Чархбол V-12: хусусиятҳо ва акс

Таърихи чархбол дар кишвари мо дорои решаҳои амиқи меравад ҳамчун кунун ҳамчун оғози асри гузашта. Мутаассифона, аввал дар аҳамияти махсус Иттиҳоди Шӯравӣ ба рушд ва сохтмони чархболи кард, дод, ки дар натиҷаи Номутаносибии назаррас бо ИМА. Ҳама чиз баъд аз ҷанги Корея тағйир ёфт. Пас аз он аз рӯй, ки Амрико бо самаранокии баланди истифодаи чархбол барои фаъолияти Қитъа ва саботаж. Аз ин рӯ, роҳбарияти кишвар зудгузарро фармон дода буд, маҷбур ба рушди чархболи ватанӣ.

Бо нимаи солҳои 50-уми асри гузашта ба достонӣ MI-6, офарида шудааст, низ чун «гов» маълум аст. То ба имрӯз, ин чархбол ҳисобида мешавад, қаҳрамони байни чархбол дар ҳаҷми ва tonnage бор. Аммо чанд медонанд, ки Иттиҳоди Шӯравӣ бо чархбол ва B-12 (инчунин ҳамчун MI-12 маълуманд) дигар таъсис дода шуд, ки иқтидори он баландтар аст аз он ки аз достонӣ буд, «гов»

Маълумоти мухтасар дар бораи таъсиси мошини

Баъди ташкили як ҳақиқат бузурги МИ-6, ҳамаи муҳандисони пешбари ва таҳиякунандагони OKB аз тарафи М. L. Milem роҳбарӣ идома дар њолате, ки имконияти баланд бардоштани ҳаҷм ва вазни чархбол аст, намерасад нест. Илова бар ин, артиш ва иқтисоди миллӣ ба сифати ҳаво лозим ҳавопаймои нав. Дар самти гирифта, хомӯш буд, ба вертикалӣ, ва қобилияти интиқоли бори - 20 тонна ё бештар. Фармони болои ІН »blanche чорякфиналии» дода шуда буд барои таҳияи ин чархбол нав, таъсиси он дар соли 1959 оғоз гардид.

Дар соли 1961 он як мӯҳлати расмии истинод дода мешавад. Ин маънои онро дорад, ки таъсиси як чархболи қодир сохташаванда бори вазн на камтар аз 20 ё 25 тонна. Вале ҳатто як чархбол V-12 - аст, ба талаботи лимити низомии Шӯравӣ ва кишоварзон нест. Ҳамин тавр, дар айни замон дар бюрои версияи мошини кор буд, қодир бардошта, 40 тонна бор (B-16 / Ми-16). Бояд қайд кард, ки камтар лоиҳаҳои шабеҳро омӯхта шуданд ва Амрико, вале онҳо идома ангора мекард даст нест. Аммо кори ІН дар ниҳоят Кумитаи Марказии ҳизби коммунистӣ бовар кунонд, ки дар асл ба ташкили чунин як чархбол.

Дар соли 1962, як ҳайати техникӣ бори дигар дигаргун карда шудааст. Муҳандисони диққатамонро ба таъсиси як чархбол бо кабина боркаш, монанд, дар тавсифи, ки аз ҳавопаймои OKB Антонов дастур дода шуд. тахмин он гардид, ки мошини нав истифода мешавад, аз ҷумла, барои интиқоли дур таҷҳизоти мухталифи низомӣ, аз ҷумла ballistic моделҳои мушакҳои intercontinental 8K67, 8K75 ва 8K82. Ки он чӣ чархбол Ми-12 пеш аз ҳама барои мақсадҳои ҳарбӣ офарид.

Дар аввал шакл тарҳбандии

Қариб ҳамаи фанҳо арбобони чархболи дохилӣ ва ғарбӣ боварӣ дошт, ки таъсиси чунин як чархбол беҳтарин хуб омӯхта мувофиқ ва инчунин-исбот нақшаи longitudinal. Бо Ҳауз-24 дар артиш омӯхтани имкониятҳои худ гирифта шуд. Ва дар Амрико махсус барои ин ба даст "Boeing-д» V-44. Муҳандисони Ин дар мисоли худро дар ҷаҳони воқеӣ ба масъалаи таъсири мутақобила оид ба њар як rotors дигар тафтиш кардаанд. Онҳое, маҳорат талаб ёфт, ки чӣ тавр рафтор танҳо ду автомобилӣ дар шароити гуногун парвоз ва фаъолияти зеро ки мумкин аст муфид аз ҳама ба бартарии микросхема longitudinal, дар ҳоле ки дурӣ аз норасоиҳои асосии он. Хусусияти аз B-12 иддао ҳамоҳанг шуд. Азбаски дар ҷараёни санҷиш як хатари воқеӣ ба њам омехта будани унсурҳои мебардоранд муайян карда шуданд аст, ки онҳо бояд бо ҳадди ақали омехта ҷойгир карда шавад. Барои ин ҳам буд, ки ба қурбонӣ баъзе аз хислатҳои aerodynamic аз мошини нав.

Дар натиҷа, ба fuselage пурра қатъ барои қонеъ кардани мушаххасоти техникӣ, ки хеле калон ва тўлонї табдил ёфтааст. Аммо, ҳатто ин ҳодиса камбудии асосии ин тарҳи аст. Муҳандисони асосӣ ва марговар miscalculation дар он аст, ки истеъмоли ҳаво як гурӯҳи муҳаррик қариб наздик ба васлаки ихрољи аз дигаре буданд, мурданд. Аллакай дар санҷишҳо, он пайдо шуд, ки муҳаррикҳои дар ин шароити эҳтимол ба инкишоф якбора. Ва он дар як охур парвоз љињат ва талафоти лаҳзаина назорати воқеӣ аст. Ҳамин тариқ, Ми-12 - чархбол, тањияи, ки таҳиякунандагони бо мушкилоти сершумори дучор шуд.

Илова бар ин, таҳлили минбаъдаи нақшаи longitudinal ба як хулосаи ноумед бурданд: он имкон намедиҳад, то расидан ба баландтарин шифт парвоз имконпазир. Ба суръат ва вазни сарборӣ ба боло бурда шавад ва то баробари набуданд. Ҳамчунин пайдо шуд, ки дар сурати риоя нашудани ду нафар аз муҳаррикҳо мошини афтад, дар тирамоҳи озод. Ва аз он собит шуд, ки вақте ки шифти парвоз, ва ҳангоме ки парвоз дар шароити њарорати паст, қуввати муњаррикњои аст, ба таври назаррас коҳиш дода шуд. Ин аст, ки чаро дар таҳиякунандагони ноҳиявӣ longitudinal якдилона қарор даст кашад.

тадқиқотӣ идома

Подш ML ІН омада пешниҳод Убома бо назардошти дурнамои дигар наќшањои сохтори fuselage аст. Якум, коршиносон истифодаи як тарҳбандии ягонаи-rotor хуб омӯхта пешниҳод намуд. Аммо аз он пайдо шуд, ки нақшаи бо rotor-ҳавопаймои нигаронида доранд дод, то (аз сабаби андозаи зарурат калон) барои санҷишҳои минбаъда. Балки як диски механикї табдил берун шавад ҳиллаест. Дар вақти санҷишҳо он пайдо шуд, ки тарҳи фишанги дар рӯй аз ҳад зиёд мураккаб. Аввал ин, ки мушкилоти кӯшиш ба мубориза, бо назардошти ду дастгоҳҳои анъанавии аз МИ-6 ва љойгир намудани онҳо дар чоҳи дастгирии.

Бо мақсади ба стандартикунонии муҳандисони ҳатто барои тарҳи майса тоб додан стандартии Н.И-6 истифода бурда мешавад. Дар ин ҳолат танҳо ба маслиҳатҳои inboard дарозии бештар истифода бурда мешавад. Бинобар ин B-12 (чархбол) кӯшиш то ҳадди имкон барои њамоњангсозии бо дигар чошнӣ санъати ба хотири паст кардани арзиши таъсис ва нигоҳдории он. Вой, ба таври саривақтӣ ба эҷод чизе монанди ин аз он қариб ки номумкин буд. Он гоҳ тасмим гирифта шуд, барои оғози истеҳсоли турбина озодона мавқеъи бо чоҳи амудӣ. Бинобар бевосита дар зери фишанги асосии ниҳод. Дар генератори газ њифозат тавассути воситаҳои лӯлаи махсус алоқаманд аст.

Дар ин embodiment, ба турбина худи созанда доранд, хеле содда, зеро он аст, ки барои gears bevel бештар талаб карда намешавад. Масъала ин буд, ки ба истењсоли паст-суръати шашзинадори бо диаметри каме бештар аз чор метр - аст, низ вазифаи хеле душвор аст. Дар ҳақиқат, охирин тамоюли ба худидоракунии несту нобуд мекард. Мумкин, ки аз тарафи роҳ, ки суқути чархбол дар Сурия (04.12.16.) Маҳз аз сабаби нокомии reducer сабукрав ба амал омад.

Ба омадани одати transverse сохтори пучощ

Дучор бо ин ҳама мушкилоти мушаххас, ки дар соли 1962 коршиносони OKB ІН ниҳоят тасмим ба тарк идеяи як "таҷрибаҳои ягонаи-муҳаррики». Онҳо ба нақшаи бо ду муҳаррики рафт. Аммо, ин дафъа ба он тасмим гирифта шуд, ки ба кор аз як Варианти бо як сохтори муҳаррики transverse. Бинобар як чархбол, «12», ки дорад, хабарнигори дар ин мақола шуд.

Албатта, он дар ин ҳолат бе мушкилот анҷом нест. Ҳамаи ин дар он аст, ки чархбол ба ин андоза дар ҷаҳон ҳеҷ кас ягон бор сохта дучанд кард. Мутобиқан, муҳандисони Шӯравӣ буд, ба гирифтани кори сахт пешравони. Бо вуҷуди ин, олимон дар кишварҳои ғарбӣ борҳо кӯшиш барои эҷоди rotorcraft барои ин нақшаи. Лекин онҳо такрору ба такрор бо нокомиҳо азоб кашем.

Ҳатто як қатор коршиносони ватанӣ аз TsAGI боварӣ доштанд, ки дар он аст, ба маблағи messing бо гузаронидани transverse аз муњаррикњои нест. Аз Mile ва ҳамкорони ӯ аз он кард, ваҳширо нест. мутахассисони салоҳиятдор бо боварӣ лоиҳаи нахустин бор биёфарид ва муассирии он ки пеш аз комиссияи ҳукумат исбот кардаанд. Баъд аз ин, бузургтарин чархбол дар ҷаҳон Ми-12 », оғози зиндагии» буд.

Мубориза бо ларзиш

Боз ҳам, дастаи пурра ба инобат гирифта таҷрибаи бебаҳо даст аз тарафи кормандони OKB I. П. Bratuhina. Дар мушкил тарҳи қавӣ гурӯҳҳои тасаллӣ мурват нури кофӣ буд. Опсияи бо тайёра ҷиноҳи росткунҷаест, классикӣ танҳо буд, ҳузф карда шавад, зеро ба андозаи зарурӣ аз чархбол ин қисми тарҳи хеле вазнин ва тоқатфарсо меорад. Он барои сохтани як консол, ки бояд пурра мушкилоти ба миён ларзишҳоро бияфзояд, гумроҳ ва instabilities дигар амон буд, лозим буд. Аммо аз њама хавфнок имконияти таҳияи резонанс ҳаво динамикӣ, ки махсусан иддао дар бораи таҳкурсии тағйирёбанда фош карда шуданд. Аз ин сабаб, чархбол V-12, хусусиятҳои он тасвир, ҳар имконият хӯрад дар ҳаво буд.

Вақте ки кор бо прототипҳо якум ба анҷом расонида шуда, санҷишҳои ибтидоӣ, тасмим гирифта шуд, ки ба анҷом бевосита дар мағозаи, то баъзе камбудиҳо ноҳамвор, агар ягон ҷо, ислоҳ фавран, бе лоѓарии вақт. Барои ноил шудан ба таъсири парвоз, аз арғамчин динамикии махсус ва vibrators, ки ношоиста ҳангома resonant бармеоянд аз ротатсияи аз тоб додан истифода бурда шуд. Бояд қайд кард, ки ҳатто, ки танҳо ихтирои ҳамаи кормандон метавонад ба осонӣ мукофот, чунон аст, чизе монанди он дар саноати ҳавопаймо ҷаҳон гузаронида нашуда бошад нест. Чанде пас натиҷаи санҷиши тасдиқ дурустии ҳисобҳо. Ва савганд 1967 чархбол пурра барои санҷишҳои парвози воқеӣ омода шуд.

хусусияти асосӣ аз чархбол

Ҳамин тариқ, чархбол V-12 дар як мошини чор-ва-нақлиёт, бино бар салиб-фасли диаграммаи инқилобӣ буд. ROTOR аз MI-6 қарз шудааст. Онҳо то ба охир дароз аз cantilever часпонида шуда буд. Мутаассифона, ин қарор буд, комилан дуруст нест, чунки дар МИ-6 тоб додан, ки ин ҳам ба андозаи хеле хурд нест, ба таври равшан нокифоя буд. Ман маҷбур мошинаҳои. Дақиқтар, EDO Solov'eva намуди алоњидаи A автомобилӣ-25F, ки қудрат, дарҳол ба 6500 литр зиёд карда шуд. а. Ман бо душворӣ ки болҳое доранд, ки барои таъмини иҷрои беҳтарин aerodynamic дод фасли салиб-V шаклаш буд.

Бевосита дар қисмати маркази дастнавис reducer тарҳи инқилобӣ, ки барои ҷарохати чоҳи интиқоли барқ истифода бурда мешавад. вижагии он дурӯғ синхронизатсияи комили ҳамаи иддао нест, ва кори аълои ба swash ва қобилияти тақсим стресс мусовӣ, то ки он имкон медиҳад, ки парвоз, ҳатто вақте ки ду муҳаррикҳои аз як тараф иҷро нашудааст! Сӯзишворӣ ҳам дар боли ва дар обанборҳои алоҳида бударо насос шуданд. Самаранокии чунин ҳалли шудааст бузургтарин чархбол дар ҷаҳон Ми-12 дода парвози як вақт аз Маскав ба Ahtubinsk исбот.

Хусусиятҳое, ки аз fuselage

Дар fuselage аст, мувофиқи нақшаи консептуалии monocoque истеҳсол. Тавре аниқ гузошта, яке аз мутахассисони хориҷӣ, ки иҷозат дода шудаанд, ки ба тафтиш чархбол, дар дохили он монанд буд, "ҷомеъ бузурги Тора». Ман тамоми пеши экипаж кабина, ки як-ошёна ду буд ва дар он замони тасаллӣ халабонони бесобиқаи таъмин ишғол. Дар маҷмӯъ, шаш экипаж chelochek нест. Ва чор аз онҳо дар ошёнаи якум ҷойгир аст, ва дигарон - дар дуюм. Дар қисми думи буд, нерӯмандӣ нардбоне бар қудрат ва пӯшидани замимаи.

Ин имкон медиҳад, тарҳи (бо истифодаи winches барқ пуриқтидори) ба миён бораи Раёсат ҳатто танк сабук, довталабӣ ба ин кӯшишҳои бузург нест. Баъд аз ҳама, чархбол V-12, ки таъин сирф низомӣ буд, буд, ки имконияти доранд. Дар мос марказии бузург метавонад тақрибан 200 сарбоз дар фишанги пурра ва 158 маҷрӯҳ (бо шарте, ки на камтар аз обди дар васеъкунак буд) мутобиқ бошад. Ин дар зери думи fuselage ҷойгир шуда буд, дод аз навъи тайёра, муҷаҳҳаз бо лифт. Хусусан муҳим роҳи соҳилро пеш буд, ба таври назаррас метавонад беҳтар намудани дурустии чархбол назорат дар парвоз. Ӯ ба воситаи synchronizer дар якҷоягӣ бо механизми назорат аз қатрон иддао кор кардааст.

Дар маҷмӯъ, ноҳиявӣ назорат B-12 аз замони стандарт барои ҳамаи чархболҳои бо тарҳи салиб монд. Ҳамин тариқ, ба бардоред аниќ rotors тағйирёбанда-қатрон ба танзим дароварда шудааст. Ин Инчунин мумкин аст, ки ба назорат Хатои аз чархбол. Мошинҳои масъул барои иљрои баробарсозии longitudinal, қатрон cyclic (тағйир дар иҷрои он) метавонад самти ҳаракат аз чархбол мувофиқ буданд.

Бехатарӣ - Аввал!

Ҳамаи системаи назорати чархбол ва ноқилҳои кардааст, дода шудааст, бо назардошти хатари эҳтимолии таҳриф ва сатҳи баланди нофаҳмиҳои. Ин аст, ки диққати дар тарафи рост ҷойгир буд, ба пӯшидани муқовимати. Он дар ду марҳила таҳия карда шуд. Пас, Неруафзорҳо гидравликӣ ибтидоӣ ва миёна буданд, ва як қатор synchronizers автоматӣ, хеле содда назорати чархбол бо чор муҳаррикҳо. Системаи гидротехникӣ асосии аст, ки дар мос ҳамон тавре ки шашзинадори асосии ҷойгир. Дар Неруафзорҳо аз ҳама муҳим, илова бар ин, аз ҷониби интиколи системаҳои бозгашт-то, воқеъ дар рост ва чап nacelles. Дар маҷмӯъ се системаҳои гидротехникї нест. Ҳар яке аз онҳо на танҳо буд, пурра Мухтори, балки низ дар алоҳидагӣ такрори. Хулоса, бузургтарин чархбол дар ҷаҳон Ми-12, инчунин боэътимод буд.

Дар шасси аз мошини соли ангора аввали tricycle пешниҳод намуд. Дар доираи хоҷагиҳои чап ва рост, мутаносибан, мавқеи худро нисбати онҳо буд. Дар доираи щафас асосӣ буд. Барои нахустин бор дар ҳавопаймо истифода Садохафакунак зарбаи хонаводагӣ »гибридии" Намуди: дар Hydraulics ва Pneumatics. Ғайр аз ин, буданд, дастгириҳои думи ёвар, ки дар давоми боркунии техникаи вазнин ҷалб мекунанд. Дар чархболи нав куллї системаҳои новбари нав таҳия карда шудаанд, ки имконият дар шароити номусоиди обу ҳаво бештар дар бандат афкананд. Илова бар ин, буд, мусоъидат мекунад ва он ҷо низом ба таври автоматӣ суръати киштгардон намудани иддао фарқшаванда. Бинобар ин чархбол V-12, ки сохтмони он тасвир кардаанд, метавонад бехатар дар байни swatches технологияи пешрафтаи бештар ҳисоб карда мешавад.

парвози аввал ва оғози санҷиш

Дар охири моҳи июни соли 1967 барои нахустин бор мошин ба ҳаво бархост. Бояд қайд кард, ки дар парвози нахустин, аз он пайдо шуд, ин аст, ки дигар як низоми махсуси ба ларзиш, вақте ки ба ларзиш бевосита ба ҳукуматҳо гузаранда нест. Он бо камбудиҳо дизайнерони, ки ба василаи пайванди кинетикии бевосита ҷамъ назорат ва дискҳои автомобилӣ вобаста карда шуд. Бинобар ин, танҳо танҳо бо назардошти хомӯш азимҷуссаи маҷбур шуд ба задани ҳавопаймои. Ҳамаи камбудиҳои зуд таҳлил ва ҳал тавассути афзоиши дилсахтии умумии сохтори шуданд. Ҳамин тариқ, B-12 чархбол, ки ба бартарии иқтидори бори бузурги буд, шудааст, пурра азнавсозӣ карда мешавад.

Бояд қайд кард, ки пешрафта ноҳиявӣ чор-салиб пурра худ дар рафти санҷишҳои минбаъда сафед мешавад. Њамагї чархбол 122 маротиба парвоз. Боз 77 маротиба барои дароз дар ҳаво овезон. эътимоднокии системаи ва сифати баланди таљрибавї, ки аслан дар ҳисобҳои гардида буд, пурра тасдиқ шуда буданд. Дар халабонони бо осонии назорати як мошини калон хурсанд шуданд. Аммо низомӣ дар ҳайрат муњаррикњои voracity паст қарор дорад.

Возеҳ аст, ки озмоиши парвоз дар ду муҳаррикҳои, ки мошини низ бомуваффақият гузашт гузаронида шуда буданд. Аммо комёбии асосии таҳиякунандагони он аст, ки вақте ки андозаи вазни наздик ба МИ-6 чархбол иќтидори гузаронидани 7,2 маротиба зиёд буд! Ҳамин тариқ, чархбол V-12 (истеҳсолкунанда - ІН), аз ҳама имконияти як «касб» муваффақ дар нерӯҳои ҳавоии Иттиҳоди Шӯравӣ буд. Дар соли 1970 ӯ аз Маскав парвоз ба Ahtubinsk ва бозгашт, ва сипас озмоиши давлатӣ муваффақ дониста шуданд. Дар охири, як комиссияи махсус тавсия ифтитоҳи як қатор чархбол. Пас, чаро осмон Русия муосир аст, B-12 вуҷуд дорад? Чархбол, мутаассифона, рӯй берун шавад талабнашуда.

Поёни достони

Раванди тафтиш ошкор баъзе камбудиҳои тарҳи аст, ки чаро ба рушди амалиётии он дорад, бисёр ба таъхир шуд. Илова бар ин, дуюм Масалан чархбол аз соли 1972 то соли 1973 дар ангар истода, чунон ки молрасонњо ба таъхир истеҳсоли муҳаррикҳо. Ӯ аз бародараш ихтилоф як сохтори хеле қатъӣ ва назорати қувват додем. Мутаассифона, барои як қатор сабабҳои дар соли 1974, дар барномаи барои ташкил ва анҷом расидани чархболи нодир пурра аз њуш шуд.

Сарфи назар аз хусусиятҳои беназири худ, чархбол V-12 кардааст, дохил истеҳсоли силсилавии ва фаъолияти нест. Якум, аслан барои нақлиёти мушакҳои ballistic вазнин биёфарид, он «чароғдонест, ҳадаф.» Худро гум системаҳои худгард вазнин тањия карда шуданд. Дуюм, зиддимушакӣ дар асоси консепсияи худ сабаби якбора зиёд қудрати худ аст, низ ба таври назаррас тағйир ёфт. Ман нест, ки ба онҳо қочоқбарони нашъа ба қаламрави душмани эҳтимолӣ наздиктар.

Сеюм, баъзе аз илмњои, ки дар якҷоягӣ бо B-12 ва махсусан "таҳти назорати ӯ" таҳия, номуваффақ буданд, ва бепарда ба хизмати гирифта буданд, нест. Дар ҳолатҳои дигар, ки дар он арзонтар ирсол бори низомӣ ба замин буд. Чорум, корхона дар Саратов, ягона, ки метавонад ҳарчи зудтар бояд ба роҳ андохтани tooling барои истењсоли чархбол соли 1972 «Дар бораи сари» аз ҷониби дигар шартномаҳои давлатӣ боргузори шудааст. иқтидори истеҳсолӣ аст, танҳо нест, интихоб нест.

Дар натиҷа

Ҳамин тариқ, B-12 - як чархбол, хеле пеш аз вақт, балки «дар ҷои нодуруст» буд. Агар чунин як мошини дар аввали 60, пас эҳтимоли бештар офаридааст, кор, боз ҳам барои ӯ пайдо. Дар солҳои 1970-ум, афзалиятњои тағйир кардаанд, ва тарҳи нодири талабнашуда буд. Аммо чархбол V-12, таърихи он тавсиф кардаанд, aviators таҷрибаи бебаҳо дод.