"Citroën C-Elysée»: тафсирњои. Citroen-C-Elysee: Тафсилот, хабарнигори

Ба автомашинаи тамғаи «Citroën C-Elysée» - Асосӣ-диски сегменти седани «С», нусхаи модели «Peugeot 301». Мошинҳои бар платформаи ҳамин бунёд, дошта муҳаррикҳо ва интиқоли ҳамон. Фарќияти асосии онҳо - назар. Аксаран, ин аст, ки чаро калимаи «Citroën» ронандагон ҳамчунин маънои «Peugeot».

Агар хоҳиши ба харидани яке аз ин моделҳо, дар ҷои аввал хоҳад интихоб тарҳрезӣ ва таҷҳизоти онҳо аз нуқтаи назари техникӣ якхела ҳастанд. Дар маҷмӯъ, арзиши мошин низ нақши муҳим мебозанд, зеро фарқияти нархи товони имконоти иловагӣ.

дурнамои

Яке аз мушкилоти асосии нигаронии Фаронса арзиши баланди нақлиёт аст, ки аз сабаби он, ки дар Русия ҳастанд ситонида намешавад. Онҳо аз Испания оварда, то ба арзиши умумии хоҳад дохил, на танҳо хароҷоти истеҳсолот, балки низ хароҷоти нақлиёт ҷамъи боҷи гумрукӣ. Ҳамаи он ба таври ҷиддӣ бо автомашинаи тамғаи «Citroën C-Elysée" як озмуни пурра мухолифони асосии халал: аз Renault Логан, Hyundai ба Solaris ва дигарон. Ин аст сабаби ба калисои «маҳаллӣ» ва он, ки онҳо доранд, афзалият дода қонун.

Он, ҳамчунин, шавқовар, ки чӣ тавр ин ширкат тасмим ба канорагирӣ раќобат байни мошинҳои ҳамон мекунанд. Ин аст, фаҳмиданд, ки автомашинаи тамғаи «C-Elysée" хоҳад буд, на гарон, вале PSA якчанд sedans шавқовар, қодир ба таҳкими мавқеи ширкат дар синф паймоне - Peugeot-308 ва C4-L. Сарфи назар аз он, ки онҳо зиёд андозаи, калисо ва фурӯши нахустин ташкил Kaluga, ва дуюм ба наздикӣ дар бозори автомобилӣ пайдо шуд.

Бо дарназардошти он, ки ширкати фаронсавӣ аст, хеле маъмул аст, дар бозори дохилӣ нест, касе бошад, хурсанд, ҳатто як муваффақияти хурд, ки ӯ шояд ба автомашинаи тамғаи «Peugeot 301» ва «Citroen-Elise» меорад. соҳибони боздидҳои дод умед ба Фаронса барои талаботи махсус аз истеъмолкунандагон Русия.

Мошин аст, дар платформаи C3 сохта, инчунин як плюс аст. Дар мошини бо идоракунии самаранок, танзимоти боздоштани кори босифат, ки оё маҳз нестанд, ки ба тағйир додани шаш моҳи аввали хос аст. Test Drive "Citroen-Elise» ва ҳатто нишон дод, сифати кори brakes Драм, вале имрӯз онҳо аллакай камёфт. Чархҳои, ҳарчанд қалбӣ фарқ нест, балки нигоҳдории онҳо осонтар аст.

модели нуқсонҳои "Citroën C-Elysée"

Аз назар гузаронии мошин нишон андӯҳгину муайян дар кабина. Якум, рул дар бар мегирад танзими баландии танҳо. Дуввум, дар муҳити кафедра барои худ шояд на камтар аз панҷ дақиқа. Агар ба шумо лозим барои кушодани тиреза, шумо барои расидан ба ба пойгоҳи хеле консол марказ. Дар охирин нест, муҳим аст, чунки ҳатто дар як BMW дар вақти ба ин гуноҳ, ва сифати мошинҳои Олмон аст, ба таври назаррас баландтар аз «Citroën C-Elysée». Тафсирњои ронандагон низ дар бораи сифати пасти мавод ва сифати мебелсозї дар тамоми аҳли калисо сухан. мошин Фаронса аст, дур аз беҳтарин, чунон ки бисёре аз модели дигар дар ин сегмент, ва талаб намудани тағйирот. Он қариб ҳамаи камбудиҳои он мебошад. Қисми боқимондаи баррасї мегӯянд, ки аз он аст, хеле шавқовар.

лоиҳа

Дар воситаи нақлиёт дорои намуди љолиб. Бо дарназардошти моделҳои паст-охири, ки таҳиякунандагони Фаронса буд, ки ба ҷуз як, балки ҳатто пас, ӯ гирифта хеле намуди гуворо. Касе гӯяд, ки дар мошин назар пасттар рақибон асосии он, вале ин мумкин нест, хулоса дар даврае.

корҳои дохилӣ

таҳиягарон мегӯянд, ки намунаи он аст, ки кабина паҳновар бештар дар синфи он, ки чӣ мушкил ихтилоф аст, нест. Фаровонии фазо ҳанӯз седани панҷ-seater намекунад. Бо вуҷуди ин, дар бистар метавонад се нафар бе ягон мушкилот хобгоҳро, вале ду ё ҳатто бештар. Муҳандисони Фаронса ҳамчунин боми боло кардаанд. Бо ин одамон баланд бе мушкилот дар кабина, барои муддати дароз нигоҳ шифт мошин, "Citroen-Elise" хобгоҳро, инчунин. Photos корҳои дохилӣ ба таври равшан иқтидори камназир худ (барои синфи он) нишон медиҳад.

Дар бораи пеши кабина дар боло зикргардида: танҳо танзимшавандаи баландии рул мизу хеле бароҳат не, албатта, рӯҳбаландкунандаанд нест. Аммо ин муқобил дар ин сегмент оё ба назар на он қадар бад. Логан ва Solaris, барои мисол, ба ҷойи бароҳат бештар нест, ва иртиботи онҳо метавонанд ҳатто дигар мегирад. Дар дискҳои санҷиши расмии ширкати фаронсавӣ таъмин модели муҷаҳҳаз бо ҳамаи навъҳои имконоти, то таассурот аз онҳо ва тарҷумаҳои истеҳсолӣ метавонад хеле гуногун.

муҳаррик

Ин бехатар аст, ки мегӯянд, ки дар мошин хуб дар роҳ аст. Ин аст, бо суръати хуб ва ба суръат рондани тавсиф карда мешавад.

Ҳайратовар буд, ки мошин дар бозори дохилии иқтидори муҳаррик Олмон Фаронса аз 120 литр муҷаҳҳаз аст, маъмул нест. с., ва ба синни муҳаррики V4 1,6-литр. Бо вуҷуди ин, таҷдид он низоми VTi, гирифтани ҳамон ҳаҷми зиёд моменти ва 115 ба ҷои 110 л. а. Барои мегӯянд, ки автомашинаи тамғаи «Citroën C-Elysée» буд рафтан ҳам зудтар - дар дурӯғ, вале суръати саҳомӣ кофӣ аст. Ронандагон тавсия ба меронем, бо интиқоли автоматии.

интиқоли

дастӣ 5-суръати шашзинадори бо аллакай шинос ҷойи канори dangling - на беҳтарин имконоти. Untwist муҳаррики, албатта, ба даст қавитар, аммо ин ҳадди суръати таъсир намерасонад. Илова бар ин, он хоҳад буд, як садои иловагӣ, ва истеъмоли маводи сӯзишворӣ баландтар аз нишондиҳандаҳои декларатсия аз тарафи истеҳсолкунанда хоҳад буд.

Шашзинадори автоматикӣ осонтар ва беҳтар. Ба интиқоли чаҳор марҳилаи сола, аз имтиҳони замон - ин бартарии он аст. Зеро муҳаррики олмонӣ аст, то ҳадде надорад вақт нест, балки аз муҳандисони қодир ба ҳадди аксар расонидани муҳаррики Танзимоти тавозуни ва шашзинадори буданд. Дар робита ба ин талафоти давоми шитоби паст ба таври назаррас, балки смена фишанги ба ҳамвор ва равшан шудааст. Дар бораи муҳаррики фарши-сифати баланд, бо интиқоли автоматии хоҳад мӯъҷизаҳо нишон дода нашавад, ҷуз он ки дар сифати хеле баланд кор мекунад.

овезон

Ин низ ба шасси дахл дорад. Дар рул осон нест ва хеле ҳассос аст. Ба мошини «Citroën C-Elysée" дилпурона нигаҳ роҳ, на танҳо дар як хати рост, ва дар бораи қат, қат мешавад. Дар шароити техникӣ, мошин нест, пасттар рақибон худ, дар асл, аз бисёр ҷиҳатҳо олӣ ба онҳо.

Седани хеле бароҳат аст, вале дар бораи харобаҳо ва вайронкориҳои ҷиддӣ бадан ларзиш бад, ва суръати роҳҳо ҳам бадтар мешавад. Аммо ин аст, ки аз ҷумла, агар суръати хеле бузург аст. Љоиз аст, пардохт барои арҷгузорӣ ба smoothness аъло як ҷараёни автомашинаи. A каме ногаҳонӣ, ки soplatformenny C3 сахттар дар роҳ.

Аммо бо системаи пора метавонад мушкилоти доранд. Дар диски санҷиши расмӣ дар Барселона drums дар вазифаи худ натавонист, вале пас аз 10 дарозии км дар сабки хашмгин ронандагӣ бағоят overheated. самаранокии онњо таъсир накарда, вале аст, ба яқин нарасидаанд, ки баъд аз як чанд аз ин нажодҳо нахоҳад кард, ки drums корношоямии дод. Бо вуҷуди ин, дар як аыидаи ҷиддӣ мушкил даъват аст. Дар ҳадди ақал, ба мошин хоҳад Мухлисони харидорӣ намекунад ба меронем рӯза, зеро он аст, ки барои мақсадҳои дигар биёфаридем. Дар маҷмӯъ, дар модели хуб, калон аст, ба он имкон ба ҷои аслии худро ишғол дар бозори худкор аст.

Автомашинаи тамғаи «Citroen-Elise": танзимоти ва нархи

конфигуратсияи асосї муҷаҳҳаз танҳо седани Фаронса муҳаррики 72-асп 1,2 ҳаҷми литр, якҷоя бо дастури интиқоли 5-суръати. Нархи он дар ьудуди аз 455 000 то 512 000 рубл.

Дар конфигуратсияи дуюм мегирад дастӣ 5-суръати интиқоли ё интиқоли автоматии 4-суръати (аз соли 2013, он аст, ки ба 5AKPP муҳаррики 1,2-литр пешниҳодшудаи). Ин аст, аз ҷониби airbag, ҳаво, чароғҳои туман, танзим курсии ронанда танзимшавандаи кард, ҷойи тафсон, илова кард. арзиши он 510 000-680 000 аст. Ҳамчунин дастрас барои Круз мошини назоратӣ, сенсорҳои таваққуф, ESP ва як қатор иловаҳо.

нусхаи айшу модели мавҷуда, бо интиқоли ҳамон аст: 5MKPP ва 4AKPP. Он мумкин барои 605 000-705 000 харидорӣ.