Тормози дастӣ. Зарурати ё монеа?

Тормози дастӣ дар асл сохта шуда буд, пешгирӣ ҳаракати тасодуфии мошин дар таваққуфгоҳ аст. Системаи тарҳрезӣ шудааст, то ки кабелҳои бекор кардани фишанги pads тазиқи ва мошин статсионарї боқӣ мемонад. Дар ҳоле ки ронандагони таҷрибадор бартарӣ ба истифода набаред ба тормози дастӣ, махсусан дар фасли зимистон. Пора ворид намудани интиқоли аст, вақте ки муҳаррики хомӯш аст, он аст, на танҳо ба мўҳлати таваққуфгоҳи хадамоти пора, балки низ барои пешгирӣ бераҳм дар pads пора зимистон.

Дар бораи таъмир тормози дастӣ одатан пеш аз гузаштани санҷиши техникӣ ба ёд. Як чанд сабабњои эҳтимоли бештар шикасти нест, шумо мефахмед бошад, тавонистанд дар ташхис:

1) Баъди кушода чархи пушти бо пора таваққуфгоҳи барои баъзе вақт тасвирҳои нест, ва баъд аз як чиз сафари кӯтоҳ ба муқаррарӣ аст. Ин аст сабаби ба souring намудани пора ва асоҳо ба таваққуфгоҳи, ки боиси мунтазам ба даҳони pinching аз Фитаи пора мекунад. Ислоҳ ин масъала танҳо ҷой иваз карда мешаванд.

2) пора Ханд кор намекунад. Эњтимол, ба сабаби он аст, ки дар ресмони фарсударо аст, ва саъю бори дигар танҳо дарида.

3) аз он баланд бардоштани фишанги хеле баланд, ба тавре ки мошини дар ҷои мемонад зарур аст. аст, эҳтимол ба пӯшидани рух аст, ки дар зиёд тоза миёни љавобҳо ва Фитаи пора натиҷаи нест. Задани иваз ва агар натиҷаи хеле тағйир дода намешавад, пурзӯр намудани кабелҳои.

Oddly кофӣ, як пора дасти шикаста - як пайдоиши хеле маъмул дар миёни касоне, соҳибони мошин, ки амалан тавр истифода нашудаанд ва ё истифода мебарад, барои мақсадҳои дигар. Барои мисол, ҳоло он як мӯд бузург барои ба ном пайхас (маҳсусан бодиққат назорат), ки ронандагон ҷумлаи навимонон набошад, тамошои як филм, оғоз ба кор моҳтобе, муҷаҳҳаз мошинҳои худ, ки метавонад ба оқибатҳои фалокатовар оварда намерасонад афтодааст. Зеро ки мо чунин вақтхушиҳоро интихоб бояд тормози дастӣ гидравликӣ. тарҳи он каме фарқ аз стандарти аст, ва он интихобї аст, ва ба заводи иваз намояд. Ин пора мекунад автомобили худ нигоҳ на дар нишебии, ва махсусан барои наҷот зимистон, балки кӯмак мекунад, ки ба нигоҳ доштани қитъаҳои боқимонда тормози дастӣ минбаъдаи истифодаи мақсадноки онҳо.

Ин тағйирёбии паноҳгоҳ хурд хеле зиндагӣ осонтар кунад барои бисёре аз ронандагон, ва баъзан ба вай халосӣ. Ҳолатҳое, ки танҳо тормози дастӣ наҷот аз марг наздик аз сабаби риоя нашудани системаи боздорӣ асосии. Ин аст, ки чаро бисёре аз ронандагон касбї тавсия дода ба мониторинги serviceability механизми мазкур.

Гуфта мешавад, ки агар шумо худ дар вазъияти дар боло ёфт, он дар ҳар сурат ғайриимкон аст, ба якбора симро, ба тормози дастӣ. Чунин муносибати аст, на танҳо ба шумо наҷот диҳад, вале он метавонад нуқтаҳои масъала тезутунд, фиристодани шумо ба skid. Агар шумо фикр кунед, ки вақте ки шумо педали тормози пахш мошин тавр бас намекунанд ҳаракат, он гоҳ оромона ва ба зудӣ имкон бояд кам интиқоли бо бекор ҳамвор, то пора таваққуфгоҳи аст. Тағйироти трансмиссионӣ имкон медиҳад ба шумо барои сустнамоии муҳаррики, ва истифодаи тадриҷии пора истгоҳ хоҳад зидди ҷорӣ ҳифз ва суръат раванди inhibition.