"Gneisenau" (ҷанг): хусусият ва тавсифи сохтор

Ҷангҳои машҳури Флори Олмон "Gneisenau" дар соли 1938 дар арафаи Ҷанги дуюми ҷаҳонӣ ба кор шурӯъ карданд. Лоиҳаи ин киштӣ яке аз қувваттаринтарин барои замони худ гардид. Ҷангҳо дар хидмат то соли 1943, вақте ки дар ҷанги нав ба таври ҷиддӣ зарар диданд. Вай барои таъмир фиристода шуда буд, вале дар ниҳоят қарор дода шуд, ки ба манобеъ. Соли 1945, пеш аз шикастани Олмон, киштӣ зери об рафт. Дар таърих, ӯ на танҳо барои машқҳои низомии худ, балки барои хусусиятҳои барҷастаи худ машҳур буд.

Таърихи сохтмон

Gneisenau ҷанги Олмон яке аз марҳилаҳои маъмули Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ мебошад. Таърихи он соли 1933 ба амал омад, вақте ки дар сеюм Reich қарор кард, ки ду навъи навъи навъи «Scharnhorst» бунёд кунанд. Лоиҳа дар фазои бехатарии комил амалӣ карда шуд. Ба таври расмӣ, Gneisenau барои кишти дигаре аз навъи Deutschland дода шудааст. Бо вуҷуди ин, байни ҳикояҳои ҷамъиятӣ ва кишти воқеӣ фарқияти назаррас буд.

"Gneisenau" маҷмӯи васеи 19 ҳазор тонна ва нерӯи барқ 161 ҳазор киловатт аст. Экипаж аз ҷанги дохилӣ 1,669 сарбоз иборат буд. Дар ҳама хусусиятҳои он, киштӣ ҳамчун яроқу аслиҳа - марвориди филми Олмон тасвир шудааст. Ва ин ҳайратовар набуд, зеро роҳбарияти сеюми Reich ба ташаккул додани лоиҳаҳои зебо ва арзишманд, яке аз онҳо, бешубҳа, Gneisenau буд. Муборизаи зидди артиши Бритониё ва Фаронса (асосан киштиҳои фаронсавии Фаронса) асос ёфтааст. Фарқияти асосии он аз дигар моделҳо болоравии намоён дар қитъаи замин ва аслиҳа буд.

Дар соли 1935, киштӣ ҳатто ба намуди тарроҳии нав, ҳатто боз ҳам бештар аз нуқтаи назари тарроҳӣ иваз карда мешуд. Лоиҳа 8 декабри соли 1936 ба амал омад. Дар он рӯз, яке аз зангҳои интиқолдиҳанда вайрон шуда буд, ки ба киштӣ тез меомад ва ба соҳил парвоз мекард. Бисёр душвориҳо ба мушкилиҳо табдил ёфтанд.

Кэннон

Ҷаҳиш ба Gneisenau (ҷанг) ба шарафи cruiser zumer, ки дар давоми Ҷанги Якуми Ҷаҳон машҳур буд ва ба дастаи Admiral Spee. Нишон дода нашудааст, ки имконпазир нест. "Gneisenau» аввалин буд, киштии ҳарбӣ аз Нэйви Олмон, сохта, дар давраи interwar. Солҳои таҳқир ва санксияҳое, ки пас аз сулҳи Версал ба поён расиданд. Аммо бо сабаби он, ки филиали Олмон ба таври назаррас заиф буд, дар 30-солаи он бояд ба Gneisenau барои киштие, ки барои марҳилаҳои алоҳида пешбинӣ шудааст, пешбинӣ карда мешуд. Дар марҳилаи сеюм, аз кишти нав, онҳо интизори муваффақ шудан буданд, ки ба онҳое, ки пештар номаш номаълум буд, интизор буданд.

Дар давраи миёнамӯҳлат, Олмон истеҳсоли 283-милҳо силсилаи силсилаҳоро, ки барои Gneisenau истеҳсол шудааст, оғоз намуд. Мубориза бо силоҳҳо, ба монанди онҳое, ки дар Дункер ҷойгиранд, гирифта шуданд. Ғайр аз ин, унсурҳои мудҳиш ва ҳуҷуми марбут ба киштие, ки бо киштиҳои фаронсавӣ бо ин намуди киштиҳои фаронсавӣ ба назар мерасанд, санҷида шуданд. Силоҳҳои 283-мм дар хусусиятҳои худ аз асбобҳо аз Deutschland. Дараҷаи онҳо ва қувваи сӯзанак барои қобилияти онҳо калон буд. Натиҷаҳои навовариҳои нав на танҳо дар Берлин, балки барои қабули қарорҳо сабаб шуданд.

Барои назорат кардани киштӣ дар киштӣ "Gneisenau" як силсила асбобҳо гирифтаанд, ки аллакай худро дар ҷангҳои навъи "Bismarck" ва кранчҳои "Hyper" тасдиқ кардаанд. Аргентон аз постгоҳҳое, ки дар саҳифаҳои директорон ҷойгир шудаанд, танзим карда шуданд. Онҳо бо телескопе, ки аз ҷониби афсароне, ки барои тирпарронӣ, инчунин силоҳ истифода мешаванд, дода шудаанд. Третҳо бо кӯмаки госпесиҳо устувор карда шуданд.

Дар поёни ин технологияи замонавӣ беҳтарин муосир буд. Масалан, компютери баллистикӣ суръати сабтро, сабт мекунад, иваз кардани масофаро ба ҳадаф ва ҳатто бо назардошти ҳаво. Ҳисобҳои пурраи дар блокҳои махсус бо асбобҳо анҷом дода шуданд. Низоми назоратии тасвири се кабуд. Дар айни замон онҳо метавонистанд якчанд мақсадҳоро (ё ба ҳамон чиз диққат диҳанд) метавонистанд.

Селҳо

Дар Генисенау, Олмон якчанд намуди садафро истифода мебурданд. Аввал, зиреҳпӯшӣ. Онҳоро бар зидди ҳадафҳои хуб муҳофизатшуда истифода бурданд. Онҳо як шабакаи пневматикӣ ва як корманди хурдро тарк карданд. Дуюм, ин садафҳои нимпайкараи сангӣ буд. Мувофиқи таснифоти Бритониё, онҳо ҳамчунин аксар вақт даъват шудаанд. Онҳо якчанд моддаҳои зиёде мегирифтанд ва таъсири фарогиртаре доштанд. Бо мақсадҳое, ки бо зиреҳи хеле ғафс истифода мешаванд.

Дар охир, саввум, «Gneisenau» буданд, садаф баланд тарканда. Онҳо пули нақд доштанд ва аз мақсадҳои ғайрирасмӣ (хиёбонҳо, силоҳҳои зиддимушакӣ, фишурдаҳо, қувваи мудҳиш ва ғайра) истифода шудаанд. Ин қоидаҳо барои истифодаи кабелҳо дар филми Олмон дар тамоми ҷангҳо тағйир наёфтаанд. Селлҳои зиреҳпӯш ва болопӯши баландсифат суръати ибтидоии 900 метри дар як сония буда, бо вазни кам (масалан, вазни зиёда аз 100 килограмм) муайян карда шуданд. Онҳо бо як воҳиди махсуси гидротехникӣ пардохт карда шуданд.

Дар аввал, лӯхтакҳо бо ёрии қаллобон ва ресурсҳои бурида дода шуданд. Сипас, аз ҷадвалҳои роликҳо, онҳо ба лифт афтоданд. Пардохтҳои асосӣ бо дастпӯшҳои бензин фарқ мекунанд. Барои ҷўйборҳои махсуси нақлиёти онҳо таъмин карда шуданд. Маблағҳои дуюм ба таври дастӣ даст дода шуданд. Машғари киштӣ 1,800 сӯм буд (1,350 асосан ва 450 миёна).

Намоиш

Бештар аз ҳама, "Gneisenau" ба мисли бародараш ду фарзанди ӯ Шархорст буд. Бо вуҷуди ин, баъзе фарқиятҳои берунӣ байни онҳо ҳузур доштанд. Дар роҳҳои гуногун, чархҳо, силоҳҳои ҳавопаймоӣ ва асбобҳо мавҷуд буданд. Пас аз сохтмон, Gneisenau дар ранги сабук сабук ранг карда шуд. Танҳо нуқтаҳои назарраси асбобҳо, ки дар ҳар ду тарафи бунёдӣ тасвир шудаанд, монданд.

Дар моҳи феврали соли 1940, корпус тасмим гирифт, ки боғҳои сурх бо сиёҳи сиёҳ ранг кунад. Он барои шинохт аз ҳаво сохта шудааст. Масъулияти он буд, ки ҳавопаймоҳои Luftwaffe дар як моҳ ба таври хато нобудшавии ду чархболи Олмон афтоданд. Дар тирамоҳии соли 1940, дар давоми санҷишҳои пас аз таъмир дар соҳили Балтика, Гнисенау рангуборкуниро ба даст гирифт.

Бозгашт

Дар ҷараёни таҳқиқоти таҳияшуда равшан маълум шуд, ки дизайнерҳо қобилияти қонеъ кардани 26 ҳазор тоннаро надоранд. Аввалан, ин тасмимҳо ба Gneisenau мувофиқат карданд. Бо вуҷуди он, ки ҷангҳо ба таври назаррас ба вуқӯъ омаданд, ки соли 1936 ба таври назаррас назоратро вазнин кард. Ҷангалҳо ҳушдорро садо доданд. Коршиносон аз он изҳори нигаронӣ карданд, ки киштӣ қобилияти боз ҳам устувортар шудан хоҳад дошт, ва баҳри он тамаркуз хоҳад кард. Илова бар ин, мо бояд ба баландии тарзи озод дохил шавем. Ин тарҳи лавҳаи дарозмӯҳлат тақрибан ба дарозо кашид.

Масъалаи баландшавии ҷойгиркунӣ дар вақти пайдо шудани аломати асосии Gneisenau аллакай дертар ёфт шуд. Ҷангҳо, ки тарҳрезии он аз тамоми лоиҳа буд, бо зиёд кардани васеъ кардани чоҳ наҷот ёфт. Дар натиҷа, муҳоҷиркунонӣ ба 33 ҳазор тонна афзуд.

Корхонаи барқӣ

Бисёр проблемаҳо бо дизайнерҳо аз ҷониби нерӯгоҳи баркашида шуда буданд. Ин унсури бузургтарини тамоми лоиҳаи Gneisenau буд. Ҷангҳо, ки хусусиятҳои он бо рақамҳои бениҳоят фарқ карда шудаанд, бо мурофиаи судӣ ва хатогӣ анҷом дода шуданд. Дар айни замон ҳеҷ яке аз масъулин мехост, ки сохтмони киштиҳоро боз ва боз боздорад.

Дар марҳалаи ибтидоии лоиҳа, қисмҳои қубурҳои алюминий ҳамчун нерӯи барқ интихоб карда шуданд. Бо ёрии онҳо, ду нафар паррандагон бо як санг ба ҳалокат расиданд: барои суръати баландтарини киштӣ ва суръат додани вақти расонидан. Aggregates барои як ҷуфт кор мекарданд. Аз мошинҳои дизелӣ қарор қабул шуд, ки ин гуна кишти бузург дар ҳеҷ як муҳаррики ин навъи иншоот пайдо нашуд. Интихоби хатар аз ҷониби Admiral Erich Reder дода шуд. Ӯ фаҳмид, ки қобилияти дарозмуддати киштӣ бо истифодаи мошинаи дизелӣ хеле кам хоҳад буд. Бо вуҷуди ин, флотиви вақт барои интизор набудани истеҳсолот ва истеҳсолот вуҷуд надошт.

Манзил

Косачаи ҷангӣ сохтори дарозмуддат дошт. Он пӯлод сохта шуд. Он қарор қабул кард, ки асбобу лавозимоти нурро истифода бурд - ин барои кам кардани вазн аст. Қолаби асосии киштӣ буд, обдор буд. Ҳамаи иншоот ба 21 фасл ҷудо карда шудааст. Аз 7 нерӯгоҳи барқӣ истифода бурданд.

Ин кунҷкобу аст, ки дар сохтмони асосии киштӣ кафшери камон барои нахустин бор дар ҳар марҳилаи истеҳсолот маҳз дар сурати ба «Gneisenau» истифода бурда шуд. Ҷангҳо, ки тавсифи сохтмон ин тасаввуроти зебои замон аст, на танҳо дар хусусиятҳои худ, балки технологияи истеҳсолот низ пеш рафтааст.

Ҳайатҳои захиравӣ иваз кардани парванда оғоз ёфт. Ҳамзамон, тартиботи нави истеҳсолӣ хеле душвор буд. Натиҷаҳои он бисёр камбудиҳо, хусусиятҳои «санҷиши қалам» доштанд. Дар моҳи июни соли 1940, Gneisenau зарари ҷиддӣ гирифт, ки нишон медиҳад, ки мутахассисон бояд дар бораи беҳтар кардани сифати секунҷаи тақвимӣ бисёр чизро ба даст оранд. Онҳо дар осебпазирӣ ба бомбачаҳо ва зарбаҳои пулакӣ фарқ мекарданд. Ва бо вуҷуди ин, истифодаи кафшерӣ пешрафтҳои ҷиддиро нишон дода, самти рушди тамоми соҳаро муайян намуд.

Яке аз хусусиятҳои назарраси ҷанҷолҳо чорчӯбаи биноест, ки аз ҷониби як қатори хурди тасвир шудааст. Ҳамзамон, чархҳои анъанавӣ анъанавист. Онҳо дар чоҳҳо ҷойгир буданд - яке аз тарафи снарядҳо, ду аз чап. Дар муқоиса бо моделҳои хориҷӣ, баландии freeboard хурд буд, ва дар давоми анҷомёбӣ ва азнавсозии лоиҳа, он ҳам хурдтар шуд. Баъзан ин хусусияти тарҳрезӣ ба ташаккули сарпаноҳҳои пурқувват дар дарёи кушода оварда расонид, ки барои он зарур аст, ки танҳо аз зери таъсири қувва мубориза барад.

Бӯй ва қисмҳои тарафҳо

Gneisenau, ки аксҳояш дар маъхазҳои хадамоти хадамоти иктишофии душман ва рӯзномаҳои Олмон хабар додаанд, чандин тағйиротҳои худро "face" - бунафшонро аз даст додаанд. Пас аз ҷанги зидди Равалпиндӣ, чархҳои тарафҳо бартараф карда шуданд. Дастгоҳҳои монтажкунӣ дар болои поёни насб насб карда шуданд.

Дар моҳи декабри 1940, як ҳодисаи дигар дар хидмат ба тарҳрезии Gneisenau тағйир ёфт. Ҷангҳо, хусусиятҳои асосии он ба ӯ дар ҷанг кӯмак карданд, дар давоми тӯфонӣ беэътибор шуданд. Дар моҳи декабри соли 1940, дар баҳри Шимол тӯфони шадид ба киштӣ заҳролуд шуда буд. Баъд аз ин инфиҷор, Гнисенау ба пойгоҳҳои сиёҳ ва шикастхӯрдагон тақдим кард. Ин хусусиятест, ки навовариҳо дар ҷараёни амалиёти фаврӣ баъд аз мушкилоти оянда пайдо шуданд. Қарори ояндаи ояндаи лоиҳа мушкилоти "галандӣ" -ро комилан ҳал намекунад, вале миқёси онро ба маҳдудияти имконпазир коҳиш дод.

Чизе, ки аз тарафи Шернӯрор ва Гнисенау ҷанг кашида буд, дигар камбудии назаррасе буд. Ин ду киштии навъи якхела бо дарёфти диққати ҷиддӣ қарор гирифтанд. Ҳалли мушкилот метавонад дар баландии чапҳо зиёд шавад. Бо вуҷуди ин, чунин тағйирот ба таври назаррас ба афзоиши вазни зиреҳ оварда мерасонад, ки он низ нодуруст буд. Дар давоми тамоми амалиётҳои ҳар ду киштӣ, Олмон низ як монеаи якхеларо ба ҳамдигар тақсим мекарданд - онҳо қурбонӣ мекарданд.

Зиреҳ

Бо анъана, ҳамаи маросимҳои асосии олмонӣ дорои зиреҳи пурқувват буданд. Gneisenau истисно набуд. Ҷанги ҷангӣ, тавсифи он намунаи як киштӣ, ки аз ҷониби киштӣ хуб муҳофизат шудааст, як зиреҳи амудӣ ва уфуқӣ тақсим карда мешавад. Онҳо ба якдигар кӯмак мекарданд, ки ҷангро аз қисмҳои муҳими қабати болоӣ наҷот диҳанд. Агар лаборатория ба садама дучор шуда бошад, ӯ бояд дӯкони пурқувватро пур кунад.

Бисёре аз ҳалли мушкилоти дар ин лоиҳа истифодашуда бори аввал санҷида шуданд. Ин хусусият бори дигар таъкид месозад, ки чӣ гуна пешрафта ва беназир Gneisenau (ҷанг) буд. Ҷанги якуми ҷаҳонӣ ба тарроҳони олмонӣ таҷрибаи зиёде дод. Дар солҳои зиёди ҷумҳурии мо аз дастовардҳои онҳо даст кашида, онҳо бо кори фишурда дар сохтани сеюм Филиали сеюм кор карданд.

Стратегия

Принсипи тақсимоти киштӣ ба қисмҳо дар Ҷанги Якуми Ҷаҳон нишон дод. Он дар тарҳрезии Gneisenau низ истифода шудааст. Ҷангҳо, чархболҳо ва дигар зарфҳо танҳо то лаҳзаи обхезӣ баҳогузорӣ карда шуданд. Аз ин рӯ, проблемаи устувор ва нигоҳ доштани киштӣ аллакай бо мутахассисони Олмон дар яке аз ҷойҳои аввал рӯ ба рӯ шуда буд.

Тарҳрезии Gneisenau чунин тарзе сохта шудааст, ки обхези ду қисмати наздики он метавонад ба обхези қатор расонад. Муаллифони лоиҳа чанд нақшаҳои муҳим ва амалиро амалӣ карданд. Ҳамин тавр, ҳамаи паҳлӯҳо, ба истиснои танг ва ҷойгиршавӣ дар атроф, ба якчанд ҷойҳои обпарто тақсим шуданд.

Дар муқоиса бо пешгӯиҳои он, ҳам Scharnhorst ва Gneisenau аз шумораи зиёди шумораи зиёди transverse ва дарозмуддат фарқ мекарданд. Онҳо ҳатто ҳатто аз тиреза истифода мебурданд. Ин ба шарофати ин тафсилот, ҳатто дар ҷангҳои аз ҳама вазнин, он имкон дод, ки нигоҳдории сақфҳо ва шохаҳои пластикиро нигоҳ доранд. Ҳамин тариқ, хатари гирифтани роликҳои хатарнок ба таври назаррас коҳиш ёфт.