Мастер драйви насб: хусусият, дастгоҳ, қоидаҳои амалиётӣ

Нафт, газ талаб истифодаи таҷҳизоти махсус. ). Барои ташкили силсилаи корӣ аст, аксар вақт истифода бурда муњаррикњои пармакунӣ downhole (PDM). Ӯ дар истеҳсоли канданиҳои фоиданок моеъ ва gaseous, ва сахт ҷалб менамояд, инчунин метавонад дар раванди таъмири чоҳҳои мавҷуда истифода бурда шавад.

таҷҳизоти махсус дорад, як қатор хусусиятҳои техникии махсус. Барои маљмўъ пурра иҷро вазифаи худро, зарур аст, то дуруст интихоб, мутобиқи шартҳои фаъолияти мавҷуда. Бо ин мақсад, он бояд барои истифодаи он дар маконҳои гуногун фаҳмида тарҳи дастгоҳи HMI, инчунин қоидаҳои.

хусусиятҳои умумӣ

применяется в добывающей промышленности для осуществления бурения глубоких, наклонно-направленных, горизонтальных и вертикальных скважин. Дар автомобилӣ downhole тоб додан, дар саноати истихрољи маъдан барои пармакунии чуқур истифода бурда мешавад, ҳақ, чоњњои амудї ва уфуќї. Ин ба шумо имкон медиҳад парма сими қум, пасандозҳо намак, пулҳои семент.

Дар муҳаррик ба иљрои вазифањои худ, аз он дорад, моменти муайян. Вобаста ба мушаххасоти таҷҳизоти хешро доранд, метавонанд сангҳо ба суръати талаб вайрон кунад. Ин давра раванди самаранокии баланд таъмин менамояд.

диаметри PDM метавонанд аз 54 то 230 мм бошад. Ин тарҳ аз истифода tines қавӣ, вале фасењ. Ин имкон медиҳад, ки барои эҷодшуда баланд барои мепечонад, кам шоридан моеъ ҳангоми обкашї.

началось в 1962 году. Истеҳсоли муњаррикњои downhole тоб додан, дар соли 1962 оғоз ёфт. Ин як истеҳсолкунанда ИМА «таоми-базавӣ» дода мешавад. Ин насоси ягонаи-тоб додан буд. тарҳи ин монанд, дар соли 1930 аз тарафи муҳандис Фаронса Moineau, сохтааст.

Хусусиятҳое, ки нахустин PDM аз адад муосир ихтилоф афтод. Ин пармакунӣ directional самаранок таъмин менамояд. Ҳамин тавр қурби он аз инқилобҳои 200 чархзании Min буд. /. Дар соли 1966, агрегати, то бо истифода аз технологияи ватанӣ аст, ки ин суръати пасти таъсис дода шуд. Ӯ қодир ба танзими суръати аз 100 то 200 чархзании. / Min буд.

Бо мурури замон, дастгоҳ такмил дода шуд. буд, бисёр навъњои чунин таҷҳизот вуҷуд надорад. Онҳо дар соҳаҳои гуногуни саноати кӯҳӣ истифода бурда мешавад. Барои таъмини пармакунӣ дуруст дар шароити гуногун, сохтмон ва истифодабарии HMI метавонад каме фарқ мекунад. Бо вуҷуди ин, принсипи асосии фаъолияти ҳамин барои ҳамаи навъњои боқӣ мемонад.

лоиҳа

Ин тарҳ аз ин таҷҳизот метавонад каме фарқ. Этот прибор является симметричным роторным оборудованием. Масалан, фикр кунед, ки дастгоҳ DR бирав автомобилӣ downhole 95. Ин дастгоҳ таҷҳизоти Ротари симметричный аст. Вақте ки кор аст, истифода бурда мешавад gearing навъи oblique. Механизми аст actuated таъмини моеъи фишор.

Ин тарҳ иборат аст аз як калисо автомобил, ва дар қисми корӣ. Дар элементи якуми системаи компоненти ќувваи асосї мебошад. Ин аст, ки аз хусусиятњои он ба хусусиятҳои фаъолияти таҷҳизоти вобаста аст. Инҳо дар бар мегиранд иқтидори, самаранокӣ, моменти ва суръати rotor аст.

Дар калисо автомобилӣ иборат stator (манзил) ва номи elastomeric бо риштаи. Зеро ки дар он машғул ба rotor. ротатсияи моеъи фишор шурӯъ мешавад. ниҳонӣ тағйирёбанда палатаи ба ду тақсим синаву. Ин аст, аз резина пойдору дод, пӯшидани-тобовар. Баъд аз иртибот бо зарраҳои abrasive бар рӯи он маводи хилоф накардем.

влияет множество факторов. Дар иҷрои муњаррикњои пармакунӣ downhole таъсири омилњои бисёр. Дар сохтори rotor дорад, дар шакли як базавӣ. молидани он хеле пойдору аст, дод аз пӯлоди alloyed. Шумораи дандон аз rotor яке камтар аз stator. Дар калисо автомобилӣ дорад toothing шиддати муайян. Ин дар бораи хусусиятҳои моеъи корї, ҳарорати амалиёт ва ғайра вобаста аст. Д.

Дар қисмҳои корӣ аз тарафи калисо spindle ва танзимкунанда кунҷи муаррифӣ намуд. Дар аввал аз онҳо интиқоли моменти аз асбоби корӣ. Ӯ ба бори axial назаррасро ќарор дода шавад. Дар калисо spindle дорои ҷисм ва ду по. Онҳо чоҳи бударо. Дар калисо метавонад метавонанд пўшида ва кушода.

принсипи амалиёт

определяется особенностями конструкции. Принсипи амалиёти автомобилӣ downhole мехи печдор бо хусусиятҳои тарҳи муайян карда мешаванд. Ин volumetric мошинҳои Ротари. Дар stator аз автомобилӣ, бо синаву наздик ба палатаҳои фишори паст ва баланд. Дар rotor тоб додан боиси аст. Ба воситаи он интиқоли моменти ба actuator.

Иддао ном contactors аъзои биронанд. Онҳо муҳаррики мӯҳр мениҳад. Бо contactors рух пешгирии ingress моеъхо аз палатаи бо фишори баланд дар ҷудогона фишори паст қарор дорад.

circulates моеъ дар дохили сохтори тавассути мақомоти кории. Ин ҳаракат бо сабаби фарқияти фишори имконпазир аст. Вақте, ки ин дар моменти rotor ба амал меояд. унсурҳои бирав маќомоти кории тарафайн баста. Онҳо аз тарафи майдони фишори баланд ва фишори пасти ҷудо.

похож на работу поршневых разновидностей оборудования. Бинобар ин, принсипи автомобилӣ downhole тоб додан монанд ба навъњои поршен кори таҷҳизоти аст. Мақомоти кории PDM gateways disparate мебошанд. Барои ин, шумораи дандон stator калонтар аз тарафи яке аз дар rotor (аъзои ботинии) муайян карда мешавад. Дарозии мақомоти кории камтар буда наметавонад аз қатрон аз рӯи helical аъзои чодари. Ин фаъолияти дурусти системаи муайян мекунад. Таносуби қадамҳои рӯи чодари ва ботинӣ аз тоб додан, дар њиссаи шумораи дандон. профилҳои онҳо дар шакли vzaimoogibaemoy тавсиф карда мешавад. Ин ба онҳо имкон медиҳад дар тамос доимиро ба ягон қисми узбакон бошад.

Multiplicity яке аз нишондиҳандаҳои асосии таҷҳизот аст. PDM истеҳсоли маҳсулоти ватанӣ дошта мақомоти сершумор-кор. ширкатҳои хориҷӣ истеҳсол мошинаҳои ки бо як ё якчанд overhangs аз rotor.

гурӯҳбандии

Дар асоси омилњои гуногун рух гурӯҳбандии тоб додан муњаррикњои downhole. Дар асоси ариза, се категорияҳои асосии PDM нест:

1. Воҳидҳои барои пармакунӣ дар самти амудӣ. Онҳо иҷрои мустаќимро доранд. Дар диаметри берунии чунин адад дар ьудуди аз 172 то 240 мм.
2. Таҷҳизот барои пармакунии уфуқӣ ва directional. Чунин муњаррикњои як сохтори каҷ. Дар диаметри метавонад аз 76 то 240 мм бошад.
3. Дастгоҳҳо барои таъмири. Онҳо иҷрои мустаќимро доранд. Дар диаметри берунии аз 43 то 127 мм аст.

127, 88, 76, 43 мм может иметь прямое исполнение. адад Ҳокимият метавонад қисми фаъоли дарозии 550 см дошта бошад. Дар мехи печдор downhole автомобилӣ 105, 127, 88, 76, 43 мм метавонад бевосита иҷро карда мешавад. Инчунин дар дастгоҳҳои бо қобилияти мувофиқ кардани кунҷи дастрас нест. Он ҳамчунин барои пармакунии майл ё уфуқӣ иҷозат медиҳад. адад қудрат доранд, истифода бурда мешавад барои сохтани як инчунин амудӣ. диаметри берунии онҳо бояд иқтидори бештар бошад. андозаи диаметри барои чунин унсурҳои мумкин камтар аз 178 мм аст.

Аз навъњои оддӣ бештар ва арзон аз ин таҷҳизот мебошанд PDM барои таъмир чоњњои. Ин адад устувор бо як ориентировка интиқоли torsion, резинӣ-металлӣ муҷаҳҳаз гардидааст.

таҷҳизоти пармакунӣ аст, ки бо як адад фавқулодда иловагӣ муҷаҳҳаз шудааст. Ин дурӣ тарк Тафсилоти поёни вақте ки хароб рух медиҳад. муњаррикњои Spindle compartments барои пармакунии directional ва уфуқӣ доранд, аз волфрам ориентировка карбиди Радиал иборат аст. ориентировка онҳо доранд, иқтидори бори-гузаронидани баланд.

Ин тарҳ мумкин аст ба филтрҳо доми PDM-лой, calibrators, centralizers, зарбии тасаллӣ ва таљњизоти мањкамкунанда, илова шуда. Ғайр аз ин, бастаи иборатанд аз унсурњои гуногуни қисмҳои эҳтиётӣ.

Миқдори қисматҳои

может иметь одну, две или три секции. Дар мехи печдор автомобилӣ downhole метавонад як, ду ё се бахш доранд. Ин сохтмони махсус ва фаъолияти дастгоҳ муайян мекунад. "D" намудҳои содак муайян нома. Онҳо аз як spindle ва автомобилӣ бахшҳои иборат мебошанд. Ҳамчунин дар тарҳи мазкур аз халќи њиљрати аст.

Тарҳҳои содак ҳастанд версияи рост ва аксари вақт барои таъмири чоњњо истифода бурда мешавад. Дар робита ба хусусиятҳои механизми, истифодаи пломбаю махсуси пармакунӣ имконпазир бо фарќияти фишор каме то 8-10 MPa. Тарҳҳои содак дар кишвари мо ва дар хориҷа ташкил дод. Онҳо ба таври васеъ дар саноати истихрољи маъдан муосир истифода бурда мешавад.

могут иметь определенные особенности конструкции. Sectional тоб додан муњаррикњои downhole барои пармакунии хусусиятҳои тарҳи муайян мебошад. истифодаи онњо дониста мешавад бештар мувофиқ. навъњои содак хеле хусусиятҳои энергетикии худро дар давоми ҷуфтҳои тоб додан фарсудашавии аз даст медиҳад.

намудҳои Multisection таҷҳизоти имрӯз хеле маъмул аст. Ба шарофати хусусиятҳои тарҳи онҳо сарборӣ ҷуфт корӣ кам карда шавад. ҷараёни лой аст, низ кам карда мешавад. Вобаста ба синфи онҳо дар зикри ҳузури 2 калимаҳо. "DS" муњаррикњои навъи мумкин аст барои пармакунии майл ва амудӣ нақбҳои барои мақсадҳои гуногун истифода бурда мешавад. Онҳо моеъи пармакунӣ метавонанд дар ҳарорати боло 373 К. бошад

"DW" силсилаи як дарозии кӯтоҳтар. Талаб карда мешавад, боби қудрат ва захираҳои юғи як қадам, ду таъмин менамояд. Дар чунин иншоот шудаанд механизмњои гуногуни curvature бадан истифода бурда мешавад. Онҳо метавонанд бо дастгоҳҳои centering муҷаҳҳаз гардидааст.

Силсилаи "БА" аст deflector супорид. Онҳо як зерсохторњо сахт мекӯшад. фасли spindle кунҷи каҷиву пастиву танзим. Истифода бурда мешавад барои сохтани нақбҳои нишеб. "DR" дастгоҳҳои навъи назорат аз кунҷи аз curvature.

Гунаҳои turboprop

. A гуна нисбатан нави таҷҳизоти муњаррикњои downhole турбина-тоб додан аст. Онҳо аз тарафи муқовимати баланд ва самаранокии энергия баланд хос аст. Ин гуна адад баъзан ба синф равона turbodrills номида мешавад.

Дар бораи ҷуфти фишанги helical аст, вазифаи stabilizer дода мешавад. Ин имкон медиҳад, ки ба муносибгардонии фаъолияти каме зери бори. Ин тарҳ аз як Turbo-тоб додан навъњои гуногуни мураккабии баланд. Дар таъсиси он талаб маводи бисёр. Бинобар ин, арзиши ин таҷҳизот баланд боќї мемонад. Бо вуҷуди ин, хизмати он зиёд бошад, ки намуди оддӣ PDM.

Helical ҷуфт намояндагӣ унсурҳои метавонанд дар фасли турбина ё дар миёни он ва мос spindle ба бударо. Варианти аввал содда аст. Сохтори шӯъбаи дар ин ҳолат фақат як гиреҳ пайвастшавӣ. Дар embodiment дуюми ҷуфт тоб додан ба сабаби мураккабии он камтар боэътимод аст. Ин ба таъсиси ду гиреҳ пайвастшавӣ Ротари зарур аст.

хусусиятҳои PDM

определяют их характеристики. Хусусиятҳое, пармакунӣ муњаррикњои пармакунӣ downhole хусусиятҳои онҳо муайян мекунад. Онҳо бояд барои интихоби дурусти параметрҳои пармакунӣ ба инобат гирифта шавад. Шартҳои пармакунӣ устувор бояд дар тамоми раванди истењсолот нигоњ дошта мешавад. Имрӯз PDM дар асоси талаботи мавҷуда ширкатҳои кӯҳӣ беҳтар намуд.

Хусусиятҳои Таҷҳизот пайваста такмил. Ин ба шумо имкон медиҳад, то дуруст бурдани технологияҳои нав дар саноати кӯҳӣ. дискҳои обкашї танзимшавандаи дар ҷаҳони муосир истифода шудаанд. Пармакунӣ мумкин аст дар самтҳои майли ва уфуқӣ гузаронида мешавад. Ғайр аз ин, усули истифода аз Ќўрѓонтеппа пайваста. Барои таъмини ҳосилнокии баланд аз равандҳои нав, хусусиятҳои таҷҳизот дар роҳҳои гуногун баррасї менамояд.

Вақте ки тарҳрезии барномаи пармакунӣ санҷишҳои Пилорамма PDM анҷом дод. Ин ба онҳо имконият медиҳад, то муайян кардани параметрҳои фаъолияти воқеии. Ин боиси хароҷоти иловагӣ истеҳсолкунанда. Бо вуҷуди ин, таҷҳизот аст самараноктар истифода бурда мешавад. давраҳои истењсолї доранд, мутаносиб ташкил карда мешавад. Бино ба фишори мазкур дар riser мумкин аст аз ҷониби бори каме, ки таҳти назорати аст, ки. Ин боиси афзоиши самаранокии пармакунӣ.

могут иметь статические или динамические характеристики. муњаррикњои Downhole барои чоҳҳои пармакунӣ метавонад хос статикӣ ва ё динамикӣ доранд. Дар мавриди аввал ба он инъикос вобастагии байни тағйирёбандаҳои мушоҳида дар шароити устувори давлат. хусусиятњои Тамоюли нишондиҳандаҳои инъикос муносибати Модулҳои ноустувор. inertia онҳо боиси равандҳои ба мушоҳида мерасад.

хусусиятҳои Эълон ва бори

требует соблюдения установленных производителем оборудования правил и норм. Пармакунӣ бирав муњаррикњои downhole талаб риояи қоидаҳо ва меъёрҳои истеҳсолкунандаи таҷҳизоти муқаррар карда мешавад. Онҳо аз тарафи воситаҳои тамѓа ва ё бори хусусиятњои муайян карда мешавад. Дар сурати аввал, истеҳсоли вазифаи моменти санҷида. хусусиятҳои биншон баъди озмоиши курсӣ барои шароити муайян сохтани чоњњои муайян карда мешавад.

Бо зиёд моменти биёфарид тарки фишори муайян. Ин Меъёри linearly меафзояд. суръати давравӣ дар оғози санҷиш аст, каме кам карда мешавад. Вақте ки меояд, ки ба нутфае ягона пурра якбора рух медиҳад. Кунед- самаранокии умумӣ ва иқтидори доранд шадид.

Муфассалтар аст, ки дар чор шева асосӣ (оптималии, ягона, шадид ва пора), анҷом дода мешавад. Ҳолати оператсионии PDM дар омӯзиши шароити истеҳсолот шароити ҳастанд. Мутобиқи ин ҳолати мазкур маълумоти шиноснома таҷҳизоти аст.

Ин аст, ки агар муносиби шӯъбаи аст, ки дар шеваи, ки аз шароити фаъолияти шадид ба тарафи чап ба ҳисоб истифода бурда мешавад. Моменти дар ин ҳолат хоҳад арзиши камтар доранд. Дар ҳолати аз ҳад зиёд муайян сангҳо ҷарохати бештар самаранок. Дар сарҳади ин ҳолати навбатӣ ба минтақаи устувор амалиёт мегузарад. останавливается. Бо минбаъд баланд бардоштани пармакунӣ бори бирав ист автомобилӣ downhole. меояд, як ҳолати боздорӣ нест.

Хусусиятҳое, ки амалиёти

Бино ба натиҷаҳои санҷиши иҷрои таҷҳизот муқаррар намудани қоидаҳои фаъолияти муњаррикњои downhole тоб додан. Дар механизми фасли сармо гарм бо буѓї ё оби гарм. Дар моеъ шустани бояд ба сатҳи муайяни viscosity ва зичии доранд. На он бояд дар рег аст.

Вақте, ки агрегати хоҳем кард ва ба чуқурии 10-15 метр коҳиш, ба шумо лозим аст, ки рӯй ба обкашї, дањонро майдони хуб. Дар муҳаррик дар ин лаҳза тавр рӯй канда намешавад. Агар каме нав аст, ба давида-дар он, бо як бори axial хурд зарур аст.

Воситаи аст, ба чоҳ осонтар лалмӣ. бояд на jerks вуҷуд дошта бошад. Давра ба давра иҷро cranking PDM. Зарур аст, ки ба таври дуруст насб кардани нишондиҳандаҳои гардиши шустани моеъ. Барои ин ба он ба эътибор гирифтани хусусиятҳои ҳисоби чеҳраи тоза зарур аст.

Дар амалиёт, бухори корӣ дар ниҳоят аз кор мемонад хоҳад кард. , необходимо увеличить расход промывки. Барои таъмини самаранокии баланд дар амалиёти автомобилӣ downhole тоб додан, зарур аст, ки ба баланд бардоштани ҷараёни шустани аст. Он бояд 20-25% дар охири кор нисбатан ба сатҳи ибтидоии баланд бошад.

Ба муҳаррик аст, лой ҷамъ нест, ки пеш аз иқтидори нерӯи барқ ва ё бекор дар иваз каме хуб бидонча зарур аст. Танҳо пас аз ин, ки асбоби аст, майдони поёни 10-12 метр боло хомӯш. Пас шумо метавонед насоси бас, кушодани халќи.

Инчунин дар давоми фаъолияти таҷҳизоти зарурӣ барои гузаронидани санҷиши фаъолияти он. Engine бо фосилаи муқарраргардида ба нигоҳдории фиристод. Бо кам кардани иқтидори он, иҷрои таҷҳизоти аст, ки барои таъмир фиристода мешавад. Ин раванд низ дар барасмиятдарории spindle олӣ талаб карда мешавад. Ҳамчунин, тартиби нигоҳдории муҳаррик аст, ки бо sliming ё нотавонӣ кунад оғози хуб анҷом дода мешавад.

Дар хотима

должен обладать определенной скоростью потока моющей жидкости. Дар мехи печдор автомобилӣ downhole бояд сатҳи гардиши муайяни моеъ шустани доранд. Дар blades бештар дорад rotor, бузургтар ба андозаи аз шустан лозим дар таҷҳизоти раванд. Бо вуҷуди ин, ин боиси афзоиши фарсудашавии калисо.

Вақте ки ҳеҷ сарборӣ таҷҳизоти (агар аз чоҳ бигирад), он ҷо, ки фишори даруни абрҳо. Агар rotor овехта мешавад, биёвар таҷҳизоти вазнинтар. Барои ин кор, ҳаҷми бузурги энергетикӣ зарур аст.

Вақте, ки афзоиши сарбории оид ба HMI дар замони оғози афтанда фишори мушоҳида. Бо вуҷуди ин, он аст, барқарор чун rotor unwinding.

Дар амалиёт, воҳиди бояд ба инобат ҳадди фишори ҷоизи дар қисми пардозандаро дар ин мегирад. Агар шумо танзим хатти ақаллан elastomer масх аст. Дар моменти гум аст. Дар ин ҳолат, кор, ҳаргиз натавонед, ки ба ҳаракат ба пеш, ва моеъи гидротехникӣ ба воситаи муҳаррики ҷорист аст idling.

Пасттарини талафоти фишори амалиётӣ аз тарафи зиёд намудани майдони sectional аз каме ба мушоҳида мерасад. Агар андозаи он кам карда шудааст, ки дар як фарсудашавии босуръати ориентировка нест. Дар ҷараёни моеъ вақти ба онҳо хунук нест.

его основные характеристики и условия применения, можно правильно подобрать оптимальную модель оборудования. Бо ба ҳисоб чӣ автомобилӣ downhole тоб додан, хусусиятҳо ва шароити истифода асосии он, шумо метавонед дуруст модели муносиби таҷҳизоти интихоб кунед.