Suzuki вагонхонањо R - Тӯҳфаи наҷотбахши мошини шаҳри Ҷопон ба аврупоиҳо lanky

Пас, як мошин дар шаҳри муваффақ кӯшиш бисёр automakers, махсусан дар Ҷопон, ки дар он тамоми кишвар дар як шаҳраки хурд аст, ба хотири он ки зичии калон ањолї. Чунон ки аз фурӯш дар ин кишвар (ва онҳо танҳо беш аз се миллион дар соли 2008 аз наҳр гузаштанд), ширкати Suzuki аз модели вагонхонањо R як мавќеи асосиро дар ин самт ишғол дорад, ба зикр нашудааст, Ҳиндустон, ки дар он чунин мошин дар соли 2010 фурӯхта зиёда аз панҷ миллион дона. : Дар шубња техника ва маркетинги ситади аз он, ки ба ин мошин иҷозатнома мешавад ва истеҳсол дар Ҷопон, Ҳиндустон ва Маҷористон, инчунин дар дигар кишварҳо ва зери тамғаҳои дигар, ба монанди аст Опел Agila.

мошин Suzuki вагонхонањо R истеҳсол соли 1993. Дар аввал, ҷисми модели муҷаҳҳаз бо як дари ягона дар канори ронанда, аз дари як бағоҷ ва ду мусофир. Баъдан, аз чунин тарҳҳои аслӣ ва шинохта рад, таъмини воситаҳои нақлиёт бештар ё камтар як мақоми панҷ-хона стандартӣ аст. Чаро бештар ё камтар? Вақте ки андозаи уфуқӣ, барои як стандарти «А» мошини -class, мақоми Suzuki вагонхонањо R меафканад амудӣ - дар баландии ӯ edakii назар «akseleratov ба њамсол», ки махсусан ба ҳайрат афтода, чунин мошини аврупоиҳо. Дар муҳаррики модели аввал се-силиндраи, ҳаҷми 660 сантиметр (мукааб) буд.

Дар соли 1997, дар доираи Suzuki бо чор-силиндраи атмосфера ва афзоиши андозаи бадани илова мошин Suzuki вагонхонањо R-Плюс. Ин нақлиёт дар Ҷопон барои Аврупо то соли 2000 ташкил дод. Кӣ насли панҷум-ҳисоби Suzuki вагонхонањо Р Мақоми автомашинаи нав тамдид 25 мм ва ҳатто 11 мм шифт зинда оварданд. Дар ин ҳолат вазни воситаҳои нақлиёт ба андозаи 70 кг кам шудааст, аз сабаби ба «ѓизои», чунон ки ҷисм ва муҳаррики. Аммо асосии хусусияти фарқкунандаи нави Suzuki вагонхонањо R - самаранокии сӯзишворӣ таъсирбахш, таъмин менамояд, ки се низоми «оғоз-итмом», ENE-Нархи ва ЭКО-сард. Дар муҳаррики се-силиндраи аз 660 сантиметр кубӣ дорад истеҳсоли 52 HP ва ба ин васила истеъмол 3,4 литр бензин 100 км дар ҳолати шаҳр. Боргузори оид ба генератори автомобилӣ ба наворҳои ду батареяҳо, ки яке аз онњо назди Ҳуд шинос аст, ва аз тарафи дигар, ҳамчун маҷмӯи батареяҳо литий-ion, ба тарафи чап зери ошёнаи пӯшида нест.

батарея мос Engine таъмин мекунад сар, чароғҳои ва ҳаво баъзан, ва «зеризаминӣ» - барқ, чароғҳои пушти, низоми аудио ва ҳаво баъзан. Ҳар ду генератори акумуляторҳо recharging сурат мегирад, танҳо вақте ки онҳо дар зер дараљаи муайяни холӣ, қисми боқимондаи генератори тавр муҳаррики ғайриимкон аст. Инчунин барои дар экрани дастгоҳ ҳам бо истифода аз батареяҳои боздорӣ regenerative, i.e. экрани "ҷилавгирӣ« муҳаррики ҳангоми резиши газ. Агар суръати меафтад поён 13 км / соат, муҳаррики аст фурў ва кор автомобилӣ сар, ки restarts муҳаррики суръати баланд. Вақте, ки муҳаррик аст, хомӯш он аст, низ кондитсионер маъюбон, ва ҳаво дар сардшавии кабина, ки аз ҷониби палатаи holodo-accumulator нигаҳдории сард дар давоми амалиёт рух медиҳад. Дар маҷмӯъ, пасандозњо пайваста дар бораи ҳар чизе, дар бораи он чӣ имконпазир наҷот аст. Suzuki вагонхонањо R - мошини шаҳри иқтисодӣ бештар ва амудӣ "squashed» барои онҳое, ки дар толори машғул аст, Ӯ мехоҳад, ки бубинед, аз кабина дур ва метавонад пул захира кунед.