J-20 - муборизи комплексии истеҳсоли Чин: тавсиф, фото,

Муосири ҳавопаймоҳои ҷангӣ роҳ. Ва нархи онҳо чунон баланд аст, ки ҳатто дар раванди баланд бардоштани лашкари хурди парвоз хоҳад кард »пули бисёр» ва талаб намудани андозсупорандагон оид ба ин давлат ба таври назаррас ќитъањои худро пурзӯр. Як истиснои метавонад, магар он ки як кишвари бузург бо лашкари пуриқтидор бошад. Мо аз Пак-FA, Амрико, ба хотирамон меорад, ки F-35, ва ... Хитой бунёд J-20. муборизи комплексии насли панҷум - як тендер ҷиддии худро аз Чин, ки ҳамаи он гуногун сар, нақши муҳим дар geopolitics ҷаҳонӣ мебозанд.

Дар айни ҳол, танҳо "расмӣ" муборизи синфи панҷум, ки дар хизмати меистад, Амрико F-22 аст. Ва ӯ аз бозор гирифта шуд, ки тамоми нерӯҳои доранд, дар бораи F-35 анҷомёбӣ андохта. Мо дар як вазъияти бо Т-50 хеле гилолуду сиёҳ аст, аммо ҳанӯз корҳои анҷомёбӣ ӯ гузаронида мешаванд, ва якчанд мошинҳои таҷрибавӣ вуҷуд дорад.

воқеияти Чин

Дар айни замон, Чин истеҳсол танҳо технологияи чорум насли. Дар маҷмӯъ, қариб ҳамаи ин мошинҳо - tracing аз намуна Русия. Хусусан "маъмул" дар Яш-27 буд. Аммо дар гузаштаи наздик, коршиносони низомии дунё тамоман боварӣ андешаи шуд, ки Чин хоҳад ба наздикӣ J-20 бисёрсоҳавӣ нақши муборизи насли панҷум. Барои нахустин бор дар ин мошин дар фурудгоҳи Чэнду ҳавопаймо Институти Design, ки дар вақти иҷрои парвоз намоиш либосе шуд. Ин бозгашт дар соли 2001 рӯй дод.

Маълум аст, ки ҳавопаймо ба ҳузур пазируфт ибораи «Eagle сиёҳ» ва акнун ба Чин банд бо озмоиши хоки пуршиддати мошини нав мебошанд. Якчанд маротиба дар шабакаи зоҳир расмҳои «Уқоби», гузаронидани «медаванд» кӯтоҳ, ки ношоиста вақти takeoff. То чанде пеш, ҳукумати расмии Чин сахт мавҷудияти муборизи умедбахш дурӯғ бароварданд, вале, имон ба он, ки ҳамаи ин «ихроҷ» - хабари рақибони эҳтимолии Чин дар минтақа.

Заминаи

Сиёсатмадорон ва соли осмонӣ ҳарбӣ аллакай бо баъзе аз нороіатњ ҳамчун loitering дар наздикии сарҳадҳои худ мушоҳида гардид, ки Амрико F-22, ки ба «ҳифз» Тайван, Куриёи Ҷанубӣ ва Ҷопон. Ва агар Кореяи Ҷанубӣ ва Ҷопон ҳам (то охир), Чин тавонист ба оромона ҳамзистии, Тайван - мавзӯи махсус. Мавҷуд будани давлат »чун устухони дар гулў» барои роҳбарии Чин. ташаннуҷи ҳарбӣ дар минтақаи нисбатан калон аст, шаҳватангез "Vagrants" Омрикоиҳо бо хеле зуд қаноатманд мебошанд. Бинобар ин, «дар ин ҳолат« Чин он аст, хеле матлуб аст, ки як ҳавопаймои муборизи, қодир баробар ба ҷанг бо F-22 будан.

Зеро баъзе вақт ба маълумоти аввал дар бораи рушди аввали J-20? муборизи бисёрсолаи нақш, ки ба назар мерасад, оғоз эҷод соли 1995. Ин ба нақша гирифта шудааст, ки дар оғӯш аз PLA, ӯ дар соли 2015, аммо имрӯз маълум аст, ки ин на пеш аз соли 2017 рӯй медиҳад.

маълумоти Макон?

Нақшаи ҳавопаймо - «triplane longitudinal». Plumage - V-шакл. Маълум аст, ки кор дар як муборизи нав аз тарафи якчанд KB илмию амалӣ карда мешавад. Чӣ тавр «мустақилона» таъсис дода J-20? муборизи бисёрсолаи нақши аст, ки руйдодҳои як офатбор ИМА F-35, аз рӯи ҳисоботҳо тасдиқнашуда, кӯмак эҷод коршиносони маҳаллӣ. Ин хабар аст, ки чанд созишномаи дар соли 1993 ба даст омад, аммо воқеият он дар шак ҳастанд ҷиддӣ аст.

Аммо дар ин овозаҳо ва оқилона нест. Он аст, ки ба истеҳсоли як ҳавопаймои панҷум-насли бидуни тадқиқоти бунёдӣ дар соҳаи маводи ғайривоқеӣ. Дар охири солњои 80-уми асри гузашта, як гурӯҳи олимони Чин ба Иёлоти Муттаҳидаи Амрико, Донишгоҳи Стэнфорд фиристода шуд, ва ки ҳоло дар кори оид ба анҷом ниҳоии F-35 машғул аст. Илова бар ин, Чин дар якҷоягӣ бо «Боинг» ва «Эйрбас» дар соҳаи ҳавопаймои шаҳрвандӣ кор, ба тавре ки баъзе аз кор метавонад аз ҷониби онҳо аз ҳамон «Боинг» ба даст.

Last, бар хилофи андешаи маъмул аст, дар кишвари мо, як тавлидкунандаи асосӣ, на танҳо ҳавопаймоҳои гражданӣ, инчунин таҷҳизоти низомӣ аст: пардаьои UAV, ҳамон F-35 ва F-22 - ва ин аст, ки рӯйхати пурраи офаридаҳои онҳо нестӣ.

Мебуд, соддалавҳона фикр кунад, ки донишмандон Чин дар ҷараёни ин ҳамкорӣ қабул надоранд, баъзе маълумоти шавқовар, ки баъдтар дар бораи рафт, то эҷоди як мошини нав ва ояндадор. Аллакай дар соли 2005, ки расмии Чин гуфт, ки кори «наздик ба охир расидани», эълон оғози озмоишҳо баҳр. Тавре аст, ки ҳоло равшан, ки дар асл, то охири таҳсил кардаанд, хеле ва хеле дур буд, ва муборизи бисёрсоҳавӣ нақши Чэнду J-20, Тафсилот (пешакӣ), ки дар мақолаи рангубор карда буд, ҳатто дар осмон эҳьё шуд ...

иҷрои пешбинигардидаи ва қувват

Маълум аст, ки хусусияти асосии он бояд монанд ба F-22 ва ё T50 Пак-FA бошад. Иттилоот дар бораи ин ҳавопаймо хеле камёб аст. Дар ҳар сурат, мо бо боварӣ метавон мепиндоранд, ки ба сохтани ҳазорҳо «муғулон» -и ҳавопаймо муборизи насли панҷум аз Чин шояд кор нахоҳад кард. Пас, ҳатто Амрико бо "пахш кунед чопи" доранд, танҳо 187 «Raptor». Хотир оваред, ки дар аввал дар нерӯҳои ҳавоии Амрико мехост, ба даст на камтар аз 500 ҳавопаймои ин навъи, балки тадриҷан, дар арзиши онҳо нақши бозид.

Дар Чин низ имрӯз қариб 400 ҷангиёни чорум насли ҳаст, пас мо тахмин кардан мумкин аст, ки «синфи панҷум» гумон аст, ки бошад, беш аз 200 дона аст. Албатта, ҳамаи ин назария дар бораи вазъи воқеии корҳои доварӣ карда мешавад пештар аз соли 2020 аст.

хусусиятҳои планер

дар давоми 14 метр - Дарозии муборизи Чин J-20 тақрибан 23 метр ва wingspan (доварӣ аз snapshots дастрас аст) мебошад. Эњтимол, ки вазни гиранд-истироҳат аз ин мошини тавр 36 тонна зиёд бошад. Дар ҳавопаймо таҷрибавӣ дар ду олати шино Ротари намоён, ва дар embodiment силсилавии ин қисмҳои метавонад партофташуда. Бо вуҷуди ин, муборизи бисёрсоҳавӣ нақши J-20, ки дарозиаш зиёда аз 20 метр аст, душвор хоҳад тавонист, ки бе онҳо ҳамон тавр кунед, чунон ки Чин мавқеи модели нав »дар ҳавопаймои manoeuvrable бештар солҳои охир." Хуб, мо мебинем.

inlets Эйр ва щафас дар мусаввадаи шубҳанок руйдодҳои қисмҳои монанд ба F-22. Дар bays силоҳи дохилии ҳавопаймо ки бо иќтидори калон. EPR, i.e. майдони пош муборизи самаранок, бояд 0,05 метри мураббаъ зиёд бошад. м.

истгоҳи радарии

Боз чӣ метавонад дар бораи технологияҳое, ки истифода мешавад, муборизи Чэнду J-20 гуфт? хусусиятҳои техникии ҳавопаймо ва то ҳол асосан махфӣ, балки аз чизе сарфаҳм он аст, ҳанӯз имконпазир. Ҳамин тариқ, бо эњтимолияти баланд, мо тахмин кардан мумкин аст, ки он ба радар дур Tour 1475 / KLJ5 гузошт. Cab - пурра «шиша», ки Ҳуд voluminous ва иттилоотӣ. Чаро чунин эътимод?

Он аст, ки ҳамаи ин технология дар он вақт навтарин, иловагӣ муборизи J-10б санҷида. Чаро шитоб? Танҳо як шарҳи мантиқӣ вуҷуд дорад - дар роҳ мошини нав, ки дар он тамоми таҷҳизоти дорад, ба кор ба таври комил.

ҳастанд, далели хеле расмӣ, ки ин ҳавопаймо мумкин аст радар ҳавоӣ X-банд »навъи 1474» (ё KLJ-5 нест. Боз ҳам, қариб ҳамаи коршиносони низомии хориҷӣ хеле бадбинона «пок» -и ин истгоҳи доранд, чунон ки албатта бо фаровон дод ќарзгирии.

Дар ин ҷо саволи асосӣ аст: Оё аз муҳандисони чинӣ пурра нусхабардорӣ ҳамаи ҷузъҳои хориҷӣ, ё онҳо доранд, барои истифода бо ин мақсад таҷҳизоти қонунӣ харидорӣ? Далели он, ки ин саноат дар Чин аст, сахт дар солҳои охир ҳаракат нест, ба пеш. Душвор аст, ки ба тасаввур кунед, ки империяи осмонӣ дар танҳо се ё чор сол метавонанд радар комилан нав танҳо эҷод.

нерӯгоҳи

Имконияти ҳастанд, ки муҳаррикҳои нави нахоҳад кард сохтани Чин ва маҳдуд ба беҳдоштӣ-10 мавҷуда. самти онҳо зери afterburner метавонад 13.200 kgf мерасад. Дар прототипи аст намоён нест, ки технологияи тағйир вектори қаҳр, вале он ба таври равшан дар бораи ҳавопаймои истеҳсолот пайдо хоҳад кард. манбаъҳои низомии Амрико пешниҳод кардаанд, ки Чин метавонад аз Маскав ба даст.

Новобаста аз он ки кишвари мо аст, ки дар таъсиси ин муборизи дар бар мегирад?

Боз ҳам, идома дар мавзӯи «микроэлементхо Русия» дар офариниши ҳавопаймои. таҳлилгарони ғарбӣ, ки Чин як бор мошинаҳои мо «117S", ки инкишоф дар afterburner андозанд, аллакай 14.500 килограмм ба даст. Ин мумкин аст, инчунин ба он ки муборизи бисёрсоҳавӣ нақши Чэнду J-20 (акс аз он ба шумо дар мақолаи нигаред) боз мошинаҳои мо «99M2» истифода хоҳад кард. Онҳо дар ширкати MMPP «Salut» истеҳсол. Ин powerplant дар afterburner истеҳсол 14000 кг.

Ман бояд гуфт, ки ҳамаи ин тахминї мебошанд бемаънӣ аст. Далели он, ки модели WS-10 аст, аз ҷониби Чин худ дар як ҷанбаи сирф таҷрибавӣ дида, ва дар ҳоле, буд, ягон иттилоот, ки онҳо қодир ба он биёваред ба хотир буданд. Пас, чӣ меронад ҳам муборизи Чэнду J-20 гирифт? ҳавопаймоҳои низомӣ доранд, ба мошинаҳои муқаррарӣ, зеро тартиби дигаре хоҳад кард, ҳатто душман лозим нест ва Ӯ ба абрҳо бехатар!

Saga аз муҳаррикони ...

буданд, муҳаррикҳои WS-10 дар охири солҳои 90-уми асри гузашта аст. Дар маҷмӯъ, дар даврӣ хориҷӣ пас доранд, ки изҳороти Чин танҳо нусхабардорӣ Русия ал-31F нест. Oddly кофӣ нест, балки он аст, нест. Шояд, ки ин муҳаррикҳо дар ҳақиқат даъват шавад рушди сирф Чин, ва онҳо аз сифр, бе ягон таъсири назаррас »дар карбон» офарида шуда буданд.

Аммо, ин тасдищ debatable аст. Ин аст, муаллифони бонуфузи нишон медиҳанд, ки WS-10 нест, метавонад бе иштироки ал-31F меоянд. Гузашта аз ин, ин вақт Чин аз як "байналмилалӣ" воқеӣ њамчун тавлидкунандаи газ аст, ки дар ин муҳаррикҳо ду ќатра об монанд ба CFM56 Фаронса истифода бурда шуд.

мушкилоти такмили ...

Дар маҷмӯъ, дар автомобилӣ Чин таҳия (ё таҳия?) Кашиш танҳо 11.200 килограмм, ва аз ин сабаб хусусиятњои он, онро бо модели ал-21F, на аз модели навтар иборат аст. Боз ҳам, ҳастанд, аз гумонҳо, ки муҳандисони чинӣ ҳанӯз метавонанд ба баланд бардоштани WS-10A бадар то 13.200 килограмм буданд, вале ... Дар гузашта, иктишофї ИМА муайян кардааст, ки манбаи ин «бозсозӣ» на 50-100 соат (!) Парвоз зиёд бошад. Бинобар ин, ошкор аст, на ин ки хосият, чунки муборизи Чэнду J-20 «Black Eagle» доранд (аз нуқтаи назари Чин) ба комёбии ҳавопаймоҳои, ва ягон чунин хичолат нест, имкон хоҳад кард.

Ҳарчанд, агар Чин дар солҳои ахир лекин дар истеҳсоли маводи барои сўхтани муқаррарӣ пешравӣ кардаанд, WS-10 метавонад то ҳол «асп» бошад. Ҳамчунин маълумот дар бораи норавшани модели WS-15, ки нест, ва аз ин муҳаррикҳо бояд ақлу қадри то 15000 килограмм инкишоф. Аммо аст, андешаи муҳаррири авиатсияи салоҳиятдор ва амркунандагон Ҳафтаи авиатсияи маҷаллаи нест: Билл Svitmen гуфта мешавад, ки ин навъи муҳаррик аст, ҳанӯз ҳам хеле бад, ки ба онҳо танҳо ҳастанд ҷои хатарнок ҳатто барои прототипҳо, ба ёд мошини умедбахш нест.

Дар санҷишҳои аввал

Возеҳ аст, ки дар аввали соли 2014, ки муборизи Чин J-20 дар на камтар аз ду нусха вуҷуд дорад. Дар аввал дар таърихи ин суръати taxiing ҳавопаймо дар соли 2010 гузаронида шуда буд. Дар охири сол барои дидани Тааҷҷубовар нави ҳавопаймоҳои чинӣ роҳбарияти аршади бештар сиёсии Чин омад.

натиҷаҳои

Пас, он чиро, ки хатти поён аст? Чӣ шавад, J-20? Чин муборизи панҷум-насли, ки ҳеҷ шакке, мешавад намунаи хеле аҷиб аст. як савол бештар - Аммо чӣ тавр он инқилобӣ бошанд. Якум, Чин сахт touted он »дуздона нигаронида шудааст." Ин аст, аллакай боиси бисёр шубҳа. Пеш аз ҳама, дар ҳақиқат пароканда баланди чӯбро танҳо дар бораи чизе, ки монанд аст машҳури амрикоӣ B-117, ки дар худ халабони USAF навозишкорона ба ном «парвоз оҳанин» ба мушоҳида мерасад. Зеро, "барҷаста" хислатҳои парвоз кард, албатта. Пас махсуси ҳавопаймои "дуздона" дар бештар ё камтар классикӣ шакли мумкин нест.

Ниҳоят, насли чоруми мошини Чин - «unlicensed" tracing коғазӣ бо Яш-27 мо, то он сахт ба баъзе лоиҳаҳои ҷиддӣ дар Чин дар худи сӯҳбат.

Ғайр аз ин, муборизи Чэнду J-20 хеле инқилобӣ барои саноати ҳавопаймо Чин. Оё он чизе нек натиҷа оварда метавонад? Дар ҳоле ки он мушкил ба мегӯянд, бо назардошти душвориҳо бо муҳаррик, балки ба наздикӣ, яъне дар соли 2017, мо ҳама бо чашмони худ мо, тавре, ки дар семоҳаи аввали соли ҷорӣ ба нақша гирифта screenings расмии мошини нав дида.