K20A Engine: Хусусиятҳои ва шарњи

муҳаррики K20A - як ду-литр Inline чор-силиндраи бензин муосир, ки аз ҷониби Хонда Co. сабукрав истеҳсол мешавад Ltd. Дар автомобилӣ ин навъи аст, ки дар бисёре аз моделњои муосири автомобилхо, «Хонда» насб карда шуд. Дар ҳоли ҳозир, ин муҳаррики аз ҳама баланд иҷро ва комил силсилавии «дил» тамғаи «Хонда» аст.

K20A Engine: тавсифи техникї

Тавре ки аллакай эълон кард, воҳиди аст, ки дар як мошин бо гардонандаи чархи пеши насб. Таносуби фишурдасозии оила муҳаррик аз модели ба намунавї фарқ мекунад. Ҳаҷми - 2,0 литр, шумораи мањкамкунанда, - 16. Ҳокимият аст, воситаи нақлиёт, ки барои насби муҳаррики ба асос ёфтааст. "Буғишуда" нусхаи инкишоф 150 HP. . S, дар ҳоле ки як аналогї барои рондани фаъол ва боварӣ - 220 л. а. Максимум моменти амалан тағйир наёфт ва дар доираи аз 179 Н.М. ба 206 Н.М. фарқ мекунад.

аз 4000 р / м ва хотима бо 7000 с / м: Ин ҳадди изҳор бо суръати гуногун даст. электроника мањдуд 8500 с / м - суръати ки дар он муҳаррики қодир ба амалиёти K20A ду-литр аст. Тафсилот ин воҳиди ҳисобида мешавад, пешрафтатарин ба шумор байни рақибони.

макон

«Ҳар куҷо рақами муҳаррики K20A аст?» - бисёр ронандагон ба ин савол. Далели он, ки он аст, то осон нест, то пайдо кардани рақами. Шумо бояд аз илми доранд. Масалан, ба хотири фаҳмидан, ки дар ҳуҷраи муҳаррики K20A, зарур аст, ки ба диққати ба сӯрох grille цакамк, аз паси он блокировка Ҳуд аст.

Сипас, бо истифода аз машъал, бояд, ки насибе аз муҳаррики, ки байни сардори силиндраи ва grille цакамк ҷойгир таъкид, ва ба воситаи сӯрохи дар lattice назар дар як кунҷи 45 дараҷа. Агар мо мебинем, ки рақами дилхоҳро аз муҳаррики зоеъ, лутфан тамос як Маркази хизматрасонии ваколатдори бо саволи дахлдор.

K20A Engine: Ин дастгоҳ

сохтори Engine нисбат ба мақоми воситаҳои нақлиёт - салиб истифода Inline ташкил чор-силиндраи. Балони доранд, мансуб ба тавре ки яке аз аввалин аст, ки дар шкив crankshaft ҷойгир мебошанд. Camshafts, ки аз тарафи роҳ, онҳо ду доранд, дар боло ниҳод. моеъи хунуккунӣ истифода бурда мешавад.

Ҳамаи силсилаи мошинаҳои K20A бо халќи тағйирёбанда низоми ваќт, VTC ва баландии бардоред халќи VTEC муҷаҳҳаз гардидааст. системаи VTEC, дар навбати худ, метавонад барои ҳар ду чоњњои амалӣ, ва танҳо барои Мусофире. Ин параметр - фарқияти асосии аз K20A6 K20A муҳаррики.

Дар блоки силиндраи ва сари силиндраи ба

Дар блоки силиндраи аст, аз хӯлаи алюминий истифодаи технологияи GDC андохт. Бо мақсади баланд бардоштани эҷодшуда аз қисми асосии ориентировка асосии таркибии баста зарф поёни аст, ки ба блоки 24 тавассути bolts замима карда мешавад. Барои гум блоки силиндраи истифода дар шабакаҳои махсус, ки тавассути он хунуккунӣ ҷараёни моеъ. Бо мақсади барои молидан ба pistons, crankshaft ва чубҳои пайваст, инчунин барои таъмини нафт ба тайёраи нафт, тамоми система истифода бурда каналњои уфуқӣ махсус. воҳиди охири Асосӣ аст, ки бо як канали амудї ба хотири қодир ба кор бурдани нафт дар сари силиндраи ба муҷаҳҳаз гардидааст.

Дар сари силиндраи аст, аз хӯлаи алюминий андохта. фишанги халќи асоси ду camshafts (DOHC). Дар ҳаракати camshafts бо занҷир вобаста ба crankshaft таъмин карда мешавад. Сари силиндраи низ бистар барои camshafts. Тавре ӯ бударо силоҳ зеркаҷхаткашии, ки ҷузъи системаи VTEC. Дар муҳаррик нав истифода мебарад маводи пешрафта, ба ин васила коҳиш додани вазни баҳор ва эҳтимолияти, ки ҳар гуна ларзишҳоро resonant.

Crankshaft ва camshafts

Дар crankshaft дод пӯлод ва pyatiopornym аст. Таъмин чоҳи balancer воҳиди истифодаи ба crankshaft ҳашт counterweights насб шудаанд. Агар шӯъбаи чоҳи balancer аст гумшуда, пас танҳо чор counterweights истифода бурда мешавад. Дар нафт тавассути канали махсус, ки аз ҷониби силиндраи асосӣ гузаронида мешавад, ба crankshaft таъмин карда мешаванд. Дар бораи муҳаррики пайпоқ crankshaft моиланд мӯҳлатҳои гардонандаи фишанги ва аз сарзаминамон насосии нафт.

Ҳар camshaft иҷро вазифаи худро: яке ба идоракунии мањкамкунанда истеъмоли, ки дигар - ихрољи. мањкамкунанда, назорат ва холигии K20A муҳаррики дар гардонандаи онњо ба воситаи иддао тасҳеҳоти махсус анҷом дода мешавад. Ҳар кадом дорои панҷ маҷаллаҳои camshaft подшипник. Бо мақсади иҷрои молиданї аз cams ва маҷаллаҳои тавассути равғани муҳаррики, онро аввал дохил шӯъбаи бозуи зеркаҷхаткашии барои системаи VTEC, пас дар як оятҳои равғани махсус доранд, ки дар camshaft дуюм сервикалй бонк истинод ихтиёрдорӣ карда мешавад. Дар вақти халќи истеъмоли автоматӣ аст ва аз тариқи низоми VTC гузаронида мешавад.

Дар гардонандаи занҷираи ва гардонандаи вақти tensioner занҷираи

фишанги халќи дар ин навъи муҳаррик аст, тавассути интиқоли занҷираи биронанд. ҳаст, tensioner махсус, ки аз ҷониби фишори нафт идора мекунад, ва ба таври автоматикӣ ба шиддати занҷираи вақт ба фарқшаванда. Барои бартараф намудани oscillations ноҳиявӣ нолозим ҳастанд махсуси dampers он, ки дар боло ва дар канори насб нест. Барои кам кардани ҳаҷми садои ҳангоми амалиёти ноҳиявӣ вақти қадами амалӣ кам қатораи гардонандаи аст.

сардшавии ва молиданї системаи

муҳаррики K20A муҷаҳҳаз бо системаи сардшавии моеъ аз навъи пўшида. моеъи хунуккунӣ аст, маҷбуран паҳн. Дар камар, ки барои actuating воҳидҳои левизодагон хизмат мекунад, инчунин меронад насоси coolant аст. Thermostat бо як халќи обрав, ки барои нигоҳ доштани ҳарорати сардшавии хубтар аст, дар duct Мусофире барои coolant ҷойгир шудааст. Ин дастгоҳ муайян, ки дар як давра, хурд ё калон, бигзор моеъ гум радиатор.

Дар нафт хизмат мекунад барои молидан ба муҳаррик, дароз тоза гардиши пурра ва зери фишор ба қитъаҳои равон асосӣ ва қисмҳои муҳаррики лалмӣ. обкашї нафт навъи trochoid. Дар дохили ин обкашї ду rotor - оғо ва ғулом, ҷалби - як ботинӣ. Ва онҳо дар як самт ақрабаки соат. Дар амал аз насоси бо занҷире аз crankshaft биронанд. Филтри нафт аст, ки дар поёни дар як ҳолати уфуқӣ ҷойгир шудааст. сардтар нафт ҷойгир байни филтри нафт ва блоки муҳаррики, аз хизмат мекунад барои кам кардани ҳарорати нафт аст, ки ба системаи lubricating муҳаррики таъмин карда мешаванд.

Дар тазриќї сӯзишворӣ ба K20A муҳаррики дар: тавсифи дастгоҳ ва

Fi (ё PGI - - барномарезӣ сӯзишворӣ), ки имкон медиҳад, тазриќї multipoint пайдарпай A системаи электронии сӯзишворӣ, мебошад, ки дар ин муҳаррики истифода бурда системаи PGM аст.

Собит танзимкунандаи фишори сӯзишворӣ имкон медиҳад, ки назорат фишор, ки тибқи он сӯзишворӣ аз ҷониби обкашї аст, тавассути як филтри махсус ба ҳамаи injectors лалмӣ. Бо мақсади соддагардонии низоми сӯзишворӣ, ҷуз фазо ва баланд бардоштани эътимоднокии системаи электронии сӯзишворӣ ва фаъолияти он, сӯзишворӣ филтрҳо ҷарима ва тоза дацал, санҷандаи хизмат барои нишон додани сатҳи сӯзишворӣ ва фишори сӯзишворӣ танзимкунанда моиланд дар манзил обкашӣ сӯзишворӣ.

Дар асоси хондани санҷандаҳоро гуногун, шӯъбаи назорат ба андозаи аз омехтаи, ки барои тазриќї зарур аст, ки таркиби омехтаи, ва мӯҳлати сиёсисозии ба фарқшаванда. Бо хондани санҷандаро оксиген ва таркиби омехтаи санҷандаи ҷорӣ аст, ки болотар аз катализатори дар системаи ихрољи насб, шӯъбаи назорати метавонад композитсияҳои гуногуни сӯзишворӣ ва омехта ҳавоӣ муқаррар карда мешавад. Илова бар ин, аз он ҳисоб ба маблағи сӯзишворӣ додашуда ба муҳаррики барои давраи кори K20A, ва он кунад, ки дар навбат зерин:

1. Рафтан ба қарор, ки оё барои иҷрои сӯзишворӣ зарур аст.
2. Ин муайян намудани ҳолати, ки дар он воситаи нақлиёт ҳаракат аст, оғоз меёбад. Ин ҳолати мавқеи ҳисоб, ки дар он педали суръатфизо мебошад. Ҳамчунин муайян карда суръати нақлиёт ва меъёри ки дар он crankshaft давр аз ҷониби сигналҳои санҷандаҳо хондан.
3. Оғоз ҳисоб пешакии маблағи сӯзишворӣ дар асоси зудии бо он crankshaft давр мезанад, ва дар бораи нишонаҳои санҷандаро фишори мутлақ додашуда дар афлоканд, истеъмоли аст. Вақте, ки ин аст, беҳтарин нишондиҳандаҳои иқтисодиёти сӯзишворӣ ба даст ҳангоми рондани дар шеваи гуногун.
4. мавқеи ифодаёбии халќи, ки Мусофире ҳарорати ҳаво, ҳарорати coolant, дастгоҳи фишори ҳаво, сатҳи оксиген, ки таркиби омехтаи, ки шиддат гирифтани батарея, ифтитоҳи халќи electropneumatic низоми recirculation дар: шӯъбаи назорати такроран сигналҳои, ки санҷандаҳоро таъмин омадааст. Дар асоси ин нишондод рух иловаҳо ба миқдори сӯзишворӣ қаблан ҳисоб карда мешавад.
5. Хулоса ба амал - низоми назорати истеҳсол як сигнал, ки чӣ тавр сӯзишворӣ хеле зарур аст, ки ба пешниҳод ба системаи.

Бо мақсади баланд бардоштани самаранокии, барои таъмини пурраи сўхтани сӯзишворӣ ва махсуси nozzles истифода бурда ба он кўтоњи беҳтар аст, ки дар 8-9 сӯрохиро ҷойгир шудааст.

Дар воҳиди назорат гуфта мешавад, дар иттилоот аз санҷанда аз camshaft ва crankshaft, ба хотири муайян кардани он, ки балони зарур аст, ки ба ҷараёни омехтаи дар лаҳзаи, ва лаҳзаи тазриќї.

Дар воҳиди назорат аст, ки бо вазифаи њифзи аз серкорӣ нолозим муҷаҳҳаз шудааст. Ин имкон медиҳад, ки ба таври худкор сӯзишворӣ қатъ вақте чоҳи crank ба давр дар сатҳи ки зиёд ҳадди ҷоизи. Дар натиҷаи чунин ѕаллобќ тарки суръати муҳаррики рух медиҳад.

ташхис

Бояд қайд кард, ва системаи ташхис, ки бо он K20A муҳаррики аст. Тавсифи ва раванди кор иборат аст аз адад зерин:

1. Як воҳиди назорати электронӣ (ECU) дорои системаи ҳамгирошудаи ташхисӣ, ки истеҳсол пайваста пайгирии ҳолати муҳаррики ҷониби мавҷи санҷандаҳоро гуногун. Дар сурати вайрон кардани низоми он муайян ва корбурданд, ронанда бо фаъол шудани нишондиҳандаи чек Engine оид ба панели воситаҳои аст. Ҳамин тавр аст, сабти дахлдор рамзи скан ISO 15031-6 Рамзҳои стандартӣ ва истеҳсолкунанда бевосита ба хотираи компютер мавҷуд аст.
2. Бо мақсади ба хондани кодексњои ташхисӣ, ба шумо лозим аст, ки пайваст сканер махсус ба пайвасткунаки DLC аст. аст, хосият ба хориҷ рамзҳои ва ях маълумоти Frame хонда истифодаи сканер аст. Пайвасткунаки барои ташхис аз тарафи стандарти SAE, ва баромади № 7 истеҳсол мутобиқи стандарти байналмилалии ISO. Ин хулосаи мубодилаи иттилоот оид ба К-хати дастгирӣ мешавад.
3. Ҳангоми сабти аксари кодексњои қисми алгоритми истифода иборат аз ду марҳила. Ин аст, ки дар чунин роҳе истифода бурда мешавад, ки дар аломати аввали душворӣ дар замони рамзи он навишта шудааст, дар хотираи компютер. Агар ин масъала боз рух давраи фаъолияти оянда, дар ин ҳолат, ва санҷед андохта нури Engine. Ронандагӣ № санҷиш гузаронида 2 дар ҳамин ва бо ҳолати гардонандаи ҳамон, балки он муҳим аст, ки дар байни давраҳои бояд хомӯш сиёсисозии аст.
4. Агар як айби нест, пас шартҳое, ки ба он рӯй дод, ки дар китоби дар хотираи компютер дар (ях Frame).

низоми истеъмоли Air ва таъминоти ҳаво миёна

Дар гуногуни истеъмоли бударо дар K20A муҳаррики, аз воқеъ дар пеши, дар байни цакамк ва сари силиндраи аст. Хатми - баръакс, дар бозгашт, навбатӣ ба курсии аз partitions мос муҳаррики.

Таҳвили њавои иловагӣ ба nozzles аст, ки тавассути системаи алоҳида сурат мегирад. Дар сӯзишворӣ сӯзандору ба муҳаррики қадами аз омехташавӣ бо ҳаво додашуда, ки ба кӯмак мекунад, ки сӯзишворӣ ба vaporize беҳтар ва самаранок бештар ба тайёр омехта сӯзишворӣ-ҳаво мегузарад. Бо ин шумо метавонед як раванди сўхтани либоси бештар ноил, ҳатто агар омехтаи лоғар аст. Дар натиҷаи ин амали аст, ки ба кам кардани ҳаҷми карбогидрид дар газ ихрољи ва мусоидат ба оғози муҳаррики хунук. Дар қубур хунуккунӣ муҳайё бо халќи, ки ба танзим таъминоти њаво. Сатҳи кушодашавии он вобаста ба тағйир додани ҳаҷми муми, ки дар навбати худ вобаста ба ҳарорати моеъи хизмат барои хунуккунӣ назорат аст.

Обгир ва ихрољи manifolds, системаи гази ихрољи

Дар гуногуни истеъмоли аст хӯлаи алюминий ва метавон бо тағйироти геометрия низоми муҷаҳҳаз гардидааст. дар афлоканд, ихрољи дод аз пӯлод, ки хизмат ба кам кардани вазни худ.

Дар нусхаи варзишӣ автомашинаи «Хонда» дорад халќи махсус бударо дар дохили садонишонак. Ин аст, ки бо мақсади паст кардани муқовимат вақте озод газ ихрољи баръакс истифода бурда мешавад. ки халќи як фишор, ки дар сатҳи баланди ротатсияи суръати crankshaft дар миён мекушояд. Дар ин ҳолат, газњои ихрољи ба тарк садонишонак бе ягон муқовимати.

Интихоби нафт

Шояд ҳар соҳиби мошин манфиатдор дар масъалаи иваз нафт. Кадом нафт пур? муҳаррики K20A мусоид »бозпас" дар сўхту хонагӣ.

Азбаски муҳаррикҳои K оила vysokooborotisty Шоёни зикр аст, ки дар доираи равғани барои истифода коршоям аст, ҳадди ақал мебошанд. Дар маҷмӯъ, мисли ҳар як истеҳсолкунанда, «Хонда» тавсия медиҳад пур нафт истеҳсолот ба он хосе. нафт рехта Хусусият вобаста ба доираи ҳарорати ки дар он воситаҳои нақлиёт амал аст. Лекин, агар метавонӣ корхонаи нафт рехт нест, баъзе аз соҳибони мошин тавсия маҳсулоти Mitasu ширкат ё Zeppro Idemitsu ҳамчун алтернативаи хуб.

Агар Ногаҳон бетаъсир оид ба K20A sump муҳаррики нест, нест ягон сабаб барои ҷуръат тамос маркази хизматрасонӣ ё наздиктарин истгоҳи хизмати салоҳиятдор нест. Бештари вақт, мушкилоти аст, танҳо дар интихоби нодуруст нафт, ки дар шароити номуносиб ба муҳаррики.

андешаи соҳибони мошин

Аз сабаби он, ки тамғаи «Хонда» муҳаррикҳо барои дурустии ва иҷрои баланди машҳур ҳастанд, ки мошинҳои худ шӯҳрати бузург дар байни гурўњњои синну соли гуногун ва бахшҳои аҳолӣ дар саросари ҷаҳон ба даст овардам.

Агар корбар ниёз Вэни паймоне, шумо метавонед «Хонда Ҷараёни» харидорӣ намояд. Муҳаррики K20A мебошад, ки дар мусбат аст, танҳо «дил» бо автомашинаи. иҷро ва рондани муттасили хусусиятҳои автомашинаи тамғаи он яке аз мошинҳои оилаи машҳур дар саросари ҷаҳон ташкил дод. Ӯ комил барои сафарҳои оила ба picnic, ва як сафари ба ягон сафар дароз аст.

Боз як мошин бузург барои оила бо иқтидори зиёд истифода муҳаррики ҳамон - «Хонда Stepvagon». K20A имкон медиҳад, ҳатто чунин Вэни калон ва вазнин бо боварӣ ба роҳ истода ва диҳад мухолифони оғози сар.

Агар соҳиби мошин - як шахси ҷавон ва шӯҳратпараст, ё танҳо бартарӣ суръат ва меронем як савор дилгиркунанда, он гоҳ ба он осон аст, ки ба тарзе «Хонда Integra» ё «Хонда маърифати» бо Р. машҳури рамзи Намуди Ин нақлиёт барои эътимоднокии маълум, зиёд эҷодшуда аз бадан ва суботи бигиред. сатњи баланди аз динамикаи вобаста ба насби як K20A 220-қавӣ.

бо аломати варзиш ва имзои евро-R «Хонда ризоияти» - муҳаррик Тавре пурқудрат ва боэътимоди аст, ки дар як мошин барои сафар дур бароҳат истифода бурда мешавад. Дар ин батанзимдарориро воситаи нақлиёт метавонад суръат ғолиб "садҳо" камтар аз ҳашт сония!

Илова бар ин, бояд қайд кард, ки муҳаррики «Хонда» K20A - ин имконияти бузург барои баланд бардоштани иқтидори қариб ягон мошин гардонандаи чархи пеши аст. Айни замон, ӯ як воситаи дӯстдоштаи барои насби дар мошинҳои ВАЗ оила даҳум аст. Бештари вақт, соҳиби шартномаи хариду муҳаррики автомобил K20A дохилӣ ва онро коргузорӣ бо иваз намудани системаи таҳким ва мутобиқ зери талаботи техникии мошини худ.