Bus хурд синфи PAZ-652: хусусиятњои техникї. "Keyway» автобус

Дар соли 1955, дар заводи мошини Pavlovsk. Жданов оғоз тарҳрезӣ ва шӯъбаи таҷрибавӣ, раиси ки аз ГАЗ ниҳол офарандаи машҳур «Ғалабаи" Ю. Н. Sorochkin дода истода буданд. Ин ба ин кафедра, як сол пас аз оѓози он, таҳия кардааст, автобус PAZ-652, ки аз тарафи тарҳи худро аз моделҳои анъанавии вақт фарқ дорад.

Чӣ тавр он сар

Он чунон рӯй дод, ки дар заминаи саноати автомобилсозии ватанӣ барои шасси автобус як мошини шасси хизмат мекард. Ин тарҳбандии минбаъдаи муъайян ҷисми автобус дар оянда, амалан аз байн бурдани имконияти рушди минбаъдаи соҳа аст. Дар баробари ин ҳама коршиносон иштирок дар рушди моделҳои нав, хуб медонед, ки боркаш ва автобусҳо - ин мошинҳо гуногун, ки бо мақсади гуногун мебошанд. Бинобар ин, тарҳрезии шасси як мошини аст, хеле муносиб барои мураббиён нест. Pavlovians қарор кард, ки биравад, аз ривоятҳои ва эҷоди як автобус синфи хурд, ки бо вагонхонањо навъи ва тарҳрезии равшан.

Дар асоси дизайни

Пеш аз ҳама, тарроҳон модели нави иваз чизе: ки агар пеш аз таъсиси автобус як мошини шасси, ки бар болои ҷисми худ бударо буд, дар он аст, ки ҳоло қисми системаи дастгирии буд, ба худаш бозӣ бадан. Он сохтори чорчӯбаи бо сохта-дар адад ва механизмҳои он бояд шуд.

Донорї барои пур кардани ояндаи PAZ-652 як мошини хуб исбот ГАЗ-51A хизмат мекарданд.

ниҳонӣ Ҳайати монанди чаҳорчӯбаи, дод аз пӯлод, ки дар он ғафсӣ аз варақи 0,9 мм буд. Бастаи ҳамаи унсурҳо ва сохтмонҳои асосӣ аз ҷониби кафшери ҷойи анҷом дода шуд. Ин коҳиш вазни умумии чаҳорчӯбаи, дар ҳоле ки нигоҳ доштани қувват ва сарборӣ-подшипник иқтидори зарурӣ.

Шишабандии "keyway"

PAZ-652 як шишабандии, ки босираашон ба бемулоҳиза умумии тамоми сохтори дод ба ҳузур пазируфт. Дар Крэкд хеле калон буд, бо як шакли қубурӣ, таъмини мақсади хуби ронанда, чунон ки дар хатти пеши, ва ба воситаи оинаҳо тараф. Чӣ метавонад бошад, дар бораи «Lasik« модели 651st автовокзали кӯҳна шуд.

таҳиякунандагони корҳои дохилӣ Windows ки бо тирезаҳои кушода, ба он илова муҳим хусусан дар ҳавои гарм буд. Ба боми аст, инчунин бе шишабандии нест. Сиёҳшиша шиша, бударо дар рентген он, дода тарҳи PAZ-652 дар вақти хеле љолиб аст. Вале, ин айнак метавонад ва ғорат намуди автобус дар сурати зарар. Далели он, ки онҳо дар як сохтори се қабати, ба ном «triplex» буданд. Истифода аз ин шиша буд, ки дар бораи таъсири он вайрон нашуда, балки онро бо шатта сабук, тарқишҳо, ки зишти истода, зидди tinting замина торик фаро гирифта буд.

Хамаи бокимондааш дохилии шишабандии "stalinite" анҷом шуд - шиша, ки дар гузашта як сангдилӣ махсус. Хусусияти он дурӯғ дар он аст, ки он ҳам як зарбаи гурзандозӣ тоб, лекин агар шумо ҳам шикаста, сипас ба мукааб хурд бо нест кунҷҳои якбора хокӣ, аз байн бурдани имконияти расонидани зарари ба шахсони. Ҳамин тавр, PAZ-652 кор як ронанда ва мусофири бехатарии омили иловагӣ.

автобус толори

Аввалин чизе, ки таҳиякунандагони дод, он аст, delimited фосила, чунон шаванд, ки буданд, бо ҷудо кардани қисми техникӣ бо курсии ронанда аз мос мусофир. Бо ин мақсад, салиб-duct воқеъ дар бозгашт аз курсии ронанда, ҳар як варақ Plexiglas насб карда шуд.

Дар автобус низ ду ҷой тарафи махсус барои барандаи таъмин карда шуданд, ки хабардор замима ба девор боло судї курсии.

деворҳои корҳои дохилӣ бо пластикӣ ва ё ДВП муносибат сатҳи чодари бар пой. Ин ба он аз модели пешинаи «Lasik», ки аз даруни бо картон маъмулӣ тайёр мушаххас карда мешаванд. Картон оқибат оғоз ба қисмҳои, крек, тарқишҳо, ва дар ниҳоят нопадид.

Дар автобус гумон буд, ки истифода бурда мешавад, барои иҷрои ду мусофирон нишаст ва меистод. Зеро охирин оид ба периметри корҳои дохилии Ҷумҳурии Тоҷикистон оҳан пешбинишуда замима ба шифт.

Барои embarkation ва disembarkation мардум дар автобус ду дари парда дар тарафи борти рост, муҷаҳҳаз бо роҳбарияти-чангкашак ронда буд.

Баъзе хусусиятҳо бештар

Дар ҷадвали "keyway« нав яке аз чизе, ки кард, ба доираи муқаррарии саноати автомобилсозии муносиб буд. Бинокорони насб heatsink анъана пеши муҳаррики нест, ва дар канори ӯ. Дар айни замон имконияти бо сарпӯши рони махсуси якҷоя casing мухлиси бо системаи duct автобус. Вобаста ба ин, ҳангоми амалиёти автобус дар фасли зимистон ҳаво гарм, ба васлаки аз муҳаррики, бевосита ба кабина бармехӯранд. Дар мавридҳои дигар, сарпӯши яди ва stowed дар мос цакамк аст.

Дар муҳаррики худ аст, ки дар таҳиякунандагони корҳои дохилӣ ба ҳуқуқи ронандаи мавқеъи, дар як мос муҳаррики поп-ап махсус. Дар деворҳои мос қабати гарминигоҳдорӣ, ва сарпӯши боло leatherette дар ғилофанд кушод. Ҳамин тавр, ронандаи дастрасӣ ба муҳаррики бевосита аз корҳои дохилӣ автобус шуданд.

Системаи боздорӣ ки бо booster чангкашак, ва чашмаҳои боздошта ба Садохафакунак зарбаи илова карда шуданд.

Тавре ба равшанӣ, дар ин ҷо, илова ба унсурҳои аз ГАЗ-51A, ва воситаҳои истифода аз «Ғалабаи". Плюс онҳо, дар бозгашт аз автобус илова reflectors (reflectors).

PAZ-652: Тафсилот

• Андоза - м 7,15h2,4h2,8 (дарозии, паҳнои ва баландии, мутаносибан).
• PAZ вазни ҷилавгирӣ - 4,34 тонна.
• вазни умумӣ - 7,64 тонна.
• Spaciousness аз корҳои дохилӣ - 42 ҷойи нишаст, 23 аз онҳо нишаст.
• Поксозии - 25,5 см.
• Дар муҳаррик - як чор-яраи, шаш-силиндраи, ки бо системаи сӯзишвории карбюратор.
• Ҳокимият воҳиди барқи - 90 л / с.
• Макон - 3, 48 метри мукааб. см.
• Алоқаи - тарҳҳои Фитаи ягонаи хушконед.
• Дар ҳадди суръати имконпазир - 80 км / соат.
• Истеъмоли бензин - 21 литр дар як 100 километрро ташкил медиҳад.

Start истеҳсолот ва тағйир аввал

Дар аввал озмоиши як мураббӣ ботаҷриба дар соли 1956 оғоз намуда, ҳамон сол ба мақсади сар омодагӣ ба истеҳсоли оммавии мошинҳои нав ба имзо расид. 4 сол, дар соли 1960, хомӯш хати калисо аввалин силсилавии «Lasik» омад.

Bus, дар илова ба нусхаи асосӣ, дорои ду шакл бештар: 652T ва 652B.

Дигаргун "Lasik" 652B гуногун аз модели стандарти каме bodywork дигаргун ва тарҳрезии пеши мошин.

тағйир дигар, PAZ-652 T (туристӣ) бо муассисаҳои иловагӣ дар мос мусофирбар ва як дарро ба интернат истеҳсол.

Зеро ки ҳамаи 10 сол истеҳсоли силсилавии хати калисо, ки рафт 62121 автобус. Дар давоми замони истеҳсолот PAZ ҳилаи шуданд: сохтори он дорад, ворид шуда, иловаҳои гуногун, камбудиҳои муайян дар рафти фаъолияти техникаи. Аммо дар тамоми автобус бо вазифаҳои он аст, ки чаро то даме давом кард, дар силсилаи copes.