ZIS-154 - аввалин мошини дохилӣ бо як муҳаррики гибридии

8 декабри соли 1946 аввалин автобуси ватанӣ ZIS-154, ки дошт, тарҳбандии carload озмуда шуд. Ва аз он танҳо хусусияти он нестанд. Дар автобус нав аввалин буд, мошини Шӯравӣ бо Powertrain гибридии. Ин аст, нақшаи пайваста шуда, дар он амалӣ мегардад. Ин генератори муҳаррики сўхтани дохилӣ ақрабаки соат аст, ки, дар навбати худ, ин вокеаро аз ҷониби муњаррикњои барќї, интиќоли моменти ба чархҳои ронандагӣ аст.

Оғози ва прототипҳо

Кор дар лоиҳа дар аввали бањор соли 1946 оғоз ёфт. Бо майи ҳамон сол, автобусҳо махсус KB барои VMS, ки дар сохтмон ва техникаи нав машғул шудааст, ташкил шудаанд. Бюрои сарварӣ AI Skerdzhiev. Бояд қайд кард, ки дар сохтори автобус аст, аз сифр наёфаридаем. Намунаҳои модели нави GMC ва Mack Амрико буданд. Ин аст, ин мошинҳо буд ва вагонхонањо-бадан, дод аз хӯлаи алюминий, ки баъдтар дар тарҳрезии маќомоти ZIS-154 истифода бурда шуд.

муҳаррики мошин нав низ аслӣ намебошад. Ба дарун тела-наоварад иқтидори воҳиди нерӯи барқ аз 110 литр. а. (YAZ-204D) аст, моҳиятан як «дуздӣ» нусхаи муҳаррики ИМА аз GMC. автобусҳо дар Маскав буданд, ки ба қабул кардани узвият дар як мошини нав ба 800-солагии пойтахти СССР. Аз ин рӯ, мабодо ҳолатҳои ғайричашмдошт дар ҷараёни таҷлили солгарди, дар аввал аз ҷониби 45 «модели« ҳамтоёни дохилӣ ZIS powerplant иваз дизелӣ GMC-4-71, бо Иттифоқчиён ба даст оварда, дар солҳои ҷанги қарз-иҷора.

алюминий Bus

Аз ZIS бигзор буд, ҳеҷ гоҳ мошин бо ҳамаи-металлӣ бадан monocoque, он тасмим гирифта шуд, ки ба ҷалб кардани автобуси мутахассисони тарҳи Tushino корхонаи ҳавопаймои. Дар натиҷаи амалиёти муштараки ду CB доштани бадан, таъсис дода шуд, ки таркиби он ба маҷмӯи якчанд фаслњои ба ҳамдигар монанд буд, иборат аз фоторамкахо, пӯлоди андохта ва профилҳои алюминии. Ҳамчунин bodywork ZIS-154 тасмим ба муттаҳид бо маќомоти троллейбус моддию-82B ва трамвай MTV-82. Фарқият танҳо дар он аст, ки ин шеваи нақлиёт гузаронидани не шуд вогузошта шудааст.

интиқол автобус

Дар воҳиди нерӯи барқ аст, transversely дар overhang пушти намудани автобус, як диван панҷ-seater мавқеъи. Дизель YAZ 204-D ба генератори барқи таъмини ҷорӣ бевосита ба автомобилӣ, аст, ки ба воситаи ротатсияи gimbal ба тири меҳвари пушти гузашт пайваст. Таѓйир додани самти (пеш ва пас) аз ҷониби як Калиди воқеъ дар наздикии курсии ронанда, гузаронида шуд. Коммутатсионӣ иҷозат шуд, танҳо пас аз қатъи пурраи автобус ба амал бароварда мешавад.

Миқёси талош tractive лозим аст ба таври худкор тасҳеҳ, ки интиқоли муайяни плюс барқ буд. Дар робита ба ин, ба кори ронанда хеле осон. Рафъ намудани зарурати тағйир gears, мутаносибан, ва squeezing дар педали узбакон, ки дар муҳити шаҳр муҳим буд. Бо вуҷуди ин, дар ин роҳати талаб дақиқ ва, пеш аз ҳама, таъмини соҳибихтисос аз ниҳол, ки, албатта, дар он вақт як масъалаи калон, зеро аз навгонии система ва набудани мутахассисони қодир ба таъмир дошт.

Ғайр аз ин, нерӯи муҳаррики сўхтани дохилӣ то чархи интиқол табдили дароз дучандон бо талафоти зиёди самаранокии мерасад. Ин боиси ба истеъмоли маводи сӯзишворӣ баландтар (65 литр 100 км). Бо вуҷуди ин, бино ва иншоот нав ба силсилаи рафт. Бо аввали июл дар Маскав автобусҳо ба сафи худ гирифтанд 7 мошинҳои аввал озод аз тарафи ниҳол. Дар моҳи сентябри соли 7-Флоти боз 25 адад, илова шуда.

Ба хурсандӣ мусофирон

Сохтмони мусофирони автобус дар робита ба роҳати рӯ берун хеле муваффақ. 34 seating - The дохилӣ шудааст, ки барои 60 нафар, дар байни онҳо пешбинӣ шудааст. Курсии Cushioning Имконот ранг ё plush. Барои зимистон ZIS-154 бо системаи гармидиҳӣ нек муҳайё карда шуд ва барои тобистон - ventilated. Тасаллӣ илова ва боздоштани нарм. Дар автобус зудамалкунанда осонтар яксон омад, ки дар муқоиса ба модели гузашта он танҳо як мошин мӯъҷиза буд. Бо вуҷуди ин, дар давоми ин амалиёт амсолони назаррас, ки дар ниҳояти кор ба хуруҷи мошин аз истеҳсоли боиси кашф гардид.

Проблемаи калон автобус нав

Дар масъалаи тамоми ZIS-154 муҳаррики буд. Илова ба истеъмоли маводи сӯзишворӣ баланд, YAZ-204D хеле пурғавғо буд. Бо вуҷуди ин, ӯ бераҳмона chadil ихрољи сиёҳ. Вале ҳатто намедонанд, ки сахттарин буд. Давра ба давра автобус дизелӣ, мегӯянд, ки он аст, ки худ ва импулсро беист зиёд худ »ба либос, рафт». Барои қатъ сохтани он, ронандаи барканда шуд хати сӯзишворӣ зарур аст. Ва агар шумо ёд доред, ки муҳаррики дар пушти сар намудани мошини буд, ки дар ҳақиқат як масъалаи ҷиддк буд.

«Ҷудогона» табдил ёфтааст тозиёнаи воқеии ZIS-154. Ҳатто дар автобус дастурҳои бехатар ба ронанда барои боздоштани автобус ба дасти дод ва пора карда пиёда дастур дода шуд. Ӯ пас бояд пурсид, барандаи кардаанд ё баъзе аз мусофирон идома боздорӣ, ва фавран ба мос муҳаррики сар ва тоб додан қубур сӯзишворӣ, аз ин васила боздоштани таъмини сӯзишворӣ ба injectors муҳаррики аст. Ҳалли ин мушкилот дар ниҳол, натавонистанд, чунки кард аниқ намедонист, сабаби аслии падидаи.

Аз ин рӯ, аллакай дар соли 1950, яъне се сол пас аз оғози истеҳсолот, маҳсулоти силсилаи аз ZIS-154 пурра марҳила берун. Бо вуҷуди ин, дар давоми он вақт корхонаи 1165 «мӯъҷизаи-автобус», ки аз он боғҳои автобус ба худ, қалмоқе ё асои халос озод кардааст. Албатта, автобус, ҳарчанд ӯ инноватсионї барои замони худ буд, балки он аст, хеле бадбахт, ва аз ин рӯ рушди минбаъдаи қабул нест.