Роҳи оҳани нархгузорӣ муттасили - чӣ аст? Афзалияти барнома нав

сайёҳон ботаҷриба медонанд, ки чӣ тавр ба зудӣ ба як макони даст ва наҷот дар манзил ва ё қатора чиптаҳои. Аммо он чӣ дар бораи дар роҳ мондаро вақти? Роҳи оҳан оғоз низоми нархгузорӣ навро, ки аз кӯмак мекунад, ягон сафар бо қатора арзонтар аст. Хӯроки асосии - ба он ақл дарёбед.

фикри барнома

То имрӯз, аст, ки барномаи нави нест - оҳани нархгузорӣ динамикӣ. Он чӣ гуна аст? Пеш аз ҳама ба он имконият барои мусофирон бузург ҷуз бо истифода аз системаи гуногуни болоравии нархи чиптаҳои қатораи сабаби ба хариди замон, дар мавсими, ки талабот ва бозгашти ҳамагон назди Ӯст.

Ин маънои онро дорад, ки камтарин нархи чипта роҳи оҳан имконпазир ҳангоми харидани дар оғози фурӯши (45 ё 60 рӯз пеш аз сафар, вобаста ба самти қатора). Фурӯши дар вақти муайян аз 8 саҳарӣ вақти Маскав шурӯъ мешавад.

Принсипи барномаи амали

Барои гирифтани маълумоти иловагӣ дар бораи чӣ маъно дорад нархгузорӣ динамикӣ дар оҳани, барои фаҳмидани, ки чӣ тавр ба системаи кор мекунад ва чӣ оқибат таҳия Роҳкиро он зарур аст.

Дар соддатарин шакли он, аз он рӯй, ки ба талабот ва бештар бо автомобилхо пур, гарон бештар аз он мегардад, ки ба сафар бо қатора. Дар ин ҳолат, ҳар як майдони дорад, нархномаи худ ва хатти, ки дар он нархи фарқ мекунад. Дар Роҳкиро дар самти дилхоҳ, ба ғайр аз талаботи низ вобаста ба мавсими гуногун аст, рӯзи ҳафта ва синфи мошин.

Дар нархи минималӣ барои савор аст, ки дар рӯзи ифтитоҳи фурўш ба рӯянд. Ба расми дар давоми 45 ё 60 рӯз, вобаста ба самти сафар. Бо санаи наздик ирсолкунанда афзоиши нархи. Мо кӯшиш мекунем ба бештар фаҳмидани оҳани нархгузорӣ динамикӣ. Он чӣ гуна аст ва чӣ тавр он кор мекунад? Ҳар мусофирон дониши тамоюл ва дарсҳои дастраси мошинҳои кӯмак хоҳад кард.

самтҳо дастрас

Федералии ширкати Мусофир тадриҷан ҷорӣ тарофаҳои нав барои ҳисоб намудани арзиши сафари қатораи. То имрӯз, низоми нархгузорӣ динамикӣ оҳани фаро самтҳои зерин дар ҳар ду тараф кор мекунад:

• аз Маскав ба Анапа, Пенза, Yoshkar-Ола, Қазон, Санкт-Петербург, Волгоград, Izhevsk, Архангелск, Астрахан, Брянск, Петрозаводск, Нижний Новгород, Novorossiysk, Kostroma, Мусири, Липетск, Ростов, Самара, Kursk, Воронеж, Киров, Екатеринбург, Кисловодск, Мурманск, Cherepovets ва дигар шаҳрҳо;
• аз Adler ба Кисловодск ва Ростов-на-Дону;
• аз Кисловодск ба Ростов-на-Дону;
• Хабаровск Хабаровск;
• аз Санкт-Петербург ба Adler, Мусири, Владикавказ ва itineraries дигар.

Аллакай 14 январи соли 2017 ширкати мусофирбар федералии ваъда медиҳад, ки илова минтақаҳои нав ба мавҷуда ва ба фаро қариб ҳамаи қатораҳо оҳани Русия.

Имрӯз, шумо метавонед як рӯйхати пурраи самтҳо, ки ин барнома истифода мебарад «Роҳи оҳани нархгузорӣ динамикӣ" ёфт. Ин чист, нақшаи аст ва он чӣ тавр кор, шумо метавонед доимоамалкунанда аз оҳани Русия муайян, ё дар сомонаи расмии ширкат.

Чӣ чиптаҳои системаи тақсим?

Имрӯз нархгузории хизматрасонии оҳани (динамикӣ) истифода бурда, дар мошинҳои боҳашамат, мошинҳои хоб, мос нисбат ба ҷой дар баъзе минтақаҳои. Дар ин ҳолат, ба категорияи поёнии мошин қатора, ки арзонтар аз нархи барои сафар бошад, новобаста ба шартҳои харид ё мӯҳлати сафар интихобшуда. Ин муҳим ба қайд кард, ки фосила ҷойи зист ва муошират барномаи қатораи тавр амал намекунад аст, зеро нархи чипта, ки доранд, дар сатҳи давлатӣ ба танзим дароварда.

Акнун ҳар як мусофири FPC аст, хеле осонтар барои фаҳмидани маънои нархгузорӣ динамикӣ дар оҳани ва чӣ тавр он кор мекунад.

омили мавсимӣ

Вақте ки ақаллан дар маҷмӯъ, ба он маълум мегардад, ки чӣ тавр оҳани нархгузорӣ динамикӣ, ба савол дар бораи Роҳкиро боқӣ мемонад. Тибқи фаслҳои сол, вақте ки зиёд ҳаракати мусофирбар (мисол, пеш аз Мавлуди Исо ё мавсими таътили тобистона), RZD меафзояд, нархи чипта аз рӯи коэффитсиентҳои.

аст асосии (асосӣ) Роҳкиро, гирифта ҳамчун воҳиди нест. тағйироти нархи иловагӣ. Масалан, маълумоти барои соли 2016 худое дид, ки дар декабри соли таносуби 31 1 1 то 10 январ ӯ 1.10 аст, (ки маънои онро дорад, ки 10% + ба Роҳкиро асосӣ). Дар хурдтарин таносуби, дар соли 2016 ба маблағи 0,9 (10% аз арзиши асоси самт), ки калонтарин 1.15 (+ 15% ба арзиши роњкиро) буд.

Бартарии системаи

Пас, мо минбаъд низ ба назар оҳани нархгузорӣ динамикӣ. Он чӣ гуна аст? манфиатҳои Барномаи ошкор хоҳад шуд. Дар аввал як диаграммаи соддакардашудаи чиптаҳои бозгашт аст. Агар ҳуҷҷати сафари қатора бояд воқеъ, он ба андозаи дар он (дар ҳолате, ки агар дар мўҳлатҳои ба ҷарима пешбинӣ надорад) харидорӣ шуда бар мегардонад.

Акнун нархи тағйирпазир аст ва вобаста на танҳо дар мавсим, балки ҳамчунин дар бораи санаи хариди чипта. Ва агар шумо харидани чипта дар пешакӣ, фарқи нарх байни coupe ва курсии ҳифз хоҳад хеле хурд. Дар байни манфиатҳои барномаи нав низ метавонад имконияти интихоби як тарофаи бо чадвали барои сафар ва ҳисоб кардани наќшањои молиявї арзиши таъмин намояд.

маҳдудият

Бо тамоми манфиатҳои барнома дорад, аз норасоиҳои он. Барои мисол, нархгузорӣ динамикӣ тавр ба татбиқ намегардад:

• дар бораи нархи чипта бо ҷойи маҳфуз аст мошинҳои ;
• қатораҳо тиҷоратӣ ва Peregrine Falcons;
• дар қатораи гузаришро аст.

Системаи тавр бо тарофаҳои махсус гуногуни оҳани, тахфиф ва аксияҳои барои сафар ҳамту нест. Масалан, он аст, ки бо захираҳои нархгузорӣ динамикӣ барои нафақахӯрон ва ё тахфиф оид ба арзиши чипта барои мусофирони, ки дар транзитӣ аз 31 декабри соли ба 1 январи соли мебошанд омехта.

Ин барнома аст, танҳо сар ба гирифтани реша, ва ҳанӯз хеле мушкил холисона бањо манфиат ва самаранокии он. Системаи кор аст, дур аз ҳама тараф, аммо дар нақшаи Роҳи оҳани Русия ҳарчӣ зудтар расидан ба шумораи њадди қатораҳо. Навсозии маълумот таваҷҷуҳ ба масири сайёҳиро ҳамеша метавонед дар сомонаи расмии ё доимоамалкунанда бошад.

Чӣ тавр ба захира доир ба барномаи нархгузорӣ динамикӣ

Мо дар муфассал тафтиш оҳани нархгузорӣ динамикӣ. Чӣ чиз аст, ки мо низ ёфт. Аммо ягон мусофир ба саволи мантиқӣ оянда ба миён меояд: чӣ бештар фоиданок аст, барои харидани чипта? Дар ин ҷо чанд маслиҳатҳои оддӣ мебошанд:

• Харидорӣ пешакӣ. Аз сар ба фурӯши чиптаҳо барои беш аз як моҳ, ҳар мусофирон имконият барои харидани як сафари арзон, бо интихоби дурусти ҷои байни аввал (агар харид чипта ба сурат мегирад, ба воситаи Интернет).

• синфи мошини муносиб интихоб кунед. Вазъи умумӣ, ки мошинҳои боҳашамат дар оғози фурӯши чиптаи каме дар арзиши фарқ мекунанд.
• санаи сафар интихоб кунед. Хуб, агар ба он аст, шинокунанда, ва он имкон медињад то аст, нест, хосият, хеле қулай барои аксари мусофирон, ки барои он чиптаҳои доранд, бадтар фурўхта мешавад (масалан, вақте ки аз сафар қатора сурат мегирад оид ба шаб ҳафта)
• Истифода нақшаи самтҳои гуногун ба таъиноти худ. Баъзан он метавонад хеле арзон ба даст ду қатораҳои бо тағйири кунад ё тағйир ба автобус.

Кӯтоҳ дар бораи нархгузорӣ динамикӣ

Тавре ки шумо мебинед, он осон фаҳмидани, ки чӣ тавр ба амал оҳани нархгузорӣ динамикӣ аст. Чӣ чиз аст, ки ҳоло аз он ба ҳар кас равшан аст. Дар натиҷа, ин метавонад ба шумо кӯмак захира кунед ва ба нақша сафари худ хуб. Принсипҳои асосии фаъолияти дурӯғ дар он аст, ки чипта харида пештар, ки арзонтар аз он хоҳад буд, ки баландтар категорияи автомашина, чипта гарон бештар, ва талаботи камтар барои ҳидояти аст, Роҳкиро поёнии хоҳад буд.

Системаи аст, ҳанӯз дар марҳилаи амалисозӣ ва бар мегирад ҳамаи хатсайрҳои қатораҳо оҳани Русия нест. аз Маскав ба Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Воронеж ва Смоленск: аввал 46 қатораҳои дур иҷро оид ба ин барнома, 4 хатсайр оғоз шуданд. Пас аз он ки барнома бо 74 қатораҳои дур, ва роҳнамоии ҳамроҳ буд, мо аллакай ба даҳ васеъ. Дар нақшаҳои ояндаи ширкат Мусофир федералии иборат афзоиши шумораи хатсайрҳои ки системаи фаро хоҳад кард.

нархгузории муттасили - як барнома аст, ки дар он мезистанд, бо соъате аз санаи ирсолкунанда меафзояд. Системаи ҳамин кор шудааст, дар соҳаи сафар ҳаво.

Системаи танҳо кор бо автомобилхо боҳашамат, хоб ва мос seating дар баъзе роҳҳои пайравӣ. Нархи сафар ба шино ва вобаста ба талаботи гуногуни, мавсим, рӯзи ҳафта ва шумораи курсиҳои фурӯхта мешавад. Ҳадди ақали арзиши имконпазир вақте ки чипта харидорӣ шумо на камтар аз 45 рӯз пеш аз сафар қатораи. Дар оғози фурӯши ҳама гуна мусофирон метавонанд чипта дар як мошин дар хоб қариб дар нархи сафар дар синф мошин поён харидорӣ намоянд.

Нарх, албатта, хоҳад нест, ки завол рӯёнидем, ҳатто агар шумо як чипта харида рӯзи рафтани. Лекин он ки аз ҳадди ақал дар бораи 25-40% фарқ кунанд. Агар харид дастрас ба имконоти арзон чиптаҳои ба самти ҳамон (масалан, ширкатҳои ҳавопаймоии) бошад, арзиши сафари қатораи хоҳад ҳеҷ афзун намешавад ва қадар. Системаи хеле қулай барои касе, ки дар бораи сафари фикр пешакӣ аст, ки мехоҳад ҳама банаќшагирї ва ҳисоб кардани арзиши сафар ҳанӯз дар марҳилаи чиптаи. Акнун ҳатто дар роҳ мондаро эскизи ба осонӣ ҳисоб хароҷоти сафар ва захира маблағҳои худ.