Кӣ ҳавопаймои нахустин бор биёфарид

Одам ҳамеша кӯшиш мекарданд қиём ба ҳаво ва эҳсос озодии парвоз дар баробари паррандагон. Азбаски табиатан мардуми бол ато намекунад, орзуҳои парвозҳо дар офариниши ҳавопаймои махсус таҷассум карда шуданд. Дар ҳавопаймои аввал якчанд ихтироъкорон дар гӯшаҳои гуногуни ҷаҳон аз ҷониби як маржа хурд бо мурури замон офарида шудааст. Бинобар ин, соҳиби хурмо оид ба ин масъала аст, ки ҳанӯз равшан муқаррар карда мешавад. Таърих ба мо пешниҳод интихоби се, ба дақиқ бошад, ҳатто чор contenders барои ихтирои ҳавопаймо: ба Райт бародарон аз ИМА, Александр Mozhaiskogo аз Русия ва Алберто Santos Дюмон аз Бразилия.

Аз мурдагон машҳури ҳавопаймои муосир аст, ҳанӯз баррасӣ ҳавопаймо бародарон Райт. Ихтироъкорон аз Иёлоти Муттаҳида - Orville ва Uilbur Rayt ба осмон бинеҳ то тайёра худро Flyer-1 дар субҳ гирифта 17 декабр, 1903. Парвози нахустин 12 сония давом кард ва масофаи дастгоҳ 36 ва ним метр, ва халабони якум фаро гирифта, мутаносибан, Orville Райт, ки ҳавопаймо хобида боли худ парвоз шуд.

Дар асл, он дар ғизои шакли он буд, мошини парвозҳо худ нест, чунки ҳавопаймо slid дар баробари дастури роҳи оҳан, ва бо ёрии як catapult тезонид. Вале дар ин маврид, дар сохтмони он дорад, таъмин карда шуда, муҳаррики сўхтани дохилӣ, ки сохта бародарони худро.

Пас аз таҷрибаи аввалин паи як қатор пешравиҳо ва ба зудӣ ба ҳаво Flyer-2 ва Flyer-3 медод. Дар тирамоҳи соли 1905 Bratya Rayt идора ба парвоз қариб ба чиҳил километр. Зеро ки ҳамаи primitiveness он, ҳавопаймоҳои онҳо ҳанӯз ҳам ҳуқуқ ба хонда шавад, ҳавопаймо, зеро онҳо бо муњаррикњои халабонони русу назорат ва кӯчонида тибқи қонунгузории aerodynamics муҷаҳҳаз шуда буд. Бо вуҷуди ин, шасси мисли ҳавопаймоҳо ҳеҷ гирифта ва дар ҳаво аз тарафи catapult бармехезад.

Қариб ҳамзамон бо бародарон Райт ҳавопаймоҳои худ дар ҳаво ихтироъкори Бразилия Алберто Santos-Дюмон оғоз бахшид. Ин, дар соли 1906 дар Фаронса рӯй дод. Фарќияти асосии байни ин ҳавопаймо ба он, ки ӯ хомӯш гирифта, бе ягон таҷҳизоти иловагӣ, яъне пурра мебошанд-худгард шуд. Дар аввал ҳавопаймо, ки ба «14-BIS номида шуд» як шасси ғайридавлатӣ ҷудошаванда дошт ва танҳо бо қудрати худ парвоз.

Акнун он аз њад зиёд умумї аз он, ки ҳавопаймои хеле аввал ҳам дар Амрико ва дар Русия барои сӣ сол пеш аз тайёра бародарон Райт »сохта нашуда буд. Ӯ худро Mozhajskij Ассошейдед Адмирал, ки дароз тадқиқотҳои дахлдор гузаронида буд, сохта мешавад. Он ҳавопаймои назар мисли киштии хурд бо якчанд қубурҳо, masts ва ду муҳаррики буѓї хурд. Ин ниҳонӣ aeronautical номида шуд, ва патент барои як мошини ҳавоӣ монанд Mozhajskij дар соли 1881 ба ҳузур пазируфт.

Сохтори Mozhaiskogo мумкин аст ба намуди fuselage ҳавопаймо, ки барои эъмори пурра танҳо 30 сол баъд аз сохта қоил шуданд. Дар ихтироъкор буҷет хеле зич буд, ва ҳукумат дар тараддуди он ба таъкид пул, ки чӣ тавр каме тадқиқот ва агар имконпазир бошад, дар ҳама барои ба гуруҳо ҷудо ва қатъ ҳама рушд.

Ҳуҷҷатгузорӣ парвози нахустин дар тобистони 1882 дар наздикии шаҳри Санкт-Петербург, ки дар ин Selo сурх. Махсус даъват аз тарафи Комиссияи мушоҳида парвози ҳавопаймо, ки ном Mozhajskij aerodinamom. Нахустин ҳавопаймои пароканда оид ба фарши чӯбӣ, дар як чанд метр ва парвоз ба об, ҷиноҳи шикаста меравад.

Таҳқиқотҳои ҳозиразамон нишон дод, ки дар aerodyne вақти он дуруст таъин шудааст, вале ӯ қуввати Нерўгоњи барќи барои парвоз дигар набуданд.

Mozhaisk, бартараф намудани мушкилоти бюрократӣ ва молиявии ба рушди худ идома дод. Дар соли 1890 аз маргаш, барои рушди соҳибкории ӯ буд, ҳеҷ кас нест, ва мақомоти tsarist бартарӣ дар бораи ҳавопаймои фаромӯш ва дафн чунин таҳқиқот барои муддати дароз. Ҳатто тарҳрезӣ ҳавопаймои нест, истифодаи буд - ӯ ба амволи Mozhaiskiye наздик Вологда гузаронида шуд, ва дар соли 1895 дар он ҷо сӯзонда шуд.

Пас кӣ аз ихтироъкорон метавонад афзалият ба ниҳоӣ дод? Ҳар як қарор дар бораи худ. Ҳавопаймоӣ - як саҳифаи хеле муҳим дар таърихи инсоният, ки аз ҷониби меҳнати бисёр одамон офарида: theoreticians, таҷрибаомӯзон, муҳандисон ва хобу. Аз ин рӯ, ҳамаи онҳо ҳуқуқи эътироф ва хотираи доранд.