Чархболи Ми-Мубориза 35 миллион: таърих, тавсиф ва хусусиятњои

Ми-35 миллион - он нусхаи содиротии Русия аст, чархболи ҷангии Ми-24, BM аст, ки тағйирот ба rotorcraft машҳури шӯравӣ. Озодии халабонони русу шӯравӣ даъват ба он "парвоз зарфи» аз ҷониби монандӣ бо маълум дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ муборизи ҳавопаймои Ил-2. Ғайрирасмӣ воҳиди лақаби мубориза ба «тимсоҳ» аз сабаби як Шаблон як чархбол нищобпӯшонӣ буд.

Вақте буд, ки пешгузаштаи аз Ми-35 миллион ҳаст?

Дар аввали солҳои 1960, лоињакаш Шӯравӣ Михаил ІН, маълум шуд, ки тамоюли ба сӯи ҳамеша баланд бардоштани зудњаракатии ҷанг ба эҷоди пиёда парвозҳо нақлиёти мубориза дастгирии ки метавонад истифода шавад барои иҷрои ҳар ду мубориза ва нақлиёт мушкилот оварда мерасонад. Дар аввал чархбол тамасхур-24, изҳори консепсияи мазкур, таҳия таҳти роҳбарии Mile, ки дар соли 1966 дар сехи таҷрибавии Вазорати авиатсияи саноати ҷорӣ карда шуд. Мафҳуми ин маҳсулот оид ба лоиҳаи дигар асос ёфта буд - як чархболи барои истифодаи умум V-22 аст, ки худ ҳеҷ гоҳ парвоз. B-24 мусофир ва боркашонӣ мос марказӣ, ки метавонад ҳашт нафар хобгоҳро нишаста ба нусха бо болҳои хурд буда, гузаронидани то шаш мушаки ва дар пушти болои чархбол, инчунин таппончаи дугоник-баррел буд.

Қабули қарор барои оғози рушд

Майлз раҳбари тарҳи ӯ аз қувваҳои мусаллаҳ Шӯравӣ пешниҳод. Дар ҳоле ки он дастгирии якчанд раҳбарони ҳарбӣ гирифта, баъзе аз онҳо фикр мекарданд, ки ба рушди силоҳи анъанавӣ шавад истифодаи беҳтари захираҳои. Сарфи назар аз мухолифин, ІН идора ба насиҳат нахустин муовини вазири мудофиа, маршал Андрей Grechko, ки ба даъват коршиноси омӯзиши масъала. Дар охири, пешниҳоди Mile раисҷумҳур шуд ва дархости мудофиаи барои рушди чархбол барои дастгирии пиёда дода шуд. Пас, як сафар дароз мубориза чархболи Ми-35 миллион оғоз ёфт. Дар таърихи рушди он сурат бар зидди заминаи рушд ва истифодаи мубориза ва ҳамлаи чархболҳои аз артиши ИМА дар давоми гирифта ҷанги Ветнам. истифодаи амалии онҳо роҳбарияти Иттиҳоди Шӯравӣ ба бартариҳои чархболи мусаллаҳи боварӣ ва дастгирии рушди лоиҳаи Ми-24, ки дар замони мо табдил ёфтааст чархбол (ІН) Ми-35 миллион кӯмак.

Пешравӣ дар рушди

7-тонна ягонаи-муҳаррики ва дугоник-муҳаррики 10,5 тонна: аввал муҳандисони ІН ду имконоти тарҳи асосӣ, омода кардааст. 6 майи соли 1968 дар як дастур барои оғози рушди нусхаи дуюм дода шудааст. Дар кори ІН то дами маргаш дар соли 1970 оварда шудааст. кор Design дар моҳи августи соли 1968 оғоз ёфт. -Миқёси пурра чархбол дар модели дорад, баррасӣ шуд ва дар моҳи феврали соли 1969 тасдиқ карда мешавад. озмоишҳои парвоз аз прототипи, баъдтар ба номи чархболи Ми-35 миллион падидомада 15-уми сентябри соли 1969 оғоз бо системаи роҳнамоии ёдоварӣ шуд, ва аввалинҳо парвози озод чор рӯз дертар баргузор гардид. Он ба қарибӣ сохта шуда буд ва сипас, нусхаи дуюм, ва аз конвейерӣ санҷиши даҳ чархболи озод карда мешаванд.

Пешравии оид ба мушоҳидаҳои ҳарбӣ

санҷишҳои Қабули прототипҳо ҷорӣ чархболи Ми-35 миллион - Ми-24 - июни соли 1970 оғоз давомнокиашон барои 18 моҳ. Тағйирот дар лоињакашї, баланд бардоштани қувваи сохторї нигаронида шуда буданд, аз байн бурдани мушкилоти хастагӣ ва кам ларзиш. Илова бар ин, нишебии 12-дараҷаи манфӣ дар боли чархбол бо мақсади бартараф намудани тамоили yaw аз ҷониби ба тарафгирӣ бо суръати зиёда аз 200 км / соат ҷорӣ карда шуд, ва симчўбњо ба мушаки маҷмааи «Phalanx-M» аз fuselage ба нӯги ҷиноҳи гузаронида шуданд. Дар rotor думи шудааст, аз ҷониби рост ба тарафи чапи думи кӯчонида, ва самти ротатсияи баръакс аст. Як қатор дигар тағйирот тарҳрезӣ кардааст, дода шудааст, барои оғози истеҳсоли нусхаи якуми Ми-24A соли 1970. Баъд аз гирифтани тасдиқи иҷрои онҳо дар соли 1971, як сол баъд, ӯ расман ба хизмати пазируфта шуд.

Дар шарҳи сохтори

Асосан он аз Ми-8 (НАТО ҳисоботӣ номи "Hip») бо ду доимӣ Turbo, як rotor асосии панҷ-майса ва се-майса думи rotor қарз буд. конфигуратсияи муҳаррик оид ба ҳар ду ҷониб аз fuselage дод Ми-35 миллион inlets хос дорад. Дар нусхаи аслӣ дорои нақшаи щафас Тандем: ҷойгир дар пеши забҳаш кунед, ва болои он, ва андаке аз паси озмоишӣ нишастааст.

Дар fuselage аз Ми-24 зиреҳпӯш сахт буд ва метавонад боздид аз тирҳои 12,7 мм, аз ҳама тараф тоб. blades титан низ лавозимоти ҷангӣ 12,7 мм тобовар мебошанд. Дар кабина бо windscreens bulletproof ва титан-ШМШ тақвият ҳифз шудаанд. Аз утоқи мӯҳр нигоҳ фишори барзиёд ба ҳимояи экипаж дар шароити олудагии радиоактивӣ.

иҷрои парвоз

диққати зиѐд шудааст, ки ба додан ба Ми-24, ҳадди суръати имконпазир дода мешавад. Fuselage streamlined карда шуд ва муҷаҳҳаз бо фишанги дагонӣ retractable, кам кашолакунӣ. Дар суръати баланд бол таъмин назаррас бардоред (ба чоряки миқдори умумии он). Дар мехи печдор асосии аст, ки дар 2,5 ° ба ҳуқуқи fuselage майл ба ҷуброн барои тамоюли ба андозаи қуттӣ тағирот дар давлати статсионарї. Дар шасси низ ба тарафи чап tilted, ки кофир тамоми чархбол мубориза ба Ми-35 дар самти ҳамон вақте ки ӯ дар замин аст. Њамин тариќ, тоб додан асосии аст, ки дар ҳавопаймо уфуқӣ ҷойгир шудааст. Дар думи аст, низ асимметричный, ки боиси қувваи паҳлуии дар бораи он дар суръати, ба ин васила дур кардани rotor думи аст.

Тағйирдиҳии модели асосӣ

Дар тиҷоратӣ аввали дастрас аз соли 1971, ки чархбол Ми-24A шуд. Ӯ дар як щафас Тандем буд, нест, ва rotor думи он аст, дар аввал дар тарафи рост ҷойгир шудааст. Баъд аз интиқол иддао дар тарафи чапи он ҷо мемонад барои ҳамаи моделҳои минбаъда.

Кӣ ба силсилаи навбатии соли 1973 модели чархболи Ми-24D рафта буд. Ин бори аввал пайдо щафас Тандем.

Аз соли 1976, ки модели истеҳсоли силсилавии ба Ми-24V, ки аввал системаи зидди мушакии Sturm-V пайдо рафт. То соли 1986, ки онҳо дар маҷмӯъ 4 насб карда шуд, ва он гоҳ шумораи 16 зиёд шуд.

Дар авҷи давраи Шӯравӣ рушди бренди аз Ми-24 аз модели Ми-24 ДМ, аз соли 1989 истеҳсол шудааст. Ғайр аз мушакҳои antitank Ми-24 бо мушакҳои VI «Ҳаво-ба-ҳаво» ва SAMs "сӯзан-С» муҷаҳҳаз карда шуд. Ҳамин тавр, ӯ метавонад ҳам замин зиреҳпӯш ва ҳадафҳои ҳавоӣ задааст (чархбол, ҳавопаймо, ҳавопаймо ҳамлаи замин. UAVs). ҳамтои Амрико Ӯ Р.Ҳ.-64A Apache хеле аќиб ӯ ба суръат, имкониятҳои мубориза аст. амният.

марҳилаи Русия навсозии бренди

Бо фурӯпошии Иттиҳоди Шӯравӣ, барои беш аз 20 сол ва рушди оилаи машҳури «ІН» чархболҳои ҳамла қатъ карда шуд. Модели Ми-24 ДМ танҳо 30 нусха аз чоп баромад.

Ниҳоят дар нимаи дуюми соли 2000 буд, як модели сирф русии МИ-24VM нест. Ӯ фишанги дагонӣ собит кардааст, он метавонад дар намудњои зерини мушакҳои амалӣ: анти-навъи «Ҳаво-ҳаво» ва навъи зидди ҳавопаймои «Igla-V». Барои муҳофизат аз MPADS замин шаҳодати радиатсияи терминалии муҳаррики чархбол, он аст, ки бо ҳифзи дахолати инфрасурх муҷаҳҳаз шудааст.

Дар бораи содирот Ми-24VM таҳти нишонаи Ми-35 миллион, наҷот додем. Чӣ тавр ӯ ба мисли назар кард? Суратҳо аз мошинҳои ҷангӣ воқеӣ на ҳамеша метавонад интиқол ҳамаи хусусиятҳои тарҳрезӣ. Хеле равшан модели пластикии худ дар бораи Ми-35 миллион (1:72) «The Star» маънои дар байни дӯстдорони русӣ ва хориҷӣ технологияи авиатсияи густарда ва нишон акс поён аст.

сабти Суръат дар Ми-24V

Ӯ модели бештар маъмул автомобили мубориза буд. Ми-24V кардааст, чанд сабти суръати ҷаҳон ва вақти болоравии ба баландии муъайян таъсис дода шудааст. Дар чархбол тағйир дода шудааст, то қадри имкон кам кардани вазни - яке аз беҳбудиҳо дар бартараф кардани бол нопурра буд.

Якчанд сабти расмӣ дар категорияҳои гуногун оид ба Ми-24V экипаж зан Галина Rastorgueva ва Lyudmily Polyanskoy насб шудааст, ки дар солҳои 70-уми асри гузашта. Аз 16-уми июл, 1975 онҳо бо суръати 341.32 км / соат, вақте ки парвоз дар хати рост дар масофаи 15/25 км ва 18-уми июл расида, соли 1975 сабти суръати дар 334.46 км / соат дар як pivot марказии танзим 100 км . 1 августи соли 1975, ки бо аҳли парвоз арзиши 500 км 331.02 км / соат, ва дар 13 августи соли 1975, ки бо ҳаракати бе payload дар баробари дарозии роҳи пўшида 1000 км чархбол пароканда ба 332.65 км / соат буд. Ин сабт шудаанд, то ба имрӯз нигоҳ кард.

Муқоиса бо чархболи ғарбӣ

Ми-35 миллион чӣ фарқ мекунад? Он маҷмӯи хусусиятҳои сифати воситаи нақлиёт ҷанг зиреҳпӯш ва як чархбол нақлиёт. Он дорои нест, ҳамтои бевосита дар лашкари кишварҳои НАТО. Маълум аст, ки чархболҳои UH-1 ( «Huey») дар солҳои ҷанги Ветнам ва ё барои интиқоли нерӯҳои, ё ҳамчун як мошини ҷанг бурда шуданд, вале онҳо қодир ба иҷрои ҳам аз ин вазифаҳои дар баробари набуданд. Табдилдиҳии UH-1 чархбол gunship маънои аз танашон тамоми қудсҳои барои мусофирон зери сӯзишвории иловагӣ ва лавозимоти ҷангӣ, ва чун натиља, аз даст додани имконияти истифодаи онро ҳамчун воситаи нақлиёт. Ми-24 ва ҳамаи тағйирот минбаъдаи он, аз ҷумла Ми-35 миллион кардааст, дода шудааст, барои иҷрои ду вазифа, ва он мумкин аст, барои тасдиқ дар замони ҷанг дар Афғонистон дар 1980-1989.

Дар наздиктарини баробар ғарбӣ аз он Sikorsky S-67 дар ҳарими ҳавоии, ки бисёре аз принсипҳои тарҳрезӣ ҳамин истифода ва ҳамчун як суръати баланд, чархболи ҳамла хеле maneuverable бо иқтидори интиқоли маҳдуд ва истифодаи маҷмӯи гиреҳи аз модели пештар Sikorsky S-61 сохта шуда буд. S-67 Аммо, барои хизмати ќабул карда намешавад. Дар Ми-24 танҳо дар ҷаҳон «чархбол ҳамла" тавассути як комбинатсияи firepower ва қобилияти интиқоли нерӯҳои номгузорӣ шуд.