Форд парвоз кардан: аз он ки мо аз Ҳенри Ҳенри мерос гирифтем

Ин мошин байни салоҳиятҳои Kuga ва Explorer аст, аммо на хусусияти тарҳрезии он, балки бо нархи он. Бо вуҷуди ин, Форд Фурот бо шаъну шараф метавонад ба марҳилаи рақобатнокии рақибон мисли «Люксембург» ва «Land Rover», ба тамошобинон барои ошӯбҳои берун аз шаҳр ва падарони оилаҳои калон сарукор дорад.

Вобаста ба чарогоҳи шаҳрӣ, аспи оҳанин Форд раҳокунанда хеле maneuverable барои он 4480 мм дароз ва 1845 мм васеъ аст. Бо вуҷуди ин, бо маҳдудияти заминаи устувор, ман мехоҳам, ки ин моделро ба синфҳои SUV дохил созам, бешубҳа - универсалҳо.

Одатан "Escape" бе ягон замима ба номи ду маҷмӯи пурра - Limited ва XTL. Ҳар як модели беш аз як муҳаррики 2.3 литр, ки потенсиали 145 "пире" -ро пинҳон кардааст. Бо вуҷуди таҳдиди хатогӣ, қуттии худкор ба таври автоматӣ баста мешавад.

Бо ин роҳ, ки пойгоҳи Форд Escape хеле паст аст, ва барои фарзандони хурдсол қобилияти кофӣ додан лозим аст, вале тарҳи худи лутфан лутфан лутфони хурдтарро лутфан тамошо кунед: чароғҳои бениҳоят калон, на чарбҳои калон, дастгоҳҳо ва намоишҳое, ки барои дарк кардани дастрасӣ комилан дастрас мебошанд. Гарчанде, ки радио дар дохили ҳуҷраи дохилӣ гузарад, ронанда бояд амал кунад - тугмаҳо дур ҳастанд. Лекин мо ба мусиқӣ дар роҳ гӯш медиҳем? Якеаш танҳо як хӯшаи казиноҳо, дорандагони, ҷомадҳо барои тамошобинон, хӯрокҳо, асбобҳо - ва далерона бо экспедиция дар ин иншооти оҳанӣ бо маҳкамаи сахт.

Тавре, ки барои осон кардани дагонӣ, нишастҳо 100% ergonomic, низ рост нест, ва решаи пушида умуман имкон намедиҳад, ки пушти сарро иваз кунад. Аммо агар шумо метавонед идора карда тавонед, шумо метавонед пучро гиред, зеро инъикоси радиоактивӣ дар ин ҷо, ба монанди ҳавопаймо ва тафтиш аз тирезаҳо ҳасад аст. Ин танҳо дар оина нест.

Дар бораи суръати баромади Форд, шумо мехоҳед, ки дар бораи шитоб: фаромӯш накунед, ки қуттии AT бо 4 қадам насб карда шудааст, бинобар ин, аз ҳад зиёд қулф кардан мумкин аст - вале комилан ғайричашмдошт аст ва метавонад аз ҳадди аксар гузарад. Ин осон аст, ки ба ронандаи тамоми wheel-ро бо як пахшкунандаи ягонаи тугма, балки дар баланд бардоштани он низ амал накунед: на бурдан.

Саволҳои ҳозиразамони SUV-ҳо барои нигаҳдории миқдори зиёди ғалладонагиҳо пешбинӣ шудаанд: 934 литр - ин танҳо бе назардошти нишастгоҳҳои алоҳида (бо онҳо 1792 литр). Хушбахтона ва иқтисоди сӯзишворӣ ва нархҳо баста мешавад. Ба зудӣ, коллекторҳо мегӯянд: онҳо мегӯянд, ки Форд Фокус Hybrid маҳдудияти маҳсулотро қатъ хоҳад кард - пас аз як сол аз интиқолдиҳанда на бештар аз 25 000 мошин меояд. Афзалиятҳои ин тағйирот чист? Дар муқоиса бо вазни 136 кг дар назар дошта мешавад, аммо иқтисодиёт ғолиб аст: иваз намудани намуди сӯзишворӣ ба қувваи батарея яке аз патентҳои муҳимтарини FordMoCompany мебошад. Аммо барои талафоти динамикӣ ва суръат тайёрӣ бинед - ҳамаи мошинҳои электрикӣ воситаҳои нақлиётро монанди як садо медиҳанд. Аммо дар соли 2009, ҳаҷми механизм ба 2,5 литр ва дар баробари он - шумораи аспҳо то 177 афзоиш ёфт.

Хуб, барои онҳое, ки натавонистанд, ки ба охирин мағозаҳо интизор шаванд, моҳи июни соли 2013 дар Флюона Escape 2013, ин қувваи ҷовидонаро пешкаш карданд, ки дар фурӯшгоҳҳои тиҷоратӣ пайдо хоҳанд шуд. Ҳатто бештар дӯхта, панҷоҳ ва аэродинамикӣ. Онҳо мегӯянд, ки миқдори ранг ду баробар хоҳад буд ва хусусиятҳои суръат ба тамаркузи суръатбахшии тозакунанда тамоман писанд аст. Дар айни замон, нарх метавонад ҷурғаш кунад, аммо аз чунин селлуларҳо эмгузаронӣ дар шакли муқоиса бо яхдон ва Олмон арзонтар аст.