BMW GT 3: тафсирњои, мушаххасоти, нархи (акс)

BMW 3 Gran Turismo - RWD liftbek D-класс, ҷаҳон дар сабукрав Нишон Женева дар моҳи марти соли 2013 соли premiered. Liftbek сеюм шуд навъи бадан дар оилаи BMW 3 силсилаи ва ину љараёни ва варзишӣ хусусияти седани бо versatility аъло аз мошини дар бадани Touring аст. Ҳамаи ин Бартариҳои бо як афзоиши намоёни иқтидор ва тасаллӣ омехта.

лоиҳа

Симои нави адад аҷиб аст. Албатта, аз бисёр ҷиҳат BMW GT 3 пайравӣ ќобатпазирї аз бародарони худ дар силсилаи, вале, ва фикрҳои муфид он аст, мошини гум накардааст. Чӣ тавре ки пештар, дар берунии таҳти роҳбарии лоињакаш пешбари Карим Ҳабиб, ки дар соли 2011 аз тарафи Кафкунакҳо Андерс муяссар таъсис дода шуд. Дар мошин истода, ба таври равшан ковокии мушаххас оид ба fenders пеши dimples дар sidewalls эҳьё кард, grille пеши хашмгин бо чароғҳо шинос ва калон, ҳаво васлаки ба њаракати дар нимдоираи чарха, алалхусус, воқеъ нишеб боми, ва то ҷалб диққати дар BMW 3 GT. Поксозии низ нисбат ба седани ва истгоҳ вагонхонањо зиёд шуд, ва ҳоло 165 мм. Бо вуҷуди ин, кофӣ аз суханони холӣ, чунки акс шумо хоҳад қадар бештар.

Андоза

hatchback азими BMW 3 GT аст, ки калонтар аз ҳам умумибашарии ин силсила, афзоиши назарраси дар ҳаҷми, ки ба таври худкор медиҳад, автомашинаи яке аз калонтарин дар синфи рафиқонат онҳо ба ҳузур пазируфт. Албатта, он нест, дур монда ва мошинҳои пур, пурра бо шумо аз ҳар чиз, то ки барои ҳар ронанда орзу, балки бештар дар бораи, ки баъдтар. hatchback варзиш BMW GT 3 дар асоси ҳамин мошинҳои дигар аз силсилаи сеюм ҷамъ карда шуд, вале, тавре ки ќаблан зикр гардид, қаҳрамон мо табдил ёфтааст хеле калонтар аст. Пас, дар бораи ҳаракат маълумоти мушаххас: дарозии BMW 3-Силсилаи Gran Turismo 4824 мм, аст, ки баландтар аз седани, ва вагонхонањо аст; Бари он - 1828 мм; Дар охир, баландии нақлиёт 1510 мм аст. Ҷолиби диққат аст, ки дар охирин метавонад ба 1489 мм дар сурати насби боздоштани варзиш кам карда шавад. Зиёд ва wheelbase, ки BMW GT силсилаи сеюм 2920 мм буд, шуд.

корҳои дохилӣ

Дар дохилаи нави BMW Gran Turismo аст, низ хеле монанд ба боқимондаи «сегонаи». фарқияти қатъӣ ҳастанд, фазои дохилии калонтар, ки дар он муҳандисон барои мусофирон пушти иловагӣ 7 сантиметр таъмин карда мешавад. A мусофирон каме баланд мебозиданд, зиёд аз 6 см. Акнун ҳама дар атрофи соҳибони BMW 3 GT метавонад ба назар «поён»! Албатта, афзоиши ҳаҷми ва иҷозат барои баланд бардоштани мос ҷисм аст, ки дар шакли муқаррарии омода ба тарзе 520 литр бор бо чанд compartments иловагӣ underfloor тангаҳои аст. Вақте ки пурра яди поён сатри пушти ҷойҳоро, ҳаҷми мос бағоҷ ба 1600 литр девона зиёд хоҳад кард, то. Ин омил месозад қаҳрамон мошини соъиқаи мо барои сафар масофаи тӯлонӣ бо оилаи худ.

Хуб кофӣ дар худкор calibrated ergonomics ки, чунки тамоми назорат ҳастанд, осон ва беихтиёрона ба истифода. Эҳтимол, дар аввал он сабаби баъзе аз танқид ногуворе новбари меню дар системаи iDrive, вале дар ниҳоят шумо ба он даст ба он истифода бурда мешавад. Дар маҷмӯъ, ҳама чиз назар зебо, гарон ва назаррасанд.

Як қатор факултативӣ ба

имконоти сандуқи дар мошин ғайримаъмулии васеи. Он, ки барои ронандаи муосир зарур аст, ки компютери onboard дорои низоми худидоракунии ташхис ва ҳисоб намудани фосилаи хизматрасонӣ, ҳаво-хунуккунии иборат як microfilter ва функсияи такрорӣ монитор радио бо BMW касбӣ 6.5 '' доштани қатъномаи 800h400 пиксел ва пайвасткунаки AUX- дар, танзимшавандаи tilt рул ва расидан ба танзимшавандаи, ҷой тафсон, назорати автоматии дари бағоҷ, аз бофандагӣ мебелсозї 'Таҳвил', тугмаи Start / Қатъи ба фаъол / хомӯш кардани муҳаррики ва бисёр ҳар чизе дигаре. Албатта, ҳамаи қисмҳои доранд, аз баландтарин «Олмон» ҳамчун дод: ҳеҷ аст "суст», rustling нест ва crackling, мисли дар ҳама гуна буҷети мошинҳои Чин.

муҳаррик

Акнун мо чӣ BMW 3 GT баён мушаххасоти. се бензин ва ду адад дизелӣ, ки дароз шудааст, оид ба дигар воситаҳои нақлиёт силсилаи сеюм истифода мешаванд: Дар доираи муҳаррики барои ҷузъҳои нав хеле таъсирбахш аст. Мо ҳоло онҳоро ба таври муфассал тавсиф мекунанд.

Жо як раҳбари дар доираи муҳаррики бензин дар як 6-силиндраи аст, муҳаррики turbocharged бо дохилӣ аз 3,0 литр, 306 чун «аспҳо". Ӯ қодир ба инкишоф 400 Н.М. аз моменти аст, қабули он қариб ба як мошини варзишӣ мукаммали барои шурӯъкунандагон. Баъдан, ду муҳаррики чор-силиндраи бо ҳаҷми 2,0 литр, нахустин, ки таҳия 245 литр аст. а. + 350 Н.М. аз моменти, ва дигар - 184 «аспон» ва 270 Н.М.. Оё мегӯянд, вале дар ин ҷо ҳар кас чизе аст, ки наздиктар ёфт.

муҳаррикҳои дизелӣ доранд силиндраи 4 ва низ бо турбинаҳо муҷаҳҳаз гардидааст. Барои ҳар як ҳаҷми кор 2,0 литр аст, вале дар дараҷаи худ маҷбур гуногун то ҳадде. Ҳамин тариқ, муҳаррики метавонад осонтар ба инкишоф 143 қувваи асп дорад, ки бо авҷи моменти 320 Н.М.. Роҳи дуюме, ки ба ғунҷонанд 184 литр. а. ва 380 Н.М. аз моменти.

ПЌХ

Ва ПЌХ, тафсирро асосии ҳамаи шакл BMW 3-Силсилаи Gran Turismo нишонгари «Механикаи» 6-суръати. Ба истиснои хоҳад танҳо намунаи боло, ки пагоҳ, 8-банд ZF пеш аз насб бренди худкор муҷаҳҳаз шудааст. Албатта, шумо меҳрубонона насб ҳамон мошини дақиқ ҳамчун параметр бисёртар барои чопи нусхаҳои дигар. Чун илова низ имконпазир аст, ки ба харидани мошин бо технологияи хусусӣ барои BMW 3 GT xDrive (интиқоли гардонандаи ҳама-чархи).

Дар охир мо ба ёд сифати мо hatchback баландсуръати Gran Turismo. Беҳтарин 306-асп муҳаррики бензин 7.9 сония - қодир ба пароканда кардани BMW GT 3 "садҳо" аз 5.7 сония, Jr., 184-HP аст. Агар мо дар бораи тафсирро дигаргун карда гап, муҷаҳҳаз бо боздоштани варзишӣ, қурби онҳо дар 5,4 сония истод. Дар маҷмӯъ, як савор зуд дар як роҳи хуби ба даст овардани як шумурда аст. Не ба шумо ноумед ва истеъмоли маводи сӯзишворӣ: як муҳаррики боло дар шакли омехтаи «мехӯрад» 8,1 литр, Jr. - 4,7 литр.

таҳти назорати

Шояд шумо аллакай метавонед аллакай фаҳмидед, ки боздоштани Gran Turismo рост меояд, бо вагонхонањо истгоҳи ва седани 3 Силсилаи. Ин маънои онро дорад, ки дар пеши аст, истифода бурда мешавад намуди rack McPherson ва пушти аст, ки бо як низоми бисёрҳизбӣ пайванд, ки танзимоти каме тағйир пазируфт муҷаҳҳаз гардидааст. Ин мумкин аст, ки ба муҷаҳҳаз кардани воситаи нақлиёт имкониятеро иловагӣ дар шакли боздоштани варзишӣ мутобиқшавӣ M-Варзиш, ки махсусан барои BMW 3 GT таҳия шудааст. тозакунии зеризаминї, дар ин нусхаи то ҳадде understated шуд, ва имконоти ҳамчун иловагӣ дастрас боздоштани назорат электронӣ ва роҳбарикунандаи бо таносуби интиқоли тағйирёбанда. Боздоштани худи танҳо зебо: роҳҳо хурд мошин меравад намемонад, балки он сӯрохиҳои калонтар факат такони нозук дохили мошин. Ҳамаи мошин дастаи роҳбарикунандаи равшан ва якбора ҷавоб медиҳад. Бонкҳо мебошанд cornering муҳим нест, ҳатто бо суръати хеле баланд аст.

Як саҳми назаррас ба идоракунии такомулот табдил spoiler фаъол дар пушти сар намудани GT, ки ба таври худкор ҳангоми бо суръати 110 км / соат мекушояд, ва ташкил дар 70 км / соат. Илова ба ҳамаи дар боло, мухталифи системаҳои электронии муҳандисони ёваре пешниҳод карда шуд: "оғоз Ист», пора кард Энергетика умри дубора, пайгирии минтақаҳои кӯр, назорати шафати, боздорӣ автоматӣ вақте наздикии хатарнок, Круз назорати мутобиқшавӣ.

Дар хотима

Дар маҷмӯъ, дар мошин бо корҳои дохилӣ паҳновар, раванд таъсирбахш ва пур бой ихтиёрӣ ва назорати аъло хеле бароҳат буд. Албатта, чунин як мошини нест, наметавонад бо нархи паст доранд. Ҳамин тариқ, арзиши GT BMW 3, баррасӣ соҳибони, ки шумо метавонед дар як қатор форумҳои оид ба воситаҳои нақлиёти ширкат дидан, ки бо қайд бор аз 1,535 миллион рубл (бо 2-литр муҳаррики 184-асп) оғоз меёбад. Зеро аз боло то охири нусхаи хоҳад пардохт 2 миллион рубл.