Сар ВАЗ-2101: мушкилот ва ҳалли. Дар хуб сола «динор»

Мушкилиҳо бо сар то новобаста аз чӣ тамғаи мошин дошта ва ӯ чанд сол буд, рӯй медиҳад. Чӣ тавр мо метавонем дар бораи Қиссаи саноати автомобилгарди Шӯравӣ ВАЗ «динор» 2101, вақте ки гузашта мошини ин модели хати калисо дар соли 1984 тарк мегӯянд. Сарфи назар аз синну гиромиқадр, мошин ва гардонандаи дар роҳ имрӯз, собиќ Иттињоди Шўравї, ва соҳибони идома ба онҳо таъмир дар гаражіо кунанд. Дар ин мақола мо дар бораи чӣ сар ВАЗ-2101 аст, ки нокомии бештар аз ӯ ба миён аст, сӯҳбат, ва роҳҳои ҳалли онҳо дида бароем.

Дизайн Хусусиятҳои "kopeck» сар

Дар аввал «динор» аст, ки бо дастгоҳҳои боиси PT-221 муҷаҳҳаз гардидааст. тарҳи онҳо иборат аз:

• манзил, ки ҳамзамон бо windings stator excitation;
• ду caps охири;
• Дар armature (rotor) ва ба боҷгир аз диски;
• мепайвандад Retractor.

Дар асл, SST-221 - як автомобилӣ чор-чӯбдаст классикӣ, ки истеъмол як ҷорӣ доимии аз батарея аст. Хусусияти ин дастгоҳ як афлоканд, бо заррин transverse хонем аст. Умуман, ҳамаи муњаррикњои барќї дар замони чунин як сохтори буд.

Беш аз ин, SST-221 аз ҷониби як сар нави ВАЗ-2101 тағйирот 35,3708 иваз карда шуд. Ӯст, Ногуфта намонад, ки имрӯз дастрас аст. Қариб ҳамаи ВАЗ "классикии" аз ҷониби ӯ ба анҷом расид. Структуравии, онро аз пешгузаштаи худ танҳо бо ҳузури иловагӣ печ фарқ мепайвандад retractor, коллекторию longitudinal ва такмил stator. Ҳамаи унсурҳои ҳамон, ки имкон ва шумо имконияти ба осонӣ модели кўњна дастгоҳи перспективаи оид ба нав бе ягон тағйирот ба тағйир боқӣ мемонад.

Оёти корношоямии сар

сар ноқис ВАЗ-2101 Ҳангоми талош барои оғози муҳаррики метавонад хусусиятҳои зерин пешниҳод намояд:

• мепайвандад retractor фаъол нест (зер кунед надорад), ки rotor тавр тасвирҳои нест;
• Дар мепайвандад фаъолият, вале автомобилӣ низ оҳиста-оҳиста рӯй;
• мепайвандад зиддилағжиш аст, такроран андохта, вале на лангари рӯй ба flywheel;
• Дар мепайвандад фаъолият, ки сар рӯй, вале ба flywheel тасвирҳои нест;
• Дастгоҳи оғози амалиёти ҳамроҳӣ солим uncharacteristic;
• сар ВАЗ-2101 кор хуб, аммо вақте ки шумо озод калиди сиёсисозии аст, рӯй канда намешавад.

Акнун ҳар як аз хусусиятҳои ба таври муфассал дида мебароем.

Дар мепайвандад зиддилағжиш фаъол нест, ки лангари тавр тасвирҳои нест,

Ин аломатњо метавонанд нишон медиҳад, ки:

• батарея ноқис ва ё пурра холӣ шавад;
• Ман гум алоқа оид ба терминалҳои қутби батарея ё мураккаб нӯги терминали ӯҳда мусбат ва сар;
• Ин ноҳиявӣ interturn кӯтоҳ ё ноҳиявӣ кушода дар coil (дар печ) аз мепайвандад retractor рӯй дод;
• деҳае лангари ба retractor.

Дар мепайвандад фаъолият, вале автомобилӣ низ оҳиста-оҳиста рӯй

Агар Калиди оғози муҳаррики фаъол аст, вале сар тавр суръати зарурӣ таҳия намекунад, он метавонад нишон медиҳанд, ки:

• батареяро холӣ аст;
• Oxidation таїіизот доир ба батарея ё дар мепайвандад retractor ба мегирад;
• судї боҷгир пажмурда;
• хасу фарсудаи;
• Баъзе аз молаи мусбат пӯшида оид ба «гарон».

Дар мепайвандад аст, такроран андохта, вале лангари тавр тасвирҳои нест,

Агар сар мепайвандад Retractor ВАЗ-2101 якчанд маротиба пай дар пай андохта чун калиди табдил мешавад, аммо лангари тавр flywheel тасвирҳои нест, сабаби ин метавонад:

• озод кардани батарея;
• пастшавии шиддат дар ноҳиявӣ бо сабаби oxidation мухотибон;
• ноҳиявӣ кӯтоҳ ва ё ноҳиявӣ кушода дар баргузории печ аз мепайвандад зиддилағзиш.

Сар нашрҳои, аммо flywheel тавр тасвирҳои нест,

Дар ин ҳолат, шояд гуноҳонро зерин вуҷуд дорад:

• харобгардида ё Биравед ва фишанги freewheel меҳвари;
• зиддилағзиш узбакон;
• баҳор буферии шикаста;
• зарар ба ҳалқаи flanged аз узбакон overrunning.

дастгоҳ Оғози кор мекунад, вале медиҳад садои ғайриоддӣ

кор сар аст, аз ҷониби садои uncharacteristic вақте ки ҳамроҳии:

• фуҷур ва номутобиқатии дастгоҳ;
• зарар Сарпӯши дар тарафи гардонандаи намояд;
• пӯшидани bushings ё маҷаллаҳои мебардоранд, аз чоҳи;
• вайрон кардани барасмиятдарории сутунҳои stator (сутунҳои тамос бо лангар);
• ронандагӣ зарар ба дандон ё flywheel.

сар Time тавр рӯй канда намешавад

Сабаби, ки автомобилӣ сар пас аз оғози муҳаррик аст, хомӯш нагардидаанд, метавонанд:

• jamming бозуи actuator намояд;
• суст шудани чашмаҳо мепайвандад зиддилағжиш ё freewheel;
• мечаспад лангари мепайвандад retractor намояд;
• роҳбандии узбакон splined лангар чоҳи.

Пеш аз он ки кӯшиши ба таъмир

Ошкор, ки нест, twists сар ВАЗ-2101, ба шитоб накунед, то ба истгоҳи нигоҳдории ё маркабҳо дастгоҳ. Барои оғози кор, боварӣ ҳосил кунед, ки сабаби он аст, он ҷо, на дар батареяҳо ва ё ноқилҳои. Аввал ин, ки давлат баромади тафтиш терминалҳои батареяро. Агар онҳо нишонаҳои oxidation мебошанд, хориҷ сим аз онҳо ва њаматарафа онҳоро тоза. Барои санҷиши кабелҳои барқӣ, як сегмент кабели бисёрсоҳавӣ-аслӣ ва истифода аз он барои пайвастшавӣ терминали мусбат оид ба автомобилӣ сар бо терминали батареяи дахлдор. Бинобар ин, шумо бевосита триггер ба сарчашмаи нерӯ барои пайваст. Барои ин кор, албатта, ба шумо он гоҳ ки сиёсисозии аст, хомӯш ва интиқол лозим аст. Агар сар кор мекунад, ва шумо ВАЗ «динор» одатан ба даст карда, роҳи бояд дар ноқилҳои ё меҷӯянд Калиди сиёсисозии аст. Дар акси ҳол, сар бояд барои ташхис ва таъмири минбаъда хориҷ карда шавад.

хориҷ сар

Барои хориҷ сар "динор» бардоред Ҳуд, пуркунандаи терминалҳои батареяро хориҷ ва гарм Кeдаке, хун рафтан ҳаво дароз аз муҳаррики ба филтри њаво. Сипас, пуркунандаи барқро сипари гармӣ. сар Худшиносӣ дар тамоми ВАЗ "классикии" аст, ки ба манзили узбакон 13 аз ҷониби се bolts дар бораи дахлдор замима рӯй гардонад калиди. Баъд аз ин, тоб додан чормағз сими батареяи мусбат ба терминали дастгоҳи ибтидої аст. Акнун Шумо метавонед сар берун, ҳаракат ба он каме ба пеш.

мепайвандад Таъмир зиддилағжиш

Аввалин чизе, тоб додан гайка оид ба мепайвандад Retractor, аст, ки ба манзил сабукрав наздиктар. Хориҷ аз таїіизот баромади windings. Баъд аз ин, мо рӯй се чормащз аз таҳким намудани мепайвандад, аз stator барқро он.

Тоб додан ба чормащз ҳам дини пешини, шумо бодиққат бояд unsolder ду алоқаҳо аз windings, ки дар Сарпӯши қафоро мебошанд. Баъд аз ин, он метавонад хориҷ карда шавад. Бодиққат тафтиш давлатии ҳамаи унсурҳои мепайвандад: табақро тамос баҳор, dimes (bolts барои тамос). Дар охирин, ки аз тарафи роҳи, аксаран сӯзонд, то он аст, тавсия ба тоза sandpaper ҷарима ба дурахшид. Ҳамчунин зарур аст, ба амал ва ба коршиноси судї. Агар сар нишонаи ба ишора мепайвандад, боварӣ ба тафтиш аз (тоќат) аз tester печ он. Пас аз тасдиқ самаранокии дастгоҳ, он метавонад бо тартиби баръакс ҷамъ. Дар сурати шикасти ҳама гуна қисмҳои он бояд иваз карда шаванд ва ё иваз намудани ҳамаи қисмҳои ки дар калисо.

Агар шумо фикр шумо наметавонад барои таъмир доранд , ки мепайвандад сар ВАЗ-2101, шумо танҳо онро иваз намояд. Дар бештар, зеро он хароҷоти 500 рубл.

Disassembly, ташхис ва таъмири сар

Мо ба ҳама сар рӯй. Барои disassemble он, хориҷ мурваттобак бо муши паррон Филлипс ду иддао сарпӯши пушти. Баъд аз кушода аз он, инчунин хушхӯю pry ҳалқаи қулфи дар ва washer чоҳи аст. Сипас, калиди тоб додан ду bolts 10, ки дар бурдед царакат. Баъд аз ин ба шумо лозим аст, ки мурваттобак тоб додан чор иддао мекунанд, ки дар таъмин намудани терминалҳои windings stator аст. Акнун шумо метавонед ҷустуҷӯи лангар. Бо ин роҳ, unclip сарпӯши аз stator.

Мо ба ташхис рӯй. Баъди сарф вай, ки мо муайян карда мешавад, ки мо: таъмир сар ВАЗ-2101 ва ё иваз мекунад. Мо бо хасу оғоз. Онҳо дар дорандаи хасу аз Сарпӯши қафоро ҷойгир шудааст. Хориҷ аз ҷойи худ ва овоз ба салоҳ овард. Дар ҳузури тарқишҳо, микросхемаҳои, нишонаҳои ноҳиявӣ кӯтоҳ оид ба рӯи худ, молаи бояд иваз карда шаванд. Бо истифода аз ҳоким ва ё calipers чек бояд баландии ҳар яки ин адад. Он на камтар аз 12 мм. Агар ҳадди ақал яке аз онҳо дорои мемонад бузургтар аз меъёри муайян, барои иваз кардани тамоми маҷмӯи молаи он зарур аст.

Бодиққат тафтиш мис lamellae (заррин) боҷгир. Онҳо бояд ягон саҷдаест зарар надорад. Дар акси ҳол, тағйир тамоми rotor доранд.

Барои санҷидани беайбии windings stator, мо ниёз ohmmeter. Ин аст, ки ба терминали умумии windings ва манзил ба сар пайваст карда шудааст. Вақте ки нишонаҳои аз муқовимати дастгоҳи камтар аз 10 ohms interturn ноҳиявӣ кӯтоҳ дастрас аст.

Агар шумо дар дасти дошта буд, нест ohmmeter нест, санҷиш метавонад бо сегменти аз сим изолятсия бо сими барои васлаки стандартӣ ва чароғе лампаҳои анъанавӣ 220 V шиддати аст, дар саросари он дар хулосаи умумї оид ба замин (кабинет) истифода бурда мешавад анҷом дода мешавад. Вақте ки windings истифодабарии он чароғ хоҳад нур нест. Албатта, ин озмоише бошад бехатар нестанд, то он аст, ки барои одамоне, ки бо асосҳои электротехника ношинос мебошанд тавсия дода намешавад.

Дар хотир доред, ҷузъҳои гардонандаи сар. Онҳо бояд ягон асари саҷдаест, фарсудашавии ё зарар надоранд. гардонандаи трансмиссионӣ талаб битобед ба осонӣ дар самти ротатсияи як чоҳи сар. Дар охир, тафтиш њалномаи фаро дастгоҳ. Дар мавриди фарсудашавии намоён, ҷои онҳо шахсони нав.

Ҳангоми ошкор намудани камбудиҳои ҷиддӣ, ба монанди windings кушода ё shorted, stator зарар casing, ба тавре ки ташвиш бо таъмир, ки маблағи мудаввар арзиш хоҳад нест, он осонтар аст, барои харидани як сар нави ВАЗ-2101. Нархи дастгоҳ, вобаста ба таѓйир додан ва истеҳсолкунандаи он дар ьудуди 3000-3500 рубл. Хуб, то он кард хилоф накардем, ки ба қоидаҳои истифодабарии он, ба шарте, аз тарафи истеҳсолкунанда пайваст.