Сатњи равғани Engine - як шарти муҳими барои саломатии мошини

Ба дили як марди кор бе қатъ, ба шумо лозим аст, то ислоҳ кардани фишори хун дар хун. Дар воридотӣ маводҳои хуни моеъ оксиген ба бадан ва санадҳои ҳамчун як навъ сўхту. Ба ҳамин монанд, муҳаррики дар мошин ба кор дуруст, он бояд молиданї. Ин вазифаи ҳифзи ҳамаи қисмҳои ҳаракатноки дар муҳаррики ва воҳидҳои дигари мошини равғани lubricating таъмин менамояд.

Ќайд кардан зарур аст, ки ба ҳамеша анҷом додани тағйирёбии нафт пас аз муддати муайяни муҳаррики. Шояд муҳимтарин нуқтаи амалиёти аълои сатҳи нафт кардани муҳаррики автомобил мебошад. Бо сатҳи молиданї дуруст ба он хоҳад ҳамеша мешавад осонтар ба қисмҳои муҳаррики таслим карда, ва ин механизми хоҳад буд, ба хилоф ва мешикананд. ҳамин сатҳи пасти равғани муҳаррики боиси фарсудашавии босуръати ҷузъҳои ва қисмҳои воситаҳои нақлиёт ва нокомии минбаъдаи он.

Ин саривақтӣ аст, тафтиш сатҳи нафт дар sump - калиди мошин кори некӯ. Чӣ тавр сатҳи нафт дар муҳаррики тафтиш кунед? аст, ҳеҷ мушкил нест. Барои оғози он љоиз аст, ки равғани муҳаррики чек бояд ҳамеша дар ҳар як мошини сӯзишворӣ бошад. Ин хеле муҳим аст, ки ба тафтиш сатҳи нафт ҳар 600 километрро ташкил медиҳад. Бале, ва як устоди хуб, на барои ҷудо ӯ соат ва километр интизор, ва вақт аз вақт, ҳамеша сатҳи равғани муҳаррики, санҷед. Чорабиниҳо барои ин мақсад анҷом дода мешавад, нахоҳад кард қадар вақти худро бигирад, ва шумо огоҳ ва ором, барои дӯсти чор-чархи шумо мефахмед бошад.

Барои санҷиши ҷои сатҳи нафт мошини дар сатҳи замин биҷӯй ё дар glade, вақте ки ногаҳон шуморо дар рӯзҳои истироҳат дар Вудс мебошанд. Ҳамин ки ба муҳаррики қатъ, мунтазири дақиқа 5-10, то нафт ба холӣ пурра ба crankcase sump аст. Баъд аз ин, боварӣ ба мунтазир бошед, то муҳаррики худи cools, ё мунтазири тафтиш сатҳи нафт, мегӯянд, ки фардо, вақте ки муҳаррики пурра хунук аст. Талаб кунад, ки муҳаррики гарм аст, хориҷ dipstick ва боварӣ ба он хушконидани бо матои тоза ё коғазӣ. Баъд аз таҳқиқи хушконид ба хушкии ва пок шудан, аз он кам баргаштан ба sump ба ягона. Чашм ба як ё ду дақиқа, ва боз берун наоварад аз dipstick.

Акнун он мешавад дар кадом сатҳи кардааст тамғаи моеъ нафт боқӣ дида. Агар сатҳи нафт аст, дар болои хатари таҳқиқи чоп, то он кофӣ, ҳатто аз ҳад аст. Агар нафт аст, дар ҷое ки дар миёнаи байни Ticks абармардони - он сатҳи нафт муқаррарӣ дар crankcase аст. Агар тамғаи аз нафт аст, ки дар хатари поёнии пурсед, ин маънои онро молиданї хеле кам, ва зарурати илова нафт ба муҳаррики. Чароги назорат дар щафас соҳиби мошин низ бояд аз сатҳи пасти нафт дар crankcase бим.

Ва, албатта, дар чунин ҳолатҳои фавқулодда, вақте ки муҳаррики тафсон, ё назди Худо аз ношоист, ӯ rapped намудан, Шумо метавонед ба пурра нафт дар як муҳаррики мошин иваз, чунон ки он муддат анҷом дод. Таѓйир додани нафт дар мошин дорад нозукиҳои касбӣ бештар, ба монанди мешаванд, шустушўй, ки crankcase ва равғани филтр, тоза намудани қитъаҳои ва ҷузъҳои мошинҳои ва, албатта, пур аз равғани нав ба crankcase. Агар Шумо метавонед тағйир нафт дар мошини худ, тамос мутахассисони, ва онҳо истеҳсоли ин амалиёт техникӣ дар сатҳи олӣ.