Дар қисми асосии ҳавопаймо. дастгоҳи ҳавопаймо

Ихтирои ҳавопаймо иҷозат на танҳо ба гузаронидани як орзуи сола инсоният - барои ғолиб осмон, балки низ ба эҷод босуръат намуди наќлиёт. Баръакси пуфак ва ёри, ҳавопаймоҳои каме вобаста манфии ҳаво, метавонад масофаҳои дур бо суръати баланд сафар кунанд. Унсурњои аз ҳавопаймо аз гурӯҳҳои сохтории зерин иборат аст: а ҷиноҳи, fuselage, думи, фишанги дагонӣ, як системаи назорати нерӯгоҳи, техникањои гуногун.

принсипи амалиёт

Ҳавопаймо - ҳавопаймои (LA) вазнинтар аз ҳаво аст, ки муҷаҳҳаз бо як нерӯгоҳи. Бо ин қисми муҳим аз ҳавопаймо барои эҷод кардани самти зарурӣ барои парвоз - фаъолият (рондани) ќувваи аст, ки инкишоф дар замин ё дар парвоз муҳаррики (мурват ё муҳаррики реактивӣ). Агар тоб додан аст, ки дар пеши муҳаррики ҷойгир буда, он номида чизпарастӣ, ва агар пушти - тела. Ҳамин тариқ, муҳаррики истеҳсол кардани ҳаракат translational ҳавопаймои хешовандону ба миёна гирду атроф (ҳаво). Бинобар ин, ҳаво бармеангезад, нисбат ба ҷиноҳи, ки меорад қувваи бекор , ки дар натиҷаи ҳаракати translational. Аз ин рӯ, мошини метавонад дар ҳаво танҳо агар суръати парвози муайян нигоҳ доранд.

Номи ҳавопаймо чист

Мақоми иборат аз қисмҳои зерин:

• Fuselage - мақоми асосии ҳавопаймо аст, ки пайваст ба як ҷиноҳи тамоми (ҷиноҳи), plumage, системаҳои барқ, шасси ва дигар ҷузъҳои. Дар fuselage љойгир экипаж, ки мусофирон (авиатсияи шаҳрвандӣ), таҷҳизот ва payload. Он ҳамчунин метавонад (на ҳама вақт) маводи сӯхт ва шасси, муҳаррикҳо ва ғайра .. г ҷойгир карда шавад.
• Дар муњаррикњои барои ронандагӣ ҳаракати ҳавопаймо истифода бурда мешавад.
• Винг - рўизаминї кор, ки барои эҷоди бардоред.
• думи амудӣ ки барои баррасии, мувозинат ва устувории directional аз ҳавопаймо дар бораи як меҳвари амудӣ.
• думи уфуқӣ ки барои баррасии, мувозинат ва устувории directional аз ҳавопаймо дар бораи меҳвари уфуқӣ.

Дар болҳои ва fuselage

Дар қисми асосии сохтори ҳавопаймои - ҷиноҳи. ҳузури бардоред - Ин шароит барои иҷрои талаботи асосии имкониятҳои парвоз меорад. Ба ҷиноҳи аст, ки ба бадан (fuselage), ки метавонанд шакли махсус доранд, замима, балки ба қадри имкон бо ҳадди ақали кашолакунӣ aerodynamic. Бо ин мақсад, дар он дар як шакли нутфае-streamlined қулай таъмин менамояд.

Дар қисми пеши ҳавопаймо аст, ки барои ҷойгир намудани системаҳои щафас ва радар истифода бурда мешавад. Дар пушти думи ном дорад. Ин хизмат мекунад барои таъмин намудани назорати дар давоми парвоз.

Ин тарҳ аз парҳоро

ҳавопаймо ба ҳисоби миёна, қисми думи, ки он мувофиқи нақшаи классикӣ дода мешавад, хос аксари моделҳои низомӣ ва ғайринизомӣ, дида мебароем. stabilizer (аз лотинӣ Stabilis, устувор) ва манқул - - лифт Дар ин ҳолат, думи уфуқӣ як қисми муайян ташкил намояд.

Дар stabilizer хизмат хостем ҳавопаймои субот дар бораи меҳвари transverse. Агар бинї ҳавопаймои афтад, он гоҳ, мувофиқан, fuselage aft, дар якҷоягӣ бо парҳоро, бархезед. Дар ин ҳолат, фишори ҳаво дар бораи болоии зиёд stabilizer сатҳи. Тавлидшуда бармегардад stabilizer фишор (мутаносибан, ва fuselage) ба вазифаи аслии он. Вақте ки бардорандаи бинї аз fuselage ҷараёни ҳаво хоҳад фишор бар stabilizer сатҳи поёнии зиёд, ва он ба вазифаи аслии худ баргардад. Ин автоматӣ (бе дахолати озмоишї) суботи LA дар ҳавопаймо longitudinal нисбат ба меҳвари transverse таъмин менамояд.

Дар пушти сар намудани ҳавопаймо низ дар бар мегирад думи амудӣ. Дар Кил, ва мобилӣ - - соҳилро Ба ҳамин монанд, уфуқӣ, он як қисми муайян иборат аст. Кил медиҳад ҳаракат ҳавопаймо субот дар бораи меҳвари амудӣ он дар ҳавопаймо уфуқӣ. Принсипи амалиёти монанд ба амали олати шино stabilizer аст - рад бинї Кил магнитӣ ба тарафи рост ба чап, ки фишор дар дасти ростро ҳавопаймо зиёд ва эъломияҳои Кил (ва fuselage) ба вазифаи гузашта.

Ҳамин тавр, дар робита бо ин ду меҳварҳоро суботи парвоз plumage ба таъмини аст. Вале буд, меҳвари дигаре ҳаст - longitudinal. Барои таъмин намудани устувории ҳаракати автоматии нисбат ба ҳамин меҳвари (дар transverse ҳавопаймо) консол ҷиноҳи планер ташкил нест, ба таври уфуқӣ, балки дар кунҷи як нисбат ба якдигар, то ки ақсои тасаллӣ арши магнитӣ. Чунин созишнома шабоҳат номаи «V».

системаҳои идоракунии

рӯи Назорати - қисмҳои муҳими ҳавопаймо барои зери назорат гирифтани ҳавопаймои. Инҳо дар бар мегиранд ailerons, роҳи соҳилро пеш ва баландии. Назорати аст, ки нисбат ба ҳамин се меҳварҳоро дар ҳамин се ҳавопаймои таъмин карда мешавад.

Лифт - як қисми пушти манқул аз stabilizer. Агар stabilizer иборат аз ду ќавс, мутаносибан, ду лифт, ки боло ва ё сарозер масоз, ҳам synchronously нест. Бо он, ки таљрибавї метавонад баландии парвози ҳавопаймо тағйир диҳад.

Соҳилро - як қисми пушти манқул аз Кил. Вақте ки ба он аст, ки дар як самт ё дигар магнитӣ он рух қувваи aerodynamic, ки давр ҳавопаймо дар бораи як меҳвари амудӣ гузашта маркази омма дар самти муқобил аз самти каҷравӣ аз чархи роҳбарикунандаи. Киштгардон рух даме, ки ронанда тавр рул ба бетараф (ғайри-магнитӣ вазифа) баргаштан нест, ва LA дар як самт нав анҷом хоҳад ҳаракати.

Ailerons (аз Фаронса Aile, ҷиноҳи.) - қисми асосии ҳавопаймо, ки манқул панелҳои қисмҳои ҷиноҳи мебошанд. Онҳо барои назорати ҳавопаймо дар бораи меҳвари longitudinal (дар ҳавопаймо transverse) истифода бурда мешавад. Аз ду панелҳои боли, ва ailerons ва ду. Онҳо кор synchronously, вале дар муқоиса ба лифт, на ба як тараф магнитӣ, ва гуногун. Агар яке аз aileron upwardly магнитӣ аст, дигаре поён. Дар бораи консол ҷиноҳи ки aileron магнитӣ боло бардошта, эътибор кам, ва дар он сарозер - меафзояд. Ва fuselage ҳавопаймоҳои давр дар самти aileron зинда.

муҳаррикҳо

Ҳамаи ҳавопаймо бо як системаи Propulsion, ки имкон медиҳад, рушд суръати, ва аз ин рӯ як қувваи бекор таъмин муҷаҳҳаз гардидааст. Муҳаррикҳо метавонад дар бозгашт аз ҳавопаймо (ҳавопаймоҳои реактивӣ хос), ки пеши (воситаҳои нақлиёт хурд-муҳаррики) ва бол (ҳавопаймоҳои ғайринизомӣ, нақлиёт, маргталаб) љойгир карда шавад.

Онҳо ба тақсим мешавад:

• Аксуламаліои - turbojet, таѓйирёбанда, дугона-ноҳиявӣ, ба воситаи-гардиши.
• Тоб додан - поршен (мурват ронда), turboprop.
• Мушакӣ - моеъ, сахт.

системањои дигар

Албатта, дигар қисматҳои ҳавопаймо низ муҳим аст. Шасси имкон ҳавопаймо гирифта хомӯш кунед ва замин бо airfields муҷаҳҳаз гардидааст. ҳастанд amphibians, ки дар он равон махсус ба ҷои шасси истифода бурда нест - онҳо ба шумо имконияти ба истироҳат ва замин дар ҳар ҷое аст, ки бадан об (баҳр, дарё, кӯл) вуҷуд доранд. модели маълум ҳавопаймои сабук дар минтаќањои дорои ќабати барф мӯътадил муҷаҳҳаз бо skis, барои истифода.

ҳавопаймои муосир бо таҷҳизоти электронӣ, дастгоҳҳои алоқа ва интиқоли маълумот crammed. Дар авиатсияи ҳарбӣ мебарад системаҳои мураккаби силоҳ, ба даст овардани маќсаднок ва фурў сигнал.

гурӯҳбандии

гражданӣ ва ҳарбӣ: Бо таъин тайёраҳои доранд, ба ду гурӯҳ тақсим карда мешавад. Дар қисми асосии ҳавопаймои мусофирбар, ки аз тарафи доштани кабина муҷаҳҳаз барои мусофирон ишѓол як қисми калони fuselage тавсиф карда мешавад. Хусусияти фарќкунандаи ин portholes дар бораи ҷониб аз бадан аст.

Ҳавопаймо шаҳрвандӣ ба тақсим мешавад:

• Мусофир - ҳавопаймоии маҳаллӣ, ҳамсояҳо асосии (қатор камтар аз 2000 км), дар маънои (қатор камтар аз 4000 км) дароз (масофаи на камтар аз 9000 км) ва intercontinental (доираи зиёда аз 11 000 км).
• Боркаш - Light (вазни бор то 10 тонна), миёна (вазни бори то 40 тонна) ва вазнин (вазни бори беш аз 40 тонна).
• Мақсади Special - санитарї, кишоварзӣ, иктишофї (Қитъа ях, ryborazvedka), сӯхтор ҷанг, ки барои аксбардорӣ ҳавоӣ.
• Омӯзиш.

Баръакси моделҳои шањрвандї, бахше аз як ҳавопаймои низомӣ дошта кабина бароҳат бо portholes. Дар қисми асосии fuselage доред системаҳои силоҳ, таҷҳизот барои иктишоф, алоќа, муњаррикњои ва воҳидҳои дигар.

ҷангиён, тайёраҳои ҳамла, bombers (мушак), Қитъа, нақлиёт низомӣ, махсус ва иншооти ёрирасон: Бо таъин ҳавопаймоҳои низомии муосир (аз ҷумла вазифаҳои ҳарбӣ, ки онҳо иҷро) метавон ба намудіои зерин тақсим карда мешавад.

дастгоҳи ҳавопаймо

Дар дастгоҳи ҳавопаймои вобаста ба микросхемаи aerodynamic, ки ба онҳо ташкил карда мешаванд. диаграммаи Aerodynamic хос аз рӯи шумораи унсурҳои асосӣ ва ташкили рӯи мебардоранд. Агар бинї аз ҳавопаймо дар аксари моделҳои монанд, ки макон ва геометрия аз бол ва фасли думи метавонанд хеле фарқ мекунад.

мебошанд микросхемаҳои зерин дастгоҳи LA вуҷуд дорад:

• "Классикӣ".
• «Ҷиноҳи парвоз».
• «Duck».
• "Tailless».
• "Тандем».
• нақшаи Марк.
• нақшаи якҷояи.

Ҳавопаймо аз тарафи нақшаи классикӣ

қисми асосии ҳавопаймо ва вазифаҳои онҳоро дида мебароем. Классикӣ (муқаррарӣ) тарҳбандии ҷузъҳои ва анҷуманҳо барои аксари дастгоҳҳои хос аст ин ҷаҳон, хоҳ ҳарбӣ ё ба ӯцда доранд. Дар унсури асосии - як ҷиноҳи - фаъолият дар як ҷараёни киштшаванда пок, ки ҷараёнҳои осонтар ҷиноҳи медиҳад ва ба як нерӯи бекор муайян.

Дар камон аз ҳунармандӣ кӯтоҳ аст, ки ба коҳиш майдони лозим (ва аз ин рӯ омма) аз stabilizer амудӣ. Ин аст, ки бинї ба fuselage боиси лаҳзаи yaw бесуботсозандаи дар бораи меҳвари амудии ҳавопаймо. Паст намудани fuselage пеш беҳтар биноиро ба нимкураи пеши.

Дар камбудиҳои нақшаи муқаррарӣ аз инњо иборатанд:

• Айюб думи уфуқӣ (тацрир) ва як ҷиноҳи slant perturbed наҳр ба таври назаррас коҳиш самаранокии он, necessitating истифодаи парҳоро майдони калон (ва аз ин рӯ омма).
• думи амудӣ (IN) барои таъмин намудани суботи парвоз бояд қувваи бардоред манфӣ эҷод, яъне коҳиш ёфт. Ин коҳиш самаранокии умумии ҳавопаймои: дар миқёси аз бардоред, ки боиси як ҷиноҳи, зарур аст, ки ба гирифтани таъсири аст, ки дар бораи ГУЗАРЕД офаридааст. зиёд шудани майдонҳои ҷиноҳи бояд истифода бурда шавад, ба безарар ин падидаи (ва аз ин рӯ омма).

дастгоҳи ҳавопаймоҳо дар "мурғобӣ»

Бо ин сохтор, қисми асосии ҳавопаймо гуногуни нисбат ба модели «классикӣ» љойгир карда шавад. Пеш аз ҳама, тағйирот ба думи хати-уфуқӣ. Ин аст, ки дар пеши ҷиноҳи ҷойгир шудааст. Дар доираи ин нақшаи сохта аввалин тайёра худ Bratya Rayt.

бартариҳои:

• думи амудӣ омаду дар ҷараёни киштшаванда, ки самаранокии он меафзояд.
• Барои таъмини суботи парҳоро парвоз меорад бардоред мусбат, яъне ба он аст, ки ба бардоред аз ҷиноҳи, илова шуда. Ин имкон медиҳад, ки ба кам кардани майдони ва он ин рӯ, вазни.
• Табиӣ "antispin« Њифзи: имконияти гузаронидани бол кунҷҳои supercritical ҳамла барои "ducks» хориљ карда шаванд. Дар stabilizer таъин шудааст, то ки он меорад як кунҷи бузургтар ҳамла аз ҷиноҳи.
• Гузаштан бозгашт ҳавопаймо рузмараи бо баланд бардоштани суръат чун "мурғобии» ба андозаи камтар нисбат ба тартиботи классикӣ рух медиҳад. Ин боиси тағйироти хурд дар дараҷаи устувории статикӣ longitudinal аз ҳавопаймо, дар навбати худ, содда идоракунии хусусиятњои он.

Нуқсонҳои нақшаи "мурғобӣ»:

• Бо қатъ кардани маљрои об ба feathering он рух медиҳад, на танҳо дар ҳавопаймо баромадан кунҷҳои камтари ҳамла, балки он »sagging" бинобар ба кам шудани қувваи бекор умумии он. Ин ба хотири он ки наздикии takeoff ва дагонӣ аст, махсусан дар замин хатарнок.
• Ҳузури дар думи fuselage пеш таназзул механизмҳои баррасии нимкураи поёнии.
• Барои кам кардани майдони дарозии пеши ГУЗАРЕД fuselage пеш назаррас аст. Ин меафзояд лаҳзаи yaw бесуботсозандаи, ва аз ин рӯ, ба баланд бардоштани минтақа ва вазни сохтори.

Ҳавопаймо дод дар "tailless"

Дар моделҳои ин навъи аст, муҳим нест, як қисми шинос аз ҳавопаймо. Аксҳо ҳавопаймои «beskhvostok» ( «Конкорд», «Мираж», «Вулқон») нишон медиҳад, ки онҳо надоранд, думи уфуқӣ. Афзалияти асосии ин нақшаи мебошанд:

• Коҳиш додани муқовимат aerodynamic фронталӣ, ки аст, махсусан барои ҳавопаймоҳо муҳим дар суръати баланд, ба монанди cruising. Ин коҳиш хароҷоти сӯзишворӣ.
• ҷиноҳи калон эҷодшуда torsional, ки ба баланд бардоштани хусусиятҳои aeroelastic доранд, хусусиятњои баланди maneuverability даст.

нуқсонҳои:

• Барои мувозинат дар баъзе шеваи парвоз механизаторон қисми trailing канори (flaps) ва рӯи назорати зарурӣ deflect боло, ки коҳиш бардоред умумии тайёра.
• Комбинатсияи LA назорат меҳварҳоро уфуқӣ ва longitudinal (бо сабаби набудани лифт), он deteriorates хусусиятҳои баррасии. Набудани feathering махсус медиҳад рӯи назорат дар канори бозгашт аз ҷиноҳи мебошанд, барои иҷрои (агар лозим бошад) масъул ва ailerons ва лифт. Ин рӯи назорати номида elevons мебошанд.
• Истифодаи воситаҳои механикии ба эътидол овардани ҳавопаймо таназзул хусусиятњои takeoff ва фуруд он.

«Ҷиноҳи парвоз"

Бо ин нақшаи аст, қариб ки ҳеҷ як қисми ҳавопаймо ба монанди fuselage. Ҳамаи маблағҳои зарурӣ барои ҷойгир намудани экипаж, payload, муҳаррики, сӯзишворӣ, таҷҳизот ва дар миёнаи ҷиноҳи мебошанд. Ин нақшаи дорои бартариҳои зерин:

• Пасттарини кашолакунӣ aerodynamic.
• Аз хурдтарин оммавии сохтори. Дар ин ҳолат, тамоми омма афтад ҷиноҳи.
• Аз ҳавопаймои longitudinal андозаи хурд (бо сабаби набудани fuselage), як лаҳзаи бесуботсозандаи нисбат ба меҳвари амудии он ночиз аст. Ин имкон медиҳад, ки ба таҳиякунандагони ё ба таври назаррас кам кардани майдони ДАР ё дасткашӣ аз он (паррандагон шинохта шудаанд думи амудии ғоиб аст).

Дар камбудиҳо ҳастанд, мураккабии парвози ҳавопаймо устувории.

"Тандем"

Нақшаи "Тандем", вақте ки ду боли яке пас аз дигаре ташкил, хеле кам истифода бурда мешавад. Ин ҳалли истифода бурда мешавад барои зиёд намудани масоњати хоксорӣ дар арзишҳои ҳамин амплитуда ва дарозии fuselage он. Ин коҳиш сарбории мушаххас оид ба ҷиноҳи. Дар камбудиҳои ин нақшаи кашолакунӣ aerodynamic калон зиёд аст, лаҳзаи inertia, махсусан дар робита ба меҳвари transverse аз ҳавопаймо. Ғайр аз ин, баланд бардоштани суръати парвози тағйир додани хусусиятҳои тавозуни longitudinal ҳавопаймо. Дар сатҳи роҳбарикунандаи чунин тайёраи метавонад бевосита дар болҳои моиланд, ва дар plumage.

нақшаи якҷояи

Дар ин ҳолат, қисмҳои таркибии ҳавопаймо метавонад бо барномаҳои гуногуни сохтории омехта. Барои мисол, думи уфуқӣ ва таъмин ки дар фасод ва fuselage aft. Онҳо ба ном назорати бевоситаи қувваи бардошта метавонанд истифода бурда мешавад.

Дар ин ҳолат, stabilizers уфуқӣ биниро бо flaps таъмин бардоред иловагӣ. лаҳзаи қатрон, ки дар ин ҳолат ба миён хоҳад самти баланд бардоштани кунҷи ҳамла (ба бинї хобида). Зеро ки ин лаҳза Манипур tailplane дорад, ба сохтани нуқтаи кам кардани кунҷи ҳамла (ба бинї паст). Барои ин кор, қувваи ба фасли думи бояд низ боло равона карда мешавад. Ин аст, ки афзоиши бардоред дар ГУЗАРЕД пеш дар бораи ҷиноҳи ва думи ба ГУЗАРЕД (ва аз ин рӯ дар бораи тамоми ҳавопаймо) бе рӯй дар ҳавопаймо longitudinal. Дар ин ҳолат, ҳавопаймо танҳо бе ягон таҳаввулот эҳьё нисбат ба он маркази омма. Ва баръакс, вақте ки чунин конфигуратсияи aerodynamic аз ҳавопаймоҳои он метавонад бе тағйир траекторияи парвоз худ амалӣ эволютсияи маркази оммавӣ дар ҳавопаймо longitudinal.

Қобилияти ба иҷрои чунин машқҳои ба таври назаррас беҳтар намудани хусусиятҳои иҷрои ҳамлае ҳавопаймои. Хусусан дар якҷоягӣ бо системаи назорати қувваи ҷониби бевоситаи, ки барои он ҳавопаймои нест, бояд танҳо думи, ва низ feathering камон longitudinal доранд.

нақшаи конвертатсияшавандаи

ҳавопаймо Дастгоҳи бунёд тарафи нақшаи конвертатсияшавандаи, ки аз тарафи destabilizer дар fuselage пеш фарқ мекунад. Destabilizers Функсияи аст, ки ба паст ба андозаи муайян, ва ҳатто бартараф пурра ҳаракати акибақиб намудани диққати ҳавопаймоҳои aerodynamic оид ба низомҳои парвоз supersonic. Ин maneuverability аз ҳавопаймо (ки барои муборизи муҳим аст) ва доираи меафзояд ва истеъмоли маводи сӯзишворӣ (ин барои як ҳавопаймои мусофирбар supersonic муҳим аст) коҳиш медиҳад меафзояд.

Destabilizer инчунин метавонад дар бораи нуқтаҳои takeoff / дагонӣ истифода бурда мешавад, ки ба ҷуброн ҳолати мубтало, ки аз ҷониби каҷравӣ аз механизаторон дагонӣ (flaps, ки flaps) ё бинї fuselage боиси. Дар рељаи парвоз subsonic destabilizer дурӯғ дар мобайни fuselage ё насб дар амалиёти vane шамол, инфоқ (нафақа поёноб нигаронидашуда).