Вариант барои Nissan X-Trail: бозгашт аз соҳибкорон дар бораи амалиёт

Дар бораи амалиётҳои вариантҳои Jatco мавҷуданд. Касе бо хариди мошин бо тӯҳфаҳое шинос шуда буд ва касе аллакай баъди даҳҳо ҳазорҳо маҷбур аст, ки қуттии зери кафолатиро иваз кунад. Давомнокии ин силсила аз чӣ вобаста аст? Дар ҳақиқат захираи вариант дар Nissan X-Trail чӣ аст?

Варианти модели RE0F10A

Аз соли 2007 инҷониб, ширкати «Nissan» қарор кард, ки қуттиҳои харитаи "X-Trail" -ҳои навъи вариантро анҷом диҳад. Мақоми T31-и насли якум бо навъи Jatco RE0F10A (инчунин CVT-7) муҷаҳҳаз мебошад.

Иқтидори он аз ҳаҷми муҳаррик аз 1,6 то 2,5 литр ҳисоб карда мешавад. Чунин маълумот аз марказҳои тиҷоратӣ таъмин карда мешаванд. Бо вуҷуди ин, сомонаи ширкат Jatco якчанд ҳаҷми мухталифро аз 1,6 то 1.8 литр нишон дод. Агар CVT-7 дар ҳақиқат барои мошинҳои хурд сохта шуда бошад, он равшан мегардад, ки чаро кор кардан бидуни захирасозии он хеле душвор аст.

Микдори мошинҳои хурд ҳадди аксар аз 180 Нм, дар ҳоле ки мошинҳо бо ҳаҷми 2 литр ва бештар аз 200 Нм дода мешаванд. Вариатор бо чунин вазн ба кор андохта намешавад.

Роҳи решавӣ ба зарурати гузариши шиддат байни халтаҳо ва эҷоди сохтани вариант бисёр монеъаҳои тақаллубӣ дорад, ки дар он вақт пӯшидани он суръат меафзояд. Пас аз он, ки чӣ гуна вертикатор соҳиби мошини "Nissan X-Trail" -ро истифода мебарад, вобаста аст.

Зиндагӣ

Аз фаъолияти кадом элементҳои вариант дар "Ниссан X-Trail" T31 аз хидмати он вобаста аст?

Боркашонии асосӣ ҳангоми интиқол додани чархҳо бо риштаи ронанда, худкушҳо ва қубурҳои интиқоли барқ аз ғулом ба ғулом оварда мешаванд. Нюанс ин аст, ки ин қуллаҳо комилан ҳамворанд ва ғалаб танҳо аз сабаби таркиб аст.

Мувофиқи моликон, навъе дар насли "Nissan X-Trail" насли T31, пас аз 80 000-100 000 километри худ, ҳарчанд сарчашмаи ваъдашуда 200 000 аст.

Равзанаи якумро мепӯшонанд, сар аз як пажӯҳиш хусусияти эҷод мекунанд. Он ба онҳо таассуроти қимматбаҳо вобаста аст. Агар барангезӣ бо функсия кор накунад, тези қоғаз кам мешавад, он ба бурида мешавад, пешгирӣ кардани сутунҳо аз нишондиҳандаи тағйирёбии норасоиҳо. Дар марҳилаи якуми вариантҳои нодурусти «Ниссан X-Trail» «Troits» (ҷарима пайдо мешавад). Ин сабаби он аст, ки ришвахӯрон, решакан кардани онҳо, шикастан, пинҳон кардан ва рехта шудан.

Дар элементҳои гидротологие, ки таносуби таносубро танзим мекунад, элемент вуҷуд дорад - он як қадам - муҳаррик аст. Ӯ «мавқеъи» пиёдагард ва суръати ҳаракатро «назорат мекунад». Интиқоли иттилоот ба унсурҳои ҳаракати пиёдагардҳо бо сабаби пойафзоли марҳаматкунанда, ки хеле заиф аст ва зуд зуд ғарқ мешавад, ки ба амалисозии вариант танҳо дар як суръат оварда мерасонад.

Таъмири вариант дар "Nissan X-Trail" T31 хеле мушкил аст: агар қисмҳои ивазкунанда мавҷуд бошанд, нархи онҳо ногузир аст. Хизмат метавонад камбизоатро анҷом диҳад ва тахмин кунад. Аммо агар қобилияти кафолат идома дорад, коршиносон иваз намудани вариантро дар "Nissan X-Trail" тавсия медиҳанд.

Модели RE0F10D (CVT-8)

Беҳтар намудани навъи вариант дар "Nissan X-Trail" CVT-8 имкон дод, ки ҳаёти худро ва истодагарӣ ба тарзи харобиоваре,

Набуди интиқоли нав коҳиш ёфтааст, ки насоси равғанро нисбат ба ҳамдигар фароҳам меорад. Қувваи тақсимоти қитъаи қубур ба гардишҳо то 40% паст карда шуд, ки ин боиси фишори онҳо мегардад. Барои захира кардани сӯзишворӣ, тағйирёбии таносуби тарроҳӣ ба вуқӯъ пайваст.

Мутобиқи соҳибони CVT-8 дар CVT-8, мо метавонем фикр кунем, ки он давом мекунад. Сарчашмаи он барои 250,000 км амалиёт пешбинӣ шудааст.

Хусусиятҳои вариантҳои Jatco

Варақа ба таври худкор аз қуттии «автоматӣ» ё «робот» фарқ мекунад. Дар он ҷо интиқол нест, бинобар он, ки бори вазнин дар муҳаррик коҳиш меёбад.

Чӣ тавр дуруст истифода бурдани вариантро дар "Nissan X-Trail" истифода бурд ва кадом тарзи ҳаракат кардан ба қуттии дарозтар давом ёфт?

1. Вақте, ки мошинро гарм кунед, ба суръатбозони тез ҳаракат кунед, кӯшиш кунед, ки раванди суръатро давом диҳед. Қуттӣ ба суръатбахшӣ ҳатто дар мавқеи бетарафии интихобкунанда ҷавоб медиҳад.
2. Оғози ибтидоӣ ба боркашон ва қубурҳо боркунӣ медиҳад, ки такроран пӯшидани либосҳояшро зиёд мекунад.
3. Роҳи оҳанравӣ ба вазъияти вариант таъсири манфӣ мерасонад.
4. Бо мошин бо варианти вариантҳо чаппа карда намешавад ё кӯшиш карда истодааст, ки бо гардиши чархҳо оғоз кунад ("аз пашм").
5. Тавсия дода намешавад, ки тарҷумаи дигарро кашад, ба ғайр аз автомобилкунанда.

Эътирофкунандагон дар бораи вариант дар Ниссан X-Trail, хусусиятҳои он, ба он боварӣ доранд, ки ин қисм барои ронандаҳои беназорат дар якҷоягӣ ҷойгир шудааст.

Тағироти нафт ва хизматрасонӣ

Мувофиқи қоидаҳои истеҳсолкунанда, нигоҳдории вариант бояд ҳар 60,000 км амалиёт анҷом дода шавад. Барои reasurance, соҳибони автомобил кӯшиш мекунанд, ки бештар ба воситаи гузаштан аз 40 000-50 000 гузаранд.

Тағйир додани нафт дар variator ба «Nissan X-гашти» метавон ҳамчун ба истгоҳи хизмати дод, ва худаш.

Барои иваз кардани моеъи интиқол дар вариант, шумо бояд:

• Равған;
• Стрессер ва филтр барои хунуккунии равғанӣ;
• Гардишҳо барои паллет ва хунуккунанда;
• Тут

Нефт барои навъҳо

Бо назардошти он, ки навъҳои Ниссан X-Trail дар он аст, моеъи интиқол интихоб карда мешавад. Барои мақоми T31, равғани NS2 барои мақомоти T32 - NS3 истеҳсол карда мешавад.

Oil NS3 барои вариантҳои радараторҳо пешбинӣ шудааст ва дар ҳарорати баланд кор мекунад. Он каме фишор дорад, ва мувофиқи таҳиякунандагон ҳам барои CVT-8 ва CVT-7 мувофиқ аст. Бо вуҷуди ин, соҳиби фикру мулоҳизот оид ба вариант дар Ниссан X-Trail бо қуттии CVT-7, ки дар NS3 кор мекунад, пешниҳод мекунад, ки садоҳои беруна бо сабаби набудани қабати равғани молиданӣ бошанд.

Интиқоли моеъи интиқол дар CVT-7

Тартибро бо муҳаррики гармкунӣ ва қуттии вариантӣ дар Ниссан X-Trail оғоз намоед. Сипас:

1. Автобус ба марра наздик мешавад. Ҳамчунин чоҳи санҷиш дуруст аст.
2. Ҳифзи муҳаррикро хориҷ кунед ва чархи чапро хориҷ кунед.
3. Нишондиҳанда наметавонад пурра бартараф карда шавад, танҳо нисфи.
4. Ин контейнер барои моеъи истифодашуда дар зери тирезаи холӣ гузошта шуда, пластикаро пӯшед.
5. Мо бояд тақрибан нисфи соат то тамоми обхезиҳои моеъро интизор шавем.
6. Равғани нафт низ дар чап ҷамъоварӣ шудааст. Мо онро тоза мекунем ва пасмондаҳои равғанро якҷоя мекунем.
7. Агар сӯзишворӣ ҳанӯз бо рехтани дизелӣ ё қолинбофӣ тоза карда шуда бошад, шумо онро захира карда метавонед, пас шумо бояд филтро тағйир диҳед.
8. Магнитҳо ва поёни кранактҳо бодиққат шудаанд.
9. Мо филтери mesh (шуста шудааст ё нав) ворид мекунем.
10. Дар паллета мо конструктори нав насб карда, онро ба ҷои худ бармегардонем.
11. Батареяро хориҷ кунед ва филтрҳои ҳаво ба тарафи рост гузаред. Акнун ба филтери хунуккунанда равған дастрас аст. Мо онро тоза мекунем.
12. Мо филтери нав ва як контейнер сардро насб мекунем.
13. Мо ҳама чизро ба ҷойҳои худ бармегардонем.
14. Пойгири нави интиқоли барқро пур кунед.
15. Тафтиши равғанро бо нишондиҳандаи feeler санҷед.

Тағироти нафт дар CVT-8

Хусусияти CVT-8 ин аст, ки он намунаи завод нест. Сатҳи равғанро бо равғани нав нависед ё бо машварат тамос бигиред. Тест аст, ки ба гардан барои рехташуда гузошта шудааст.

Барои иваз кардани равғани шумо лозим аст:

• Хайма барои чапи чанг;
• Контур;
• Филми ҳамаҷониба ва ҳалқаи он;
• Равғани интиқол (5 литр - барои ивази қисм, 12 литр - барои пурра бо паллет бартараф кардан);
• Занг барои филми хуб ва худаш;
• Занг барои чапи назоратии сатҳи.

Мисли иваз кардани равған дар CVT-7, мошин бояд ба чуқур ё тафсон чойгир карда шавад. Дар ин ҳолат, ба шумо ёрдамчӣ ва сканерии диаграммаҳо лозим аст. Агар ягон сканер вуҷуд дошта бошад, он метавонад бо термометр (ҳатман рақамӣ) дар паллет иваз карда шавад.

Барои ба даст овардани дастрасӣ ба по, мо мошинро ба чоҳ ё витамини худ кашед. Next:

1. Васл кардани чапи чап. Бояд 5 литр равған бирезад.
2. Хориҷ паллет ва филтркунии ҳамоҳангро шуста, онҳоро шуста.
3. Мо ҳама чизро дар ҷои худ ислоҳ мекунем. Агар филтр минбаъд низ истифода нашавад - мо онро ба нав табдил медиҳем.
4. Агар ба шумо иваз кардани қисмҳои иловагӣ лозим бошад, пас равғанро пур кунед, сатҳи онро ошкор мекунад ва ин тартибро анҷом медиҳад.
5. Барои пурра иваз кардан, 3 литр пошидани швейтсарро тавассути сӯрох аз болои боло (яке аз оне, ки дар таркиби клавиатура истифода мешавад) пур кунед.
6. Мо муҳаррикро оғоз мекунем ва интихобкунандагонро дар ҳамаи ҷойҳои қуттӣ мегузаронем, дар ҳар як 5 сония давом медиҳем.
7. Мо равғанро якҷоя мекунем ва равандро такрор мекунем.
8. Мунтазир бошед, то ҳарорати қуттии аст, ^{дар бораи} 35C.
   
9. Дар ин ҷо ба шумо ёрдам лозим аст, ки мошинро сар кунед.
10. Пластикии Захираро хориҷ кунед. Равған то равған аз гардан пур кунед.
11. Мо мошинро оғоз мекунем ва гардишро дар ҳама намудҳо бо гузашти 5 сония мегузарем. Қафо дар пози «P» ҷойгир кунед.
12. Равған то он даме, ки аз олудагӣ рехта мешавад. Мо шишаро ҷойгир мекунем.

Ҷойгиркунии пурраи обанборҳои интиқоли барқ анҷом дода мешавад. Ҳоло шумо метавонед арзиши натуралӣро ба кор баред.

Нишондиҳандаи нодурусти вариант

Вақти иваз кардани филтрҳо ва моеъ дар қуттии, фаъолияти дуруст, албатта, дароз кардани вариант. Бо вуҷуди ин, пайдарпаии шикастанаш мумкин аст. То имрӯз, баъзе СРТ ӯҳдадор мешаванд, ки таъмири қисмҳои эҳтиётии ин нутқӣ ва ҳатто кори худро кафолат диҳанд.

Дар ин ҷо баъзе аз нишонаҳо вуҷуд доранд, ки барои он, ки ба зудӣ ба онҳо муроҷиат кунед:

• Ҳатто вақте ки плазмаи газ мутаносибан пахш карда мешавад;
• Роҳча ба ҳолати фавқулодда пайваст мешавад (нишондиҳанда дар панели тасвир нишон медиҳад);
• Таҷҳизот;
• Ҳангоме, ки дар байни як қишлоқ, ҳам дар мошини гарм ва ҳам дар салқинӣ гузарондан;
• Интиқоли онро гум кардааст ё не;
• Равғани суст ба тағйир додани суръат;
• Садоҳои иловагӣ;

Дар ҷавоб ба вариант дар Nissan X-Trail, аксар вақт қайд карда мешавад, ки дар аксари ҳолатҳо чунин нишонаҳо ҳанӯз бе ивази иваз кардани тамоми нуқтаи санҷиш метавонанд ислоҳ карда шаванд.

Саволи тағйир додани вариант

Ширкаткунандагон, ба мисли SRT, таъмир намекунанд. Онҳо ба вариант ба "Nissan X-Trail" иваз карда мешаванд. Агар ин як кафолат бошад, он хароҷотро талаб намекунад. Агар не - ин воҳиди нав як миқдори зиёде ба даст хоҳад овард.

Пеш аз гузаштан ба раҳнамоии фурӯшандагони худ, шумо метавонед мустақиман ба қуттиҳои вариантҳо муҷаҳҳаз гардед. Шумо бояд асбобҳо лозим ояд:

• Маҷмӯи калидҳо (ресмонҳо ва шохҳо);
• Трилник бо чап;
• Қуллаҳо.

Пеш аз оғози кор, шумо бояд тасвири сохторро гиред. Ин метавонад дар анҷумани минбаъда кӯмак расонад. Қуттиҳо ва равғанҳо барои чормағзҳо ва шишаҳои беқувват низ муфид мебошанд.

Диаграммаҳои вариантии вариант

Ҳар як унсури нохунакро омӯхта, фаҳманд, ки чаро он дуруст кор намекунад:

1. Сарпӯши чап ва паллетро хориҷ кунед. Дар паллети магнитҳои махсусе, ки шаффоф ва шириниҳои металлро аз амалкунандаи варақ нигоҳ медоранд. Агар магнитҳо дар магнитҳо вуҷуд дошта бошанд, пас шумо метавонед иваз кунед, ки филтрҳои хуб ва ҳамфикрро иваз кунед.
2. Шафақҳо ва қубурҳо. Пеш аз он, ки сақфҳо, сипас қитъаро хориҷ кунед. Мо вазъияти онро баҳо медиҳем. Агар он пӯшида бошад, иваз кардани он зарур аст. Ин аз вариантҳои нав хеле камтар аст. Агар гулҳои бе сигнал, мушкилотро дар бар мегирад.
3. Хок дар вариант танҳо бо сабаби бозӣ дар амалиётӣ сурат мегирад. Он метавонад аз тарафи воҳиди махсуси селексионер хориҷ карда шавад. Ин иваз кардани онро бо як навсозӣ душвор нахоҳад буд.
4. Нишондиҳандаи сӯзишвории зери қабати конвертерӣ ҷойгир шудааст. Ҳамчунин як ҷуфти фаръӣ ва интиқолро насб карда шудааст, ки бояд барои тоза кардани насоси тоза карда шавад. Агар он тағйир ёбад, пас якҷоя бо силсилаи гардон.
5. Пеш аз ҳама, элементҳои баровардашуда бояд пажмурда ва хушк карда шаванд. Қисмҳои энергияи резинӣ бояд фавран бо навгонӣ иваз карда шаванд.
6. Элементҳоро дар навбати худ ба таври зайл ҷамъ кунед, мавқеи дурусти пинҳонкунии коғазро риоя кунед.

Пас аз анҷуман, қуттии санҷишро санҷед:

• Мо муҳаррикро оғоз мекунем;
• Дохил намудани ҳар як фосила санҷед;
• Мо тафтиш мекунем.

Агар ҳама чиз дуруст муайян карда шавад, вариант бояд бе садоҳои бегона ё оҳанг кор кунад.