Ҳавопаймоҳои авторизатсия: хусусиятҳо ва суратҳо

Дар соли 2008, ширкати Hyundai Кореяи Ҷанубӣ мошини наверо ба дунё овард - автомашинаи Genesis. Дар кӯтоҳ ин аст, ки мошинаи синфии тиҷоратӣ, ки ба сифати сенатор мукофотонида шудааст. Дар ҳақиқат, дар асоси ин, як coupe низ таъсис ёфт. Аз соли 2014, насли нави ин модел истеҳсол мешавад, ва он чизе, ки ман мехоҳам дар бораи он нақл кунам.

Сохтмон

Автомобил воситаи автомобилии аввалин буд. Аммо технолог ҳанӯз ҳанӯз намебошад, зеро моделҳои нав, ки аз соли 2014 истеҳсол шудаанд, боз ҳам муосир ва комилтар гаштанд. Аввалин коршиносон қувваи ҷисмониро беҳтар намуда, ба болоравии ҳиссаи пӯлоди баландшиддат (дар сохтмон истифодашуда) 51,5 фоизро ташкил дод. Бинобар ин, гарминигоҳдорӣ ва садо баланд карда шуд. Баъд аз ҳама, ин мавод ҳатто варақаҳои ночизро мепӯшонад. Бо ин роҳ, ман мехоҳам дар ин бора дар бораи муфассал сухан ронам. Ноутбук ва варшикастагӣ дар ин модда ҳадди аксар - ҳатто садоҳои муҳаррик ва роҳҳо қариб ки садо надодаанд. Ва ҳама ба шарофати параграф, ки таҳиягарон дар муҳаррики муҳаррик ҷойгир шудаанд. Ва, албатта, бисёр шуда, тавассути истифодаи самарабахши ноил маводи садои-рӯйпуш.

Муҳаррик

Ҳоло он аст, ки нақл кунед ва дар бораи кадом қувваи энергетикӣ Ҳисор Hyundai бо таҷҳизот муҷаҳҳаз аст. Имконияти аввалин пешниҳодшуда 3,8 GDI бо системаи D-CVVT аст. Ин як муҳараи муосир мебошад, ки бо иқтидори 315 энергияи барқӣ (суръати 6000 дақиқа дар як дақиқа) ва максималии максималии 397 Нм (инқилобҳо: 5000 дақиқа дар як дақиқа) мебошад.

Машғулияти дигар - 3.0 GDI вуҷуд дорад. Дар ҳама чиз, ба истиснои тӯр, ҳаҷм ва асъори он, ки ба боло баробар аст. Бо роҳи роҳ, иқтидори он 249 литр аст. Бо.

Хусусиятҳои техникӣ

Машваратҳо дар тендем бо 8-суръати "автомат" фаъолият мекунанд. Ҳоло Ҳайдар як мошинеро, ки таҳиягарони он ба дастовардҳои зиёди технологӣ муваффақ шудаанд, аллакай имконпазир буд. Дар ин ҷо фақат якчанд: як конвертери гидротели гидротелӣ, блоки лампаҳои solenoid (бо функсияи бевосита бо таҷҳизот), косаи бефосилаи алюминӣ, инчунин дар дохили кабел ва сенсорҳо мавҷуданд.

Бозгашти бисёрҷабҳа бо системаи назорати электронӣ (ECS) низ беэътиноӣ карда намешавад. Аз сабаби ин тарҳ, сатҳи дараҷаи истеҳлоки танзим карда мешавад. Ва он ба низоми ронандагӣ ва шароити роҳ вобаста аст. Илова бар ин, ECS тасаллии баланди ронандагиро таъмин мекунад. Бо роҳи, се намуди маъмулӣ - маъмул, эко ва барои барф дар барф.

Идоракунӣ

Дар нақлиёти автомобилии Ҳолливуд, илова бар муҳаррики пурқувват, бештар аз ҳама афзалиятҳои иловагӣ мавҷуданд. Диққати махсус бояд ба рентген ва рентгенӣ, ки бо энергияи электронӣ муҷаҳҳаз гардонида шудааст, таваҷҷӯҳ зоҳир намояд. Ин система барои мӯътадилии назаррас ва реаксияи фаврии он аҳамият дорад. То он даме, Ғайр аз ин, ин система қариб се фоизро истеъмол мекунад. Ин бартарии амплитудаи электронӣ дар назди чап.

Маълумоти бештар дар бораи принсипҳои кор. Дар як кунҷи хурдии ролик «ролик», чархҳо хеле суст ва бомуваффақ мегарданд. Агар кунҷ зиёд бошад, пас таъсири он мувофиқ меояд. Ин аст, ки чархҳо зудтар ва тезтарро бармегардонанд. Азбаски назорати автомашина танҳо ронандагӣ меорад - ҳам бо парки ва ҳангоми ҳаракат дар хиёли баланд.

Ва бо роҳи, бо сабаби конфигуратсиякунонии rear-drive, массаи мошин аз ҳама амалиётӣ ва оптималӣ тақсим карда мешавад. Ин ҳамчунин нақши калидӣ дорад.

Салон

Табиист, якчанд калимаҳое, ки дар бораи корҳои дохилӣ сухан мегӯянд. Дар нақлиёти автомобилии Ҳисор ҳам аз берун ва ҳам дар дохили он ошноӣ пайдо мешавад. Дар айни замон як намоиши калон ва тарҳбандии уфуқӣ ба вуҷуд меояд. Таҷҳизоти хеле маҳдуд ҷойгир карда мешаванд - бо сабаби ин, назорати беҳтарин ба вуҷуд меояд, зеро ҳеҷ чиз ба ҳеҷ чиз ниёз надорад. Барои аз поён то соати шабонарӯзӣ, ва сипас - назорат, идоракунии иқлим ва системаи мултимедӣ. Ҳама чиз рӯъёи хеле монанд, ҳамоҳанг ва шамшер дорад. Ҳамчун параметр, ки аз тарафи роҳи, пешниҳод боми panoramic бо sunroof. Ин нишонаи махсуси намунаи Ҳастӣ мебошад.

Дар мошин, ки аксари он таъмин карда шудааст, дар ҳама ҳолатҳо хуб аст. Интернационалӣ хуб аст, зеро дар ҷараёни интихоби танҳо сифати баланд, гаронбаҳо истифода мешуд. Бо роҳи роҳхат ба якчанд вариантҳо ҷой дода шудааст (шумо метавонед пӯсти рангеро интихоб кунед, ки шумо бештар мехоҳед). Аллакай дар хаво тафсилоти трафики алюминий ва алюминий истифода шуданд. Ҳама чиз дар дохили ин мошин аст, фикр аз - ҳатто T-куртаҳои ба ҷой мошин (пеш) PSV Ҳастӣ назар хеле услубӣ ва муосир.

Ва дохилӣ бо тафсилот, аз қабили оинаҳо бо равшанӣ ва консалтинги болоӣ.

Optics

The Genesis Coupe (мисли Станан) аз оптикҳои замонавии муосир фарқ мекунад. Пеш аз он, ки чароғҳои рентгенӣ бо LED-и дарунсохт ҷойгир карда шудаанд. Онҳо равшании равшан ва дурустро таъмин мекунанд. Ва ғайр аз ин оптикҳо хеле муфид аст! Он ҳадди аққал энергияро истеъмол мекунад. Ҳатто вақте ки мошин ба мошини дигар меафтад, системаи лампаҳои баландсифат ба таври худкор ба наздиктар мешавад. LEDs инчунин дар паси онҳо насб карда мешаванд. Бо роҳи, оптикҳо хеле зебо ҳастанд. Нишонҳо намуди эҳтимолии мошинро комилан таъкид мекунанд. Ин аст, ки аз ҷониби аксҳои тасвиршуда равшан нишон дода шудааст.

Имкониятҳо

Харидорони эҳтимолӣ инчунин имконияти воҳиди электроэнергия пешниҳод мекунанд. Инҳо сенсорҳои якҷоя дар қуттиҳои дарвинанд, ба шарофати он, ки фаъолтарини муҳаррикҳои электронии минималӣ сурат мегирад. Ба ибораи дигар, ин дастгоҳҳо дарҳои худро пурра пӯшида истодаанд (дар ҳолате, ки автомобилҳои онҳо аз онҳо пурра пӯшида нестанд).

Варианти дигари кушодани автоматӣ аз зарф аст. Дар сурате, ки соҳиби мошин дар назди мошин бо калиди зеҳнӣ барои беш аз 3 сония истодааст, он гоҳ танаи ... худаш кушода мешавад. Функсияҳои хеле муосир ва муносиб. Баъд аз ҳама, ронанда дар ин ҳолат бағоҷи худро дар замин ҷой дода наметавонад ва сипас онро бозсозӣ мекунад.

Ҳамчун як вариант, LED "чароғҳои сиёҳ" низ пешниҳод карда мешаванд. Нури онҳо метавонанд тавассути тирезаи хеле заиф, тамоман бесамар гарданд. Ва ин ба он вобаста аст, ки ин параметрро фарогирӣ кунед.

Ва як варианти дигар системаи АБТ аст. Ё ин, ки тарҷумаи фавқулоддаи аврупоӣ. Функсияҳои зарурӣ. Агар система мебинад, ки масофаи мошин ногаҳонӣ ба пеши мошини сафари / дар истодааст, он гоҳ фавран ҳал карда мешавад - он пайвасткунандаҳояшро фаъол мекунад. Ин ба мундариҷаи доимии сигнали радиатсионӣ (дар ин ҷо системаи СКК-ро идора мекунад - назорати гузариш), инчунин таҳлили тасвир аз фотоэффекте, ки бо системаҳои пайгирӣ барои нишонаҳои роҳ мувофиқ аст. Умуман, ин фармоишро фармоиш додан лозим аст.

Берун

Чӣ тавр шумо ба мо дар бораи нақл берунии модели Ҳастӣ? Тамғаи автомашинаҳои «Hyundai» ҳамеша барои ҷалби ҳар як мошинаш машҳур аст. Ва агар сенсидҳои оддӣ назар ба назар гиранд, он гоҳ дар бораи чунин намуди мукофотпулӣ, ки «Ҳобил» ном дорад, чӣ мегӯяд.

Ин диққатамонро ба ин grille. Шакли хеле шавқовар. Харидорон инчунин як рангҳои нуқра бо рангҳои гулӯла ё сиёҳ пешниҳод карда мешаванд. Дар сарлавҳа, аломати шигифтангез, ки намуди зоҳирии навъи «Ҳендӣ» -ро таъкид мекунад.

Хеле маъруфи бештар месозад repeater мошини "рӯй сигналҳои», ҷойгир оид ба оина пушти-Бознигарии. Дар пушти чароғҳои туман мерезед, нури сурх дурахшон. Бинобар ин, мошин дар туман, ва дар ҳавои хунук ва гармидиҳанда бештар зоҳир мегардад.

Масъалаи дигари он антенна мебошад, ки дар шакли пӯсти аккосӣ сохта шудааст. Маълумоти муфассалро дар атрофи пиёдагард баррасӣ кардан мумкин аст. Ҳангоми Ҳастӣ ба мошини дигар наздик меояд. Бо сабаби ин функсия, барои кушодани дарвоза осонтар аст.

Ва ниҳоят, дискҳо. Нишондиҳанда, стимулятсия ... Дар се имконот мавҷуд аст: 17, 18, ва 19 дюйм.

Амният

Дигар мавзӯи муҳиме, ки дар бораи нақлиёти Ҳолливуд сӯҳбат кардан мумкин нест. Нишонаи Hyundai дар бораи муайян кардани бехатарӣ ва сифат мебошад. Ва ин дар ҳақиқат ҳамин аст.

"Ҳисор" бо 9 нутқҳои ҳавопаймоӣ муҷаҳҳаз аст. Боз, қабати, зону ва ҳатто пардаҳо вуҷуд доранд. Муҳофизат аз ҳамаи ҷонибҳо, бо ибораи дигар.

Қуттиҳоро бо системаи Pre-Safe ҷойгир кунед. Рост аст, ки ин вариант аст. Аммо «қоғазҳои қиматбаҳо» ба онҳо супориш медиҳанд. Баъд аз ҳама, дар сурати садама, ҳавопаймоҳо фаъолона кор мекунанд, шахсе, ки дар кафедра ба таври қатъӣ «дарвоқеъ» қарор дорад.

Системаи таҳияшуда ва фаъол, ки пиёдагардонро дар садамаҳои роҳ муҳофизат мекунанд. Сарпӯши кафшеркун таъсири мусбат медиҳад - он баланд мешавад ва ҳатто агар садама рӯй дода бошад, пас сари шахсияти камтарин ҳама зарар дидааст.

Ва ҳамчун илова дар HTRAC вуҷуд дорад. Ё ба ибораи дигар, ронандаи тамоми машқҳои чархдор. Агар мошин вайронкунӣ ё сатҳи роҳро суст кунад, фаъол мешавад. Танҳо лавҳаи автомобилро ҷудо кунед, идоракунӣ осонтар ва бехатар мегардад.

Таҷҳизоти замонавӣ

Дар нақлиёти автомобилии Ҳисор, ки хусусиятҳои он дар боло тафсилоти бештар тавсиф шудааст, дорои маҷмӯи хеле бой аст. Масалан, консепсияи идоракунии мўътадилро истифода баред. Бо шарофати он, як шахс бе мошин машварат мекунад. Интерфейси хеле содда аст, он ҳама чизро дар бар мегирад: Роҳбарикунанда, панели нақш, инчунин тасмими нишонаҳо ва консолро марказ.

Дар мошин системаи рӯизаминӣ, контроли сежагии климатӣ, қуттиҳои пластикӣ (бо хотираи хотиравӣ барои 2 ронандаҳо), системаи аудиоии мукофотӣ ва намоиши рангаи нишебии дар болои қабза ҷойгиршуда вуҷуд дорад. Plus, системаи ронандагӣ барои ронанда вуҷуд дорад.

Аммо ин ҳама нест. Барои функсияҳои муфид инчунин як дастгоҳи электромеханикӣ, ёрии бепул, системаи вентилятсияи ҷойҳо (ҳам дар гармкунӣ мавҷуд аст), инчунин як корти калидӣ ва сенсоргарӣ мавҷуд аст. Дар маҷмӯъ, шумо мебинед, ҳама чиз дар Ҳастӣ, ки танҳо метавонад истифода шавад. Ва ин аст, ки ин мошин хеле маъмул ва дар талабот аст.

Арзиш

Модели навъи Ҳоллаи нав тақрибан 2 330 000 рубл мебошад. Нархи хароҷот метавонад вобаста аз кадом навъи мошин ба нақша гирифта шавад. Бо роҳи, агар шумо мехоҳед, ки пул сарф кунед, шумо метавонед барои интихоби усулҳо истифода баред. Автомобил метавонад дар ҳолати хубе бошад, қариб нав бошад, аммо бо каҷӣ, ва барои ин одатан аз соҳиби пештара нархҳои сахт дода мешавад. Масалан, модели соли 2014 бо дарозии 36,000 километр метавонад танҳо як ним миллион рубл харидорӣ шавад. Ва ин, дар муқоиса бо нархи асл, хеле арзон аст.

Вале насли аввал, ҳатто камтар арзон хоҳад шуд. Тақрибан 700 ҳазор рубл. Вале дар он ҷо муҳаррик заифтар (2.0, 213 hp) аст, ва конфигуратӣ бештар аз ҳад зиёд аст. Умуман, он шахсест, ки мехоҳад мошин харидорӣ кунад.