Умумакдори корпоративии UAZ: тасниф ва иваз кардан

Дастгоҳи ҳар як мошин пешниҳод мекунад. Ин система ба пластикаи ҳамшафати тавлидӣ ва хомӯшкунӣ, истеҳсоли магнит аз интиқоли гелос ба чархҳо истеҳсол мекунад. Ин идора ба ин ҳама муҳим ва ба силиндраи ғуломи узбакон. UAZ "Loaf" низ бо онҳо таъмин карда шудааст. Дар мақолаи имрӯза мо чиро дида мебароем, ки элементҳои корӣ, чӣ тавр иваз ва иваз кардани он.

Сохтмон

Баръакси мошинҳои пеши-чархи, мошинҳои гардонандаи чор-чархи УАЗ "Patriot" силиндраи ғуломи узбакон (тасҳеҳи он - дар охири мақолаи) гидравликӣ аст ва аз ҷониби фишори моеъи, ресмоне нест, назорат. Тарҳрезии ин унсур якчанд ҷузъҳоро дар бар мегирад. Инҳоянд:

• Манзил. Он аз пластикӣ ё металлӣ сохта шудааст.
• Piston (корфармо).
• Ҳаво, ки ҳангоми хунравии система (танзим) хунравиро тарк мекунад.
• Занги кунҷӣ.
• Суратҳои мӯҳр. Равғани қубур қавӣ шуд.
• Буд баргардед.
• Помир. Он ба унсурҳои қаблӣ таъсир мерасонад.

Принсипи амалиёт

Чӣ тавр ба фаъолият силиндраи ғуломи узбакон? UAZ "Патриот" онро бо ёрии гидротура идора мекунад. Вақте ки шумо пахш намудани плитаҳоро дар писта пахш мекунед, фишор аз асои металлӣ аст. Ғайр аз ин, моеъи қубурҳо, ки тавассути қубурҳо ҳаракат мекунанд, силиндрҳои ғуломро ғеҷ мекунанд. UAZ "Hunter" дорои алюминий аст, ки дар нуқтаҳои пайвастшавӣ бо резина иваз карда мешаванд. Зери таъсири асои поршен фишори баланди Варақаҳои ба подшипник озод. Ҳамин тариқ, интиқоли барқро аз муҳаррик ба интиқол қатъ карда истодаанд. Вақте, ки педали озод аст силиндраи ғуломи узбакон (УАЗ-469 истисно нест) бори дигар мепайвандад дискҳо узбакон. Интиқоли тунук бармегардад. Бояд арзиши истифодаи чунин системаро ба назар гирем. Дар муқоиса бо ронандаи сканер, ин pedal хеле осон аст. Дафтар мутаносибан осон ва осон аст. Амалкарди дӯкони ҳадди аққал аст.

Аломатҳои бесамар

Чӣ гуна фаҳмидан мумкин аст, ки мошин ивазкунандаи силиндрҳои ғуломро талаб мекунад? UAZ - мошин хеле боэътимод аст, аммо ин қисм ноком мегардад. Тафтишотро аз якчанд хусусиятҳо муайян кунед. Аввалан, ин пастшавии шиддат дар сатҳи моеъ дар танга аст. Агар сӯхтор мавҷуд бошад, ранги силиндр ба воситаи шикастан мумкин аст. Ғайр аз ин, зарари дастгоҳҳои резина ё алюминийро ба даст меоранд. Сафедии худро тафтиш кунед. Дуюм, решаи pedal боз ҳам ҷолибтар мегардад. "Камбудиҳои дандон" вуҷуд дорад. Ин нишон медиҳад, ки мавҷудияти ҳаво дар система. Он танҳо вақте ки антена ё баданаш механикӣ зарар дорад, дохил карда мешавад. Дар ин ҳолат, таъмири қисм ё иваз намудани силиндраи ғуломии маҷозӣ пурра аст. Бо ин хато, UAZ инчунин раванди pedalро тағйир медиҳад. Дохилкунӣ озод карда шуда, тамоми таркибаш поён меёбад, ва қадами хушсифат хеле сахт аст. Дар аксар маврид дар ин ҳолат, дар фасли баҳор камбудиҳо мавҷуданд. Метавонед таъмирро аз хариди маҷмӯи таъмир барорад. Он унсурҳоро, аз қабили қулфи, бунёдӣ, баҳор, stopper ва o-ring дохил мекунад.

Худсозӣ

Аввал шумо бояд дренажи боқимондаи системаро холӣ кунед. Ин метавонад бо як ширинча анҷом дода шавад. Ин амалиёт бо мақсади тоза кардани лой аз системаи гардонандаи гидротехникӣ зарур аст. Дар баъзе моделҳо, дастрасӣ мумкин аст аз ҷониби маҷмӯи васеъшавии системаи хунуккунӣ пӯшида шавад. Барои convenience, чормащзкунӣ аз зарб ва хориҷ сӯзондан. Барои кушодани он калиди зарурӣ 10 аст. Илова бар ин, мое, ки аз силиндраи асосии пайвастшавӣ ба воситаи қубурҳои магнитӣ интиқол дода мешавад. Ин метавонад мис ва ё алюминий бошад. Баъд аз ин, аз силиндраи мастӣ дур, ки пештар қаблан чормағзро бо ангушт пайваст мекард. Бо ёрии сарлавҳаи 17 бояд тоза кардани сӯзане, ки аз силиндраи корӣ мебарояд, зарур аст. Баъдан, мо боз як калиди 13 сола дорем. Бо истифода аз он, мо ду сутунро, ки силиндр ғуломро нигоҳ медорем, кушодаем. Дар ин ҳолат, UAZ интиқолоти нейтралиро дар бар мегирад. Ролеваи корӣ дар ин мошин ба манзилҳои интиқол дода шудааст. Барои несту нобуд кардани унсурҳои дигар, бодиққат ҷӯшонро пӯшед. Агар hoses хориҷ мешаванд »боздошта» (i.e., ки дар ҳуҷайра гирифташуда), ки силиндраи мумкин аст аз ҷониби воситаҳои асосї як калид , аз як тараф, ва аз тарафи дигар - тоб додан Ќўрѓонтеппа болопӯш. Аммо эҳтиёт шавед, ки бо рехтани амалҳои механикӣ шикастан мумкин аст.

Худсозӣ

Ҳамин тавр, қисман бароварда мешавад ва барои партофта шудан омода аст. Аввалан, клавиатураи консентратсияи ҳавоӣро хориҷ кунед ва давраро хориҷ кунед. Баъд аз партоф кардани қисмҳо мо ҳолати ҳамаи элементҳоро дида мебароем - баҳор, пистон, зарпараст ва резина мӯҳр. Онҳо ҳеҷ гуна аломати зарари механикӣ надоранд. Сипас, мо дар дохили элемент шуста мешавем. Ин кор бо рагҳои пурқувват мисли бензин ва сӯзишвории дизелӣ зарур нест. Сиринкаҳои тиббӣ бо обҳои гидротелитро пур кунед ва пӯстро бо фишор тоза кунед. Агар зарари маҳалии маҳаллӣ бошад, мо барои барқарор кардани он маҷмӯи таъмир лозим аст. Бояд қайд кард, ки ҳатто бо як қисми вайроншуда ҳамаи элементҳо тағир меёбанд, он гулдараҷа, анти ё баҳор аст. Ин аз ҳисоби хидматрасонии силиндраи корӣ зиёд мегардад.

Вақте ки ман наметавонам барқарор кунам?

Дар баъзе ҳолатҳо таъмирҳо кор намекунанд. Гузариши силсилаи корӣ дар сурати вайрон шудани зарфҳо (ҳузури шиша) ё истеҳсоли калон дар дохили он сурат мегирад. Дар охир мумкин аст, ки бар асари камбудиву норасоиҳо рӯй дода шавад. Барои ҳар яке аз ин хатоҳо силсилаи ғуломии UAZ тамоман ба як навъ тағйир меёбад. Арзиши ин элемент тақрибан панҷ сад то шаш ҳазор рублро ташкил медиҳад. Камераҳои нисбатан гаронтар - маҷмӯи устухонҳо - 750 рубл аст. Масолеҳи таъмир метавонад аз нархи 150 то 200 рубл харидорӣ шавад. Маблағи таъсирбахш нест, аз ин рӯ, барои мӯҳлати маҳдуд хубтар аст, ки тағйир додани унсурро бо як навъи яктарафа беҳтар созад. Пас аз силиндраи ғулғали ғафс гузошта мешавад, UAZ бояд "насос" шавад. Ҳамин тавр, мо ҳамаи решаҳои мавҷудаи ҳавоиро бартараф мекунем ва тарзи одии pedalро танзим мекунем.

Пешниҳодҳо

Пас аз насби бомуваффақият ва маҷмӯи элементҳо, мо бояд пуриқтидории нави гидроидилиро пур намоем. Ҳамонгуна ки системаи системаи шаффофро истифода бурдан мумкин аст. Баъд аз ин, клавиатураи ҳаво аз силиндраи корӣ бо якчанд намуди пӯчишаро пахш кунед ва 5-7 маротиба дар палеозиши дандоншударо пахш кунед. Барои якчанд маротиба ба салон намерасад, як ёрдамро занг занед, ки системаро намоиш медиҳад. Эҳтиёт бошед, - вақте ки шумо пахш педали аз халќи рехт моеъи гидравликӣ. Бинобар ин, зарфро қаблан тайёр кунед. Он метавонад як шиша оби маъданӣ бошад. Ва ин дар он нест, ки доғи сангро истифода набаред. Як сонияро дар ванна ҳаво гузоред, ва охири дигар ба гардани шиша. Аввалан, моеъи пошидан - ин маъмул аст. Дар фишорҳои минбаъда, ҳаҷми ҳаво паст мешавад. Пӯшед, то пӯсти равған, рехтани спам аз барояд. Ин маънои онро дорад, ки дар система бештар нест. Гардани зарба бардоред ва сарпӯши резина муҳофизат кунед. Аз сабаби ҷойгиршавии он, об, хок ва хок ба таври мунтазам ба поён мерасанд. Барои муҳофизат кардани қубур аз шустани он, ин кафшер пачақ дода мешавад. Дараҷаи тафтиши пешакӣ муайян карда мешавад. Агар лозим бошад, боло ба боло нишон дода шавад. Ҳангоми амалиёт, сатҳи ҳадди аксарро нигоҳ доред. Дар ин марҳила сутунчаи силиндори ғуломонаи UAZ анҷом ёфт. Палак ба зарбаи истеҳсолоти худ мегирад.

Танзими силиндраи ғуломии UAZ

Барои пешгирӣ кардани нопурраи нопурра ё ба хати интиқоли барқ ниёз дорад, ки асбоби силсилаи сақфро тағйир диҳед. Барои ин, мо чормағзро бо WD-40 тоза мекунем. Дар як тарафи элемент мо locknut loosen, ва ба тарафи дигар - мо ба болт бо калиди дуюм fix. Истифодаи шоми 8-ум, ба охири сайёр пахш кунед. Ҳангоме, ки чап баста шавад, дастгоҳро барои як чанд дақиқа пахш кунед. Баъдан, қадами варақаи ройгонро муқаррар кунед. Идеал, чӯб бояд пурра ҳаракат кунад. Сипас тирезаи қулфро бо кафшерӣ барқарор кунед ва аз ин рӯ тамоми резиши силиндрро нигоҳ доред. Ин раванди тасҳеҳро анҷом медиҳад. Бояд қайд кард, ки иҷрои ин амал дар унсурҳои нави зарурӣ нест. Хуб, агар маҷмӯи таъмир истифода мешуд, тавсия дода мешавад, ки тафтиши резиши бардаро тафтиш кунед. Акнун варақаҳои гуногуни ғулом ва диски магистрӣ хориҷ карда мешаванд. Дар ҳама гуна амалиёт бо унсурҳои пайвастшавӣ фаромӯш накунед, ки он насб карда шавад.

Пешгирӣ

Барои муддати тӯлонӣ системаи дастгоҳро нигоҳ доштан, сатҳи сатҳи обхези системаро назорат кунед. Пас аз 2 сол ё 50 ҳазор километр роҳро бояд дӯхта ва аз нав пур карда шавад. Пас аз ин тартиб, боварӣ ҳосил кунед, ки системаро насиҳат диҳед. Дар хотир доред, ки моеъи гидравфӣ хуби тарӣ медиҳад. Вақте, ки ивазкунӣ ба таъхир афтодааст, занг дар система эҷод мекунад, ки ин силсилаи калидҳои асосӣ ва кориро кӯтоҳ мекунад. Диққати шиддатгириро, махсусан дар ҷойҳое, ки металл бо резин вобаста аст, тамошо кунед. Ин ҳодиса рӯй медиҳад, ки ин маводро шикаста ё бар зидди чапи дандоншиканӣ (агар он ба қабат кашад). Ин хеле хатарнок аст, зеро вақте ки шумо инқилобро ба система андохтед, шумо бе нигоҳубини мемуред ва шумо метавонед ба истгоҳи роҳи оҳан ҳаракат кунед ё бо дастгиркунии резервии худ ба даст оред.

Хулоса

Аз ин рӯ, мо фаҳмидем, ки чӣ тавр силсилаи ғуломии UAZ, чӣ тавр иваз кардани он ва насоси системаро муайян мекунад. Тавре ки шумо мебинед, бо асбобҳои ками воситаҳо, ин амалиёт бо худ сурат мегирад. Маблағи таъмири ба маблағи каме 1 ҳазор рубл мерасад.