Дар фалокат дар Қазон: сабабњои, тафсири коршиносон, deciphering "қуттии сиёҳ"

Он рӯз, 17 ноябри соли 2013, дар фурудгоҳи Қазон чизе офатҳои табиӣ presaged. Ҳамаи хизматрасониҳои рӯизаминӣ фаъолият одатан ва омода буданд, барои гирифтани Боинг-737, гузаронидани парвоз U9-363 ва парвоз аз Маскав худро ба анҷом мерасонад. Аммо тақдир тартиби дигаре муқаррар. Дар 19 соат. 23 дақ. Маскав, swooping дар як кунҷи муҳим барои вай, ки ҳавопаймо ба тул суқут кард. Дар фоҷиаи даъво ҳаёти панҷоҳ мардоне, ки дар вақти бораи Раёсат буданд.

Саволҳо ки вокуниш қабул накардаанд,

суқути ҳавопаймо дар Комиссияи Қазон тањќиќ шудааст, муфассал, ки бар мегирад, намояндагони Кумитаи авиатсияи байнидавлатӣ, Агентии федералии нақлиёти ҳавоӣ ва як қатор идораҳои дигар омӯхта шавад. Аз ин мавод аз тафсилоти он чӣ рӯй дод, огоҳ мегарданд. Дар моҳи декабри соли 2015 дида озод намудани санади расмӣ, то аз ҷониби онҳо ҷалб мекард, таҳти унвони «Гузориши ниҳоии».

Бо вуҷуди ин, коршиносон ва љомеа дар офатҳои табиӣ Қазон саволҳои бисёр тарк кард Ҷавоби дар ин санад пайдо карда нашуд, ва дар куҷо аст, ягон маълумоти мушаххас чунон ки шумо медонед, он ҷо ҳастанд, овозаҳо ва тахмин вуҷуд дорад. Биёед дар асоси маводи маълум кӯшиш ба барқарор кардани фоҷиаи абрнок шом ноябри соли 2013 дар фурудгоҳи дар пойтахти Тотористон.

парвоз нобудшудаистода

Ва дар он рӯз, дур дар он соати 18 шикастанд. 25 дақ. аз тул Фурудгоҳи байналмилалии Домодедово, Боинг-737 ба самти Қазон. Дар бораи раёсат, ба ғайр аз экипаж, ки дар байнатон ду халабони ва чор ки рағбат ба парвоз буданд, чилу чор мусофирон буданд. Ман хусусан мехоҳед, ки ба қайд кард, ки суқути дар Қазон гирифта ҳаёти чанд чеҳраи хуб мешиносанд, парвоз дар ин парвоз. Дар байни онҳо - сардори ҷумҳуриявӣ ФСБ Антонов, писари президенти Тотористон I. Минихонов, бозингари шоҳмот машҳур Г. Rashitova, инчунин хешовандони ба гуфти як шабакаи телевизионии "Русия-2» Р. Skvortsova.

Подш ҳавопаймо хизмат аз тарафи ки гурезстани 363. рӯз, вақт ба дидани як зиёде дар умри ман буд. Ӯ аввал ба осмон дар соли 1990 гирифта, ба бисту се соли хизмати, дар ҳафт ширкатҳои байналмилалӣ кор кардааст. Пеш аз он ки табдил амволи Тотористон, дар авиатсияи граждании Булғористон, Ирландия, Бразилия, Уганда ва Фаронса хизмат. Баъзан собиқадори дар ҳолатҳои шадид рӯй медиҳад. Пас аз ӯ рад кардани шасси, ва халабони ӯ дар он гузошта «шикам». Бори дигар буд, depressurization аз кабина аст.

Озодии халабонони, ки дар ҳавопаймо дар осмон боло кардаанд,

Вақте, ки Комиссияи Сомонаҳои муфассал тафтиш корҳои шахсии халабонони, ки ҳавопаймо дар он рӯз бадрафторц тило шитофт, ӯ изҳор дошт, аниқ набудани онҳо малакаҳои. Аз маводи парванда, ки ба фармондеҳи - Rustem Salikhov, чун дар ширкати ҳавопаймоии "Тотористон" барои беш аз бист сол кор, вале дар чанбараки аз ҳавопаймои Боинг-737 дар як rookie буд.

Пеш аз он ки парвоз дар як Navigator ва омӯзиши дар барњам аз ҷониби вақт маркази таълимии гирифт. Муфаттишон боиси иҷозатнома шубҳа бузург гирифтааст марказ, инчунин қонунӣ будани Salikhov иҷозатнома озмоишӣ тиҷоратӣ.

шарики Ӯ - ба иловапулии озмоишӣ V. Gutsul - Чун дар ширкати барои панҷ сол кор, танҳо дар соли 2011 гирифта зимоми Боинг-737. Пештар ӯ ҳамчун муҳандиси парвоз хизмат мекард, ва инчунин фармондеҳи, оё таҷрибаи кофии парвоз надоранд.

Вазъи фавқулодда дар бораи Раёсат

Қазон Фурудгоҳи мулоқот мондан liner заиф барф ва борон stratocumulus. Бо вуҷуди ин, намоии аст, камтар аз даҳ километр, ки имкон медиҳад, ҳолати мониторинги визуалӣ нест. Анҷом дар суръати / соат муносибати дагонӣ муқаррарӣ 250 км дар масофаи тақрибан 500 метр аз аввали тул посбонони иттилоъ заминаи пайдоиши вазъияти фавқулодда дар бораи Раёсат. Ба гуфтаи ӯ, дар ҳавопаймо дар «vneposadochnom» мавқеи буд, такья ба ҳуқуқи меҳвари роҳ чор километр.

Ин маълумот пурра бо фурудгоҳи нозири маълумот дар бораи асоси хондани иборат аст. Ба муносибати ба таври худкор баста шуда буд. Қазон Фурудгоҳи шудааст, ки бо навтарин системаи роҳнамоии ҳавопаймоҳои электронӣ дар меҳвари тул ба муҷаҳҳаз, ки сабаби рад шуд, номаълум боқӣ монд. Шояд киштиро дар самти вазиши боди сахт хароб карда шуда буд.

Эҷоди вазъияти ба даври дуюм талаб занг. Ин манёвр ба таври худкор бо истифода аз системаи TOGA, махсусан тарҳрезӣ барои кӯмак ба халабонони дар њолатњои фавќулодда, ва outputting ҳавопаймо бо ёрии як маяк воқеъ дар хоки дар ин ҳолати дагонӣ анҷом дода шуд. Дар навбати худ бомуваффақият иҷро шудааст, аммо дар поёни он, чизе, бо натиҷаи буд, ки суқути ҳавопаймо дар Қазон он ҷо рӯй дод.

тағири гузоришҳо дастӣ

Дар гузориши худ Кумитаи байнидавлатии ҳавопаймоии қайд намуд, ки ҳангоми тарк ҳавопаймо дагонӣ ва назорати дар ҳолати дастӣ. Тавре ки аз тарафи халабонони худ бо Шӯрои идораи Боинг-737 шинос фаҳмонд, ки ин хулосаи маъно дорад, ки дар замони анҷом додани бекор кардани шудани халабони дуюм гирифт аз чархи роҳбарикунандаи, ҳамин тавр хомӯш кардани мусоъидат мекунад, ки ба баландии дилхоҳ намоиш мошин.

Тавре аз тафтишот суқути дар Қазон тасдик мекунанд, ки дар оғози фаъолияти худ дуруст ва мувофиқ кунонида барои иҷрои машқҳои буданд. Чунон ки мушоҳида дертар худнависи парвоз, истихроҷ пас аз садама аз қуттии сиёҳ, ки liner дар ҳолати наздик ба takeoff сафар кард. flaps он ба вазифаи гузаронида шуданд ва баромадан лозим идома манёвр оғоз ёфт. Ва то дар ин марҳила буд суқути марговар, суқути саршавии дар Қазон дар соли 2013 аст.

Хатои озмоишӣ имконпазир

Аён аст, ки бо сабаби ба гумроҳӣ озмоишӣ бинї ҳавопаймо наменишаст, то якбора ва ба кунҷи муҳим Боинг-737 расида то 25 °. Ӯ оғоз ба баромаданро, балки вазифаи мошини ба истеҳсоли муқовимати сахт ба ҷараёни ҳаво самти муқобили роҳ, ки дар натиҷаи он нутфае дар суръати ба 278 км / соат ба 231 км / соат.

Looking пеш, зарур аст, ки ба гуфтаи коршиносон, дар ин лаҳза гузашт як марговар нуқтаи нест бозгашт. Нобудшаваии суръат, ҳавопаймо ба як "охур" рафта, дар назардошти он, ки баландии он дар рўзи буд аст, хеле хурд барои баромади аз қуллаи - 700 метр, ба ғайри он номумкин буд.

Дар экипаж амали гирифта, ба кам кардани кунҷи парвоз ва дастӣ, бо истифода аз имкониятҳои сутунҳои роҳбарикунандаи, ман кӯшиш ба рӯй киштиро ба як ҳолати паст. Аммо баъд аз марги суръати зарурӣ, ҳавопаймо оғоз ба зуд гирад қуллаи ва роҳбарии ба замин, ҳаракат дар як кунҷи 70 °. Ин тарки барои тақрибан бисту сония, ки пас аз он ба он дар як суръати 450 км / соат қариб амудӣ ба тул суқут идома дорад.

Дар аввал дақиқа пас аз суқути

Дар садои таркиши deafening чанд километр дур шунида шуд. Дар бораи барҳамдиҳии саршавии хизматрасонии фавқулодда оташ Фурудгоҳи то субҳ кор кардааст. Танҳо вақте ки оташ пурра хомӯш карда шуд, ки кори оғоз аз ҷониби намояндагони мақомоти тафтишотӣ. Чӣ диданд, онҳоро ба зарбаи ботил мегуфтанд. Дар замони садама суръати чунон баланд аст, ки ҳеҷ яке аз ин мардум дар ҳавопаймо ягон имконият гурезе буд. Дар фалокат дар Қазон мошини бисёрсоҳавӣ тонна дар чирке бешакл пароканда беш аз масофаи калон табдил ёфт. Омехта дона iskroshennye имондорон аз fuselage, ҷойи нишаст, бағоҷ ва мақомоти инсонӣ ...

Террор касоне, ки дар ин рӯз ба фурудгоҳ ба пешвози дӯстон ва наздикони худ омада буданд, мусодира карда шуд. Дар аввал дақиқа, ҳеҷ яке аз онҳо нест, метавонад дар асл чӣ рӯй дод имон оваред. Зеро бисёре аз охирин умеди эҳтимоли, ки хато кардааст, дар рӯйхати мусофирон ба миён омад, ва оилаи худ буд бораи Раёсат нест. Дар тамоми кишвар дар ҳамбастагӣ бо онон, ки хешовандон ва дӯстони худро аз даст доданд буд. ДАР он рӯзҳо, ки дар воситаҳои ахбори омма русӣ ва хориҷӣ калимаи repeatable бештар "фалокат", "Қазон», «Боинг» буданд.

Ба қарзӣ ронандаҳо ба ман мегӯянд, ки ин шом онҳо чиптаҳои миён нест, бо назардошти имконияти. Ғайр аз ин, айнак дар пеши мошинҳои судї худро бо навиштаљоти овезон: «Ба шаҳр барои озод» ва ронд, то касе, ки бетаъхир лозим даст ба Қазон - як садамаи ноябр 17 нафар муттаҳид. Дар робита ба ин, ман намехоҳам, ки ба хотир, ки чӣ тавр рафтор ҳамкорони Маскав дар соли 2014, вақте ки суқути дар метрои Маскав рух дод.

Дар оғози тафтишот

Яке аз вазифаҳои муҳимтарини мақомоти тафтишотӣ мехост "қуттиҳои сиёҳ" - автоматии худнависи парвоз, ки дорои парвоз ва ҳамаи параметрҳо пеш аз суқути дар Қазон халабонони музокирот. Дере нагузашта дар байни чирке дар ҳавопаймо қодир ба пайдо Сабткунандаи parametric, ҳамаи асбобҳои кори доимӣ ва таҷҳизоти электронӣ шуд.

Ӯ дар ҳолати вайроншуда буд, вале вуҷуди аҳамияти бузург ба тафтиш идома дорад. Ин ба Маскав, ки дар он рамзкушоӣ маълумоти он кор мутахассисони Кумитаи байнидавлатии ҳавопаймоии ҷаст. Дарди бузург пайдо сабткунандаи овоз ва шунидани садоҳои аз халабонони барои чанд лаҳзаи пеш аз маргаш.

Ин Тааҷҷубовар он аст, ки баъдан тамоми музокироти халабонони давлатӣ гардид. Аксари онҳо зери қарори Кумитаи нашрнашудааш боқӣ монд. Ин дарҳол дод боиси тахмин, ки шояд дар щафас дар вақти садама яке аз VIP-шахсоне, парвоз дар ин парвоз буд, ва, чунон ки дар натиљаи аст, ки бо гумони даст нест - агар амалҳои худсаронаи худ дар роҳи фавқулодда хизмат намекунад. Ин қиссаи маъмул аст - натиҷаи хомӯшии тахмин аст.

Натиҷаи deciphering "қуттиҳои сиёҳ"

Дар арафаи «қуттиҳои сиёҳ", ки натиҷаҳои рамзкушоӣ маълумоти сабтшударо камераҳои сабти њаматарафа шуданд фурудгоҳи назорати дохилӣ. Онҳо охирин лаҳзаҳои киштӣ гирифташуда. Ӯ чароғҳои сигнал мавқеъ ва portholes бо тамоми далелҳои ба он аст, ки дар замони офати, ки ӯ қариб дар як ҳолати амудӣ буд, ишора кард. Тафтишот буд, ки ба пайдо кардани сабабҳои ки ӯро ба хашм оварданд, то ин корро. Дар ҷавоб ба саволи танҳо худнависи парвоз дод.

Дар давоми ду рӯз аз Маскав натиҷаҳои пешакӣ ба ҳузур пазируфт. Бо вуҷуди ин, deciphering "қуттии сиёҳ", ҷавоб ба зуд-зуд бардорем саволҳо, таваллуд нав дод. Маълумоти parametric нишон дод, ки экипаж, қабули равиши, маҷбур шуд, барои рафтан ба даври дуюм, вале чӣ сабабҳо пешгирӣ аз онҳо иҷрои ин амал аз аввал, номаълум боқӣ монд. Зеро ки ҳар ду халабони фурудгоҳи Қазон ҷои кор доимӣ буд ва, албатта, дорад амиқ омӯхта шуд. Чӣ рӯй дод ин вақт?

Ин аст, гаранг маълумоти экипаж беамалии комил буд, ҳам дар давоми баромадан фоҷиабори анҷом зарба ба сатҳи талафоти ҳавопаймо, ва дар давоми мубтало худ, ё на, тирамоҳ қариб амудӣ, ки дар идома бист сония.

Дар ҷавоб ба ин савол дар он аст, ҳатто ба омӯзиши муфассал кортҳои тиббӣ ва ронандагон дода нашуда натиҷаи санҷиши равонии онҳо гузашт. Дар ҳар сурат, духтурон мегӯянд, ки рафтори то суст дар тамоми давраи авҷи марговар, ки идома дошт, чун аллакай изҳор дошт, бист сония, ё онҳо метавонанд дар як ваҳм идоранашаванда мавқеи бошад, ё будан дар як гаронро пурра.

Ба имзо расидани гузориши ниҳоӣ Комиссияи Сомонаҳои

Аз рамзкушоӣ аз "қуттии сиёҳ" кард ва ҷавоб додан ба ин савол дар бораи сабабҳои фалокат, ки дар натиҷа ба марги шумораи зиёди одамон ба мутахассисони Boeing Корпоратсияи иштирок мекарданд, машғул шудан, дар рушди ин ҳавопаймо надод. Онҳо ба кӯмаки намояндагони Фаронса истеҳсолкунандаи муҳаррикҳо, ки дар киштиҳо ин модел муҷаҳҳаз шуда омад.

Ташкил як Зеркумита то 16-уми сентябри соли 2014 кор кардааст ва якдилона ба хулосае омаданд, ки дар замони ҳавопаймои садама дар ҳолати хуб буд, дод. Оёти технологияи нокомии авиатсионӣ метавонад ягон баҳисобгирии воситаҳои назорати объективӣ, яъне амалҳояшонро менависем ё дар пораҳои зиндамонда аз ҷузъҳои ва калисоҳои ин ҳавопаймо суқут ёфт.

Дар моҳи апрели соли 2015 тамоми аъзои комиссияи тафтишотӣ имзои худро дар зери лоиҳаи гузориши ниҳоӣ гузошт. Дар хотир доред, Ин ҳуҷҷат, ки боиси нест, кас, аз ҷумла, намояндаи расмии «авиатсияи Русия». Он ҳамчунин бо намояндагони ҳамаи кишварҳои аъзо дар кори комиссия розигӣ дода шуд. Дар байни онҳо буданд: Амрико, Фаронса, Британияи Кабир ва Бермуда.

Ба андешаи норизоянд аз намояндаи «авиатсия Русия"

Аммо баъд аз ду моҳ аз ин конвергенсия афкор намуд шикаста шуд. Ба имзо расид ҳуҷҷат ногаҳон яқсу шуд намояндагии «авиатсияи Русия». Зеро ки бо сабабҳои норавшан ба дигар аъзои комиссия, агентии ба нусхаи сола аз сабабҳои баргаштанд, ки чаро суқути дар Қазон амал омада бошад - яъне рад низоми назорати лифт. вазифаи онҳо нест, метавон шарҳ шавад, чунон ки таҷрибаи ҷаҳонӣ нишон медиҳад, иҷрои покдоман аз ин унсурҳо, ва то ҳол парвандаи ягонаи нокомии худ карда аст.

Ин аст, изҳороти онҳо оқибатҳои ғайричашмдошт буд. Роҳбарони Кумитаи байнидавлатии ҳавопаймоии қарори тибқи он дар тамоми кишвар ба боздошти амалиёти ҳавопаймои Боинг-737 бренди дода мешавад. Бо вуҷуди ин, «Агентии нақлиёти ҳавоӣ федералии" ва баъд нишон obstinacy - он фардро ба фармонҳои ташкилоти иерархї ва киштиҳо идома ба парвоз ин модел, чунон ки гӯӣ ҳеҷ чиз рӯй дода буд.

Мушкилиҳо бо омодагӣ корҳои бригадаро парвоз

Дар давоми давраи тафтишот дар соҳаи назари прокуратура ба Директори генералии ширкати ҳавопаймоии «Тотористон» Владимир Portnov буд. Дар он масъулияти он, ки ӯ ҳамчун директори парвоз, содир ба идоракунии фармондеҳи ҳавопаймои мусофирбари он Rustem Salikhov, ки ба гуфтаи тафтишот, ягон сабаб қонунии дошт фидо. Дар моҳи ноябри соли 2015 бо Владимир Portnov ӯ дар ҳабси хонагӣ буд.

Фалокати (737) Қазон маҷбур ба диққати наздик ба сатҳи умумии омодасозии кадрҳо парвоз. Маълум шуд, ки дар солҳои охир, бо сабаби мушкилоти молиявӣ сар аз ҷониби «Тотористон», ғайриимкон буд, ба фиристодани маблағҳои кофӣ барои нигоҳ доштани сатҳи касбии халабонони. Бо роҳи, мушкилоти ҳамон рӯ бисёре аз ширкатҳои ҳавопаймоии хориҷӣ. Бино ба гузориши расонаҳои Аврупо, як қатор ширкатҳои иқрор шуд, ки бо сабаби маҳдудиятҳои буҷетӣ, маҷбур шуданд, ки ба кам кардани соатҳои омӯзиши озмоишӣ.

Дар банди дар ин маврид дар як ҳафта пеш аз нав, соли 2016 таслим карда шуд, ки Кумитаи авиатсияи байнидавлатӣ варианти ниҳоии матни натиҷаҳои тафтишот дода мешавад. Дар фалокат дар Қазон, мувофиқи муаллифони он, сабабњои он дар ҳуҷҷати муайян карда шуданд, ки дар натиҷаи ҳам айби техникии ҳавопаймо, он чи дар намояндагии зиддият »-и авиатсияи русӣ» ва набудани омодагии касбии халабонони гуфта буд.

пардохти суғурта ба оилаҳои мотамдор

Тибқи қонуни ҳавопаймо, экипаж ва ҳамаи мусофирон бораи Раёсат суғурта шуданд. Дар натиҷа, ин ҳодиса ширкат суғурта рух пардохтҳои дахлдор дода шуд. Аз ин 580 миллион рубл барои ҳавопаймоҳо ва 100 000 рубл барои марги ҳар як аъзои экипаж. Оилаҳое, мусофири, ки гурезстани, ва онҳо буданд, чилу чор нафар, аз ширкат суғурта барои 2,025 миллион рубл гирифтанд.

Умумии пардохтҳо ба ИМА 9,5 миллион $ ташкил медиҳад. Бояд қайд кард, ки ин маблағ камтар аз онҳое, ки буданд, барои ба даст овардани хешовандони мурдагон аъзои экипаж ва хешу баъзе аз онҳо ният доранд, ба парванда ба додгоҳ ҳавопаймоии «Тотористон» эълон сабаби пардохтҳои суғуртаи паст. Дар ҳамин дахл дорад, ба наздикони мусофирон, ки барои онҳо парвоз охир дар ҳаёти ӯ буд. Онҳо гирифтанд ҷубронпулӣ равшан нодида гирифта мешавад.

Омор, шаҳодати

Ҷамъбасти ҳама боло, ишора ба мушкилоти аз тарафи авиатсияи граждании Русия дар маҷмӯъ сар, нишонаи он суқути дар Қазон буд, зарур аст. Озодии халабонони русу дигар ширкатҳои ҳавопаймоии дохилӣ, ки дар кишвари мо дар бораи як саду бисту ду вуҷуд дорад, дар ҳолати мисли ҳамтоёни худ аз «Тотористон» мебошанд. Касбият ва бехатарии мусофирон оид ба маблағгузории ҷараёни таълим вобаста аст, ва дар доираи ширкат хеле мушкил идора аст.

Омори ҳодисаҳои, ки дар ширкатҳои ҳавопаймоии шаҳрвандӣ дар солҳои охир ба амал омад, чӣ некбинӣ илова кунед. Бино ба гузоришҳо, Русия дар ҳисоби 15% фоизи ҳамаи онҳое ки дар кушта суқути ҳавопаймо дар саросари ҷаҳон. Агар ба назар гирем, ки дар ҳисобҳои ҳаракати мусофирон Русия танҳо барои 2,8% ҷаҳон, он аст, ки шумораи фавтро ба миён саволҳо дар бораи сатҳи амнияти парвозҳо. Дар доираи проблемаҳои умумӣ бояд дида мешавад ва садамаҳо дар Тотористон, ки аз он ки бисьёр буданд дар таърихи авиатсияи гражданӣ ватанӣ нест.