Дар Ми-38: Тафсилот ва хабарнигори

Дар соли 2015, дар ниҳол чархболи Қазон оғози истеҳсоли силсилавии Ми-38 чархбол дар нақша гирифта шудааст. Аксҳо аз мошини нав ва mockup он дар соли 1989 дар ҷараёни ин намоишгоҳ фазонавардӣ байналмилалӣ дар Ле Bourget супорид. кори Design шурӯъ ду сол пеш, балки танҳо дар ибтидои солҳои навадуми, ширкат оғоз насби прототипи аввал. Дар ин мушкилӣ, аммо, оё он ҷо хотима надиҳед. Ин беш аз як даҳсола гирифта loomed дурнамои як таҷассуми амалии мушаххаси мошин дар пеши. Далели он, ки чархболи Ми-38 аст, иваз намудани aviators гироми ва маҳбуб дар бисёре аз кишварҳо (ва махсусан Русия) сохта, як собиқадори чархболи Ми-8. Вазифаи масъул, вале умед дорем, ки дар як сар мекунад ноумед нест.

Иваз кардани чархболи Ми-8 - вазифаи душвор,

Ми-8 яке аз ҳавопаймоҳои азими Ротари ростгаро дар таърихи авиатсияи ҷаҳон буд. аввалин прототипи худ, ҳанӯз ҳам ягонаи-муҳаррики гирифта, хомӯш як сол аз парвози Гагарин кард. Мо дар бораи тарҳрезии дароз ва бодиққат кор кардааст. Дар чархбол табдил қариб ба таври комил мутобиқат ба талаботи синфи автомобилхо, боркаш-мусофирбар. Он метавонад барои мақсадҳои зиёд гуногун истифода бурда, ду ғайринизомӣ ва низомӣ. Сохташуда дувоздаҳ ҳазор адад чархболи Ми-8 якчанд даҳҳо Тағйирдиҳии. Дар доираи татбиқи васеъ аст, ки аз мақсади ҳамла ҳаво кишоварзӣ то. аз Арктика ба экватор ва ба Антарктида - Операторони зиёда аз панҷоҳ кишвари дар минтақаҳои гуногуни иқлимӣ ҷаҳон ҳастанд. Дар байни кишварҳое, ки ин чархбол харидорӣ кардаанд - ИМА, Канада, Кореяи Ҷанубӣ, Финляндия.

Ми-8 доранд, истеҳсол ва имрӯз харидорӣ. Дар мошин хеле боэътимод, unpretentious ва осон ба нигоҳ дорад. Идоракунии осон ва дилпазир. Пешӣ ин ганҷинаи - вазифаи шӯҳратпарастӣ. Дар Ми-38, бояд боз ҳам беҳтар бошад, ки бо бисёр. самаранокии сӯзишворӣ аст, ки дар аввали sixties ин қадар муҳим нест, он аст, ки ҳоло яке аз нишондиҳандаҳои асосии ҳавопаймо шудан. Ин дар муқоиса бо чархболи Ми-8 дар назар аст, ки ба тарафи нисфи рӯёнидем, ва се маротиба беҳтар.

нисбат беруна чархболи Ми-8 ва Ми-38

Дар назари аввал, бисёр монандии дар принсипҳои умумӣ, ки бино чархболи Ми-8 ва Ми-38 аст. мошини Аксҳо як муттасилии муайян, зоҳир дар тартиби аз ќисматњои асосии ва анҷуманҳо нишон медиҳад. Дар fuselage аст, нақшаи нимсола monocoque дод, ки бо як ошёнаи ҳамвор ва чун биное aerodynamic ҳамаҷониба. Шасси фишанги собит, tripodal, панҷ-майса rotor. Щафас дар поёни ношаффоф, lantern хилофи чархболи Ми-8. Ташаккули камон аст, ки дар болои он таъкид аст, муқаррарии protruding турбинаҳо Мусофире cowl нест. Чор-bladed rotor думи. зарфҳои сӯзишворӣ Volumetric дар чархболи Ми-8 дар бораи ҷониб аз поёни fuselage ҷойгир шудаанд, дар дохили чархболи Ми-38 пӯшида нест. Тафсилот, вале ин ду мошин муќоисавї хеле гуногун мебошанд.

нишондиҳандаҳои техникӣ

Аввал ин, ки доираи амалӣ парвариш кардааст. Дар захираи сӯзишворӣ пурра ба 3796 литр баробар, Ми-38 800km парвоз (Y Н.И-8, вобаста ба тағйир додан, силсилакӯҳҳои қурби аз 425 то 590 км). Шудан мос боркаш bulkier, андозаи он 8630 мм (дарозии), 2400 мм (паҳнои) ва 1850 мм (баландии) мебошанд. иќтидори Гузаронидани 6 тонна расид. Ва зиёд суръати дар Ми-8, онро ба ҳисоби миёна 225 км / соат, аз 65 км / соат камтар аст аз он ки аз Н.И-38 буд. мушаххасоти техникии мошини нав ва нисбат ба рағбат дар робита ба шифт, дар соли 2012 аз он танзими сабти ҷаҳон, ба маблағи 8600 м, вале соли зерин равшан шуд, ки чархбол собиқадори Ми-8MSB, ки агар бо навъи нави TV3-117VMA- муҳаррики муҷаҳҳаз SBM1V, он чизе, ки қодир аст ҳам. Вай ба баланд сабти нав дар 9150 метр бархост. Милион, вале монд "unbroken ба": дақиқа 6 ба нишондиҳандаҳои се ҳазор метр метавонад танҳо Ми-38. Хусусиятҳое, ки ин мошин, Пас аз он ваъда як касб дароз ва муваффақ дар Аэрофлот ва ҳавоӣ, ва дар хориҷа.

инноватсионї технологии маводи

Гон рӯз, вақте ҳавопаймо дар саросари ҷаҳон танҳо аз duralumin дод. Дар Ми-38 аст, ки бо истифодаи васеи пластикӣ ва маводи таркибии дод. Дар blades ду propellers (ҳадди ақал дар замони фаъолияти мошини) дорои сохтори бисёрқабатаи аз ҷониби печ, таъмини чандирии баланд ва дар муддати қариб номаҳдуд истифодаи онҳо. Маводи polymeric низ дар истеҳсоли sleeves ва rotor думи (муқаррар ном ориентировка elastomeric), whereby молиданї ин гиреҳи талаб карда намешавад истифода бурда мешавад. Дар истеҳсоли унсурҳои ғайри қувваи fuselage (чаппашавӣ, ки панелҳои асбоби щафас, сатҳи берунии аз мутавассит ва чӯбро fairing) истифода бурда се қабати панел сандвич. sheathing омехта иборат аст қабатҳои ҳуҷайраи металлӣ-полимерӣ чодари ва ботинӣ.

нерӯгоҳи

Идеалӣ, қуввати зарурї барои таъмини фаъолияти самараноки мошини 5000 литр аст. а. Ин инкишоф ду муҳаррикҳо. Ду имконоти пурра Ми-38 powerplant нест. 2 муҳаррики turboshaft "Pratt & Whitney Kenada" таҳия кӯшишҳои зарурӣ, таъмини нишондиҳандаҳои иқтисодӣ зарур аст. Ин идора системаи booster фаъолияти худ, бо ихтисор сегона. Чунин нақшаи пешниьод бо иқтидори содиротии баланди мошини нав. Дар соли 1990, ба он назар карда шуд, ки он махсус таъсис Корхонаи муштараки «Euromil», ки саҳмдорон ба онҳо шинонд хоҳад кард. Фарсанг Қазон Заводи чархбол, ширкати «Eurocopter» ва NPO. Klimov. Умеди, аммо кард materialize нест, ки нигаронии Аврупо дар 13 соли Шӯрои тарк кардааст корхонаи муштарак, дар ҳоле, ки минбаъд низ бо онҳо дар бораи шартҳои мутақобилан судманд. Эњтимол, моделҳои истеҳсолот мешавад бо муҳаррикҳои Klimovskaya TV7-117V, ки ҳамтоёни хориҷа нест, бадтар ҳастед, балки иқтидори каме пасттар (2 х 2350 = 4700 HP), вале мумкин аст хеле бомуваффақият бардоред Ми-38 муҷаҳҳаз гардидааст. Чархбол, хусусиятҳои ки аз он азият мекашанд каме, ки аз воридоти мустақил боқӣ хоҳанд монд.

таҷҳизоти

avionics муосир IBKO-38 тарҳрезӣ шудааст ва истеҳсол «Transas ҳавопаймоии", он технологияи «щафас шаффоф" анҷом дод. Ин маънои онро дорад, ки ба шарофати ба экипажи дастгоҳҳои аёнӣ метавонад тамоми-мудаввар, ки ба босираашон арзёбии вазъият дар атрофи ҳавопаймо ва дар зери он. Озодии халабонони русу фазои муҷаҳҳаз бо панҷ намоиши LCD кор, системаи компютер амалӣ дар як ҳолати назорати рақамӣ, автомобилҳо ва ҳамаи таҷҳизот-Раёсат. Мусоъидат низ дар асоси BEVM кор мекунад. Навигатсия аст, ки бо як спидометр Doppler муҷаҳҳаз гардидааст. Дар камон ин радар аст, ки илова ба мавқеи фазоии аз баҳо дастгоҳ ва шароити обу. низ як камера алоҳида, ки имкон медиҳад, назорат кардани мавқеи сарбории оид ба фалахмон беруна вуҷуд дорад. хусусиятҳои Муҳити зист ва centering таври худкор баҳои баланд дод.

масъалаи амният

Барои ба муваффақият дар сертификатсияи байналмилалии ягон истеҳсолкунанда ҳавопаймо дорад, ки барои таъмини иҷрои як қатор шароити инглисӣ ташкилоти байналмилалӣ. Њамагї то кунун чаҳор прототипҳо истеҳсол. Last Ми-38 (OP-4) аз як қаблӣ ҳузури фарқ системаи сӯзишворӣ метавонад ҷанубй вазнин бар замин тоб. Ҳамин тариқ ноил шудан ба сатњи баланди бехатарии зидди сӯхтор. Шасси, blanking аз бархӯрд бо замин бо суръати баланд коҳиш, низ ба андозаи зиёд survivability экипаж ва мусофирон дар ҳолати вазъияти фавқулодда, вале онҳо структуравии аллакай дар рушди ҳолатҳои қаблӣ (OP-2 ва OP-3), ки чархболи Ми-38 чархбол таъмин карда мешавад.

2014 санаи ба охир расидани ҳама гуна фаъолиятҳои озмоиш ва анҷом додани корҳои тарҳи пешакӣ буд. Баъд аз оғози такмили тарҳи истеҳсолот силсила, ҳеҷ шакке, идома хоҳад кард, аз ҷумла дар масоили баланд бардоштани бехатарии амалиётӣ.

муомилот имконоти

Аллакай дар рушди Бюрои коршиносони модели пойгоҳи номид. Mile мефаҳмид, ки, ба мисли муддат онҳо як мошини бисёрсоҳавӣ мақсади таъсис дода бошед, он бояд мутобиқ карда шавад, ба пешвози љомеањо доираи имконпазири барномаҳои. Барои ин кор, шумо бояд ба инобат имконияти сохтмони нисбатан содда намудани тағйирот махсус дар асоси нақшаи асосӣ. Аввал ба шумо лозим аст нақлиёт мусофирбар (дар ин embodiment, он метавонад 32 нафар хобгоҳро). Дар бораи эҳтиёҷоти қувваҳои мусаллаҳ ва фаромӯш накунед, Вазорати мудофиа - фармоишгар қулай ва боэътимод. Дар иќтисоди миллї низ талаб иваз намудани чархболи Ми-8, бинобар ин, тағйир боркаш низ зарур аст. ВЭС ёрии таъҷилӣ чархбол осони. Ва он гоҳ - вақт мегӯям.

Дар ҳама ҳолатҳо, мошин танҳо бояд воситаи боэътимод ва қулай ба борбардорӣ ва rigging. Ҳамаи ин хусусиятҳои чархбол Ми-38. Photos боркаш кабина мутаассир оқилӣ ҷойгиршавии тамоми адад ки барои ҳалли ин масъала. мутавассит боркаш дорад паҳнои 1800 мм, дар он аст, ки бо як механизми бекор бо назорати гидротехникӣ дурдаст таъмин карда мешавад. Дар канори ифтитоҳи дари боркунц ба бударо цалтак баланд (300 кг), иқтидори бори универсалӣ ва ҳаракат дар дохили кабина мусоидат бо роҳҳои ғалтаки ҷудошаванда.

Каминг қарибӣ!

Интизор оғози амалиёти навбатии Ми-38 чархбол, аз афташ, вақти каме. Дар модели истеҳсоли маҳсулоти аввалин аллакай дар бораи саҳмияҳои нерӯгоҳи Қазон чархбол гузошта шуда, дигарон аз ӯ пайравӣ хоҳад кард. Дар муддати чанд сол, ва silhouette фарқкунандаи мошини ба ҳамаи шинос шавад. Хоҳад, ки чархболи Ми-38 ба қадри 8 мекунад? Оё табдил онҳо, инчунин маъруф дар тамоми ҷаҳон? Вақт хоҳад мегӯям.