Мошини сабукрав: оянда аллакай наздик аст

Дар автомобилӣ барқ дер дур аз ҷои охиринро дар рӯйхат аз афзалиятҳои дизайнерони шуда, аз ҷумла дар саноати автомобилсозӣ. Ба қарибӣ, ҳамаи мошинҳои танҳо бо як муҳаррики сўхтани дохилӣ муҷаҳҳаз шуданд. Аммо кӯшиши таҳияи муҳаррикҳои алтернативии пайваста. Дар ояндадор аз онҳо намояндагӣ маҳз мошини сабукрав. Дар мақолаи сарукор дорад, бо ин навъи наќлиёт ва хусусиятҳои он.

A таърих андаке

Дар ихтироъкори муҳаррики барқ автомобилӣ Starley аст. Ӯ кашфи худ дар соли 1888 ташкил дод. Дар ҳоле, ки барои зиддилағжиш аст, сим барқ истифода бурда мешавад. Барои самаранокии механизми мазкур аст, хеле зудтар аз муҳаррикҳои сўхтани дохилӣ. Бо вуҷуди ин, дар ибтидои асри ХХ, мо қарор додем, ки ба хориҷ аз чунин як адад паноҳгоҳ даромаднок, зеро онҳо масъалаи захираи маҳдуд њал намекунад. Аз сабаби он, ки сафар зарурӣ фосилаҳои тӯлонӣ ва автомобилӣ барои як мошин гранти мазкур метавонад нест, он пурра аз тарафи муҳаррикҳои дохилӣ-сўхтани superseded шуд шуданд. Зеро ки дар як вақт, инкишофи танҳо дӯстдорони инфиродӣ, enthusiasts кардаанд машғул дар соҳаи буданд, вале дар даврони тағьир дастовардҳои технологии ин автомобилӣ боз ба ёд, ба камол он, ва ҳатто ба истеҳсоли оммавии оғоз мегардад. Бо вуҷуди ин, то кунун танҳо дар миқдори ками. Имрӯз, ин мошинҳо хеле гарон ҳастанд, вале аҳамият ва зарурати фаврӣ барои онҳо ҳар рӯз танҳо афзуд.

принсипи амалиёт

Мошини сабукрав кор дар асоси induction электромагнитӣ. Ин мафҳум аст, ки бо пайдоиши як мукаммали ноҳиявӣ пўшида ва тағйирёбии он алоқаманд аз флюс магнитӣ. Ҳамин тариқ, қувваи барқ аст, ба механикї табдил ва рух whereby ҳаракат воситаҳои нақлиёт.

Дар автомобилӣ зиддилағжиш барои нақлиёт Акс манбаъ DC. Батареяҳо дар шакли мањсулоти аз 96 то 192 volts. Зеро ташаккули нерӯи electromotive кофӣ ин шиддат аст.

Мошинҳои бо автомобилӣ барқ дар мошини бо муҳаррики ҳанӯз хусусияти бевосита ба чархи, қабули Муносибати воситаҳои нақлиёт аст, хеле беҳтар шуд. Дар аксари то модели сана, фаъолият оид ба alternating ҷорӣ, метавонанд дар давоми боздорӣ, ки ба доираи онњо то 20% зиёд пур.

Ба дигарон барои воситаҳои нақлиёт дар асл на аз меъёр бо DIC фарқе надоранд. Ин мақоми корӣ, ки бо чархи пайваст аст. Вақте ки бо ќувваи барќ таъмин карда, санадҳои rotor coil, ки бо сабаби ба мукаммали оғоз ҳаракати давравӣ. Ин аст, ба тамоми мақомоти кории дигар интиқол дода мешавад. Нархгузории чунин метавонад муҳаррики бо роҳҳои гуногун, вобаста ба калисо.

батарея

Дар автомобилӣ барқ аст, батареяро ситонида мешавад. Чунки арзиши бузург аз батареяҳои ин воситаҳои нақлиёт дар роҳ, имрӯз хеле хурд аст.

Яке аз намудҳои батареяҳо арзонтарин доранд, он метавонад дар як-кислотаи ӯҳда номида мешавад. Илова бар ин, ба арзиши пасти, ки истифода аз ин навъи имконияти истифодаи такрории аст. Варианти дигар, metallgibridny никел, қиматтар аст, лекин иҷрои он аст, хеле баланд аст.

Беҳтарин ки батареяҳои литий-ion, ки, албатта, низ гарон бештар аст. Вале онҳо доранд, қобилияти нигоҳ доред барқро хуб ва дар айни андозаи хурд.

elektrodvizhki аслӣ

имконоти ҷолиб имрӯз муњаррикњои барќї доранд автомобилњо гибридии, ки мумкин аст аз ҷониби як сўхтани дохилии анъанавӣ иваз карда шаванд. Албатта, нархи ин мошинҳо хеле баланд аст. Аммо он мумкин аст аз ҷониби онҳое, ки масъалаи захираи барқ бедарак дароз-истода, бо муваффақият ҳал шуда номида мешавад.

Аз болои он метавон хулоса омаданд, ки дар ояндаи наздик, муњаррикњои барқ хоҳад ногузир ҷои аслии худро ишғол дар истеҳсоли нақлиёти автомобилӣ мегирад. Пеш аз он ки бисёре аз ронандагон ватанӣ имрӯз ҳадафи матлуб барои эҷоди як мошини сабукрав бо дасти худ аст. Он рӯй, ки дар ин аст, то хоб дастнорас аст. Дар асоси барои ҳар як мошини, ва ҳатто ба «Oka» мумкин гирифта мешавад.