Муҳаррики Turbo: тавсиф, тавсифи, принсипи корї ва хабарнигори

Ҳар ронанда медонад, ки муҳаррики сўхтани дохилӣ дар дастгоҳ ва принсипи амалиёт аст, ба атмосфера ва turbocharged тақсим карда мешавад. Аммо на ҳама дарк фарқи байни воҳидҳои нерӯи барқ аст. Биёед ба фарқи байни муҳаррики Turbo, ки чӣ гуна кор мекунад ва он чӣ тавр кор назар. Огоҳ бо ин муњаррикњои ба намунаи адад муосир гурӯҳи VAG.

Turbo бензин

Turbo бензин - аст, муҳаррики сўхтани дохилӣ бо таври сунъӣ зиёд бо сабаби ба турбина дараҷаи фишурдасозии дар ҳуҷра. Афзоиши нишондиҳандаи медиҳад афзоиши иқтидор ва дигар хусусиятњои техникї. Аз замони пайдоиши нахустин муҳандисон муҳаррики сўхтани дохилӣ мекӯшанд, ки ба илова қудрат бе тағйир назаррас дар ҳаҷми дохилӣ аз муҳаррики.

Дар назари аввал, қарори амалан бар рӯи буд, - он зарур кӯмак автомобилӣ самаранок ба «нафас» буд. Ин беҳтарин хусусиятҳои сўхтани омехтаи сӯзишворӣ таъмин намояд. Ин метавонад аз ҷониби таъминоти ҳаво иловагӣ ба даст. Аз ин рӯ, он барои таъмини ба балони маҷбур аст, ки таҳти фишори зарур аст. Бо ҳаҷми ҳаво иловагии сӯзишворӣ пурра combusted, ки кӯмак мекунад, ки ба баланд бардоштани иқтидори. Лекин ин технология хеле суст љорї карда мешавад. Дар оғози таҷҳизоти Turbo-компрессории шудааст, танҳо барои муҳаррикҳои калон аз киштиҳо ва ҳавопаймоҳо истифода бурда мешавад.

Таърих бензин turbocharged муҳаррики сўхтани дохилӣ

Дар муҳаррики Turbo аввал дар асри гузашта насб карда шуд. Якум автомобилӣ turbocharged муҳаррики сўхтани дохилӣ оғоз ба истеҳсол дар соли 1938. Дар аввали 60 дар Иёлоти Муттаҳида оғоз ба истеҳсоли муҳаррикҳои аввал ва турбина барои мошинҳои мусофирбар. Ин мошин Oldmobile Jetfire ва Chevrolet Corvair Monza. Зеро ки ҳамаи муҳаррикҳои иљрои он аз тарафи эътимоднокии баланд ва қалбӣ тавсиф карда мешавад.

Оғози маъруфияти

turbocharged муҳаррики сўхтани дохилӣ маъмул аст, дар 70-оғоз ёфт. Он гоҳ онҳо сар ба таъсиси мошинҳои варзишӣ massively. Аммо дар муҳаррики шаҳрвандӣ мошинҳои Turbo кард, зеро аз истеъмоли маводи сӯзишворӣ баланд табдил наёфт машҳур. Ин Камбудии ҳамаи муҳаррикҳои бензин turbocharged аз даврони ихтилоф афтод. Аммо истеъмоли маводи сӯзишворӣ дар он вақт хеле муҳим буд. Ин дафъа бӯҳрони нафт дар 70-дошт.

Дастгоҳ бензин муҳаррики Turbo-сўхтани

Дар алгоритми корҳои Powertrain бензин turbocharged истифодаи як компрессории махсус аст. Дар масъалаи охирин - сӯзандору ба ҳаҷми ҳаво иловагии палатаи сўхтани аст. Бо баланд бардоштани пур кардани балони бо омехтаи ҳаво ва сӯзишвории зиёд маънои фишори самаранок ва қудрат дар як давраи зиёд аст. Системаи гардонандаи аз turbochargers газ ихрољи доранд, истифода бурда мешавад, ба энергияи, ки мекунад кори муфид.

компрессории муосир мақоми бо сиҳат, як чархи, аст, ки халќи обрав, дар як манзили турбина. дастрас барои молидан ба каналҳои аз охирин. Ҳамчунин мазкур дар сохтори чоҳи rotor, ки ориентировка, ки компрессории, ки actuator пневматикӣ аз халќи обрав мешавад. Дар мавриди он ҷо ориентировка бударо доранд, савор аст rotor. Ин чоҳи бо турбина ва компрессории чархҳои савор бар он аст. Дар охир blades нест. Ин rotor метавонад аз тарафи sliding ориентировка битобед. Барои молиданї ва хунуккунӣ нафт аз низоми молиданї аз муҳаррики таъмин карда мешаванд. Барои сард минбаъдаи манзил мебардоранд ва каналҳои coolant низ истифода бурда мешавад. Ин элементи компрессории аст, ки дар шакли як тӯщумшуллущ дод.

принсипи амалиёт

сопло турбина ба музоъаф ихрољи пайваст. A компрессории - ба Мусофире. Тавре ки аллакай қайд шуда буд, ки аз ҷониби turbocharger ба энергияи газ ихрољи ба биронанд. Онҳо дар тамос ҳастанд, ки бо rotor турбина ба ақрабаки соат аст, урф, яъне додани энергетика. Ғайр аз ин, ба воситаи ихрољи газњои қубур дохил системаи ихрољи аст.

ва чархи компрессории "тӯщумшуллущ" оид ба чоҳи ҳамон бударо. Дар робита ба киштгардон чархи турбина компрессории sucks ҳаво аз филтри ҳаво ва он обкаши ба палатаи сўхтани аст. Вобаста ба сатҳи дастгоҳи пурзўртар метавонад қувваи фишор аз 30% то 80% беҳтар. Бо ин муҳаррики бо ҳаҷми ҳамин омехтаи метавонад ба миқдори калон мегирад. Ин аст, тавассути ин воҳиди нерӯи барқ аст, ки аз 20% то 50% зиёд мебошад. газњои ихрољи ва энергетика онҳо асосан Баланд бардоштани самаранокии автомобилгард.

адад Turbo

Тақрибан ҳамин аст, ташкил ва Turbo муҳаррики, ки (дизел). Принсипи амалиёти turbocharger тавр аз бензин фарқ нест. Ягона фарқи - ҳузури як intercooler. Ин як механизми махсус, ки cools ҳаво пеш аз он медарояд балони аст. Ҳаҷми ҳаво сард камтар аз гарм. Ин маънои онро дорад, ки ҳаво сард метавонад «тела додан» дар силиндраи дар як миқдор калонтар аст.

муҳаррикҳо TSI

Ин адад дар асоси модели кунунии «Volkswagen» автомашинаи тамғаи «Ауди» ва «Skoda» насб карда шуд. Ҳамаи онҳо ба нигаронии ҳамон тааллуқ доранд. Истеҳсолкунандагони мегӯянд, ки ин як насли нави муҳаррикҳо, ки ину қудрат ва самаранокии аст. Дар сурати он аст, зарур нест, ки бо муҳаррики сўхтани дохилӣ классикии оддӣ дар ҳаҷми кам, қудрати махсус аз ӯ интизор шавад. Агар вазни воситаҳои нақлиёт ба як тонна ва муҳаррики-қувваи пасти баробар аст, ин ба истеъмоли маводи сӯзишворӣ баландтар аз сабаби динамикаи паст ва амалиёти бо суръати баланд расонад.

Engine бо ҳаҷми калон намудани сатҳи гардиши баланди сабаби афзоиши палатаи сўхтани. Turbo-мошинаҳои ( "Skoda Octavia», «Volkswagen» ва «Ауди») - як мӯъҷизаи муҳандисӣ аст. Дар ин адад барқ дар якҷоягӣ истеъмоли хоксор ва нерӯи кофӣ дар ҳаҷми нисбатан хурд.

TSI: Ин дастгоҳ

Бо ҳаҷми, ин адад, метавонанд гуногун бошанд. Ҳамин тариқ, DVS истеҳсоли 1,2; 1.4; 1.6 литр. Ва Turbo муҳаррик ба 1,8, 2.0 л. зиёд қувваи муҳаррик вобаста ба ҳаҷми калонтар аст. Ва аз он, ки қарори дуруст қабул кард. Ва он гоҳ дар бораи ихтилоф сӯҳбат.

Turbocharged ва supercharged

TSI - ҳам воҳиди turbocharged ва supercharged аст. Гурӯҳи VAG коршиносон ин тарҳи истифода бурда ба ҳалли масъалаи як автомобилӣ стандарти. Ин дар revs муҳаррики хурд dips. Агар мо ба Turbo классикӣ дида мебароем, ки «тӯщумшуллущ» вазифаи бо сабаби ихрољи газҳои. қувваи фишор ба кор суръати хурд имкон намедиҳад, ки supercharger барои эҷод кардани қувваи дилхоҳ ва лалмӣ ба палатаи сўхтани ба миқдори кофии ҳаво.

1.8 муҳаррики Turbo ( «VW») насб компрессории. Ӯ қудрат ба афтод ато намекунад. Максимум моменти дар муҳаррики атмосфера оддӣ аст, дар бораи 5000 Ваҳй. / Min. Дар мавриди муњаррикњои TSI ҳадди моменти дар доираи аз 1500 с. / Min ба 4500 Ваҳй. / Min. Ин қатор корӣ, ки аз ҷониби аксарияти ронандагон истифода бурда мешавад. Дар муњаррикњои TSI тавассути истифодаи ду агрегати ба 2,5 Бар фишор.

компрессории

Ин калисо амал аз ҷониби як навъи камар гардонандаи алоҳида. Ӯ дорои таносуби фишанги баланд. Дар компрессории фурӯзон аст, танҳо вақте ронанда калтгсоҳо бар газ. Дар суръати наздик ба idling, фишори 0,8 бар - ин хеле бисёр аст. Дар робита ба ин, аз он медиҳад, иҷрои динамикии некӯ. Аз муҳаррики фаъол аст "Ауди» 1,8 Turbo TSI. Насли пеш, дар ин муњаррикњои бо як компрессории муҷаҳҳаз нашудаанд. аст, танҳо турбина нест.

Дар муҳаррик turbocharged 1,8 аз «VW"

Ин воҳиди дар бозор тақрибан 20 сол аст. Ин модели муҳаррики сўхтани дохилӣ хеле маъмул аст ва оғоз талабот ба муҳаррикҳои бо turbocharging. Ин муҳаррик муҷаҳҳаз бо бисёре аз намунаҳои мошин аз гурӯҳи VAG. Дар debut ин калисо дар соли 1995 гирифт.

Барои нахустин бор дар муҳаррики ( "Volkswagen Passat" B5) 1,8 Turbo дар Ауди "А4» (бале, онҳо истифода муњаррикњои ҳамон) насб карда шуд. Тавре ба хусусиятҳо, ҳастанд якчанд модели бо иқтидори 150 ва 210 қувваи асп дорад. Дар соли 2002 мо ба иқтидори муҳаррик 190 «аспҳо" биёфарид. Дар муҳаррики turbocharged аз "Volkswagen" оғози як фалсафа тамоман нав нисбат ба муҳаррики бензин буд. Ӯ иҷро хуб бо маблағи нисбатан хурд сабаби ба турбина дод. Бартарии ин дастгоҳ иштиҳо мӯътадил аст. модели «А4" аз "Ауди" истеъмол 8 литр 100 километр дар шоҳроҳи. Дар муҳити шаҳр, истеъмоли маводи сӯзишворӣ аст, зиёда аз 10 литр нест. Бо доштани халќи 20 дар сари силиндраи ва turbocharger, муҳандисон «VW» метавонад суръати баланди моменти пеш аз импулсро даст дар сатҳи 2 ҳазор мегиранд.

Пас, аз ин муҳаррики омехта аст, чандирии аъло аст, ки хоси ба танзим Turbo, балки фарҳанги кор - бензин. Ин воҳиди низ метавонад ба осонӣ ба гази табдил шавад. Дар нерӯгоҳи барқи яке аз беҳтарин дар тамоми доираи аст. Иҷрои, истеъмоли сӯзишвории миёна ва эътимоднокии баланд метавонад муҳаррики фахр накунад. "Passat» (1,8 Turbo) дорад, воҳиди сохтории камбудии. Ҳатто ҳоло, дар замони муосир аз TSI, ин муҳаррики қариб ки баробар.

Turbo: афзалиятҳо ва нуқсонҳои

Дар плюс асосие, ки дорад, Turbo - қувваи зиёд шуд. Ин ҳадафи асосӣ, ки бе таѓйироти љиддї дар сохтори ба даст омадааст аст. Вақте ки ҳаҷми баробар бо атмосфера муҳаррики муњаррикњои Turbo метавонад ба моменти ва қуввати 70% зиёд таслим. Компрессории фоизи моддаҳои зараровар дар газњои ихрољи ба кам мекунад. Дар муҳаррики муҷаҳҳаз бо турбина дорои сатҳи садои паст бошад. Ин нерӯгоҳҳои мумкин аст дар ҳама гуна воситаҳои нақлиёт насб карда шуд. Дар аыидаи асосии - истеъмоли маводи сӯзишворӣ баланд. Маблағи зиёд ҳаво ва ҳаҷми сӯзишвории истеъмол меафзояд. Ин муҳандисони мушкил набуд метавонад ҳал кунад. Ҳамчунин нуқсонҳои дохил душвор амалиёт. Ин мошинаҳои сўхтани дохилӣ хеле ҳассос ба сифати сӯзишворӣ ва нафт аст. Ба ғайр аз камбудиҳо аз ҷумла зиндагии пасти нафт ва тоза кардани филтрҳо. Дар автомобилӣ нашрҳои бо суръати баланд. Дар робита ба ин равғани зуд барбод хосиятҳои он.