Хусусияти в.ш.-35. Дар Яш-35: Тафсилот, акс муборизи. Тавсифи муқоисавии аз Яш-35 ва F-22

Дар соли 2003, Бюрои Дизайн Sukhoi марҳилаи дуюми навсозии ҳавопаймои муборизи Яш-27 барои эҷод Яш-35 шурӯъ кард. Дар хусусиятҳои ноил шудани раванди бозсозӣ, мегузорад, ба он даъват 4 муборизи ++ насл, ки маънои иқтидори approximation ҳадди ба ҳавопаймоҳои насли панҷум Пак FA.

Замина тарҳи

Дар аввали солҳои 1980, дар ҳоле, ки Яш-27 дорад, танҳо аз ҷониби нерӯҳои ҳавоии Иттиҳоди Шӯравӣ азхуд, тарроҳи умумии он Павел Sukhoi нақша дорад, ки ба инкишоф додани нусхаи бозсозӣ. Аслан ҳамчун Яш-27M таъйиншуда, онро бо avionics хеле беҳтар шуд, ки дод, сабаби ба Ӯ беҳтарин муборизи дар вақти баррасии муҷаҳҳаз карда шуд. Он ҳамчунин бо як қатор силоҳ ва бештар мураккаб, ки иҷозат Яш-27M муҷаҳҳаз шуд (см. Дар акс поён) барои иҷрои вазифаҳои ва шикаст ҳадафҳои замин аст.

Дар версияи замонавӣ тавсиф аз тарафи plurality дигаргуниҳо дар aerodynamics, avionics, сохтмони нерӯгоҳҳои, ва инчунин иқтидори зиёд буд. маводи таркибии баланд қувват ва хӯлаҳои алюминий-литий ба кам кардани вазни ва баланд бардоштани захираи сӯзишворӣ истифода шудаанд.

Дар Яш-27M бо муҷаҳҳаз шуд муҳаррики реактивӣ бо қаҳр аз 125 kN, тавонотар аз Яш-27. Дар барномаи навсозии Яш-27 'Яш-35BM », ки дар он номаҳо маънои« азнавсозӣ калон "таъин карда шуд. Хеле дар давраи дод офисҳо ҳавопаймоҳои замонавӣ ва Яш-35, хусусиятҳои он ба таври назаррас прототипи ибтидоии худ Яш-27M зиёд.

минбаъдаи такомули

лоиҳа барои истеҳсоли муборизи дар соли 2003 ба бартараф кардани холигии байни вариантьои он замонавӣ аз Яш-27M ва Яш-30MK мубориза воситаҳои нақлиёт ва панҷум-насли Пак FA оғоз ёфт. Мақсади лоиҳа таҷдиди дуюми airframe аз Яш-27 (аз ин рӯ таснифоти худро ҳамчун муборизи насли 4 ++) буд, ба тавре ки он хусусиятҳои Яш-35 ба сатҳи амалӣ оид ба Пак FA мувофиқ. Илова бар ин, ҳавопаймои гумон буд, ки њамчун алтернатива барои оилаи Яш-30 дар содироти.

Рушди ҳавопаймо то соли 2007, вақте ки аз он барои фурӯш дастрас шуд идома дорад. То ҳадде дертар, Бюрои Дизайн Sukhoi иттилоъ дода шуд, ки барномаи офариниши Яш-35 бо сабаби нигаронӣ карданд, ки лоиҳаи Пак FA метавонад норасоии маблағгузорӣ дучор оғоз шудааст.

Навсозии думи уфуқӣ

Тавсифи Яш-35 дар робита ба airframe он бар мегирад, тафовути зиёде аз Яш-27M, гарчанде куллū дорад ҳавопаймо меваҳо қавӣ ба пешгузаштаи худ нигоҳ медорад.

Яке аз хусусиятҳои фарқкунанда аз airframe Яш-27M дорад, нақшаи сохтмони aerodynamic назорат навъи «мурғобӣ», ки имкон медиҳад, ки ҳавопаймо ба парвоз дар ҳадди кунҷи ҳамла ба 120 °. Дар ин нақшаи ҳавопаймо думи уфуқӣ - stabilizers лифт - аст, ки дар пеши болҳои худ ҷойгир шудааст.

Бо вуҷуди ин, ки бо ин созишнома, ҳавопаймо думи уфуқӣ инъикос аз рӯи сигнали радар аст, калонтар аз дар нақшаи анъанавӣ дар паси бол ба даст. Ин ошкор намудани ҳавопаймо мусоидат мекунад. Аз ин рӯ, radars замонавӣ барои тайёраҳои unobtrusive (F-22 Raptor, Пак FA ва Яш-35) аз сохтори анъанавии думи уфуқӣ - пушти бол. Бо мақсади нигоҳ доштани манфиатҳои истифодаи canards, ки онҳо, дар якҷоягӣ бо парҳоро асосии бол ҳанӯз дар паси ва ба ҷасзд рӯй бахшҳои sag дар бол ҳастанд.

Чӣ нав дар бораи ин тағйирот дар намуди зоҳирии Яш-35 оварда шудаанд? Тавсифи (акс дар зер нишон тафовути намуди он аз Яш-27M) собит ҳавопаймои муборизи наздик ба ин насл, 5, ба истиснои ҳанӯз бузургтар имзо радар он ва ягон радар ҳавоӣ фаъол.

Дигар такмили airframe

Тавсифоти СУ-35 дар робита ба усули боздорӣ аз набудани airbrake Яш-27M (панел) фарқ мекунад. СУ-35 усули inhibition мазкур дар он аст, ки дар роҳи соҳилро пеш дар қитъаҳои пушти ин ду қаноти амудӣ моиланд, вақте ки интернат дар самтҳои гуногун майдони магнитӣ, ки меорад қувваи retarding. Дигар беҳбудиҳои aerodynamic мегиранд кам кардани баландии stabilizer вертикалӣ, соябоне protrusion хурдтар ва молидани он катонро Камушки аст маска бо irradiating радар ҳавопаймои.

Тақвияти қалбӣ airframe даст ба воситаи истифодаи васеи хӯлаҳои титан, ки ҳаёти худро, ки дар бораи 30 соли кор дар ҳадди вазни takeoff олии 34,5 тонна зиёд мебошад. Иқтидори сӯзишворӣ дохилӣ аз ҷониби беш аз 20% то 11,5 тонна зиёд шуд ва мумкин аст, ба 14,5 тонна эҳьё сабаби зарфҳо иловагӣ.

Avionics Advanced

Sukhoi ҳама чизро барои хусусиятҳои Яш-35 кардааст, дар робита ба avionics танҳо олӣ буд. Кори ҳамаи воҳидҳо ва дастгоҳҳои ҳавопаймоҳои идора системаи идоракунии маълумот, муҷаҳҳаз бо ду компютер оид ба Раёсат. Ин ҷамъоварӣ ва коркарди маълумот аз системаҳои гуногуни назорати тактикӣ ва парвоз менамояд ва иттилооти марбут ба озмоишӣ тавассути ду Намоиши гуногундошта асосии (ВБФ), ки дар якҷоягӣ бо се щафас миёна ВБФ шакли шиша. Дар ҳавопаймо дорад, бисёр дигар навсозиҳои avionics ва системаҳои электронӣ, аз ҷумла системаи назорати парвоз рақамӣ бесим, ва таљрибавї аст, ки бо экрани ахборотиро-хӯди насбшударо таъмин айнаки муҳофиз диди шаб.

Радарии ва системаи маќсаднок

Дар ин қисми хос аз Яш-35 дар бар мегирад, ҳузури радарии «ИРБИС» ѓайри мавҷгири массиви марҳила, ки ҷузъи муҳими низоми назорати оташи ҳавопаймои. Радарии метавонад ҳавоӣ Q3 минтақаи мавриди ҳадаф ошкор. м дар масофаи 400 км ва метавонад пешниҳод маќсаднок ба 30 ҳадафҳои ҳавоӣ, ва боиси ҳашт тан аз онҳо.

Дар радар қодир ба бозӣ, инчунин харитаи замин, бо истифода аз усулҳои гуногун, аз ҷумла ҳолати синтези кушодагии аст. Радарии «ИРБИС» аз тарафи системаи sighting optronic, ки истифода мебарад, ба фаъолияти пурра ба rangefinder лазерӣ, бо мақсади телевизион, детектори инфрасурх.

муссалаҳшавӣ ҳавопаймо

Кадом силоҳ метавонад муборизи Яш-35 доред? Маълумоти муфассал дар бораи системаи муссалаҳшавӣ он дар бар мегирад, ки истифодаи як plurality аз мушаки навъи "ҳаво-ба-ҳаво» наздик қатор дур, дақиқ ва аслиҳаи unguided навъи «Ҳаво-ба-замин», ки бар мегирад, мушакҳои, бомбаҳои ва таркиш иҳота бомбаҳои анъанавӣ. Дар ҳадди Ган муфид бори - 8 тонна, ки мумкин аст, ба чордаҳ hardpoints гузаронида мешавад. Дар муборизи метавонад мушакҳои бо як қатор 300 км истифода баред.

мошинаҳои муборизи

СУ-35 бо як ҷуфт мошинаҳои ҳавопаймоҳо, вектори самти аст, ки дар ҳавопаймо ба ҳамин назорат. Ин муҳаррик як нусхаи соддакардашудаи Propulsion аз қабили «Сатурн-117" муборизи насли панҷум Пак FA аст. самти он аст, ки дар 145 kN, 20 kN бештар аз Яш-27M ҳисоб карда мешавад. Ӯ як умр 4000 соат. Як ҷуфт муҳаррикҳои ҳавопаймоҳои дорои қобилияти идора кардани вектори самти resultant. Ҳар яке аз сопло векторҳои самти дорад меҳвари ротатсияи он моил ба ҳавопаймо амудӣ. Ҳамин тариқ рад кунии ҳар як сопло вектори самти мумкин аст, ки дар натиҷаи ҷалби намудани сопло дар самти поён-дохил ва боло-зудӣ намояндагӣ мекунанд. Агар ҳар ду nozzles самти вектори магнитӣ synchronously назорат мавқеи ҳавопаймо танҳо бо кунҷи қатрон, вале векторҳои радкунии гуногун бадар nozzles метавон назорат ва фариштагон аз yaw ва рол. Ин системаи назорати аст, низ дар як муборизи Пак-FA гузаронида мешавад.

Engine имкон медиҳад, С.У. 35 барои расидан ба суръати supersonic устувори бе afterburner. Радиои-фурўбарњ молидани ба қисмҳои муҳаррики барои коҳиш додани сигнал радар инъикос аз ҳавопаймо истифода бурда мешавад.

Тавсифи муқоисавии аз Яш-35 ва F-22

То имрӯз, дар ҷаҳон танҳо ба насли хадамоти муборизи 5-уми гирифта ИМА F-22 Raptor аст. Тавре ки маълум аст, ба «дуздона« Технологияҳои амалӣ таҳия ва ҳавопаймои ноаён радар таъмин аст, дар ду принсипҳои зерин асос меёбад:

• imparting airframe махсус тарҳрезӣ шакли геометрии, ки таъмин як сигнал радар инъикос дар муқобили самти ба самти худ ворид;
• пароканда (азхудкунии) -и энергияи сигнали радар дар маводи сирри рӯи ҳавопаймо бо мақсади камшавии ба чунин сатҳи ки ошкор намудани сигнал инъикос эҳтимол дур мегардад.

Бино ба маълумоти Амрико нишон қобилияти F-22 баробар муборизи ба дакикаи голф, тибқи маълумоти Русия, он 0.3-0.4 метр ^{2 аст.} Барои муқоиса, дар як МиГ-29 ба 5 м ² баробар ^аст, ва Яш-27 - 12 м ^2. Оё мумкин аст, ҳадди ақал дар қисми, ки ба ноил шудан ба иҷрои «Raptor" оид ба Яш-35? Хусусиятҳое, ки (нисбат ба онҳо бо F-22 аст, дар поён оварда шудааст) ҳавопаймоҳои Русия ба мо имкон баён дилгармии парҳезгорон дар ин самт.

муҳандисон ва олимони Русия мавод ва техникаи, ки reflectivity аз Яш-35 ба таври назаррас паст таҳия кардаанд. олимони Русия воситаҳои математика таъсис дода бошед, ба ҳисоб пароканда мавҷҳои электромагнитӣ аз љониби маќомоти конфигуратсияи мураккаб, ба монанди Яш-35, шикастани онҳо ба чеҳраи хурдтар ва илова таъсири мавҷҳои канори ва равияњои сатҳи. Антенна алоҳида модели ва он гоҳ ба тамоми модели ҳисоб, илова шуда.

Радиои нави маводи фурўбарњ, ки муҳаррикҳои ҳавопаймоҳои фаро тањия карда шуд. Он системаи icing кор монеъ намешавад ва метавонад баланд суръати гардиши њаво ва ҳарорат ба 200 ° C. тоб Радиои фурўбарњ қабати 0.7-1.4 мм пурдарахт аст, ки ба рӯи муҳаррикҳо ва пеши-марҳилаи компрессории-фишори пасти бо истифода аз системаи дорупошӣ robotic истифода бурда мешавад.

Дар Яш-35 низ биное, ки дар инъикос мавҷҳои радар, кам кардани саҳми худро мегузоранд найчаи тасвир intensifier аз ҷузъҳои металлӣ cab коркард. технологияи Русия аз ҷониби як раванди тамоил плазма аз alternating табаќањои металлӣ ва пластикии таҳия карда шуд. Бо ин роҳ ќабати офарида мешавад, ки ба блок мавҷҳои электромагнитӣ аз радиобасомад ба селгоҳе тобовар аст, ва ба гармии офтоб дар кабина ба дераш намегузорем.

Албатта, ҳамаи ин фаъолияти танҳо тахминӣ, ки хусусиятҳои Яш-35 ба имкониятҳои аз Raptor F-22, вале ба онҳо якхела водор накардам. Ин таносуби (ва шояд ҳатто болотар) хоҳад баъди ќабули дод муборизи рус насли 5 Пак FA.

Тавре ба хусусиятҳои парвоз дигар, ки нисбат ба онҳо ба СУ-35 ва F-22 дар расм зеринро медиҳад. ҳавопаймои русӣ чаҳор метр дароз (21,9 м vs. 18,9 м) ва тақрибан як метр (5,9 м ояти. 5,09 м) бо wingspan Амрико бузургтар (14.75 м vs. 13,6 м). Дар оммавии Яш-35 (вараќаи) қариб ба оммавии F-22 (19 500 кг то 19 700 килограмм) баробар аст, вале ҳадди оммавии «Амрико» ду ва ним тонна зиёд мебошад (34 500 кг ба 38 000 килограмм). Дар бораи 2400-2500 км / соат, инчунин дастҳои-оид ба бардошта шифт - - 20,000 м ниҳоии суръати ду ҳавопаймо қариб якхел бошад.

Аммо дар доираи парвоз аз Яш-35 бо ду зарфҳои тарки ыад (4,600 км зидди 2960 км) бе "хушксозии" зарфҳо ҳамчунин оид ба «Raptor» (3600 км зидди 3220 км) парвоз.