Ҳавопаймо Як-42: тафтиши мусофирон

Ширкати "Izhavia" ягона ширкати ҳавоӣ аз ноҳияи Идел мебошад. Имрӯз ин ширкате динамикӣ буда, дар тамоми кишварҳо парвозҳоро анҷом медиҳад. Дар асоси ҳавопаймо ҳавопаймоҳои боэътимоди Як-42 мавҷуданд. Мушоҳидаҳои мусофирон бо ақидаи механизмҳо ва дизайнерҳо мувофиқат мекунанд. Ин беҳтарин то ба литсейҳои имрӯза, ки метавонанд дар байни ҳама нуқтаҳои дунё муошират кунанд, беҳтарин аст.

Дар бораи ширкат каме

То имрӯз, "Иҷвия" яке аз машҳуртарин ва дар Русия мебошад. Маҷмааи аэроплантии авиатсионӣ инфрасохтори маҷмӯъ бо хидматҳои ҳавоӣ, заминӣ ва ёрирасон иборат аст. Кормандони хадамоти авиатсионӣ 62 мутахассисони дорои таҷрибаи касбӣ, аз ҷумла чор ҳайати байналхалқӣ бо сатҳи чоруми омӯзиши забони англисиро дар бар мегиранд. Хизматрасонии ҳавопаймоӣ аз 45 мутахассис ва зиёда аз 100 нафар кормандони ботаҷриба дар соҳаи авиатсияи техникии ширкат ширкат мекунанд.

Гӯшаи осмон

Мо метавонем гӯем, ки танҳо мошине, ки ба реклама ниёз надорад, Я-42 аст. Шарҳи мусофирон мунтазам қайд мекунад, ки ин фурудгоҳҳо, ки парвоз бештар ва осонтаранд. Аммо, ин ҳама нест. Он дар Yak-24 буд, шумораи зиёди рекордҳои ҷаҳон муқаррар карда шуд. Баъд аз ҳама, наслҳои аслии ин инерцияи мошинҳои хурд ҳамчун тренинг, варзиш ва ҳарбӣ таъсис дода шуданд.

Намунаҳои аввалин мусофир

Шумо тасаввур карда метавонед, ки то кадом муддат якуми прототипи Як-42 пайдо шудааст. Шарҳи мусофирон барои дарёфти душворӣ душвор буд, аммо таърихи ҳозиразамони ҳозиразамон ҳанӯз маълум аст. Дар оғози соли 1933, Ят барои 6 нафар мусофир, сипас чоршанбеи 4-ошёна пайдо шуд. Прототипи аввал, ёдрасии намуди берунии яке аз мо, ки имрӯз дар осмон мебинем, дар соли 1947, баъди он ҷанг. Ин комил, хеле содда, осон ва муносиб барои нигоҳ доштани тарҳ бо беҳтарин намудҳо буд. Ин хусусиятҳо ба ҳавопаймоҳои аввалин интиқол дода шуданд. Якшанбеи 42-юм баҳои мусофирон арзёбии ҳавопаймо хеле баланд буд. Ин иқдоми ширкатро эътироф кард. Як ҳавопаймои 3-муҳаррик бо қадами 32 мусофир ва як қатор камаш 2200 км аз ҷониби мутахассисони кишварҳои гуногун баҳои баланд дода шуд.

Пешрафт ҳанӯз устувор нест

Дар моҳи октябри соли 1966 бори аввал парвоз ба Ё-40 анҷом ёфт. Вай аз ҷониби муовини сардори лоиҳа Адлер Э.Г. роҳхати парвозҳо муваффақияти аҷоиб дошт, модели танҳо ҳамаи сабтҳоро ба даст овард. Пас маълум шуд, ки ӯ ояндаи хуб дошт. Он аввалин ҳавопаймо буд, ки тасаллӣ ва суръат ба ширкатҳои маҳаллӣ буд. Аз соли 1966 то 1980, зиёда аз 1,000 намуна сохта шуданд. Нақшаи ин ҳавопаймо бо рости ростӣ минбаъд инкишоф ёфтааст ва дар як мошин бештар мукофотонида шудааст, ки имрӯз мо ҳамчун Я-42 медонем. Мусофирони Ижавиа метавонанд ҳукмронӣ кунанд, ки ин либос, ки барои 120 ҷойи нишаст омода шудааст, яке аз беҳтарин аст.

Салон

Мо каме ба таърихи пайдоиши ин ҳавопаймо гузаштем. Ин маълумоти муфидест, ки ба ояндаи бештар ва мусофирони воқеӣ таваҷҷӯҳ хоҳад дошт. Бо вуҷуди ин, биёед дар дохили бино бубинем, ки дар дохили Як-42 мавҷуд аст. Маълумотҳои мусофирон таъкид мекунанд, ки ин як линере мебошад, ки онҳо аз якчанд маротиба интихоб мекунанд ва аз сабаби он, ки нишастгоҳҳо дар қафо хеле осон аст. Ҳатто бо парвози тӯлонӣ, шумо ҳеҷ гоҳ хаста намешавад. Масофаи байни нишастҳо хеле осон аст, ва баландии кафедра ба шумо имкон медиҳад, ки ҳатто марди дарозро бе ягон осебе гузоред.

Кофта стандарти аст, ки бо ду қатор ҷойҳо ҷойгир аст. Дарвозаҳои даромад ва ҳолатҳои фавқулодда вуҷуд доранд. Нишондиҳии мусофирон дар як кабинет танҳо дар паси киштӣ ҷойгир аст. Одатан, ин қитъаҳои синфҳои тиҷоратӣ, бо нигоҳдории мувофиқ мебошанд. Сония пас аз дуюм аст. Дар ҳар ду ҳолат ҳуҷраи ҳоҷатхона вуҷуд дорад.

Хадамоти парвоз

Мо дар бораи хизматрасонӣ дар меҳмонхонаҳои ватанӣ, агентиҳои сайёҳӣ ва дигар ташкилотҳое, ки ба хизматрасониҳо машғуланд, шубҳа доранд. Бо вуҷуди ин, сафар бо ширкати "Иҷвия" шуморо ба ҳайрат меорад. Онҳое, ки одатан парвоз мекунанд ва дар муддати тӯлонӣ, ҳамаи дигар лавозимотҳо Я-42-ро ихтиёр мекунанд. Мушоҳидаҳо аз мусофирон (2016) равшанӣ меандешанд, ки ҳар вақте ки шумо дар меҳмонхона ҳозир шавед. Бисёр вақт дар тафсири суханони сипосгузорӣ ба командир ва экипаж барои парвозҳои аҷоиб, сулҳу ором.

Кормандони ҳавопаймоӣ, ки ба назар намерасанд, вақте ки шумо дар ҳаво ҳастед, хеле муҳим аст. Дар ин ҷо, дар назди шумо метавонед пурра диққати ва гармии аз он баҳраманд шавед. Барои ҳар як мусофир мунтазам идоракунанда ё идоракунанда меояд, ба вазъияти худ манфиатдор аст, кӯмаки худро пешниҳод мекунад. Дар ҳар лаҳза шумо метавонед об ё дигар нӯшокиҳои нӯшокӣ, шириниҳои ширин, инчунин пӯси гармро пешниҳод кунед. Сабаби дигари бад шудани саломатӣ сабаби асосии зӯроварӣ мебошад. Дар маҷмӯъ, мутахассиси омӯзишӣ ва маҷмӯи доруворӣ зарур аст.

Дар хӯрокворӣ

Дар назари аввал, ин чунин мушкилие нест. Бо вуҷуди ин, агар парвоз як дарозмўҳлат бошад, пас савдо зарур аст. Ғизоҳои хушсифат, инчунин бори вазнине, ки ҷисми дар парвоз мавҷудбударо метавонад оромиши дарозмуддатро вайрон кунад. Диққати махсус бояд ба хӯрок дар назди одамоне, ки аз бемориҳои дилу рагу ранҷҳо, кӯдакон ва занони ҳомиладор ба сар бурдаанд, таваҷҷӯҳ зоҳир карда шавад.

Ва вақте ки шумо дар бораи Як-42 гиред, чӣ мешавад? Баҳогузории хӯроки мусбӣ мусбат аст, ҳама чиз фоиданок ва серғизо мебошад. Хӯрок аз давомнокии парвоз вобаста аст. Агар шумо якчанд соат дар ҳаво харед, пас шумо чойро бо як коса хизмат кардаед. Бо парвозҳои дароз ва дароз, менюи зерин пешниҳод карда мешавад:

• Хӯроки сабзавот.
• Гӯшти гандум
• Гӯшт (картошка mashed or porridge) бо нахўд ва қубур.
• Нон, чой, гандум, равған, чой ё қаҳва.

Ин як хӯроки пурра, гуногун ва хеле болаззат аст. Ҳамаи хӯрокҳои дуюм дар чошн хизмат мекунанд, чунки ҳаво хушк дар salon боиси он аст, ки хӯрок хеле хушк аст. Албатта, онҳое ҳастанд, ки ба хӯрокҳои онҳо маъқул набуданд, чунки ҳамаи мо хеле гуногун аст. Бо вуҷуди ин, ҳамеша имкон дорад, ки ба макон ғалладонагиҳо гиред, қаҳва ва қаҳва нӯшед ва барои расидан ба мақсаде,

Натиҷаҳои парвоз

Мо маълумоти зиёди иттилоотро, аз ҷумла мусоҳибаҳои мусофирон дар бораи ҳавопаймоҳои Як-42 таҳлил карда, ба хулосае омадем, ки сифати нақлиёт метавонад ба панҷаи сахт гузошта шавад. Роҳдорон ба кори ҳавопаймоҳо, ки ба таври фаврӣ ба амал омаданд, самарабахшанд ва ҳавопаймоҳоро таъмир мекунанд. Ба таври мунтазам калимаҳои навбатӣ ба кормандони ҳавопаймо вогузор мешаванд. Онҳо мутахассисони воқеии тиҷорати худ, бодиққат ва зебо, меҳрубонӣ ва ғамхорӣ доранд, онҳо ҳар вақт тайёранд, ки ба шумо кӯмак кунанд. Сарфи назар аз кори душвориҳо, ин одамон ҳамеша ба хушнудии аҷоиб ва омодагӣ бо дигарон нақл мекунанд.

Ба ҷои ба анҷом расидани он

Бо вуҷуди он, ки ЯК-42 ҳеҷ гоҳ қобилияти машҳури Tu-154-ро дар маъруфи ҷаҳонӣ нагузошт, он муҳаббат ва шинохтани шумораи зиёди мусофирон буд. Ҳаво душвор аст, ки аз ҳавопаймо беҳтартар аст, вале шарҳи гармҳо нишон медиҳанд, ки хидматҳои ширкати «Ижавиа» бояд истифода шаванд. Яке 42-юм аст, ки як ҳавопаймои мусофирро, ки ҳар гуна парвозҳоятонро ба достони воқеӣ табдил медиҳад. Агар дар ояндаи наздик шумо ба шаҳр ё кишвари дигар сафар кунед, пас чиптаҳои билетро пешакӣ интизоред, ки парвози ҳавопаймо аз ҳама хурсандӣ гиред.