт истеҳсол карда мешуд. Моњияти, ки мошин хеле homely буд. ҳавопаймо Angular бадан кардаанд, шояд, ки арзон барои тавлиди шудааст. Аммо барои ин намуди пинҳон пуриқтидори муҳаррики 6-силиндраи 2,4 литр ҳаҷми 65 литр. а. ва пойгоҳи кӯтоҳ-чархи-диски.

Рушди ниҳоии таҳиякунандагони GDR табдил ёфтааст P3 модели. 330 мм - тоза кардани Ground ҳатто бештар гашт. Шумораи автомобилӣ «аспҳои» низ ба 75. зиёд Ҳамчунин намуди ботартиб бештар аз бадан гардид. Дар ин ҷо буд, дастури 4-суръат ва мавриди интиқоли 2-суръати нест. Шумо метавонед қулф гуногуни маркази.

мошини Light "Barkas"

Мошинҳои аз GDR, ки ба нишонаи бренди фолий буд, дар асл маҳсулоти ширкатҳои гуногун доранд. Яке vans маъруф ва мошинҳои сабук аст »фаъолият оғоз". муҳаррик ду яраи намудани «Wartburg» аст, албатта, беҳтарин роҳи ҳалли мушкилӣ нест. Дар ин ҳолат, «Barkas« боздоштани мустақил оид ба моменти барои ҳар як чархи буд. Бо шарофати ба ҷабҳа-чархи гардонандаи ошёнаи кабина дар vans буд, бештар назаррас. Ин илова фазои дохилӣ назаррас.

муҳаррик 3-силиндраи бо ҳаҷми 1 литр воситаҳои нақлиёт ба 100 км / соат clocked то 8 нафар. Дар нусхаи аввали «Longboat" нишонаи ба V 901/2 буд, ва аллакай бо даре тараф sliding буд. Ӯ чунин як воситаи нақлиёт дар соли 1951-1957 истеҳсол.

Баъди тағйироту иловаҳо мошинҳо бо муҳаррики аз Ил буданд: «Moskvich 412». Ин намуна Barkas B1000 номгузорӣ шуд. Баъдтар, соли 1989, оид ба «фаъолият оғоз" дизелӣ автомобилӣ 4-яраи аз WV насб карда шуд. Ҳамин тавр модели индекси ба B1000-1 тағйир ёфт.

Дар заминаи асосии «Longboat B1000» шумораи зиёди ихтисос ба ҳузур пазируфт. Дар ин ҷо буданд:

• microbus;
• мошинҳои ёрии таъҷилӣ барои;
• мошинаҳои оташ;
• мошин барои реаниматсионї;
• vans изолятсия.

мошинҳои GDR "Barkas" хеле талабот буд. Зеро ки ҳама вақт маҳсулоти худро ба он тақрибан 180 000 адад аз чоп баромад.

Боркаш "фолий"

Зеро ки ибораи «мошини" ELISA »душвор барои дидани узвияти мошин аз ҷумла ба нигаронии махсус аст. Дар як вақт он бисёр нофаҳмиҳо буд, вале дар ниҳоят мошини фолий ба ҳисоб меравад мошини W50L бо номи миллӣ" Ellie ». Дар нома W дар унвони ишора ба шаҳр он ҷо сохта шуда буд, ин мошин - Werdau A номаи L -. шаҳре, ки аз он истеҳсол шудааст -. шумораи 50 Ludwigsfelde мегӯяд, ки мошини метавонанд 50 сентнерӣ, ё 5 тонна мебардоранд.

Фолий W50L воҳиди барқи дизелӣ аввал бо 110 литр буд. ҳо, ва баъд аз тағйирот -. бо 125 литр. а. Ин истеҳсол шумораи зиёди мушаххасоти мошини. Вуҷуд ҳосил буданд, сӯхторхомӯшкунӣ, кранҳои, худпартоҳо, rigs пармакунӣ. Дар акс аз мошини низомии GDR низ тасвир карда маҳз W50L.

Мошини «Ellie" дар талабот бузург ва на танҳо дар Олмон Ховари хеле маъмул буд, балки дар хориҷи кишвар. СССР низ истифода кардааст, мошини ва як мошини flatbed дигаргун карда шудааст. Беш аз тамоми давраи 25-сол аз conveyor нузул беш аз 570 ҳазор адад.

Дар боркаш "Robur"

"Robur" як мошинҳои миёна бебоҷ, ки дар соли 1961 дар шаҳри Zittau истеҳсол мешавад. Инак намунавї 2500 метавонад ба 2,5 ҳазор тонна payload амалӣ кард. Ҳамчунин як нусхаи дизелӣ LD 2500 ва ҳамаи-чархи гардонандаи нусхаи ҳарбии 1800a инак, ки як бор аз 1800 кг гирифта буд.

Дар соли 1973 буд, як тағйирот дар самти баланд бардоштани иқтидори кашонидани мавҷуд аст. 3 ва 2 тонна - Акнун мошин дизелӣ 2,6 тонна ва бензин боло. Powertrains қавитар мегарданд. 75 «аспҳо» табдил бензин "Robur» ва 70 - дизелӣ. Cab бетағйир монд ва ҳамчунин ҷойгир 3 нафар.

Дар мошин буд, ки маъруф ҳамчун фолий W50L нест, ва аз ҷониби нимаи солҳои 70 оғоз мегардад кӯҳна. Қариб ҳамаи мошинҳои боркаш GDR, суратхои ки мумкин аст дар ин мақола дида, дорои шаклҳои angular оддӣ. Аммо тафовути асосӣ буд, албатта, техникї.

multikar вагонхонањо қулай

мошинҳои сабукрав GDR пойгоҳи ва боркаш буданд. Вале дар байни онҳо адад монанди Multicar буданд. мошини ин нур бебоҷ барои мақсадҳои гуногун. Ширкатҳои истеҳсоли multikary даъват - Multicar. Ин рост то соли 2005 давом кард.

Аввал GDR multikary барои тақсими молро дар доираи анбор ва заводи бино пешбинӣ шудааст. Ин мошинҳои дизелӣ DK2002 ва DK2003. Баъдтар, модели DK2004 дигаргун Multicar M21 номгузорӣ шуд. Ин мошини низ шудааст, тадриҷан таҳия карда мешавад. Агар дар аввал ронандаи танҳо он истода ва он гоҳ Ӯ нишаста, ва дар ниҳоят дар як multikara кабина дучандон гардид.

автобусҳо GDR

Ба ғайр аз боғи мошинҳои боркаш ва дар GDR буд, як ширкати истеҳсоли автобуси нест. Онҳо аз тарафи корхонаи хусусии Fritz Fleischer истеҳсол. Brand s1 ба s2 автобус дар асоси кислотаи фолий H6B сохта шуданд. Дар 70-модели аввал як бадан ва иваз карда, бо номи: S4 ва S5, мутаносибан. Мошинҳои тамғаи GDR S4, S5 то охири солҳои 80 ба шарте, агар хизмати бузург чунки бе хориҷӣ "Ikarus» автобус дар Иттиҳоди нест бештар буд.

ба ҷои хулоса

Бо назардошти мошинҳои модели GDR, хоҳад тамоми таърихи ташаккули намедонанд. мошинҳои заҳматталаби ва unsightly-ҷустуҷӯ ёваре пурраи мардуми касоне, баробар мебошанд. Ва дар ин вақт аз мошинҳои GDR - танҳо curiosities.