Иваз намудани crankshaft мӯҳри нафт ВАЗ-2109: усулњои таълим. ВАЗ-2109: Иваз намудани мӯҳри нафт crankshaft, бо дастҳои худ

Дар бораи crankshaft муҳаррики бо ду ҷониб муқаррар ва мӯҳрҳои махсус - мӯҳрҳои. Онҳо тарҳрезӣ шудаанд дорои нафт дар дохили муҳаррики, имкон намедиҳад, то ба он дар давоми фаъолияти ҷорист. Мисли ҳар гуна механизми дигар, онҳо ниҳоят аз кор мемонад ва бояд иваз карда шаванд.

Нишонаҳои фарсудашавии аз мӯҳри нафт crankshaft

Дар бораи қисмҳои тарқишҳо фарсуда, он вазнин мегардад. Банди оғоз ба воситаи равғани муҳаррики худи бигзарад, пошидани онро дар назди Ҳуд.

Аввал ба шумо лозим аст барои муайян кардани он аз ғадудҳо берун аз мақсади:

• Агар фарсудаи crankshaft мӯҳри Асосӣ, нишонаҳои молиданї оид ба пеши паллета бевосита дар зер қуттии қуттиҳои ва зарф аз насоси нафт намоён хоҳад буд;
• агар бозгашт фарсудаи, равған дар қуттии фишанги аст.

Сабабњои унсури фарсудашавии

Ин аз сабаби зерин рух медиҳад:

• фарсудашавии мўътадил ва ашкро дар давоми фаъолияти дарозмуддат;
• насби нодурусти аз ғадуди;
• overpressure дар crankcase;
• тоза кардани crankshaft.

Пештар нодуруст gasket насб дароз давом мекунад ва ба зудӣ хилоф мекунад. Дар натиҷа, зиёноварро рух низоми вентилятсияи crankcase ё кушодани hoses breather аст. Ин боиси фишори нафт барзиёд дар crankcase, қувваи, ки тела warps ва ғадуди он. Бинобар ин, он мепӯшад берун тезтар ва имкон медиҳад, ки равцан. Дар ҳамин аломатњои бо зиёд backlash аз crankshaft, ки тела унсури меоянд. Ин аст, фарсудашавии ва ашкро аз подшипник асосии нимаи-ҳалқаҳо боиси. Онҳо дар фаъолияти муқаррарӣ онҳо маҳв crankshaft backlash. Дар бад чоҳи Semirings оғоз аз ҷониби ба тарафгирӣ, ки аз он ним ангуштарин меафтад ба crankcase. crankshaft худи оғоз ба маҷақ ба ориентировка асосӣ ва васл ақалли асои.

Дар сурати унсури дер иваз ним ҳалқаҳо мумкин нест, бар курсии он муқаррар карда мешавад. Ин ронанда таҳдид иваз блоки силиндраи, ки дар маҷмӯъ. Бояд дар хотир ҳамаи ин сабабҳо мепардозад, ҳамеша фаъолияти дурусти муҳаррики тафтиш, ва ҳангоме ки аз он мушкилот бемори ҳатман онро бартараф. Дар акси ҳол, мӯҳр равғани нав вақт хеле кам хизмат мекунад, ва ба он доранд, ки ба тағйир боз. Бо мақсади ба сабаби муҳаррики ба гуруснагӣ нафт нест, он бояд вақт ба иваз кардани мӯҳри нафт crankshaft (оид ба тамғаи ВАЗ мошин 2109, инчунин) бошад. Дар поён мо дар чӣ тавр ба он ҷо назар.

Иваз пеши мӯҳри нафт crankshaft ки бо дасти худ: чӣ тавр

Дар амалиёт бояд бо пуштибони анҷом дода мешавад. Ин кор, ҳамчун мӯҳри нафт crankshaft иваз тамғаи ВАЗ мошин 2109, раванди тўлонї ва он чӣ гуна тағйироти қуттии қуттиҳои вобаста аст: ба пеши, ё аз пушти. Агар бори аввал, пас аз он нест, амалиёти душвор аст, ки дуруст аст, ки унсури пушти нест. Барои расидан ба ин, ба шумо лозим аст, ки ба хориҷ аз шашзинадори, узбакон, суст шудан ба flywheel ва он гоҳ ки мо ба қисмҳо ва насби.

Иваз намудани мӯҳри нафт crankshaft 2109 (аз рўи 2):

• ба ҷои бе бартараф кардани калисо обкашї нафт;
• кушода насоси аз калисо.

Методи аввал ҳам зудтар аст. Лекин баъзан мо ба кор дар фазои маҳдуд аст. Ҳарчанд ронандагон ва механикаи аксар вақт ин усул истифода бурда мешавад. Шумо метавонед оид ба қисми Ҳуд ва дар чоҳ кор мекунанд.

Иваз намудани crankshaft мӯҳри нафт 2109: зина бо рохнамоии кадам ба

Аввал ин, ки дар автомашина дар бораи пора дасти бударо. генератори Attenuated киштиамон чормағз ба тасмаро исканҷа, ва хориҷ ќитъаи гардонандаи alternator. Зерин аст, ки ба даъват ёрдамчии, то ки ӯ дар фишанги панҷум табдил ва гузаронидани поён педали тормози пешгирии ротатсияи аз crankshaft. На он хоҳад тоб додан як соъиқаи таҳким як шкив сарзаминамон адад ёвар. Барои роҳати, шумо метавонед чархи рост пеши ва як калид ламс дароз ба тоб додан, соъиқаи шкив ба тоза кунед.

Баъд чӣ? Хориҷ кардани унсури, зарур аст, ки ба даст ба мӯҳлатҳои sprocket аст. Барои ин сарпӯши муҳофизатӣ пластикӣ васл, мошин овезон як чархи ё пошнаи фаъол интиқоли сеюм. Тоб ду тамғакоғазҳо бо самти соат намоиш: дар шкив як camshaft ва crankshaft.

Пас шумо метавонед камар вақт ба тоза кунед. Бо истифода аз мурваттобак ҳамвор ба қалмоқе ва хориҷ toothed шкив аз crankshaft, ва dowel минбаъда ва flange он. Акнун, як мурваттобак метавонад бастабанди сола сӯрох кунанд. Ва мо ба қалмоқе пушти ҳалқаи outermost. Он бояд бо эҳтиёт ба хотири тарк scratches оид ба flange crankshaft нест, анҷом дода мешавад.

Ин deformations зуд мемонад хоҳад кард, gaskets нав, ҳатто вақте ки дуруст насб карда шуд. Баъзе истифода бурда ба таври доно ба хориҷ: screwed он бирав, анбӯр тазиқи ва он pulls дар якҷоягӣ бо мӯҳр. Пеш аз он ки кори насби (ботинии) рӯи мӯҳри нафт аст, ки бо равғани муҳаррики молидан. Бештар дар бораи курсии бударо. Force Раво мӯҳр равғани нав бояд тавассути mandrel ё сатри Machined, инчунин хушхӯю оҳиста онро бо болға.

Ќайд кардан зарур аст, ки ба зарар элементи манзил нест. A мӯҳри нав бояд фишор ба қатъ ва тоза кардани мавқеи худ дар курсии дар як кунҷи.

Усули дуюм

Иваз намудани crankshaft мӯҳри нафт 2109 усули дуюм бартараф насоси нафт дар маҷмӯъ. Тағйир додани мӯҳри, дар ин ҳолат он аст, хеле қулай, балки ба харҷ вақти бештар. Баъд аз хатми ҳамаи дар боло, кушуд ва 3 bolts undertray муҳаррик, ки бевосита дар зери сарпӯши насоси обкашї. Сипас, унсурҳои таҳким мумкин аст аз сарпӯши табдил ёфт. Дар обкашї нафт аст, бодиққат дур. Хориҷ сола ва меронем мӯҳр равғани нав, рӯи он oiled аст, ва ҳама чиз аст, ки дар тартиби баръакс баровардан муқаррар карда мешавад. Дар душвор муқаррар насоси нафт ба ҷои вогузошта шудааст.

Он бояд ба таври дуруст дар маркази, унсури дуруст кор кори худ ва додани нест. Тавре ки мушоҳида мешавад, ки воситаи нақлиёт 2109 иваз мӯҳри нафт crankshaft, ки бо дасти худ - ин аст, хеле фаҳмо ва на кори хеле душвор аст. Агар шумо рӯй ба ошкор кардани бозӣ озод axial аз чоҳи боло аз меъёр, он метавонад бад шудани ӯ нисфи-ҳалқаҳо он ишора мекунад. Онҳо бояд фавран иваз карда шаванд, ба канорагирӣ аз ањвол.

тағйир додани нисфи-ҳалқаҳо

Ба шумо зарур нест, ки ба хориҷ crankshaft ВАЗ 2109. Иваз намудани ғадуди, ҳалқаҳо нисфи, кӯҳнапарастон (санҷандаро crankshaft, ки мо қайд дар як маротиба, шумо низ бояд ба хориҷ) бо дарёфти ҷойгиршавии элементҳои оғоз меёбад. Ин қисмҳои бар ҷонибҳо як марказӣ (сеюм) доштани crank ҷойгир мебошанд. Дар қисми миёнаи подшипник crankshaft гузошт cermet нимдоира зард. Аз тарафи дигар - пӯлод-алюминий. Дар унсурҳо бояд ба қатъии бошад, ва вобаста ба фарсудашавии ва ашкро аз ошьёна худ, ки онҳо дар се андозаи омад:

• стандартӣ;
• аввал таъмир;
• таъмир дуюм.

Баъд чӣ?

Пеш дренажиро нафт аз муҳаррики автомобил, аз кушуд поён ва хориҷ панели. Он вақт аз ду bolts синчакунон миёнаи ақалли crankshaft подшипник unscrewed. Ин аст, ки бо feeler хориҷ gauges чен тозакунии байни подшипник ва нимдоира тасвир шудааст. Он бояд ба он параметри стандартии 2,31 мм илова кунед.

Дар натиҷа андозаи дилхоҳ аз ним ҳалқаи нав аст. Сипас, аз тарафи displacing сола нисфи-ҳалқаҳо онҳо ба по гузошт, дар ошьёна худ. Ќайд кардан зарур аст, ки як унсури нави фуҷур омад. Баъд аз ин кор ҳамаи қисмҳои дур бармегардад муқаррар карда мешавад.

Дар натиҷа

Бинобар ин, мо фахмидам, ки чӣ тавр ба истеҳсоли равғани мӯҳри crankshaft иваз (2109 аз ҷумла). Дар натиҷа ронандаи автомашинаи талаб карда мешавад, мониторинги давлатии унсурҳои мӯҳри, аз санҷиши crankshaft озод яраи axial ба истифодабарии минбаъдаи бе оқибатҳои манфӣ буд.