Локомотивҳо: ном ва тасвирҳо

Сохтори Русия оҳани, driveways хусусӣ ва ширкатҳои воситаҳои қодир ба истеҳсоли амалиёти огоҳонӣ, дар давоми як ниҳол лозим аст. Барои ин ва дигар функсияҳои ҷудокунандаи лототехникҳо офарида шудаанд, ки аз тренинг аз ҷониби иқтисодиёт фарқ мекунанд.

Мақсад аз шиддатёбии лотиниҳо

Шумораи зиёди лотореяҳои гуногуни дизелӣ ва локомотивҳои электрикӣ дар нақлиёти роҳи оҳан ҷараён доранд. Ҳар яке аз онҳо аризаи худро доранд, ва вобаста ба хусусиятҳои техникии онҳо онҳо як намуди корро меандешанд. Ҳар як участкаи нақлиёт бояд аз навъҳои роҳи автомобилгард аз роҳи автомобилгарди нав истифода барад, на дар роҳи ҷамъиятӣ, меъёрҳои интиқоли қитъаи заминро иҷро кунанд. Бо ин вазифаҳо, локомотивҳои шонздаҳона метавонанд ба осонӣ ҳал кунанд. Агар калонсолони калонтарин, аз қабили 2TE116, T10MK, 3TE116U барои назорат кардани поездҳои поезд, люкспартовҳои дизелӣ CHME3, TEM2, TGM барои истифодаи шампунӣ истифода бурда мешаванд, ки дар онҳо зарурати интиқоли вазнҳои калон вуҷуд надорад. Лотосплерҳо нопадид мекунанд, ки воситаи асосии истеҳсоли маҳаллӣ дар истгоҳи роҳи мазкур мебошанд. Брянски лотиниҳои сифатан хуб истеҳсол мекунад, ки дар сохтори Роҳи оҳанин истифода мешаванд.

Таърихи офариниш

Шабакаҳои лизинги маъмултарин дар ИҶШС то соли 1964 ЧМЕ2 буд. Аммо аз сабаби нокифоягии қувваи нокофӣ ва баъд аз иҷро накардани нақшаи кори шапалак, қарор қабул карда шуд, ки лототатсияҳои нави сершумори ин силсила таҳия карда шаванд. Бино аз ҷониби Прага гирифта шуд. Дар соли 1964, ду модели таҷрибавии ChME3 ба рейсҳо, ки ҳамаи имтиҳонҳо ба таври комил гузаронида шуданд, озод карда шуданд. Ллотераи дизелии ин модел, дар якҷоягӣ бо TEM2 ва имрӯзҳо лотереяи маъмултарин барои истеҳсоли кори шапалакӣ мебошанд. Дар баробари "CKD Прага" корхонаи "Соколово" истеҳсолкунандаи лампаҳои T444 ва T449 истеҳсол кард, ки аз сабаби вазнинии маҳдуди ҷудошуда васеъ истифода намешуд. Набудани шоколадҳои лотиниҳо бояд аз ҷониби шахсони махсуси омӯзонидашуда иҷро карда шаванд.

Хусусиятҳои техникии ЧМЭ3

Локомотивии шамолкашӣ ChME3 бо ҳоҷат ва H-чаҳорчӯба муҷаҳҳаз аст. Дулчаҳои пулакӣ бо як bearing муҷаҳҳаз мебошанд. Иҷозати боздоштани локомотив бо фурӯшандаи гидроэнергетикӣ муҷаҳҳаз аст. Локомотивӣ бо мошини дизели 4 киловолтаи K6S310DK, ки дорои иқтидори 1350 энергияи барқ аст, муҷаҳҳаз аст. Муваффақияти гардиши шафақ ба муқоиса бо FME2 ба 340-740 rpm афзудааст. Энергияи дизел генераторро аз батарея дур мекунад. Дараҷаи вазнини дорои вазни назаррас, ки 13 тонна, генератори дизелии TD-802 20 тонна аст.

Нишондиҳандаҳои CHME3

• Вазни сохтмон -114 т.
• Вазни лотофобии таҷҳизот -123 т.
• Захираи сӯзишворӣ 5000 кг аст.
• Захираи нафт - 500 литр
• Ҳаҷми об - 1100 литр
• Захираи қум 1500 кг мебошад.
• Максимум суръати - 95 км / соат дорад.
• Сатҳи ҳадди аққали қишрҳо 80 м аст.

Хусусиятҳои техникии шаҳодатдиҳии luminates аз силсилаи TEM

Локомотивҳои лотереяи TEM1 ва силсилаи TEM2 дар саросари шабакаи роҳи оҳан истифода мешаванд. Онҳо дорои иқтисодиёт, эътимоднокӣ, қудрати хуб мебошанд. Корхонаи «Брайан Инженерика» ба наздикӣ як намунаи санҷишии TEM2M, ки аллакай дорои 4 дюймаи дизелии 6D49, инчунин системаи пурқувватгардонии система мебошад.

Ҳеҷ чиз наметавонад бо корҳои маҳаллии истгоҳи роҳи оҳан, ба мисли локомотиваи шиддатнокӣ мубориза барад. TEM 2-ро нишон медиҳад, ки намуди локоларо нишон медиҳад. Он метавонад дар қисмҳои таркибии роҳ бо радиусаш то 80 метр иҷро кунад. Таъмини пурраи сӯзишворӣ, равған ва регистифодабарӣ то 10 рӯз кор мекунад.

TEM2 бо мошинаи дизелӣ PD1M бо қувваи арзандаи 880 кВ, ки дар он суръати рахнашавии криминалӣ зиёд аст, фишори ҳаво то 0.155 MPa афзоиш меёбад. PD1M як turbochargerро истифода мебарад, ки аз сабаби газҳои экзогӣ фаъол карда шудааст. Таъмири ҳаво барои turbocharger бо роҳи баргардонидани ҳавопаймо, ки дар канори рости локомотия ҷойгир аст, сурат мегирад. Вале барои он ки ҳаво хунуккунӣ истифода сардтар Ќўрѓонтеппа finned, ки бо истифодаи аз ноҳиявӣ гидравликӣ. Барои гум кузов истифода як мухлиси centrifugal. Танҳо пушти сар барои ронандаи як батареяи батарея аст. Дар сақфи лотоликӣ барои таъмини қуммаҳо барои навъҳои навъҳои навъҳо мавҷуданд. Нобудкунии лампари дизелӣ TEM 2 қодир ба тағир додани варақаҳои калон аз роҳи роҳ мебошад.

Барои кафолати ҳарорати мусоид дар кабинети оператор, гармкунак истифода бурда мешавад ва инчунин пойафзоли канори рост ва чапи кабуди бевосита дар ҷойҳои кории одамоне, Аз сабаби гармии гармии гармидиҳӣ, TEM 2 метавонад дар ҳарорати паст истифода шавад. Панели назорати бо дастгоҳҳои бехатарӣ, суръатбахшии SL-2M, оператори кабина барои зангзанӣ ё тарки мактаб, алоқаи радио, дастгоҳҳои назоратӣ, контролҳои назоратии typhon ва палеал барои таъмии реги назди мошини пеши ва пушти сар дода мешавад.

Лавозимоти дизелӣ дар силсилаи TEM дорои таҷҳизоти иловагӣ мебошанд, ки ба коркарди механикӣ танҳо кор кардан, яъне бе кӯмаккунанда кӯмак мерасонад. Барои ин, таҷҳизот бо дастгоҳи назоратии дастгоҳӣ муҷаҳҳаз аст.

Барои оби хунук ва равған дар мақоми локомотив, пӯшокҳо таъмин карда мешаванд. Сатҳи оби гарм, ки аз механизми коркарди мева бармехӯрад, гарм мешавад. Азбаски бадан аз навъи hood, ҳамаи таҷҳизоти локомотив дастрасии озод аст.

Шкафаи ронанда аз чаҳорчӯбаи дар боло овардашуда, ки ба даст овардани арзиши хуби он мусоидат мекунад. Барои таъмини саривақтии ҷанг ва бехатарӣ, логотип бо ду сӯзишвори оташфишон муҷаҳҳаз аст. Роҳбарияти лоторея шалғамро бояд малакаи идоракунӣ ва таҳсилоти зарурӣ дошта бошад.

Қисмҳои асосии логотип TEM 2

• Резюме
• Searchlight.
• Камбоҷаҳо.
• Минаи хунуккунӣ.
• Fan
• Тоҷи об
• Генератор дизель
• Спартак.
• Compressor.
• Камераҳои таҷҳизот.
• Идораи дуюм.
• Котиби ронандагӣ.
• Батареяи барқароршуда.
• Бахши гармидиҳӣ.
• Engine of Traction.
• Системаи шаффоф кардани таҷҳизоти электрикӣ.
• Смешер садо.
• Филтрҳои ҳавоӣ.
• Тозакунии сӯзишворӣ.
• Шакли локомотив.
• Trolleys.
• Насосҳо барои обкашӣ ва сӯзишворӣ.
• Прехеатри сӯзишворӣ.
• Нуқтаи шиддати шиддат.
• Филми равғанӣ.

Намунаҳои техникии лавозимоти дизелӣ дар силсилаи TGM

TGM локомотивҳо барои шаффоф кардани кор дар истгоҳи роҳи оҳан ва мошинҳои шахсӣ хизмат мекунад.

TGM-4B бо гази 6CHN21-21 дизел бо таҷҳизоти газ таъмин карда шудааст. Миқёси ротатсия, монанди бисёр намудҳои рақобатпазир, 1200 rpm, 2 намуд дорад: шитоб ва тренинг. Ҳолати амалии троллейбус имкон медиҳад, ки дар якчанд истгоҳҳо кор кунад ва тендер барои иҷрои вазифаҳои таъиншуда дар дохили истгоҳи нақлиёт пешбинӣ шудааст.

Ҳангоми коркарди сифат, линкопи шопинг бо буридани баҳор, ки дар ду адад ададҳои транзитӣ ҷойгир аст, муҷаҳҳаз аст. Хусусиятҳои динамикии мусбӣ ба пурборкунӣ таъсир мерасонанд ва имкониятҳои воридшавӣ ба намудҳои ками радиусро иҷозат медиҳанд. Локомотив бо дастгоҳи механикии дастгоҳӣ муҷаҳҳаз аст. Ҷилди лотофобии дизелӣ бо истифода аз қувваҳо ва қуттиҳои пӯшида барои дастрасии осон ба қисмҳои муҳими ин қисмат анҷом дода мешавад.

Дар дохили кабинет бо лампаҳои муҷаҳҳаз ҷойгир кардани ронанда, ки метавонад мошини худро дар ҳар ду ҷониб истифода барад. Идоракунии як линкаро шустани танҳо аст, яъне ёрирасон лозим нест. Кофта дорои хусусиятҳои садоҳои баландсифат мебошад. Хориҷии бехатарии сохтмон бо чорчӯбаи ҳар гуна вибратсияро ғарқ мекунад. Маводҳои гармидиҳии гармкунӣ, ки дар истеҳсоли бадан истифода мешаванд, ба фаъолияти локомотив дар ҳарорати паст мусоидат мекунад. Локомотивҳои ҷаззобии нав ба муқоиса бо пешгӯиҳои худ фарқиятҳои назаррас доранд.

Кафолати сифат барои таъмири лотиниҳо

• Disassemble ва гирд як Локомотив огоҳонӣ, бояд риояи қатъии бошад, њуљљатњои техникї.
• Он таҷҳизоти махсус, таҷҳизоти гарон хоҳад буд.
• Мавҷудияти ҳамаи қисмҳои эҳтиётии зарурӣ ва қисмҳо.
• Корҳо бояд мутахассисони баландихтисос анҷом дода шаванд.
• Пеш аз оғози таъмир, якчанд вариантҳои истеҳсолӣ зарур аст.