Вақте, ки мошинҳои бори аввал дар Русия зоҳир шуд?

Вақте, ки мошинҳои бори аввал дар Русия зоҳир шуд? Пеш аз ҷавоб ба ин савол, ки мо бояд барои фаҳмидани мафҳуми он чӣ як мошин аст.

мошин аст

Калимаи «автомобилгарди" аз ду қисм иборат. «Худкор» - аст, пайдоиш ва юнонӣ маънои «худдорӣ» ва «кӯчидани" дар воситаҳои лотинӣ "ҳаракат".

Он рӯй, ки мошин - он як дастгоҳи, ки метавонад мустақилона ҳаракат аст. новобаста аз он чӣ, танҳо ба истифода аз он ба рӯй чархи - Ин аст, ки ин сохтор бояд механизми автомобилӣ худро доранд, - буѓї, газ, барқ, бензин, солярка. Ҳамин тавр, мошини аввал дар Русия зоҳир шуд, дар замони ихтироъ баъзе тарҳи усто, қодир ба ҳаракат бе кӯмаки зиддилағжиш асп ва талошҳои марди мушакї мекунад.

Вале гузаштагон саноати автомобилсозии ватанӣ бояд ҳамчун Русия "lefties», ки метавонад маҷбур ба ҳаракат тарҳҳои худро бе иштироки аспҳо, ва ба зикр нашудааст онҳо мебуд беинсофона ба шумор меравад.

Дар пайдоиши саноати автомобилсозии ватанӣ

Таърихи аввалин мошини Русия дар шаҳри Санкт-Петербург сар 1 ноябр, 1752. аввал нест ҳамлу чор-ғилдиракдори, ки қодир ба роҳ бе кўмаки аспон ва дигар лоиҳаи ҳайвонот буд, намоиш дода шуд. Ин буд, механизми пӯлод аст, ки дар ҳаракат бо кӯмаки дарвоза махсус тарҳрезӣ ва талошҳои мушакї ва як муқаррар карда мешавад. Дар ҳамлу метавонад амалӣ, ба ғайр аз ронанда, ду мусофири дигар ва ба ин васила дар як суръати 15 км / соат кӯчиданд. Созандаи аз мошини як-serf таълим оддӣ буд, дар вилояти Нижний Новгород зиндагӣ - Shamshurenkov Leonty Lukyanovich. , Ки офаридааст, механизми, албатта, мумкин нест ҳисоб мошин, балки барои он ки Русия ба ароба шуда аст.

Хеле наздик шинос ба мо биниши автомашинаи ороишгари Русия Иван Петрович Kulibin буд.

экипажи Kulibina

Сохтори, ба дурӯғ ба Kulibin иборат аз як шасси се-ғилдиракдори, ки курсии мусофирбар дучандон кардааст, насб карда шуд. Худи ронанда, паси ин курсии ҷойгир шуд, ки дар навбати худ фишор гузошташударо дар ду pedals, бо ротатсияи механизми чарха буд. Экипаж Kulibina махсусан назаррас, ки дорои қариб ҳамаи унсурҳои асосии тарҳи воситаҳои нақлиёт дар оянда, ва дар он буд, ки бори аввал дар ҳамлу каи gears худ истифода бурда мешавад, боздорӣ дастгоҳ, ба ориентировка ва чархи.

Дар пайдоиши автомашинаи аввал дар Русия

Дар 1830, К. Yankevich, ки устоди эътирофшудаи корҳои мониторҳо буд, дар якҷоягӣ бо ёварони ӯ ҷамъ "Bystrokat» - як мошини ғилдиракдори хатзада худгард бо як муҳаррики буѓї. Дар муҳаррики дастгоҳи асоси тарҳҳои воҳидҳои барқ буѓї I. I. Polzunova, ME Cherepanov ва P. К. Frolova буд. Дар сӯзишворӣ, мувофиқи ихтироъкор, онро бояд ба истифода шавад ангиштсанг санавбар.

Ин тарҳ аз чархи пўшида вагонхонањо, ки, дар илова ба фазо барои ронанда пешниҳод мекунанд ва ҳуҷраи дигар барои мусофирон буд.

Бо вуҷуди ин, механизми хеле тоқатфарсо ва мушкил истифода шуд. Бинобар ин, тарҳрезии мошини исбот карда ноустувори. Бо вуҷуди ин, он аввалин мошин ватанӣ дар Русия, ки дар ҳақиқат метавонад як мошини-худгард воқеӣ бо як муҳаррики буѓї баррасӣ шуд.

Намуди зоҳирии муҳаррики, ки метавонад дар бораи бензин идора, такони барои рушди минбаъдаи воситаҳои нақлиёт таъмин карда, мисли он буд, ки бо сабаби ба андозаи нисбатан паймон онҳо, метавонад сарчашмаи ронандагӣ қувва барои мошини оянда.

Дар аввал мошинҳо бо муҳаррикҳои сўхтани дохилӣ дар Русия

Ба гуфтаи баъзе аз муаррихон ва муҳаққиқон, ки мошин аввал бо муҳаррики сўхтани дохилӣ соли 1882 дар як шаҳраки хурд дар Волга сохта шуд. Ба муаллифони техникаи муҳандисон ва Putilov Hlobil буданд. Бо вуҷуди ин, ҳуҷҷатҳои расмӣ, боэътимод ба ин, тасдиқ мекунанд, то ёфт ва дар он набуд. Аз ин рӯ, гуфта мешавад, ки дар мошин хеле аввал дар Русия, муҷаҳҳаз бо мошинаҳои моеъ-сӯзишворӣ аз хориҷи кишвар ворид карда шуданд.

Дар 1891 Василий Navorotskim, ҳамчун сардабири яке аз рӯзномаҳо Одесса дар Русия кор мошини Фаронса ворид гардидааст, «Panhard Levassor». Он рӯй, ки барои нахустин бор дар мошин кишвар бензин моро дида сокинони Одесса.

Қабл аз Империяи Русия, пойтахти пешравии дар шакли мошинҳои бензин, танҳо 4 сол расид. 9-уми август, 1895 Санкт-Петербург дид, мошини-худгард аввал бензин аст. Каме дертар, дар як чанд аз ин мошинҳо ба пойтахт оварда шуданд.

Эҳтимол, пайдоиши модели воридшаванда дар бозори ҷаҳонӣ барои амал ва муҳандисони тарҳи дохилӣ тела.

аввал мошини Русия бо як муҳаррики сўхтани

Дар соли 1896 дар намоишгоҳи Нижний Новгород барои тамошои ҷамъиятӣ мошин ворид карда буд, пурра калисо ватанӣ, муҷаҳҳаз бо як муҳаррики бензин. E. A. Yakovleva ва P. A. Freze - The автомашинаи тамғаи «Frese мошин ва Яковлев" ба ифтихори таҳиякунандагони онҳо номгузорӣ шуд. Яковлев Дар нерӯгоҳи истеҳсол интиқол ва муҳаррики барои мошин. Шасси, чарх ва мақоми худи истеҳсол дар заводи Frese. Бо вуҷуди ин, мо гуфта метавонем, ки намуди мошин Русия танҳо шоистаи муҳандисони рус буд.

модели ғарбӣ барои мошин Русия

Эњтимол, Frese ва Яковлев ба истеҳсоли мошини худ истифода таҷрибаи лоињакаш Бенс Олмон ва стандарти бо мошин ӯ «Бенс Виктория", ки бо роҳи боздид аз намоишгоҳи 1893 дар Чикаго, ки он ҷо ба намоиш гузошта, ҳамчун созанда ва дар пайдо шуд он намуди мошин ватанӣ хеле монанд ба намуна Олмон аст.

Бо вуҷуди ин, он бояд арҷгузорӣ ба муҳандисони Русия мепардозад, ки мошин аст, нусхаи сацмиядорон моликияти аз ҳамтои хориҷӣ нест. Шасси, бадан ва мошин Powertrain дохилӣ доранд, ба таври назаррас беҳтар шуд, ки дар матбуоти вақт Таъкид гардид, аз наздик пайгирӣ охирини дар кашфиётҳои соҳаи ва ихтирооти.

параметрҳои мустанади мошинҳои ватанӣ, инчунин расмҳо, нигањдорї нест. Ҳамаи қарорҳои автомашинаи оид ба зиндамонда аз он вақт, баѐн ва аксҳои асос ёфтааст. Дар асл, ҳатто он аст, маълум нест, ки чанд дар ҳамаи мошинҳои ин силсила истеҳсол карда мешуд. Вале дар ҳар сурат, ин мошинҳои аввал дар Русия, ки аз он маҳсулоти силсилавии мошинҳои истеҳсоли Русия буданд.

Ба хати марра барои нахустин мошинҳои бензин, ки

Таърихи мошин, ҷамъоварӣ Frese ва ёри худ, зуд анҷом ёфт. Дар соли 1898, муҳандис ва industrialist Яковлев мурд, то ки, дар асл, аз оғози анҷоми барои нахустзодаи саноати автомобилсозии ватанӣ буд. Дӯсташ, марги Frese маҷбур ба харидани муҳаррикҳо барои мошинҳо дар хориҷи кишвар, ки, албатта, барои ӯ хеле ногувор буд. Соли 1910, ӯ фурӯхт тамоми маҳсулоти таъсис Русия Балтика верф.

Бо вуҷуди ин, он аст, ки мошинҳои аввал дар истеҳсолоти ватанӣ Русия ташаккур буданд Яковлев ва Frese, то абад дар таърихи саноати автомобилсозии ватанӣ навишташуда, инчунин RBVZ қадами оянда дар рушди истеҳсолот мошин Русия буд.

Русия Балтик корхонаи carload (RBVZ)

Дар аввал автомашинаи тамғаи Русия расман номи шуд "зењни-Балт». Дар доираи он, як сол пеш аз харидани фабрикаи Frese, ки тобистони соли 1909, ширкат истеҳсол мошин якуми истеҳсоли ба он хосе.

Мошинҳои ин бренди худро мустаҳкам ва хеле боэътимод исбот кардаанд, ки муваффақияти мошинҳои иштирок дар медавад, аз масофаи дур, озмунҳо мошин ва ҳатто дар тазоҳуроти байналмилалӣ тасдиқ менамояд. Ҷо-ҳуҷҷатгузорӣ он, ки яке аз мошин, ки дар соли 1910 таҳти рамзи "C-24» аз чоп баромад, 4 сол фаъолият бе шикастҳои асосӣ ва таъмири гузашт аз 80 ҳазор. Км. Ҳатто гараж император тартиби барои ду модели мошин дар соли 1913 гузошта, «К-12» ва «C-24».

60% парки воситањои артиши Русия иборат аз мошинҳои «зењни-Балт». Гузашта аз ин, ниҳол харидорӣ на танҳо мошин, балки инчунин ба шасси барои истифода дар мошинҳои зиреҳпӯш.

Дар он муҳим аст, ки қариб дар ҳама қисмҳои, ҷузъҳои ва механизмҳои нерӯгоҳи буд, ба истеҳсоли худ. Дар хориҷа танҳо шина, ориентировка дакикаи, ва gauges фишори нафт харидорӣ.

RBVZ истеҳсоли мошинҳои ба миrдори калон, ва дар дохили ҳар яке аз онҳо буд, interchangeability қариб пурра адад ва қисмҳои нест.

Дар соли 1918 ширкати миллӣ буд ва таърихи он барои ҳар ду ниҳол зиреҳпӯш идома дорад.