GAZ-63 як мошини шӯравӣ аст. Таърих, тавсиф, хусусиятҳои техникӣ

Корхонаи автомобилии Gorky машғул аст. Дар айни замон, он намунаи ибратест, ки GAZ-51-ро дар бар мегирад. ГАЗ-63 ҳамаи ронандагонро дар ёд доштаанд, ки танҳо як ҳавопаймои бесарнишин мондаанд ва таърихшиносон онро бо диққат сарф намекунанд.

Оғози таърихи офариниш

Нимсолаи машҳури GAZ-АА ягона мошини боркаш дар даҳаи охир дар назди Ҷанги Бузурги Ватан буд. Ин аллакай аз ҷиҳати моддӣ ва ахлоқӣ ва ивази техникӣ ва зарурӣ мебошад. Дар асри XVI замин ба андозаи 0,37 [

Дар аввали соли 1938 дар нерӯгоҳи Горкий автомашина. Молотов дар бораи таъсиси як қатор мошини боркаш, ки барои шароити мураккаби роҳ зарур аст, оғоз ёфт. Шабакаи ғалладонагии чоргонаи сеюм ва сеюмро асосан дар дарозии пойгоҳ фарқ мекунанд.

Дар аввал ватанӣ мошин гардонандаи чор-чархи ГАЗ-63 таърихи он дар моҳи апрели соли 1938 оғоз ёфт. Баъд аз як сол, якумин прототипҳо сохта шуданд, ки онҳо чун ГАЗ-62 номида мешуданд. Онҳо аз як модели навсозии GAZ-MM 50-литр бензин насб карданд. Бо. Шабака аз мошини GAZ-415 истифода бурда шуд, ва шасси махсус барои ин модел таҳия шудааст.

Хусусиятҳои тарҳ

Таҳияи тарҳи нав бо кабел кор намекунад. Вазифаи асосӣ ин буд, ки як воситаи нақлиёти автомобилӣ бунёд карда шавад, бинобар ин ба диққати ҷиддӣ дода шуд.

Мувофиқи фармоиши мухталиф - муҳаррики болопӯши болои болшавандаи ҷойгиршуда ҷойгир шудааст - дараҷаи асосӣ коҳиш додани иқтидори нақшавиро иҷозат дод.

Аввал чархи ягона муқаррар пеши ҳамон суруд баргашт, онҳо пешбари шуда, иқтисодиёти ҳезуми гардонандаи пеши-чархи мумкин хомӯш. Драмҳои пушти сарпӯшҳо, ки маҷбуранд, ки суръатро дар қум ва лой васеъ намоянд, ба истеъмоли нерӯи барзиёд оварда мерасонад. мавриди интиқол муқаррар шуд, то ки дарозии чоњњои мурват ва ба пеши ва ба тири меҳвари пушти монанд буд. Бозгашти муваққатии ҳамаи чархҳо дар чашмаҳои нимпазирӣ ҷойгир шудаанд, ва қабл аз он, ки суботкорони гидроэнергетикии амалиёти дукаромавӣ доштанд. Ҳол он ки ронанда аз дасти дасти рост буд.

Дар аввали соли 1943 мошин ва муҳаррики мошин тағйир ёфтанд. Бо хати аз Studebaker, он то охири маводи лизинг-Лизинг давом ёфт.

Сатҳи ин мошин соли 1948 бо барқе аз GAZ-51 барқарор шуд. Дараҷаи умумии GAZ-63 дар версияи нав 5525 × 2200 × 2245 мм буд.

Таҷҳизоти ҷангал-коргоҳӣ

Дар моҳи октябри соли 1943 дар нерӯгоҳи Горкий автобус оғоз шуд, ки силсилаи худпӯши худкушӣ бо қадами силсилаи 76 мм. То моҳи майи соли 1944 аввал нусхаи он дода шуд. Дар ҳар ду тараф силоҳи ронанда ва қуттиҳои фармондеҳии онҳо буд. Лавозимот аз панел ҳашт паноҳгоҳ иборат буд. Ин мошин дар охири Ҷанги Бузурги Ватанӣ мубориза мебурд.

Дар баробари таҳияи намоишгоҳи базаи худ дар заминаи он соли 1947, интиқолдиҳандаи дугонаи заррин бо асбобе, ки бо номи BTR-40 ном дорад, таҳия карда шуд. BTR барои ҳашт кишвари ҷангзада пешбинӣ шудааст. Дуздшавӣ 600 мм кам карда шуд, нерӯи барқ ба 81 литр расид. Бо., Бо назардошти ҳадди аксар суръати гузариш ва қурбонӣ бо дарозии зиёд, ки барои таҷҳизоти ҳарбии аҳамияти махсус вуҷуд надоштанд.

Мувофиқи барномаи Goryunova мошини силиндраи БТР, ки лавозимоти он 1260 картошка дорад. Сатҳи мошин метавонад ба як қисми чаҳорпораҳо тақсим карда шавад. Дар баробари ин қуттиҳо ба дастгоҳи силсилаи дастгоҳи DPM, ки бо парасторон силоҳ дошт, имкон дошт. Тағйирёбанда BTR-40A бо силсилаи силсилаи силсилаи калонҳаҷм бо KVPT муҷаҳҳаз карда шуд. Соли 1993 ассотсиатсияҳои зиреҳпӯш нобуд карда шуд.

Шабакаи GAZ-63 дар соли 1950 ва мошини артиши BM-14 "Катюша" ҷангидааст.

Истеҳсоли силсила

Аз оғози тирамоҳи соли 1948 истеҳсоли маҷмӯи GAZ-63 оғоз ёфт. Хусусиятҳое, ки он вақт ӯ аз санҷишҳои давлатӣ бомуваффақият тасдиқ карда шуд, ки дар давоми 30 то он ба 0,9 м баланд шуда, ба чуқурии 0,76 м чуқур гаштааст. Истеъмоли арзонтарин бензини A-66 аз 25 то 29 литр барои 100 километр, қобилияти боркунӣ дар роҳи автомобилгарди тронзии тоз, 1,5 тонна аст.

A нуқтаи назарраси ин мошин ноустувор дар гӯшҳои баландсуръати. Тоза кардани замин 270мм бо трактори тронзитӣ, аз он гузарондани гузариши мошин зиёд буд, аммо ҳамзамон баланд бардоштани баландӣ ва пеш бурдани сарпӯшакҳо ва нишебҳо. Ин махсусан барои мошинҳои баландсифат дар масофаи ГАЗ-63, масалан, ваннаҳо ё часпҳо буданд.

Дар фасли тобистон соли 1968 охирин автомашинаи сабукӣ озод карда шуд. Барои ҳама вақт 474 ҳазор мошинҳои гуногун иваз карда шуданд. Онҳо ба кишварҳои лагерҳои иҷтимоӣ, Финляндия, Шарқи Наздик, Осиё ва Африқо содир карда шуданд.

Интиқоли барои содирот

GDR, Полша, Чехословакия ва Югославия дар Аврупои Шарқӣ, Ветнам, КХО, Лаос ва Монголия дар Осиё, Куба, Африқо - давлатҳое, ки GAZ-63 дода шудаанд. Нархҳои мошинҳои содиротӣ баста шуд. Таҷҳизот ҳамчун як қисми кӯмаки ғанӣ ба кишварҳои дӯсти ҳамсоя ба шумор мерафт.

На танҳо модераторҳои асосии ҳаракати нақлиёти автомобилии ГАЗ-63 ва 63А дар хориҷа, балки ҳамчунин версияи 63P дар таркиби содирот ва тропикӣ, автомобилҳо бо таҷҳизоти муҳофизатӣ 63E, автобусҳо дар ин шасси ва дигар моделҳо дода шудаанд.

Илова бар ин, дар Кореяи Шимолӣ аз соли 1961 таҳти рақами Sungri-61 Sungri-61NA ва дар Чин аз соли 1965 таҳти бренди Yuejin NJ230 ва NJ230A дар асоси мошинҳои мошинсозӣ, ки дар асоси ин мошин истеҳсол карда шудаанд, истеҳсол карда шудаанд.

Дар ҷанги КГБ, як мошини аслии ҷанги Шӯравӣ дар роҳи автомобилгарди воқеӣ мубориза бурд ва эътироф гардидани нерӯҳои низомӣ расид.

Артиши артиш

То соли 1950, кабинети мошинӣ чӯб, сипас металлӣ бо дарҳои чӯб, ва аз соли 1956 - ҳама металлӣ буд. Он шалғам ва хунук буд, гармкунак дар сохтор танҳо дар соли 1952 пайдо шуд, сарфи назар аз он, ки пешгӯиҳо дар мошинҳо аз оғози истеҳсолӣ насб карда шуданд.

Платформаи боркаш ва мусофирон бо платформаҳои пластикии пластикӣ бо пойгоҳи дарозмуддат барои интиқоли сарбозон муҷаҳҳаз буд. Тайланд ғалтак шуд. Аз бадии бад, ки хаймаи он, ки дар чор сутуне, ки дар ошёнаҳои махсус ҷойгир аст, раҳо кард. Дарозии мошин дар гирду атроф 2,810 мм буд.

Баланд бардоштани функсияҳои автомобил ва он, ки он метавонад трейлерро бо иқтидори боркашонӣ ду тонна резад.

Роҳбарияти артиши Шӯравӣ ГАЗ-63 барои кормандони нақлиёт, барои кашондани силоҳ, барои насби таҷҳизоти ҷангӣ истифода мешуданд.

Тағйирёбандаи SUV

Тағироти асосии нақлиётро танҳо ду нафар буданд.

Дар муқоиса бо модели асосӣ, дар як сонияи қаблии GAZ-63A барои худдорӣ кардан ва кӯмак ба дигар воситаҳои нақлиёти автомобилӣ дар роҳи душворгузар дар як варзиши ислоҳотӣ истеҳсол карда шуд. Як велосипед бо кабелии 65 м дарозтарин аз ҷониби кранин аз тариқи қувваи барқ интиқол дода шуд ва қувваи ҷустуҷӯиро то 4,5 тонн расонд. Вазни вазнии мошин аз 240 кг бузургтар аз он намунаи пойин аст.

Дар соли 1958, тракторҳои GAZ-63P бо камераҳои камшавӣ оғоз карда шуд, ки бо як ярмарка uniaxial бо иқтидори боркашонӣ то 4 тонна. Драмҳои пушти трактор аллакай гул буданд. Ва соли оянда, ниҳол, сар трактор мошини ГАЗ-63D. Дар тарҳи худ, бар хилофи Тағйирдиҳии гузашта дохил шашзинадори PTO ва баромади механикї барои ронандагӣ тарҳи tipper механизми semitrailer.

Воситаҳои махсус дар асоси СВВ

Филиалҳо, лавозимоти нафту газ, транзитҳои ширӣ, ваннаҳо, мағозаҳои ҷобаҷаи мобилӣ, кормандон ва автобусҳо, растаниҳои дезинфексияҳо, мошини транзитӣ дар асоси GAZ-63 насб карда шуданд. Автомобилии оташфишонии коммуникатсия ва равшанидиҳанда, зарфи якчанд тағйирот ба корхонаи Vargashinsky таҷҳизоти муҷаҳҳази оташин истеҳсол карда шуд. болишти кормандон ва оташ боркаш дар нерӯгоҳи Русия истењсол карда мошинаҳои оташ.

Барои низомӣ, ба ғайр аз модели асосӣ, кормандони тиббї ва мураббиён, муҳофизаткардашудаи пайвастшавӣ гарм ва қатъии мошинҳо истеҳсол безараргардонї ва боронњои DDA-53A барои sanitization дар соҳаи кадрҳо, безараргардонї ва disinfestation либос ва таҷҳизоти. Заводи сӯзишворӣ бо сӯзишвории моеъ ё бофандагӣ, фишори меҳнатӣ, ки дар он чор атмосфера, гармкунак-аккумулятор, насоси дастгоҳ, парокандагӣ, таҷҳизоти назоратӣ, ду ҳуҷраҳои дезинфексионӣ ва кабинетҳои шустушӯй бо 12 дюйпӯшии дӯконҳо дода шуданд.

Хусусиятҳои техникӣ

Азбаски як мошини GAZ-51 қариб ҳамзамон бо артиши сохтмонӣ, бештари қисмҳо ва қисмҳо муттаҳид шуданд, ки имкон доданд, ки дар як конвентер дар як вақт насб карда шаванд, то ин ки хароҷоти ҷамъомад ва содда кардани амалиётро коҳиш диҳанд.

Engine engine for SUV бо як ГАЗ 51-и қолинбофтаи 6-силиндраи қубурҳои поёнии 3,5 ҳазор метри мукааб насб карда шуд. Нигоҳ доштани хурди ҳокимият дар 70 литр. Бо. Ва суръати 65 км / соӣ бо захираи энержӣ бо пурраи боркунӣ бе таъмири 780 км ҷуброн карда шуд.

Ду мошини сӯзишворӣ, асос ва иловагӣ, захираи сӯзишворӣ қариб 200 литр бензинро таъмин карданд. ГАЗ-63 (дизел) дар таркибҳои гуногуни ғизо пайдо шуда, аз ҷониби ҳунармандони то имрӯз анҷом ёфт.

Машварат дар ин мошин як чорқутбӣ, дромакт - як диск, хушк, дар ҳолати интиқол - ду марҳила ва демучипатор аст, ки на танҳо тавассути паст кардани нармафзор, балки инчунин тавассути интиқоли бевосита барои кам кардани истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳҳои автомобилгард мебошад.

ГАЗ-63 душвор, бемасъулият ва осон аст, ки фаъолият дошта бошад, иқтидори баландсифат дорад, ки ин хусусиятҳоро қариб бист сол меорад. Он ҳоло на танҳо дар байни мухлисон - бо ҳимоя, дар мусобиқаҳо, балки дар роҳҳо ёфт мешавад. Нархи он дар бозори мошин аз 60 то 450 ҳазор рубл вобаста аст, вобаста ба ҳолати ва мавҷудияти қисмҳои ватанӣ ва ҷузъҳои он.