Меёфт, Форд нав: тавсифи техникї ва тавсифи умумии

Дар бораи ҷамъиятӣ дар Форд нави меёфт, хусусиятҳои техникӣ, ки дар поён тасвир шудааст, аввал дар соли 2012 debuted, дар давоми нишон худкор дар Детройт. намуди мошин шабоҳат модели консептуалии Evos, ки қаблан дар Франкфурт намоиш дода шуд. Тарҳрезии адад нав мумкин аст ба ном «аслӣ ва хашмгин», тасдиқи он аст, каме headlamps торик танг ва ба grille цакамк, аст, ки дар шакли trapezoidal дод. суханони мушаххас дар нави Форд меёфт, сазовори мушаххасоти таҷҳизоти толори. Ҳатто барои нусхаи асосии мошин абзор дар панел пеши таъмин менамояд. Он ҳатто дорад, ва санҷандаҳои бо дараљаи хастагӣ ронанда, инчунин назорат нуқтаҳои нобино рондани. Дар маҷмӯъ, дар рӯйхати оид Шӯрои электроникаи дар мошин табдил ёфтааст, хеле таъсирбахш ва ҳамаҷониба.

Он бояд дар муҳаррикҳои Форд меёфт, мушаххасоти нав зикр. Аз ҷумла, барои мошинҳо соли 2013 модели дар се шакл ба онҳо дода мешавад. Нусхаи Пойгоҳи 2,5-литр «Квартети», ки қодир аст ба инкишоф додани қувваи 170 «аспон» мебошад. Дар воҳиди кор дар Тандем бо автоматӣ шаш-фишанги. Дар ин ду имконоти боқимонда аз муњаррикњои мутааллиқ ба оилаи Ecoboost мебошанд. Дар аввал аз онҳо дорои иқтидори 1,6 литр ва истеҳсоли 179 қувваи асп дорад. Дар автомобилӣ кор дар якҷоягӣ бо механикаи дар шаш қадам, ва истеъмол тақрибан нӯҳ литр аз як сад медавад. 273 «аспҳо" - њаљми агрегати дуюм ду литр, ва қудрат аст. Дар муҳаррик бояд дар бораи 9.3 литр сӯзишворӣ дар як сад километрро ташкил медиҳад.

Форд меёфт, барои соли 2013 модели низ ду адад гибридии таъмин менамояд. Дар асоси як муовини аввал, ном муҳаррики «Hybrid», ду-литр бензин operable дар якҷоягӣ бо автомобилӣ барқ аст. Иқтидори умумии насби 185 «аспҳо", ва истеъмоли маводи сӯзишворӣ он - 5,1 литр дар як сад километрро ташкил медиҳад. Дар нусхаи гибридии дуюм ном «Energi» ва талаб барои ҳар як "сад" танҳо 2.35 литр бензин. Бино ба истеҳсолкунанда, бояд ба мошин батарея пурра метавонад масофаи 500-километрии бе пардохти иловагӣ фаро мегирад. Ин дастоварди медиҳад модели пешвои ҷаҳонӣ дар робита ба самаранокии маводи сӯхт дар байни ҳамаи мошинҳои хурду миёна ва дигар.

Тавре ки шумо мебинед, нав мушаххасоти Форд меёфт, ҳаракатҳои сазовори ин мебошанд. Ғайр аз онҳо, ки таҳиякунандагони бисёр таваҷҷӯҳ ба системаи бехатарӣ ва тасаллӣ пардохта мешавад. Дар ин ҷо, ҳама чиз бар ӯҳдаи якчанд унсурҳои асосии. Дар аввал ин, ки дар системаи назорат мавқеи мошин дар силсилаи аст. Дар мавриди тағйироти tiering дохил ларзиш дар рул ва таъмин сигнали садои. Агар ҳаст низоми вокуниши нест, ронандаи худкор бар мегардонад суруд мошини аст. Дар унсури оянда системаи Круз назорати соҳибақл қодир Меъёри мустақилона суст мутобиқи ҷараёни умумии аст. Системаи сеюм сохта шудааст, ки кӯмак ба пойгоҳи тарафи њисоб роҳи автоматӣ ва назорати автоматии ронандагӣ. Дар натиҷа ронандаи автомашинаи ҳанӯз дар суръатфизо ва ё пора қадам. Дар охир, вале на камтар аз унсури муҳим муайян намудани мошинҳои дигар ба ном манотиқи «кӯр» аст. Дар бораи ҳузури ин воситаҳои нақлиёт ва дигар, вақте ки барнома тағйир паскӯчаҳои огоҳ мекунад ҳушдор шунидорӣ ва визуалӣ. Тавре ба арзиши Форд меёфт нав, нархи мошин дар њадди танзимот бо қайд намудани 21,7 њазор. Доллари ИМА оғоз меёбад.