Heavy ҳавопаймои низомии Ил-76TD: тавсифи техникї

Ил-76 - ҳавопаймоҳои нақлиёти низомии вазнин, як модели ки намепарад беш аз як асри семоҳаи. Тағйирдиҳии гуногун доранд, дар заминаи он дода шудааст, ду ғайринизомӣ ва низомӣ. Mutates ва киштӣ худ, илова хусусиятҳои нав, васеъ мавҷуда. Сарфи назар аз синну сол, балки вазнини ҷисмонӣ бардошта, дар асоси ин компютер ҳол лоиҳавӣ версияи нав.

модели TD яке аз чунин Тағйирдиҳии буд. Ilyushin Бюрои Design он дар соли 1982, чанд сол баъд аз оғози истеҳсоли прототипи муаррифӣ намуд. Ду аломатҳои дар унвони меистад барои "нақлиёт дароз-қатор." тафсилоти дигар, ки ба фарқ аз ин версияи, ки мо дар поён хоҳад назар.

Таърихи таъсиси

Дар нимаи 60-уми OKB Ilyushin тартиби таҳияи ҳавопаймои нақлиётӣ ба ҳузур пазируфт. Кори берун аз барои якчанд сол гузаронида шуда буд, ва дар навбати худ ба «70-анҷом ёфт. Аллакай дар моҳи марти соли 1971 прототипи аввали ҳавопаймои Ил-76 аст, ба ҳаво бардошт. Дар ҳамон сол дар нишон ҳаво дар Фаронса, аз он ба оммаи назар мерасад.

Модели 1973 ба истеҳсоли меояд. Дар техникаи аввал ниҳол ҳавопаймои онҳо ҷамъ омада буданд. Чкалов Тошканд. Чанд сол пас, дар соли 1976, қабул ҳавопаймо ва низомӣ. Аз ин лаҳза, Тошканд истеҳсолкунандаи асосии ин модел гардид. Ил-76 - Дар он солҳо ҳамин, аз сар задани ҷанг дар Афғонистон ва, аз рӯи маълумоти ғайрирасмӣ, 95% -и воситаҳои нақлиёт ва нақлиёт кормандон дар ҷараёни амалиёти низомӣ супурдашаванда як навгонии саноати ҳавопаймо Шӯравӣ мебошад.

То имрӯз, Тағйирдиҳии охир бештар аз ин мошини ҳанӯз асоси авиатсияи нақлиёти низомии Русия ташкил медиҳанд. Ҳарчанд марбут ба парки ҳавопаймоҳои боркаш - дар солҳои Афғонистон ӯ пайдо кардааст ҷуфт guns калибри хурд 23 мм воқеъ дар қисмати думи аст.

Шарҳи

Дар ҳавопаймои Ил-76, аввалин ҳавопаймо ба Иттиҳоди Шӯравӣ, ки нерӯгоҳи барқи асосии аст, ки буд, turbojets. Қисми боқимондаи мошин аст, дар бораи муқаррарии барои авиатсияи вазнин принсипи ҷорӯбзада бол ва T-думи бо Кил ягонаи. Хусусияти фарќкунандаи метавонад як мӯҳри пурра, ҳам коҳинро ва compartments боркаш номида мешавад. Дар дарҳои боркаш тайёра се, ки аз он як ва ду дар пушти дар пеши. Ин созишнома имкон медиҳад, ки ба истеҳсол бевосита ба наҳр дагонӣ 4 (аз мавлуди пушти намудани slats сершумор), аммо дар амал ба ин кардааст, татбиқ карда нашудааст. Дар аксари мавридҳо, дагонӣ танҳо аз мавлуди пеши дискеро, дар ҳоле, ки аз пушти сар бо ёрии parachutes истеҳсол техникаи вазнин.

Дар айни замон, ба монанди ягон ҳавопаймоҳои ин навъи Ил-76TD дорои таҷҳизоти махсус, воқеъ дар ду tiers, чор боло кардан ва, албатта, чанд winches боркаш. пушти стандарти намунаи мавлуди, се flaps, ки дутои он ба ҷонибҳо кушода ва маркази мефуроварданд аст, ташаккул ва як навъ мутавассит барои вуруд ё racking. Ба ғайр аз ӯ, мизи ғалтаки боркаш доред ҳастанд роҳҳои якчанд барои мусоидат ба ҳаракати контейнер калон вуҷуд дорад.

Дар ҳавопаймои дорои чор муњаррикњои пуриқтидор дар симчўбњо ба зери болаш љойгир карда шавад. Дида аз пеши ё аз боло аст, ба таври равшан дид, ки бол доранд, аз болои fuselage ҷойгир аст, дар як навъ дурнамои, ки дар якҷоягӣ бо пеши (ки дар поён), фарқи хос байни прототипи аст, ва айни замон дар тағйиротҳо он, аз љумла нусхаи шаҳрвандӣ Ил-76TD. Системаи фишанги тавоност ташкил оид ба нақшаи панҷ банди (4 зери болаш, яке дар назди бинї), иҷозат медиҳад ба шумо ба тарзе на танҳо дар рахи бетонӣ, балки низ ба ин дастур.

Тағйирдиҳии

Пеш аз он ки аз кӯчонидани саҳифа ба тағйирот ин, бояд қайд кард, ки модели тавсиф мо пештар дар ҳаёти воқеӣ аз рӯи коғаз таваллуд шудааст. Сароғоз, ин номаҳо як ҳавопаймои низомӣ бо зарфҳои сӯзишворӣ тақвият дода, инчунин муҳаррикҳои нав буд. Сипас, баъд аз чанд вақт, вақте ки таҳиякунандагони сар задани нусхаи ғайринизомӣ, яке аз имконоти нав ба номи буд.

• Ил-76 - ҳавопаймоҳои низомии нақлиётӣ. Ӯ ҳамчун прототипи барои як қатор мошинҳои пайгирии хизмат мекард.
• Ил-76T, - илова як зарфи сӯзишвории иловагӣ дар ин тағйир. Version озмоишӣ гашт, вале зиёд таъмини сӯзишворӣ хеле зиёд метавонад доираи парвоз.
• Ил-76TD - гирифта муҳаррикҳои turbofan D-30KP-1. Ба дигарон аст, пурра бозмегардонад рушди гузашта.
• Ил-76TDP - низ бозмегардонад рушди қабл. аризаи асосӣ - сўхтор дар љангал, ки каме тағйир дар нигоҳ боркаш ва танзими системаи масрафи об.
• A-50 - дар дили ин ба рушди аст, ҳанӯз ҳамон прототипи бо зарфи сӯзишвории иловагӣ. Системаи ҳавопаймо насб AEW (полки барвақтии Огоҳӣ ва назорати).
• Ил-76M - якҷоя версияи махсусан барои нерӯҳои ҳавоии. Дар қисми техникии бозмегардонад нусхаи T, балки силоҳ таппончаи, ва қобилияти A-50.
• Yl 76MD - нусхаи низомӣ аз AP нишон дода мешавад. муҳаррикҳои нав ва низомӣ »-ро пур». Оё зарфҳо миёна ё қувваҳои низомӣ то 200 нафар интиқоли.
• Ил-76LL - ин версияи дар нусхаҳои ягонаи ҷамъоварӣ шуд ва дар як лабораторияи парвоз барои рушд ва озмоиши муҳаррикҳо нав буд. Мизоҷон таҳиягарон OKB Ilyushin буданд, худашон.
• Ил-78 - ҳавопаймоҳои-танкер. Хадди бори ақали arming. Ду зарфҳои сӯзишворӣ иловагӣ.
• Adman1 - версияи A-50, ҷамъ ба нерӯҳои ҳавоии Ироқ. Ман радар иловагӣ дошт.
• Adman2 - мошини ҳамчунин ба нерӯҳои ҳавоии Ироқ фиристода мешавад. Ин ҳавопаймо дар назорат ва роҳбарии ҷангиён машғул буд.

рушди одати

Ғайр аз версияи утилит, ки барои таҳиягарон офарида шудааст, озод чанд вариантҳои ғайридавлатӣ стандарти. Бино ба маълумоти ғайрирасмӣ, буданд, 1-2 вуҷуд дорад, дар нусхаи худ ва номи рамзи рақамӣ аст, қабул накарданд. бо зиёд иқтидори сӯзишвории ҳавопаймо - ҳамчун прототипи барои ҳама ҳамчун Ил-76T хизмат мекард. Дар байни онҳо беморхона парвоз, боркашон буд, силоҳи лазерӣ , ва ҳатто шароити тринажёр weightlessness, махсусан барои astronauts тарҳрезӣ.

имконият

Дар рушди гуна ҳавопаймои муосир, новобаста аз кадом навъи, тарроҳон бояд ба назар бисёр ҳам параметрҳои беруна ва дохилии бигирад, дар акси ҳол ба киштӣ қодир ба қиём ба ҳаво хоҳад буд. Вақте, ки ба рушди анҷом мешавад ва оғоз истеҳсоли миқёси пурра, ширкатҳои ҳавопаймоии, муштариён хоҳад доранд, ки ба диққати ба дигар объектҳо, вале яке аз онҳо як умумӣ ва тарроҳон, ва боркашонҳои аст.

Ин - қобилияти. Ил-76TD дар такомулот сершумори имконияти ба анҷом маротиба як ва ним аз прототипи он буд. Дар аввал ба он мошинҳои рақам аз 28 тонна эълон карда шуд. Дар охирини - 42, ва дар версияҳои нав - то 60 тонна.

экипаж

Мисли аксари ҳавопаймоҳои нақлиёти Шӯравӣ, ки ҳавопаймоҳои glazed даврашакл дар камон ба ҳузур пазируфт. Қисми болоӣ, ки дар он назорати асосӣ ва камтар - хонаи диаграмма. Дар экипажи Ил-76TD дохил 5 нафар. Ин озмоишӣ аввал (инчунин ҳамчун FAC маълум), як озмоишӣ дуюм, муҳандиси парвоз ва оператори радио. Ҳамчунин, дар дастаи ман қисми Navigator буд. Дар аввал тайёраҳои ва тарҷумаҳои сирф низомӣ доранд, экипаж, дар ду - ҳастанд сарбози тирҳо. Ин ҳавопаймо ҳуҷраи диаграмма баста намуди ҳадде ғайриоддӣ аз камон.

аз нав пур кардан

ёд махсус сазовори системаи сӯзишворӣ. Дар як ҳавопаймои гражданӣ хос, новобаста аз шумораи муҳаррикҳо, ду вуҷуд дорад, баъзан се бак. дастур стандартии барои зарфҳои амалиёти техникии 76TD Ил зикргардида 12, ба 4 бахш (аз тарафи муњаррикњои) тақсим карда мешавад. Дар ҳар яки онҳо то ҳол тақсимоти онҳо ба танк ибтидоӣ, миёна ва захиракунӣ нест. Ҳамин тариқ, таљрибавї дорад, чандирии кофӣ барои идора ҷараёни сӯзишворӣ ва фавран метавонад ба ҳар гуна вазъият ғайричашмдошт муносибат. Иқтидори умумии тамоми зарфҳо зиёд тамғаи 100 ҳазор литр сӯзишворӣ.

хусусиятњои

Мо параметрҳои инфиродӣ аз Ил-76TD баррасӣ кардаанд. Тафсилот номгўи умумии кам мекунад.

Назардошти он ки бисёре аз тайёраҳои аллакай беш аз парвоз аз як асри семоҳаи, бо сар, ки ҳаёти хизмати таҳиякунанда - 30 сол. Бо вуҷуди ин, он Қобили зикр аст, ки дар нусхаҳои нав ҳанӯз хомӯш хати калисо, ки дар шаҳри Тошканд, ки ҳоло назар ба хориҷи кишвар бошад, ва Уляновск, балки дигар нест.

• Wingspan - 50 м.
• Винг майдони - 300 кв. м.
• Дарозии ҳавопаймо - 46,5 м, мос боркаш - 24,5.
• Баландӣ (дар Кил) - 14.7 м; cab Мошини боркаш - 3.4 м.
• Width - 3, 45 (мос боркаш).
• Ҳаҷми - 321 метри мукааб. м.

Дар хотир доред, ки дар фасли fuselage дар доираи комил аст, низ бояд гуфт, ки ҳавопаймо мумкин аст, ки ба насб зинапояи дуюм, дар ҳоле, ки дарозии боркаш қудсҳои каме, балки коҳиш меёбад.

маълумот парвоз:

• Ҳадди ақали вазни takeoff - 88 тонна, максималӣ - 210.
• Суръат - 800 км / соат, максималӣ - 850.
• Парвоз қатор - 4000 км, ҳадди - 6000.
• шифт амалӣ - 12000 м.
• суръати дагонӣ - 210 км / соат дорад.
• Дарозии тул барои takeoff (хурд) - 850 м, барои ниҳолшинонӣ - 450 м.
• Муҳаррикҳо - 4 (HPT 30KP-D-2).
• ќувваи кашиш - ҳар як 12 000 кг.
• Сӯзишворӣ дар ҳамаи обанборҳои - 109,5 л.

Мамнӯъияти парвозҳо

Дар оғози асри нав аз ҷониби як сатри сиёҳ дар рушди 76 модели ишора карда шуд. Дар соли 2000, дар ИКАО (ташкилоти байналмилалӣ, ки назорат ба тамоми авиатсияи гражданӣ) ба талаботи ҳавопаймои муосир сангинтар кардааст. Барои як мошини, ки надорад стандартҳои нави ҷавобгӯ нест, фурудгоҳҳо дар Аврупо, Амрикои Шимолӣ, Ҷопон ва ҳатто Австралия баста. Дар талабњои асосии Ил-76, садои пӯлод ва ифлосшавии ҳаво.

Дар натиҷаи таҷдиди версияи таҷҳизот, ки ба ғайр аз нишондињандаи асосии 90VD гирифта буд. синфи нави ҳавопаймоҳои бидуни маҳдудият парвоз дар саросари ҷаҳон, таҳвили мол дар гӯшаҳои гуногуни бисёре аз сайёраи.

Айни замон,

Аз парвоз аз 76th аввал дар нерӯҳои ҳавоии Иттиҳоди аз 15 сол хизмат ва минбаъд низ ба хизмат давлатҳои ИДМ. версияҳои нав доранд, Русия, Украина, Белорус ва дигар кишварҳо. Якчанд сад мошин барои содирот ҷамъ омада буданд. Илова ба артиш, мумкин аст, ба номи чанд сохторҳои ки Ил-76TD имрӯз истифода бурда мешавад. СМваА, хадамоти изтирорӣ, нерӯҳои амниятӣ, инчунин баъзе аз ширкатҳои ҳавопаймоии иштирок дар натанҳо ҳаракат дар борфиристанда гузошта мешавад. аст, ҳатто Гурӯҳбандии ғайрирасмӣ вуҷуд дорад: Ан-124 - ба supersize, яке аз 747 мекунанд "Боинг" - дарозу, ва Ил-76 - бештар бисёрсола мақсад равона намояд.

хулоса

Ил-76TD - як ҳавопаймои боркаши шањрвандї аст, ки не, инчунин тарҳи Антонов маълум, вале, ба ҳар ҳол, ба туфайли имконияти нерӯмандӣ ҳам дар замин ва дар рахи бетонӣ камтар нест густурда буд. Сарфи назар аз синни солхӯрда, ин модел хизмат кардааст ва шояд то ҳол ҳамчун прототипи як нав, муосир хизмат мекунад, вале намуди шево аз оддӣ ва низомӣ »-ро мошини" гум намекунад.