«Форд Фокус 1» (Амрико, 2l, автоматӣ): муҳаррики, мушаххасоти, шарҳи соҳибони, фото

«Фокус Форд» - як бесстселлер воқеӣ дар бозори Русия. Ин мошин бори аввал дар соли 1999 ҷорӣ карда шуд. Амрико дод автомобилхо, вале он дар бозори ҷаҳонӣ равона карда шудааст. Бисёр «хардовар аз« Акнун ба Аврупо ва ИДМ рафт. Яке аз версияҳои машҳуртарини - як «Форд Фокус 1» (Амрико, муҳаррики 2l, автоматӣ). Суратҳо ва баррасии модели - дар ин мақола аз пас омадаанд.

лоиҳа

Зоҳирӣ автомашинаи аст, ки дар услуби «Edge нав", ки айнан мисли тарҷума дод: «аз рӯи нав месозам». Дар мошини ҳақиқат гирифтааст намуди инқилобӣ. Дар охир «Форд» -и шакли як бор-мураббаъ муд халос гирифт ва бо ҳамвор, мақоми streamlined дохил асри нав. Дар қисми пеши сахт руйдодҳои ќобатпазирї аз нӯҳум "Lancer», ки дар як раќобаткунанда бевосита барои ба автомашинаи тамғаи «Форд Фокус 1» (Амрико) гардид мебошад. Ин оптика қисман triangular аст. Он дар аввал як Газњое буд. Бо вуҷуди ин, дар ҷараёни restyling, ки дар соли 2002 дода шуда буд, имкони xenon дастрас карда шуд. Табдил Orange, дар алоҳидагӣ дар Исҳоқро ҷойгир шудааст. Дар grille цакамк аст, хеле танг, таъкид рахи хромӣ васеи, ки қароргоҳи баробари тамоми оптика. Дар поён буриши барои истеъмоли ҳаво ва радиатор хунуккунӣ аст. Ғайр аз ин, мошин arches чархи ёд кардааст. Онҳо як шакли алоҳида ва каме bulging хати умумии бадан доранд. Ҳамчунин ҷонибҳо аз автомашинаи тамғаи «Форд» moldings пластикӣ гузошта, рангубор дар сиёҳ. Silhouette автомашинаи хеле замонавӣ ва ҳамоҳанг шуд. Албатта, барои чунин муддати тӯлонӣ, аз ин назар эминӣ зебо. Аммо даъват аввал «Фокус» ё ба сола мумкин нест, сахт. «Форд Фокус 1» - як навъ муш хокистарӣ аст, ки оромона кор кори он, расонидани молики он аз як нуқтаи дигар. Дар асл, мошин тафсирњои хеле мусбат ба даст дод. «Форд Фокус 1» (Амрико, муҳаррики 2l, автоматӣ) яке аз бештар баъди дар бозор дар тараддуди он аст.

бадан

Инчунин дар хотир доред, ки ба мошини дар якчанд сабкҳои мақоми дастрас аст:

• Седани.
• Hatchback.
• Вагонхонањо.

Ва агар онҳо ба пеши айнан буданд, пушти хеле фарқ мекард. Ҳамин тариқ, вагонњо чароғҳои дар қисми поёнии бадан буданд. Ва hatchback - амалан хати сақф (муттаҳид карда, дар rack пушти). Taillights - як Аврупо-сабки, ки бо афлесун, на сигналҳои навбати сурх. Дар шакли ҳамон ва фурӯхта дар бозори дохилӣ, «Форд Фокус 1» (Амрико, бо як муҳаррики 2L 8 мањкамкунанда ва автоматӣ).

Андоза

Мошин аз они синфи паймон (trehobemnik). дарозии седани аз 4.36 метр (21 сантиметр hatchback кӯтоҳтар) паҳнои - 1,68 м, баландии - 1,43 м. Тавре ба вагонхонањо, он калонтарин дар оила мебошад. 1.7 метр, паҳноии - - 1,47 метр Ҳамин тариқ, дарозии бадан 4,44 метр, баландии аст. тоза зеризаминї дар «Фокус» насли аввал 17 сантиметр аст. Ин кофӣ ба меронем шаҳр ва кишвар роҳҳо мебошад.

корҳои дохилӣ

тарҳи дохилӣ дар «Фокус» баҳснок аст. Бале, Амрико аз ноҳамвор муқаррарии оид ба шаклњои панели офтоб яқсу шуд. Лекин ба ҷои он ки онҳо бо хатҳои дароз нишеб, ки тавассути тамоми корҳои дохилии васеъ истифода бурда мешавад. Баръакс unconventionally дод ва deflectors. Онҳо байзавии дар шакл ва андозаи низ гуногун мебошанд. Дар панели воситаҳои - бо «evrokozyrkom» ва тарозуи сафед. хатми мавод - сифати мақбул. Ҳатто он гоҳ, дар танзимот дастрас, тирезаҳои барқӣ, Зеркало, ҳаво ва CD-радио мебошанд. Дар охирин инчунин Намоиши хурд буд. Асосан, дар аввал «ҷодувон» истифода мебелсозї матоъ. Бо вуҷуди ин, ҳадди нусхаҳои сабук-ранга аз пӯст (инчунин номи чӯбӣ дар консол маркази буд) дастрас буд. Дар мошини дорад, ҳама чизро ба шумо лозим аст, - armrest, қуттии дастпӯшак ва дорандаи коса. Сарфи назар аз андозаи паймон он, кофӣ қулай нишаста дохили. сатр пушти љойњо бо се headrests омад. Аммо armrest switchblade буд, дар ин ҷо нест. Дар байни камбудиҳои асосии дохилии андешаҳои соҳибони мегӯянд, soundproofing сифати mediocre. Аз ин рӯ, пас аз хариди бисёр дарҳо ва часбонед, сақф "vibroplasta». Ин аст, қисман мушкилоти гарминигоҳдорӣ камбизоат ҳал карда мешавад. Аммо дар версияҳои дизелӣ низ бодиққат як гулдурроси фарќкунандаи дур, ки он амалан ғайриимкон буд.

Дар мос бағоҷ дар седани 490 литр аст. Дар ин ҳолат, дар сатри пушти мумкин яди 60/40. Подш Тугмаи танаи ё тугмаи дар кабина кушод. Дар доираи ошёнаи пинҳон захираи пурра, ки метавонад аз ҷониби як зарфи газ toroidal (дар сурати муқаррар Ҳитлер) иваз карда шаванд.

Баъд аз restyling дар соли 2002 бо ҷойи нишаст ва як консол маркази каме тағйир иваз карда шуданд. буданд, дорандагони коса резинӣ ва компютери хурди раёсати нест. Ҳамчун параметр, насби иқлим ва новбари системаҳои рақамӣ, CD-тағйирдиҳандае. Ҳамчунин афзуд, ки доираи ва дақиқ тас ҷойҳоро. Илова рангҳои нави мебелсозї дохилӣ.

хусусиятњои техникї

Дар бораи мошинҳои муҳаррики аст, ки танҳо як нест. «Форд Фокус 1» (Амрико ", 2l, автоматӣ) - аст, ягона нусхаи дар тибыи нест. Ҳамин тариқ, муҳаррики пойгоҳи барои "Фокус" ба 1.4 «ZeTek» иқтидори 75 асп буд. Дар моменти ин муҳаррики 123 Н.М. аст. Барои пароканда кардани садҳо нафар дар пойгоҳи «Фокус» мегирад 14.1 сония. Дар суръати - 172 километр дар як соат.

Ғайр аз ин, муҳаррики 1,6-литр »ZeTek SE», ки таҳия маҳз 100 қувваи асп дорад, барои бозори Аврупо таъмин карда шуд. иҷрои муттасили ин муҳаррик дошта хеле зиёдтар аст. Пас, барои пароканда кардани садҳо гирифт 11 сония, дар ҳоле ки суръати боло - 187 километр дар як соат. Cover ва 1.8-литр муҳаррики "ZeTek-E» барои бозорҳои Амрикои Ҷанубӣ ва Аврупо. Ин автомобилӣ дорад истеҳсоли 116 қувваи асп дорад. моменти Қуллаи - 160 Н.М.. Хӯрдед, садҳо - маҳз 10 сония. Максимум суръати - 200 километр дар як соат.

Дар модели гаронтар насб муҳаррики 2n. Амрико "Форд Фокус 1» (мошини асосии қуттии барои он аст) дорад истеҳсоли 131 қувваи асп дорад. Моменти - 178 Н.М. бораи. Ин муҳаррик табиатан aspirated дод иҷрои динамикии аъло - тафсири ёддошт. Барои пароканда кардани садҳо гирифт 9,2 сония. Максимум суръати - 203 километр дар як соат.

Каме дертар, дар силсилаи доранд, дигар муҳаррики 2L. «Форд Фокус 1» (Амрико мошин) мушаххасоти ҳатто ҷиддӣ бештар буд. Шитоб ба садҳо - 7.9 сония. Барои солҳои 2000, он дар як сатҳи арзанда буд. Ин муҳаррик "DyuraTek ҲА» иқтидори 173 қувваи асп дорад. Моменти - 196 Н.М.. Максимум суръати - 216 километр дар як соат.

дизелӣ

Ҳамчунин вуҷуд дорад ва тарҷумаҳои дизелӣ. Он аслан дар ду нусхаи 1,8-литр дастрас буд. Ин муҳаррикҳо тибыи TDDi. Дар аввал ҳадди барқ 75 асп буд, дуюм - 90. Ҳар ду ба суръатбахшии мошин ба 185 километр дар як соат. Бо нашри як модели restyled зоҳир муҳаррики TDCi. Ин муҳаррик мошин ба садҳо 10,8 сония дар як қуввати 116 қувваи асп дорад clocked.

нусхаи RS

Ин версияи варзишӣ, ки буд, мошини дастрас нест. «Форд Фокус 1» (Амрико, муҳаррики 2l) тафсирњои мусбати соҳибони ҳузур пазируфт. Версияи RS босуръат дар байни дигарон аст. Ин мошин аст, staffed ду-литр муҳаррики "DyuraTek« қуввати 215 қувваи асп дорад. Дар автомобилӣ дорад моменти ақл аз 310 Н.М., ки боиси ба тири меҳвари пеши. Барои пароканда кардани садҳо гирифт 6,3 сония. Максимум суръати - 232 километр дар як соат. Соҳибони, пушаймон шуд, ки дар ин муҳаррики автоматӣ таваккал накунем. «Форд Фокус 1», Амрико, 2l, муҷаҳҳаз бо turbocharged, polished оид ба gears якум ва дуюм. Мошин дар як гург воқеӣ ба либоси меш буд. Аммо он љоиз аст, ки ин нусхаи гарон бештар ва нодир автомашинаи тамғаи «Форд Фокус 1» (Амрико, муҳаррики 2l) аст. Мошин эҳьё танҳо силсилаи муњаррикњои "DyuraTek» ва «ZeTek». Бо вуҷуди ин, интиқоли вазифаи асосии механикаи панҷ-суръати буд.

шасси

Ин мошини аввал дар синфи он, пурра боздоштани мустақил шуда, ба MDM истифода бурда мешавад. Асосӣ ҳастанд racks, "McPherson» вуҷуд дорад. Пушти - тарҳи бисёрсолаи пайванд. Хусусияти фарќкунандаи ин шасси, «Фокус», ки насли аввал қобилияти лии чархҳои пушти ҳангоми рӯй буд. Раҳбарикунанда - rack ва навъи pinion, бо booster гидравликӣ. Системаи пора дорад баъзе фарқиятҳо. Пас, ба trim буҷет буданд, «drums" оид ба тири меҳвари пушти нест. Дар бораи диски гарон бештар ба гузошта »даври доира». Шасси хеле боэътимод ва хизматрасонии пасти нархи аст, - мегӯянд, тафсирњои. Дар бораи ҳаракат дар мошин rulitsya хеле бароҳат ва гуворо аст. Дар мошини дар робита ба идоракунии, ки мумкин аст, вале на шодӣ хеле пешгўишаванда аст.

таҷрибаи фаъолияти

Чӣ соҳибони дар бораи ба автомашинаи тамғаи «Форд Фокус 1" мегӯянд? Амрико (2n автоматӣ) фарқ муҳаррики кофӣ устувор аст. Беш аз чунин як давраи тӯлонии фаъолият, бисёриҳо ба иваз кардани сарфкунандаи маҳдуд аст. Дар автомобилӣ дорад, маржа калони бехатарии. Аммо дур сӯзишворӣ рақамҳо истеъмоли зиёде доранд, ки хароҷоти. автоматӣ ё механик - Ва он ҳама дар бораи он чӣ дар қуттии амрикоии «Форд Фокус 1» (2n) насб карда шудааст, вобаста аст. Дар сурати аввал, ки мошин тақрибан 10 литр дар давраи шаҳр ва 14 дар шаҳр сарф мекунанд. Тавре ба механикаи, пас автомашинаи ӯ истеъмол 8-10.5 литр сӯзишворӣ вобаста ба навъи фаъолияти. Ҳамчунин мошини барбод қадар дар љараёни. Шитоб ба садҳо бо муҳаррики ҳамон, балки дар ПЌХ гуногун метавонад аз ҷониби як-якуним сония фарқ мекунанд.

Аммо бояд қайд намуд, аз мошин хеле боэътимод "Форд Фокус 1» (Амрико, муҳаррики 2l) мошин аст. Ларзиш аз он аст, ҳатто баъд аз 300,000 км нашр накардааст. Вақте, ки иваз саривақтии моеъи ATF он ПЌХ қариб абадӣ аст. Танҳо ба 400 ҳазор нафар қуттиҳои таъмирталаб мебошанд. «Форд Фокус 1" - Амрико, бо як муҳаррики 2L ва мошини - мошин амалӣ ва боэътимод. Бисёриҳо мегӯянд, ки ин камбудии марҳилаи панҷум. зиёда аз сад километр як савор соат нороҳат дар роҳ - Ин рост аст. Аммо дар шаҳр - бештар аз он. Шумо лозим нест, ки доимо "бозӣ" узбакон, jostling дар роҳбандии. Дар аввал «ҷодувон» истифода мешавад, ки интиқоли оддӣ бештар автоматї бо табдилдиҳандаи моменти. Дар робита ба дурустии аст, пасттар ба механикаи нест.

нархи

Мебошанд Бисёре аз версияҳои ва тағйиротҳо дар «Фокус" Имрӯз дар бозори миёна нест. Насли аввал аст, ки аз 100 то 300 ҳазор рубл Баҳомондашудае ки, вобаста ба ҳолати техникии.

хулоса

Пас, мо фахмидам, ки хусусияти ва шарњи доранд, ба автомашинаи тамғаи «Форд» насли аввал. Мошини хеле осон аст дар дастгоҳ ва ба осонӣ назорат. Аз ин рӯ, интихоби хубест барои касоне, ки мехоҳанд дар як мошин боэътимод ва арзон барои ҳар рӯз. Мошин имрӯзӣ ва муносиб барои духтарон ва ҳам барои писарон ва мебошад. Ин тарҳ аз мошини аст, ҳанӯз ҳам хеле кўњна, балки арзиши қисмҳои эҳтиётӣ афтод дар бораи тартиби. Ҳатто бо ҳадди ақали даромади шумо метавонед ин мошин дар ҳолати техникӣ хуб нигоҳ доранд. Бо ҷустуҷӯи қисмҳои эҳтиётӣ нест, мушкилот мебошанд - фаровонӣ тафсилоти нодир нест ба ягон disassembly.