Техникаи барқӣ

Мо дар уқёнус воқеии барқ зиндагӣ мекунанд, он ҳама атрофи мо мебошад. Ҳатто санге статсионарї хобида дар роҳ, дорои иқтидори кори. Баъзан он сахт ба имон оваред, балки ба энергияи як аст. Он танҳо табдил, тағйир табиати он. Ин амвол аз тарафи мошинҳои барқӣ шахс истифода бурда мешавад.

Агар вуруди қувваи барқ таъмин аст, ва баромади аст, ба кори механикиро дар шакли ротатсияи чоҳи табдил дода, он метавонад бо итминони гуфт, ки он автомобилҳо аст. Дар навбати худ, табдили кори механикї ба нерӯи барқ ба генератори дода мешавад. Хусусияти муњими он, ки ба мошини барқӣ ҳамон ки бо имконияти фаъолият ҳамчун истифодакунанда (муҳаррикҳо) ва истеҳсолкунанда (генератори) қудрат аст. Ин аст сабаби ба дастгоҳ ҳамин. Бо вуҷуди ин, бо сабаби ба хусусиятҳои тарҳрезии амалиёти дар ҳолати "ғайри модарӣ» аз ҷониби самаранокии поёнии тавсиф карда мешавад.

Барқ мошину DC ба inductor ва коллекторию: ба ду гурӯҳ тақсим карда мешавад. Дуюм ба таври васеъ истифодашавандаи (ҳузури қоил механизми хасу). Принсипи фаъолияти чунин аст: дар қисми доимӣ мошина (stator) аст, ҷойгир оҳанрабо доимӣ, ки боиси соҳаи хати.

Armature печ мумкин аст як plurality фоторамкахо сим мис иборат буда, вобаста бо чунин роҳе, ки дар ибтидо ва анҷоми баромади ба боҷгир lamella муқобил. Моњияти ин таїіизот ба воситаи молаи карбон додашуда шиддат DC. Ва агар як микросхемаи пўшида, сипас ҷорӣ нерӯи барқ нест. Њаракат ба наылкунандагон айбдор тавлидшуда дар атрофи худ худ майдони магнитии табиат, ки оғоз барои фаъолияти муштарак бо соҳаи stator аст. Дар натиҷа, аст, ки қувваи, ки водор ба лангар ба тасвирҳои нест. Ин тасвир танҳо фикрҳои асосиро, вале онҳо кофӣ барои фаҳмидани, ки чӣ тавр мошинҳои барқӣ кор DC мебошанд. Қобили зикр аст, танҳо як универсалии автомобилӣ боҷгир дорои сохтори мошинҳои DC хос, ӯ қодир ба кор, аз дохили шабака 220 B. аст, ин ба туфайли ба усули пайвасти силсилавии armature ва мавъиза windings аст. Дар хонавода воситаҳои дасти барқ истифода аз онҳо.

Мошинҳои барқӣ AC арзиши структуравии оддӣ ва боэътимоди бештар, ва поёнии истеҳсолот. Тақсим мешавад ба синхронӣ, ки дар он суръати механикии ки дар он rotor рӯй, ҳамон тавре ки басомади инқилоби соҳаи stator ва нусхаҳои асинхронӣ, ки дар он аќиб соҳаи rotor (ҳисобномаҳои). Аввал истифодаи беҳтар намудани иншоот беш аз 100 кВт кунад.

мошинҳои барқӣ Simple AC-се марҳилаи асинхронӣ муњаррикњои читу-қафаси (читу қафаси) дода мешавад. Дар бораи stator доранд, нисбат ба якдигар шубҳа аз ҷониби 120 ° се windings ташкил шаванд. Ин аст, ки ба онҳо ҷорӣ alternating аст марҳилаҳои дахлдор ворид карда мешаванд. Дар rotor дорад coil, як баста-ноҳиявӣ ба ин васила ташаккул ноҳиявӣ барои гузариши ҷорӣ вобаста аст. Он бояд stator-coil сутунҳои доранд, дар атрофи майдони магнитии тавлид ҷаҳд - ин яке аз хосиятҳои асосии ҳаракати directional аз электрон аст. Ва соли ҷорӣ alternating, ва соҳаи навбат ба даст оварда аст. хатҳои он бархўрд windings шиддати ва windings rotor меорад ҷорӣ њамли (қонуни татбиқшавандаи induction электромагнитӣ). Ва агар буд, ҳаракат аз зарраҳо бо масъули ҳаст, ки дар атрофи онҳо, ки дар навбати худ, низ зоҳиран дар як майдони магнитии. Он ҳамчунин давр (самт метавонад бо истифода аз пайдо ҳукмронии дасти ростро). Дар натиҷа, ду майдонҳои магнитӣ дар даруни мошин нест. Он гоҳ ҳама чиз оддӣ аст: ба шарофати қонуни Ampere кард , қувваест, ки рў ба омехта кардан дар печ, инчунин чоҳи rotor оид ба ориентировка бударо, ки қувваи як моменти меорад. Барои задани кори танҳо метавонад ба чоҳи actuator пайваст.