«737»: беҳтарин ноҳиявӣ дохилӣ (400-ум) аз синфи намунавӣ

Бо рушди хизматрасонии Интернет ва хизматрасонии бисёр дур ба пеш қадам кардаанд. Агар пештар меравӣ макон, меоянд барвақт ба даст чипта, вале ҳоло ҳама чиз аст, амал хеле осон. Масалан, шумо парвоз ҷашни. Ба воситаи Интернет, шумо метавонед дар меҳмонхона китоб, таъмин як таксӣ аз фурудгоҳ то манзили худ, харидани чипта, ва ҳамаи ин - бе тарк кафедраи дӯстдоштаи худ.

Гузашта аз ин, медодед, чиптаҳо, шумо метавонед ҳамаи тафсилотҳои дар ҳама гуна маълумоти ҷолиб дар бораи ширкат ва парки техникаи худ дид. Бигиред, барои мисол, ҳавопаймои "Боинг-737". Дар нақшаи аз кабина, беҳтарин макон, ки маҳалли ҷойгиршавии бол, kitchens, ҳаммом - ин саволҳо аз компютери шумо пайдо бевосита. сайтҳои махсус Шумо ҳатто метавонед китоби ҷойгиршавии интихобшуда. Дар ин ҳолат, интихоб аз ҷониби шумо, ки муҳим аст, чунки ҳавопаймо аст, ки беҳтарин макон ва стандарти.

тарҳи исто

Дар ҳоле, ки модели аз хатҳои калисо мебошад, он метавонад баланд бардоштани, тағйир, тағйир баъзе аз блокҳои. Ин воқеа ҳамаи таҳиягарон дар саноати авиатсия аст. Дар баробари ин, ба рушди аст, асосан дар робита ба таҷдиди низоми назорати, хусусиятҳои парвоз, ҳаҷми зарфҳо ва дигар ҷузъҳои мекунанд, ки як мусофир оддӣ намебинед, анҷом дода мешавад. Ин кардааст, рӯй дод ва Амрико - истеҳсолкунанда ҳавопаймои «Боинг-737». Ронандагӣ кабина, новобаста ба Тағйирдиҳии модели маъмулан тавр параметрҳои он тағйир намедиҳад. Не ширкат дар робита ба тағйирот карда наметавонистанд, дар мобайни кабина истода, барои мисол, дар ошхона. Ҳамаи мошинҳои тарҳбандии дохилӣ бетағйир боқӣ мемонад. Бо як caveat - бетағйир доираи ин модел. Ва агар шумо ба 737 парвоз зуд-зуд, бо иваз ширкат, шумо метавонед беҳтарин (ё бадтарин) хадамоти даст. Толори "Boeing 737" иваз нахоҳад шуд - ва парвоз як маротиба, шумо аллакай аниқ медонам, ки шумо буданд, ва оё ба интихоби ҳамон ҷо парвоз оянда.

иқтидори ҳавопаймо

Тавре иқтидори мусофирбар ва боркаш, он имконнопазир аст, ба хотир нест, он аст, ки дар ҳавопаймо, аввал дар соли 1967 парвоз, ҳоло ҳам дар байни талабот ҳавопаймоии. Беш аз 40 сол аз ҳавопаймоҳои истеҳсоли қулай, бехатар шуданд. адад таъғири, тафсилоти, илова дастгоҳҳои новбари, ва дар баъзе мавридҳо нодир - курсии мусофирбар. Дар ин ҳолат, агар диаграмма тасвир шумораи љойњои дар бораи он хоҳад қуллаҳои фурӯ хоҳад кард, аммо самти умумии аст, ки ба воя мерасанд. Ҳамин тариқ, 737-400 яке аз «бузургони» дар синф буд. Ман дар Шӯрои 168 нафар ва захираҳои истеъмол, аз ҷумла сӯзишворӣ, ҳамсоягони хеле кам дар синф (737-300 ва 737-500) гирифт. Дар тағйирот зерин иқтидори хурдтар буданд. Ин буд, то баромади 737-800, ки дар бораи Раёсат 189 нафар дастгир накардед. Тавре ки ҳамаи «Боинг", ба истиснои нусхаи 747, дар 737 ноҳиявӣ Обидҷон намуди нусхаҳои пештара такрор мекунад - 6 ҷой дар як саф бо як раста байни онҳо (3 + 3), ки ба он имконпазир сохт, ки ба тағйир додани паҳнои пучощ нест. Бо иҷозати версияҳои нав тағйир танҳо дарозии ҳавопаймо.

737-400 ва «Transaero"

нақшаи корҳои дохилӣ «Боинг 737-400» аз ширкати «Transaero» дида мебароем. Мисли бисёре аз амрикоиҳоро дигар ҳавопаймои модели истеҳсоли се синфхона: соҳибкорӣ, иқтисод ва Сайёҳӣ. Синфи соҳибкорӣ намояндагӣ танҳо 2 қатор, вале сатр хеле бароҳат на аввалин ва на дуюм нест, мумкин хонда хоҳад шуд. Одамоне, даст ба сатр пеши, он ҷо хоҳад legroom каме сабаби воқеъ дар пеши ҳиҷобест. сатри дуюми нишаст, гузашта аз ин, дорои ҳиҷобест дигар қафо, бо натиҷаи ки backrest тавр такя нест. Дар ҳиҷобест аст, то зиччи, то садои аз «иқтисоди 'ҳамсояҳо, ки ин мусофирон шунид.

Ҷойҳои дар сартарошхонаҳо зерин аллакай се дар як саф. Ҳамаи ҳавопаймоҳои синфи иқтисоди тарҳрезӣ, то ки қатори мизу озод ҳаракат ба пеш ё ба ақиб, ки дар натиҷа як қатор 14 ва 16 кор тирезаҳо нест, мебошанд. Оянда 17 (18), як қатор қодир ба tilt ба backrest паси сабаби хокӣ фавқулодда моиланд нест. Дар айни замон, нишаста дар сатри 18 ба legroom каме бештар. Мо дар назди тиреза дар силсилаи 19 нишаста метавонад яке аз armrest не - аст, ба ростиву фавқулодда вуҷуд дорад, дар ҳоле ки нишаста дар сатри ҳамон оид ба сомонаҳои дигар Оё ин мушкилот нест.

Синфи туристӣ дар эҳтиёҷоти махсус нест ҷорӣ. Ҳамаи онҳое, ки ин синф парвоз кардаанд, фазои хурд барои по ва дигар »баҳраи" дар кабина парвоз, огоҳ ҳастед. Ба ёд танҳо нишаста дар пушти сар намудани кабина. Дар тамоми сатр гузашта наздик ба як блок аз ҳоҷатхона, то хеле пурғавғо, нест, ва оё backrest такя нест. Он инчунин мусофир нишаста дар сатри penultimate дар раста эҳсос хоҳанд кард.

ҷойҳои Top

Мо тарҳбандии стандартии яке аз модели муваффақ бисёре аз ҳавопаймои «Боинг-737» ба ҳисоб кардаанд. Беҳтарин ҷойҳои аз ҳавопаймо як-м 10, дар сатри аввал синфи иқтисодиёт мебошад. Мусофирон нишаста дар раста, қобилияти tilt ба backrest, ва дар айни замон бо сабаби ба танг беш аз деворҳои гузариш байни бизнес ва синфи иқтисодиёт қабул legroom иловагӣ. Дар ҳамин ҳиҷобест метавонад душворӣ дар як қатор кишварҳои ҳамсоя мегардад.

расм ҳавопаймо

Ва ба марра занг чанд хабарнигори дод намуди ҳавопаймоҳои «Боинг-737». Аксҳо аз нусхаи мусофир - модели 737-400 ҳавопаймоии «Transaero» дар Русия.

Барои муқоиса - ҳамон дақиқа 400, вале нусхаи боркаш. Агар шумо зиёда аз ҷиноҳи намоён ҷуфтҳои мусаввадаи хокӣ фавқулодда (737-400 ҳавопаймо, назар ҳавопаймоии Bluebird, Исландия).

ҳузури онҳо дар он аст, ки дар аввал дар ин ҳавопаймо як бор ба нақша гирифта нашуда буд кардем, вале формулаи «талабот меорад таъмини» бекор карда нашудааст, инчунин ҳамаи тайёраҳои фармоиши махсус истеҳсол карда шуданд - он аз растаниҳои калисо Амрико дар нусхаи боркаш гирифт.

хулоса

Шумораи «13» дорад, бисёр мавриди муҳокима қарор гирифтанд. Ҳамаи ҳайратовар бештар, ки ба ин мавзӯъ даст назадааст мешавад ва истеҳсолкунанда ҳавопаймои «Боинг-737». Ронандагӣ кабина дорои 10 силсилаи, 12 серия, 14 ... 14, аммо меояд, дарҳол пас аз 12 кабина дорад, ҷой дар саф 32-ум, балки ҷой дар сатри 13-шумо намехоҳед фурӯшанд. Ин, дар маҷолис ҷой кабина аст, вуҷуд надорад.