Қоидаҳои амалиёти интиқоли автоматии AL4

Бисёре аз истеҳсолкунандагони мошин Фаронса фаъол интиқоли автоматии. Фоизи автомобилҳои муҷаҳҳаз бо интиқоли автоматии, дар бозори Аврупо - беш аз 50. Ва он ҳам мошинҳои паст-охири зарардида. Акнун ин мошинҳо доранд, танзим AL4 интиқоли автоматии. Чӣ гуна интиқоли чӣ хусусиятҳои фаъолияти он ва мушкилоти? Ин ҳама - дар ин мақола аз пас омадаанд.

хусусияти

интиқоли автоматии AL4 метавонанд дар воситаҳои нақлиёти ба монанди «Peugeot», «Citroen» ва дар инҷо пайдо «Рино". Ин интиқоли чор-марҳилаи «автоматӣ» аст. Он дар аввал ҳамчун DP0 нишонгузорӣ карда шуд. AL4 интиқоли худкор, мунтазам нав карда ва акнун шумо метавонед ба чунин Тағйирдиҳии мисли 4HP ва BVA ёфт. Ҳамаи онҳо дар бораи мошинҳои буҷет ба монанди «Peugeot» 206-407 силсилаи «Citroen» бударо буданд, ва ҳамроҳашон ба модели «С-2» «С-5» сар карда. Ҳамчунин, он бо муҷаҳҳаз шуда буд "Renault саҳнавии». Ин навсозии назарраси Сандуқе, ки дар соли 2004 дода шуд. Дар ҷараёни амалиёти, ӯ бисёре аз тафсирњои хусумат ронандагон ба ҳузур пазируфт. Баъзеҳо мегӯянд, ки таъмир аст, ба тағйирёбии нафт кам карда, ба дигарон доранд, мушкилоти калон бо solenoids ва таљњизоти мањкамкунанда, иваз кардани он меорад, ки бисёр мушкилиҳо ва аз ҳисоби.

қоидаҳои амалиётӣ

Ҳар соҳиби мошин кӯшиш ба нигоҳубини мошин кунед. Ва агар чизе муҳаррики ошкор аст (ки ин мунтазам аст, тағйирёбии нафт , он гоҳ, ки чӣ кор бо AL4 интиқоли автоматї ва филтр)? Дар нафт бояд дар ин ҷо дигаргун шуд, низ. Аммо қоидаҳои амалиёти мумкин нест, танҳо барои иваз кардани истеъмолӣ кам карда шавад.

гармшавии-то

Инчунин муҳаррики, шӯъбаи гидравликӣ AL4 интиқоли автоматӣ ниёз гарм кард. Дар системаи электронӣ, ин функсия таъмин карда шудааст. Бо вуҷуди ин, ронандагон таҷрибадор Тавсия барои гарм минбаъд то ба интиқоли. Сарфи назар аз шароити ҳарорати ҳаво ва обу ҳаво, ҲКТ бояд то ҳадди ақал 5 дақиқа гарм мекард. Ин аст, шарт нест, ки ба баргузории фишанги дар «қабата» мавқеи. Дар оғози ҳаракати бояд рондани хашмгин ва шитоби ногаҳонӣ канорагирӣ намоем. Оё дар қуттии аксаран дар ҳолати варзиш нигоҳ надоред.

дар бораи нафт

истеҳсолкунандагони Фаронса мегӯянд, AL4 интиқоли автоматии - он қуттии озод нигоҳдории аст, ва дар давраи тағйирёбии нафт аст, ба танзим дароварда нашудааст. Бо вуҷуди ин, он аст, то нест. Ин сўхту аст, гуногун дар муқоиса бо истифода интиқоли дастӣ. Далели он, ки ба интиқоли дастӣ иборат casing пур бо равғани. Ин аст, ним пур қуттии. Вақте ки рондани gears интиқоли битобед, ки онҳо талаб молиданї. Ҳамин тавр, онҳо чунон ки "чањоряк» буданд, ки дар crankcase, ва танҳо баъд ба алоқа бо қисми кории дандон дигар омад. Дар нафт аст, ҳам гарм нест, балки низ иҷро вазифа танӯраи гармӣ. Тавре ба интиқоли автоматии аст, ин аст, моеъ "кор" аст. Ин ба он вазифаи узбакон ва интиқоли моменти аз муҳаррики ба чархҳои иҷро. Дар баробари ин дискҳо нофаҳмиҳои механикњ истифода бурда мешаванд. Дар асоси «мошини" як табдилдиҳандаи моменти, ё ба ном «donut» мебошад. Дар дохили он дорои impeller - як турбина хурд. Дар давоми ротатсияи, онҳо қудрат интиқоли нафт ва ба ин васила ба ҳам алоқаманди ба автомобилӣ мебошанд. Ҳамин тариқ, ҳарорати сўхту азими аст. Нафт сар борҳои гарон. Бинобар ин, дар муқоиса ба «Механикаи», AL4 интиқоли автоматӣ талаб иваз мунтазам равцан. Ронандагон мегӯянд, ки он бояд иваз карда шавад ҳар 40 ҳазор километрро ташкил медиҳад. Агар шумо як мошин истифода ва шубҳа мунтазамии нигоҳдории автоматӣ тавсия механизми шустушўй. Иқтидори нафт барои ин амалиёт тақрибан 15 литр (барои чанд давраҳои) аст. Қуттии худ аст, бо 4 литр пур карда мешавад. Одатан, беҳтар ҳамеша сиёҳ аст, дар ҳоле, ки дорад, crankcase ёдгориҳое, истеҳсолот - swarf. Фэн камтар он беҳтар аст. Ҳамчунин зарур аст ба тағйир додани филтрҳо. Дар поён мо дар бораи мушкилоте, ки дар фаъолияти чунин воситаҳои нақлиёт ба миён гап мезананд.

амалиёти фавқулодда ва гумроҳӣ R1167

Ин яке аз хатоҳои умумӣ бештар бо шашзинадори AL4 аст. Дар аломатњои асосии - зарбаи бары мушаххас дар интиқоли автоматӣ дар оғози ҳаракати. Интиқол меорад ба ҳолати фавқулода ва бар мегирад, як фишанги сеюм. Дар бораи панели шашзинадори гумроҳӣ номувофиқ аст. Он одатан нопадид вақте ки хомӯш ва сиёсисозии аст боз табдил ёфт. Бо вуҷуди ин, ба замимаи «шатта» -ро қатъ вақте ки рондани. Сабаби ин - паст фишори AL4 автоматии. Ин метавонад аз компютер ба 1-1.5 Бар фарқ мекунанд. Шояд ин аст, бо сабаби сатҳи пасти нафт дар интиқоли. Ин рух медиҳад, вақте ки шоридан сабаби воз шӯъбаи гидравликӣ.

Чӣ тавр ислоҳ кунам?

Агар шумо ин нишонаҳои эњсос, ба қуттии барои ихроҷ санҷед. Агар суръати автомашинаи - беш аз ду сад ҳазор, зарур аст, ки ба баррасии ҳолати exchanger тобиши. Ҳамчунин мошинҳои калонсол дитаргуние фишори нафт бо воҳиди гидротехникӣ пастсифат ва ё заҳролуд рух медиҳад. Solution - таљзия ва ѓарѓара унсури. Сипас, аз нав танзимкунии хатогиҳо ва рехта равғани интиқоли нав. Қобили зикр, ки барои интиқоли автоматӣ, он дорои viscosity гуногун аст. Шумо метавонед равцан ба он резам нест, ки барои «Механикаи». Агар нишонаҳои disassembly истихроҷи ва ифлосшавии ба воситаи 1000 километр бояд аз нав ба иваз намудани равған ва аз сатҳи фишор дар ќисми њарбии гидротехникӣ аз нав санҷед.

Ин имконнопазир аст, ки ба тарҷума КЗШ интихобгари аз вазифа "P"

Агар фишанги баст, ки аз «қабата" Ҳолати воситаи пахшкунии педали тормози ва озод аз он кӯчонида не - рӯй оид ба «Drive" Ҳолати ва чароғҳои гумроҳӣ аст, эҳтимол ба, мушкилие дар мавриди низоми пора мекунад. Ин ба скан мошин барои хатоњои зарур аст. аст, ки масъаларо бо АБС ва ESP нест. Сабаби нокомии - Тамоси хеле бад ё ноқилҳои ноҳиявӣ кушода фаъол педали тормози. Он ҳамчунин метавонад пастсифат "трейлер" бошад. Ҳалли - як адад иваз ё ноқилҳои Калиди (агар ин масъала дар тамос бад аст).

P0730 хато

Вай дар бораи узбакон торҳо мегирем. Он метавонад ҳам дар қуттии тафсон «хунук». Сурат ва Нишонаҳои - ҷанубй ПЌХ ва fallback. Баъзан, вақте ки рондани суръати муҳаррики шино (педали суръатфизо вақте ки ба ин аст, ки дар як давлат). Ин таъсири узбакон towing аст. Дар ин ҳолат накунад solenoid халќи AL4 автоматии. Ин нокомии эҳтимолии шӯъбаи гидротехникӣ низ мебошад. ҳаракати минбаъда оид ба чунин мошин манъ карда шудааст, чунон аст, хатари хароб намудани ќитъаи пора нест "donut». Ин нокомии одатан ба мошинҳои калон рух медиҳад ва мумкин аст аз ҷониби иваз намудани халќи гидротехникӣ ва кашидани ҳал карда мешавад. Тавре ки дар ҳолатҳои гузашта, пас аз таъмир дар интиқоли барқ аст, ки бо равғани нав ва санҷандаҳоро автоматӣ AL4 пур барои дитаргуние фишори нафт месанҷад.

Чӣ тавр на ба overheat?

Ин муҳим нест, танҳо гарм кардани ин қуттии аст, вале онро дар ҳарорати баланд истифода набаред. Чӣ лозим аст? Агар шумо истода, дар як роҳбандии барои зиёда аз 30 сония, медонед, ки набояд танбал ба тарҷума фишанги аз «Drive" ба "бетараф". Оё пои худ оид ба пора барои муддати дароз нигоҳ нест, зеро нокомии қуттии метавонад бо ин меоянд.

Дар бораи мефиристад

Вақте ки рондани бо мушкилоти шашзинадори AL4 бо санҷандаи фишори нафт. Хатои Ӯ талаботи завод 0,001 Бар. Ин маънои онро дорад, ки дар камтар аз санҷандаро хастагӣ онро ба "дурӯғ" оғоз ва ҳосилкунӣ, гумроҳиро ба шӯъбаи назоратӣ. Аз ин сабаб, дар қуттии оғоз ба иҷрои суст. Агар вақт ба ошкор хато, мумкин аст, ки ба қонеъ кардани нархи нисбатан паст - $ 100. Ин нархи як Калиди фишори нафт нав аст. фаъолияти минбаъдаи мошин бо як унсури пастсифат, манъ аст, зеро ин метавонад ба мушкилоти бо solenoid оварда мерасонад.

банд пора номувофиқ

Бо фишори нафт зуд surges (ки мумкин аст аз ҷониби санҷандаро хароб боиси), ки пора хароб банд рух медиҳад. Бисёре аз ронандагон ба хулоса омаданд, ки ин арзонтар аст, ки ба фармоиш қисми эҳтиётӣ оянда »дар таљзия». Бо вуҷуди ин, аксари интиқоли AL4, ки «ба санадсозии" дур будан дар ҳолати комил. Қариб ҳамаи онҳо захираҳои онҳо намерасад кардаанд. Инчунин дар хотир доред, ки дар қуттии мунтазам дигаргун карда шудааст. навъи танзимкунандаи фишори нармафзор тағйир медиҳад. Ногуфта намонад, ки мувофиқи моделҳои аввали қуттиҳои он сифати пасти буд, аст, ки чаро ӯ бисёр зада аз тариқи барбодӣ бошад. Ҳалли - иваз нармафзори perezalivke бо навтар. Аммо як хусусияти нест. Баъд аз қуттии соли 2004 ба таври назаррас тағйир ва reprogramming зарур аст, ки ба баррасии соли истеҳсоли мошини худ.

Нигоҳ чашми оид ба сатҳи нафт

Вақте ки нокифоя ба миён пароканда дар фишор. Дар натиҷа - пайдоиши яке аз хатоҳои гузашта. Ҳар 10 ҳазор километр зарур аст, ки ба тафтиш ба маблағи нафт дар дохили интиқоли. Ҳар як қуттии дорои таҳқиқот бо MAX ва дақ, ва дар тарафи баръакс - гарм ва хунук. Мо бояд ба гузаронидани санҷиши оид ба интиқоли тафсон. Танҳо 10 километр дур, ба он баргаштан ба фаъолияти муқаррарӣ. Вақте ки санҷиши мошин бояд tilted карда намешавад. Ҳамчунин, он имконнопазир аст фурў - таҳқиқи аст, ки дар давида муҳаррики дар вазифаи «P» интихоби дур. Агар сатҳи хеле паст аст, ба шумо лозим аст, ки ба он баргаштан ба ҳадди тамғаи. Шумо метавонед ширк намеолоянд равғани интиқоли. Аз ин рӯ, беҳтарин роҳи ҳалли тағйир нафт пурра мебошад. Ин гарон аст, аммо шумо худ аз дигар камбудиҳо муҳофизат хоҳад кард.

Дар хотима

Ҳамин тариқ, қоидаҳои амалиёти интиқоли ба тағйирёбии нафт мунтазам ва пеш аз гармї элементҳои пеш ронандагӣ кам карда мешавад. Агар шумо ягон хатогиҳо дидед, ё агар Сандуқе, ки дар ҳолати фавқулодда истода (фишанги сеюм) тавсия дода намешавад, ки минбаъд низ дар зери қудрати худ ҳаракат. Шумо инчунин метавонед нафт overheat нест. Ин аст, на беҳтарин роҳи электроника таъсир мерасонад. ҳарорати нафт оддӣ дар дохили қуттии AL4 автоматӣ 75-90 дараҷа гарм аст. Агар шумо аз паи ҳамаи қоидаҳои фаъолият, манбаъ интиқоли мешавад беш аз 300 ҳазор километрро ташкил медиҳад. Вале, агар шумо рад гарм-то ва равғани нав, иваз AL4 интиқоли автоматии хоҳад ногузир мешавад.

Пас, мо фахмидам, ки дар ин маврид, ки чӣ тавр ба он истифода ва таъмир дар сурати хароб.